地铁车站项目工程施工亮点实施规划

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1、 重庆市轨道交通五号线一期工程 土建土建5102标湖霞街站标湖霞街站 亮点实施规划亮点实施规划 中铁隧道集团四处有限公司中铁隧道集团四处有限公司 重庆轨道交通五号线土建重庆轨道交通五号线土建5102标项目经理部标项目经理部 2014年年08月月11日日 重庆市轨道交通五号线一期工程 土建土建5102标湖霞街站标湖霞街站 亮点实施规划亮点实施规划 编制编制: 审核审核: 批准批准: 中铁隧道集团四处有限公司中铁隧道集团四处有限公司 重庆轨道交通五号线土建重庆轨道交通五号线土建5102标项目经理部标项目经理部 2014年年08月月11日日 目目 录录 第一章第一章 工程概况工程概况.1 第二章第二

2、章 亮点规划要求亮点规划要求.2 2.1 亮点规划内容.2 2.2 亮点规划目标.2 2.3 亮点规划目的.2 第三章第三章 亮点实施方案亮点实施方案.3 3.1 组织机构.3 3.2 实施方案.3 3.3.1 亮点宣传策划实施.3 3.3.2 亮点管理方案.4 3.3.3 施工过程具体控制.5 3.3 保证措施.7 3.3.1 资源保证措施.7 3.3.2 文明施工及环境保护措施.8 3.3.3 节能减排措施.8 第一章第一章 工程概况工程概况 湖霞街站为地下越行双岛式两层明挖车站，车站起点里程为 YCK11+006.346，车 站终点里程为 YCK11+265.696，车站有效站台中心里程

3、为 YCK11+110.096；结构外皮 总长度 259.35m，结构外轮廓宽 37.7m，基础板底至顶板顶面净高为 15.54m。车站围 护结构采用锚拉式桩板挡墙和板肋式锚杆挡墙两种支护形式，基坑最深处达 20m 左右， 开挖最浅处 6m 左右，基坑宽度为 42 米左右。车站共设置了 2 个风道，1 号风道设在 线路右侧大里程端，2 号风道设在线路左侧小里程端。车站共设有 4 个出入口，1 个 （与十五号线换乘）预留出入口。车站平面布置如图 1-01 所示。 图图 1-01 湖霞街站总平面图湖霞街站总平面图 第二章第二章 亮点规划要求亮点规划要求 2.1 亮点规划内容亮点规划内容 湖霞街站为

4、明挖车站，所包括的基坑开挖、基坑支护、钢筋绑扎、混凝土外观等 项目在露天环境下，质量的优劣非常明显。同时本车站基坑断面大，施工场地相对宽 敞，具备标准化作业条件。在施工过程中严格控制过程工序，钢筋笼、锚杆、网片、 围护结构及主体结构钢筋从摆放到流水化加工、基坑开挖支护、钢筋绑扎、模板和脚 手架施工、混凝土施工都应实现标准化作业，严格执行技术交底培训，明确操作流程、 质量标准及施工控制要点。 2.2 亮点规划目标亮点规划目标 确保全部工程达到重庆市地铁工程建设标准，地下铁道工程质量验收标准。工程 一次性验收合格率达到 100，单位工程达到优质标准，分部、分项工程质量自检检测 率达到 100。争创

5、“重庆市安全文明工地”和“巴渝杯”。 2.3 亮点规划目的亮点规划目的 （1）做好施工质量控制，实施标准化作业，打造精品项目。 （2）加强文明施工管理及宣传策划工作，宣传企业文化。 （3）加强明挖车站标准化施工的组织与管理，提高自身明挖基坑施工水平，为 今后其他项目施工借鉴施工经验。 第三章第三章 亮点实施方案亮点实施方案 3.1 组织机构组织机构 按本工程的创优特点成立“中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通五号线一期工 程 5102 标项目部创优小组”，本项目创优保证小组设在湖霞街站工区。以项目经理为 组长，书记为副组长，项目部六部一室部门负责人为小组成员，湖霞街站工区具体落 实创优工作。创

