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1、青岛市新疆路高架快速路工程跨铁路高压线拆除方案编制： 复核： 审批： 中铁十四局新疆路高架快速路工程桥梁工程二标段项目部二一四年七月二十七日目 录一、编制依据及范围31、编制依据32、编制原则3二、工程概况3三、施工总体规划及布置4四、总体施工方案6五、电力线、钢柱拆除9六、工期计划、施工等级及要点计划10七、质量保证措施101、安全技术培训及交底102、要点封锁施工安全防护措施113、大型设备安全管理措施114、防止起重机事故措施115、防止高空落物伤人措施126、接触网安全防护措施127、临近营业线施工安全卡控12八、应急预案13九、附件 五图一表15一、编制依据及范围1、编制依据1）我公
2、司与建设单位签订的相关合同；2）青岛新疆路高架快速路工程桥梁工程二标段设计文件及相关施工图；3）济南铁路局颁发的济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发【2013】66号）、关于对济南铁路局营业线施工安全管理实施细则的补充修订；4）青岛市新疆路高架快速路工程桥梁工程二标段施工组织设计5）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20086）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-20087）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20118）建筑地基处理技术规范JGJ79-20029）路桥施工计算手册10）国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例11）现场勘察和调查情况；
3、2、编制原则为确保新疆路高架快速路工程桥梁工程7-9#桥临近既有胶济铁路施工顺利进行，以维护营业线运营安全为重点，消灭安全责任事故，保证施工安全，保证行车安全，顺利实现新疆路高架快速路工程桥梁工程建设目标，特制定本方案。二、工程概况1、新疆路跨铁路电线拆卸工程涉及青岛供电公司管辖的市贵线35KV跨越胶济铁路电力线，跨越处影响新疆路高架快速路工程二标段8#桥22#-24#墩，本工程需将35kV市贵线跨铁路段高压线及两处线杆41#甲、42#进行拆除，以保证8#桥上部结构的正常施工。2、新疆路高架快速路工程35KV高压线位于胶济正线K2+580-K2+610处铁路上方，钢立柱距地面高度为25.51m
4、，直径约为73cm左右（见电力线跨越铁路图），跨越间距44米，跨越电力线共有上中下三排，共12根，电力线与胶济线交叉角为60，跨越点处电力线与接触网承力索最小垂直距离为5.5米。3、目前此高压线已经停电，两侧线索已截断。配合单位:青岛站、济南维管段、青岛工务段三、施工总体规划及布置3.1施工组织机构为加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，特成立组织机构。成立领导小组组 长：张清林副组长：刘顺波成 员：袁书锡、袁世强、袁丕利、宋玉祥、代永彬、林怀臣、曲少鹏 卢丽娟职责：负责组织、联系、协调并办理相关手续，制定施工方案，现场进行
5、施工技术指导和安全监督。3.2人员分工及联系方式序号名字工作任务电话号码备注1张清林组长135053280892袁世强副组长158532852773刘顺波行车防护员135053295964 袁书锡行车防护员150668905995袁丕利行车防护员186689653056宋玉祥行车防护员186689610657曲少鹏行车防护员189734350138王 岳行车防护员157642137639韩宝军 行车防护员1391109891910柏叶宝 行车防护员1396130310511卢丽娟、宋洪敏驻站联络员13336397277185110163213.3现场施工人员分工现场总指挥：张清林全面负责施工现
6、场的人员、材料、车辆调配，及其负责现场的技术工作。现场安全负责人：刘顺波负责施工现场的安全工作，参与施工人员按照分工佩戴相关标志（指挥、安全、施工及配合联络人员）。驻站联络员：卢丽娟 宋洪敏防护员：王 岳、韩宝军、柏叶宝、宋玉祥、刘顺波、袁丕利、袁书锡、 曲少鹏防护人员和驻站联络员持对讲机，配齐相关防护用品（防护服、信号旗、防护喇叭、对讲机、工具包、记录本、上岗证等）。施工现场配备技工30人，普工20人。施工现场配备指挥车2辆，货车1辆，主要用于应急，一般情况下，不得离开施工现场。四、总体施工方案4.1架设、拆除防护网、拆除电力线：按照施工营业线施工办理。4.2拆除41#甲、42#钢柱:按临近
7、营业线B类施工办理（天窗时间段）。4.3具体实施方案为使拆除跨越铁路电力线施工顺利的、有条不紊的进行，做如下顺序安排：根据施工形式，将此次施工分为四个施工阶段，第一阶段采用人工登杆方式，架设防护网；第二阶段采用人工登杆方式拆除跨越电力线；第三阶段拆除防护网；第四阶段采用吊车方式拆除钢柱。第一阶段：跨越胶济铁路的防护网，因跨度较小，故采用两侧电力线钢柱作为支撑架，使用安全性能高的绝缘绳防护网。防护网安装：利用两端电力线钢塔作为防护网支架，安排2名施工人员登杆安装防护网横担，横担距离底层电力线高度为300mm；在铁路封锁，接触网停电挂设地线，防护措施完毕后，再有6名施工人员进入护栏内，采用接触网车