6、优组织机构图详见图 3-01。 项目经理 项目书记 工 程 部 长 设 备 部 长 财 务 部 长 安 保 部 长 物 资 部 长 合 同 部 长 技术负责人 副经理安全总监 办 公 室 主 任 湖霞街站工区 图图 3-01 创优组织机构创优组织机构 图图 3.2 实施方案实施方案 3.3.1 亮点宣传策划实施亮点宣传策划实施 湖霞街站作为明挖车站，周边场地宽阔，现场做好文明施工，且设置了一系列企 业宣传、工程宣传牌等。 宣传策划作为湖霞街站打造亮点的一个重要方式，首先，做好现场文明施工，保 持场地内清洁卫生，随时做到迎接参观准备；其次，做好宣传工作，在进入车站便道 处左侧设置项目简介图、项目

7、管理目标揭示牌、项目部安全揭示牌、项目部安全标志 牌、湖霞街站施工工艺流程图等。在车站基坑顶部场地设置工程概况牌、安全警示标 志、企业文化宣传牌等。 为打造车站施工亮点、宣传企业文化，重点落实到责任人，设置了党员先锋岗、 青年安全监督岗公示牌，专人负责车站文明施工、宣传策划工作。在基坑线左位置设 置了中铁隧道集团企业文化宣传牌，做到标准化作业。 3.3.2 亮点管理方案亮点管理方案 对于本工程的施工，积极推广应用“四新”技术和建设部推广的“十项新技术” ， 强化过程质量控制，对主要材料进货严格执行“四验” （验规格、品种、质量、数量） ， “三把关”制度（材料供应人员把关，质量、试验人员把关、

8、施工操作者把关） ，检验 应当有书面记录和专人签字，杜绝不合格的材料进入现场。对涉及工程安全、功能的 有关材料，应按各专业工程质量验收规范规定进行复验，并应经监理工程师检查认可。 高标准、严要求，做好工程质量安全管理。 （1）项目部将质量目标进行分解，建立各级质量责任制，并具体落实到每个职能 部门及个人。 （2）项目部编制详细的项目质量管理计划（工作安排） ，对于施工技术关键要制 订出具体、有针对性的质量控制措施。 （3）加大检查力度。各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后， 应进行检查；相关各专业工种之间，应进行交接检验，并形成记录，未经监理工程师 检查认可，不得进入下道工序施工

9、。为确保创优目标的实现，工程项目将增大检查监 督力度，以保证工程质量在受控状态下进行：企业总部每季度检查一次，项目部每半 月组织检查一次，各专业每周组织一次检查，项目质检员每天在现场监督检查。检查 应按照质量控制点进行检查，上道工序不合格，下道工序不能接受，要严格工序报验 制度。 （4）坚持持证上岗制度。为提高分部（子分部） 、分项工程等施工管理的科学性、 严肃性，项目管理人员、特殊工种作业人员都要持有效证件上岗，对无证或证件不合 格人员，要坚决清退或培训合格后持证上岗。对此，企业总部将加大检查、指导、协 调力度。另外，对专职资料员、质量员要在岗位中进行培训，使其明确各项创优要求， 并按要求工

10、作。 （5）坚持不懈地加强与雇主、设计单位联系，不断强化他们的精品意识、保证甲 供设备、主材、设计作品等符合创优要求。 （6）项目部应坚持“安全第一、预防为主”的方针，自始至终坚持职业健康安全、 环境教育，坚持现场职业健康安全和强化作业层的管理，做好安全防护，做好企业形 象标识，做好现场标化、文明施工管理，杜绝事故的发生。 （7）做好最后收尾阶段的细部处理，局部细节不能疏漏，特别是工程外观质量。 （8）在工程竣工验收和保修期初，加强有关职能人员的领导，他们是这项工作的 关键，他们的工作质量有时直接反映了总承包单位的对外形象，一方面要参加各类验 收、检查、评优工作，捕捉质量特色，征求领导、专家意

11、见，积极协助有关单位形成 有效地原始记录；另一方面在工程交付之时，指导使用单位（用户）自觉地保护好工 程产品，要将制定的成品保护计划与要求进行实施；尽力为用户服务，并能形成用户 （雇主）对工程质量有较高的评价资料。 3.3.3 施工过程具体控制施工过程具体控制 （1）基坑爆破开挖控制）基坑爆破开挖控制 基坑爆破设计要严格按照规范及设计图纸中规定的开挖方法和进尺要求，根据地 质情况合理确定各爆破参数，对爆破效果要及时跟踪、分析，动态调整各爆破参数， 确保施工安全和爆破效果。 基坑开挖遵循各作业区上下分层错台流水推进的方式进行爆破施工，直至开挖到 设计标高为止。另外当每一工作平台的主爆区土石方完成

12、之后，立即对该工作台阶中 的周边 1 米范围基坑边坡，采用机械开挖成型，方可进行下一台阶的作业。对于开挖 部位的土层和风化较严重的岩石层地段和边坡采用人工配合挖掘机直接挖运和整修的 方式进行。 基坑爆破开挖从以下几点进行控制：爆破机具及器材的选择；钻爆参数的选 择；边坡的光面爆破控爆设计；爆破有害效应的控制；外来电流的危害及预防； 防雷电爆破施工技术措施；爆破安全施工技术措施；预防爆破施工可能出现的 环境污染；爆破震动监测计划。 （2）钢筋工程施工控制）钢筋工程施工控制 为了达到标准化作业，钢筋工程是车站施工控制的重点分项工程。 钢筋工程具体从以下几点进行控制：劳动力准备；施工场地机具准备；技

13、 术准备；钢筋的进场验收；钢筋加工；底板、柱、墙、板梁钢筋的安装；钢 筋安装质量检查控制标准；钢筋绑扎质量通病控制措施。 钢筋施工注意事项：绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于 10 倍主筋直径， 也不宜位于最大弯距处；根据防迷流要求，严格按设计要求采用焊接贯通；钢筋与 模板间应设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求；钢筋砼保 护层厚度：主体结构梁、板、侧墙、柱凡与土壤或水直接接触的一侧为 50mm，其余 均为 40mm，中板为 30mm；在绑扎双层钢筋网时，应设置足够强度的钢筋撑脚，以 保证钢筋网的定位准确。 （3）混凝土工程施工控制）混凝土工程施工控制 混凝土施工及质量控

14、制 本工程为地下结构工程，不同的结构部位对混凝土性能指标有不同的要求。施工 过程中混凝土的抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。根 据地下工程对混凝土质量的具体要求，制定混凝土质量保证措施，采取有效措施，保 证混凝土的抗压强度、抗渗等级、防腐性、抗裂性能满足设计要求。 组织保证措施 结合现场施工组织机构，建立混凝土质量保证机构，项目部设立混凝土质量控制 管理小组，由项目总工程师任组长，副经理任副组长，相关职能部室和作业队负责人 为小组成员。 技术保证措施 本工程混凝土施工必须严格按照招标文件和验收规范中有关规定进行控制。分别 从以下几点进行控制：1）原材料控制；2）商品混凝

15、土选择；3）混凝土的灌注及振捣； 4）混凝土养护；5）混凝土拆模。 制度保证措施 1）执行相关人员联合签署“混凝土灌筑令”制度； 2）满足“混凝土灌筑令”申请签发条件。 （4）模板支架工程施工控制）模板支架工程施工控制 模板工程 车站的侧墙、梁、板和框架柱采用全新竹胶板，采用方木作为龙骨加固以保证混 凝土横平竖直、表面平整度，梁、柱几何尺寸和梁、柱接头棱角方正。 模板工程主要从以下几点控制：1）柱模板；2）梁及板模板；3）楼梯模板；4） 侧墙模板；5）模板施工一般要求；6）模板瑕疵处理；7）梁、柱接头控制措施；8） 模板安装的质量要求。 支架工程 本工程采用满堂脚手架支撑，脚手架为钢管脚手架。

16、支架工程主要从以下几点控 制：1）脚手架材料选择；2）脚手架搭设流程及要求；3）脚手架的检查与验收；4） 脚手架的拆除。 （5）预埋件、预留孔洞的保证措施）预埋件、预留孔洞的保证措施 预埋件、预留孔洞是建筑工程中不可缺少的重要部分，它直接影响到机电设备安 装和建筑装饰工程的施工和质量，为保证预埋件、预留孔洞不漏设、不错设、位置、 数量、尺寸符合设计要求，应建立一套完整、科学的施工和检测验收体系。 坚持施工过程中进行详细的技术交底和多级复查制度是预埋件、预留孔施工质量 的重要保证，在施工过程中按以下控制因素进行检查：编制预埋件、预留孔洞埋设 计划、技术交底；测量放线；加强施工过程控制，避免破坏；检查验收规格尺 寸及埋设数量；结构灌筑时对预埋件、预留孔洞的保护；模板拆除时的保护； 设置明显标志，以便后续工程施工。 3.3 保证措施保证措施 3.3.1 资源保证措施资源保证措施 （1）劳动力资源）劳动力资源 根据