8、梯将绝缘防护网传递跨越接触网，绝缘防护网通过后固定在两端钢塔横担上，待绝缘防护网带张力展放后，使整个绝缘防护网顺拆除电力线下方呈现网状结构，确保拆除电力线过程中，电力线万一跌落时，整体落在防护网上，保证接触网安全，185电力线按规范每米0.75kg，拆除电力线为44m，单根电力线重量为33kg，防护网采用高性能绝缘绳承受重量为200kg，满足施工使用。第二阶段：上跨电力线跨越 胶济线青岛站(含63号、57号、59号道岔)上行线K1+215-K2+600，胶济线四方站-青岛站间下行线K2+600-K2+500，港湾站（机走2线）线路，线路为电气化铁路，施工时需要施工要点封锁线路并接触网停电，维管
9、段挂设地线后方可进行拆除作业。第三阶段：胶济线跨越防护网拆除，首先是在铁路批复的时间内拆除防护网，拆除防护网的顺序与搭设时相反。第四阶段：拆除41#甲、42#钢柱按照邻近营业线B类施工办理（天窗时间段），由于市贵线41#甲处于商河路位置，道路相对狭窄，因此吊车选择停放在新疆路二标23#-24#墩中间位置，选用260T吊车进行吊装作业，在距离铁路栅栏8m以外，列车通过线路时停止施工。4.4施工作业流程主要施工工序流程图如下：作业人员培训教育、设备管理单位签订配合协议施工准备、机械、材料进场作业人员培训教育、设备管理单位签订配合协议方案评审、上报月计划、施工日计划施工要点、封锁线路人员、工具运至现
10、场，准备作业设置防护、接触网停电人工登杆作业，拆除电力线作业结束，检查线路、接触网状态接触网恢复供电要点结束、解除封锁拆除电力线施工作业流程图作业人员培训教育、设备管理单位签订配合协议施工准备、机械、材料进场作业人员培训教育、设备管理单位签订配合协议方案评审、上报月计划、施工日计划施工要点大型机械支立、向背离线路侧伸臂、试吊做好行车防护利用吊车拆除电力线钢塔作业结束，检查线路、接触网状态大型机械撤离要点结束、解除封锁拆除电力线钢塔施工作业流程图作业人员培训教育、设备管理单位签订配合协议施工准备、机械、材料进场作业人员培训教育、设备管理单位签订配合协议方案评审、上报月计划、施工日计划施工要点、封
11、锁线路人员、工具运至现场，准备作业设置防护、接触网停电架设、拆除防护网作业结束，检查线路、接触网状态接触网恢复供电要点结束、解除封锁架设、拆除防护网施工作业流程图4.4施工防护拆除电力线时，将封锁线路，接触网停电，车站设驻站联络员，施工区域两端按照要求各设置防护员1名。施工防护见附件：4.5接触网停电拆除电力线跨越铁路为电气化铁路，在施工作业影响范围：港湾开闭所青岛上行供电臂停电，港湾开闭所青岛下行供电臂停电，港湾开闭所到发场供电臂停电，执行行车限制卡片6010、6011、6008单元行车限制要求（附件行车限制卡片）。4.6封锁里程胶济线青岛站(含63号、57号、59号道岔)上行线K1+215
12、-K2+600，胶济线四方站-青岛站间下行线K2+600-K2+500，港湾站（机走2线（港湾开闭所到发场供电臂侧）五、架设、拆除防护网、拆除电力线、钢柱5.1施工准备5.1.1施工时，提前与济南维管段港湾供电工区进行联系，告知具体作业时间，必须向供电部门送达配合通知单，施工时必须有供电监控人员在场方可施工，如供电人员不到位不得施工；施工中服从供电监控人员的监督，与电力设备保持足够安全距离。5.1.2实施操作前，组织施工人员进行安全技术交底、危险点告知、交代安全措施和技术措施，并确认所有施工人员都已知晓。5.1.3所有施工人员正确佩戴安全帽。5.1.4施工前提前与铁路局相关站段签订安全协议，并
13、按铁路规章、规定施工。5.1.5拆除钢柱列为营业线施工（不得侵入接触网安全限界，与接触网设备保持2m以上距离），并提前提报施工计划和安全监督计划，营业线施工、营业线施工应在车站设驻站联络员，工地设防护员，在车站登记，加强联络等按铁路规定执行。5.1.6施工时，不损坏铁路的护栏等所有设施，按要求设置驻站防护员。5.1.7施工负责人和技术、安全管理人员必须向施工作业人员进行详细、全面的技术交底。内容包括：施工程序、技术标准、安全措施、质量要求。要提前进行模拟演练，真正做到人人明白。5.1.8报告监理、设备管理和设备使用等相关单位，做好配合监护及协调工作。项目部至少在正式施工72小时前向设备管理单位
14、提出施工计划、施工地点及影响范围。5.1.9指定驻站联络员到车站负责登记和传达调度命令。当封锁线路涉及信联闭或供电设备时，约请电务、供电人员配合，并互通施工事项，共同登记要点。5.1.10施工负责人在接到驻站联络员转达的调度命令后，通知防护人员在封锁工点两端规定的位置插停车信号牌，防护员站立在规定地点手持红、黄旗进行防护。封锁命令未下达，任何人不得上线；电气化铁路有栅栏路段，未经允许不得进至栅栏内。5.2吊车的选用根据钢柱，计算出钢柱的重量，考虑1.5倍的安全系数后确定每次吊装的起重量，然后根据钢柱的位置计算出吊车的工作半径，根据吊装时钢柱跨越的高度计算出吊车的起吊高度，结合每种型号吊车的性能参数，进行吊车选用。各位置吊装时构件的吊装重量、吊车的伸臂长度及选用的吊车吨位，见附件，通过计算，本工程选用260T吊车一台。5.3架设、拆除防护网5.3.1架设跨越胶济铁路的防护网，因跨度较小，故采用两侧电力线钢柱作为支撑架，使用安全性能高的绝缘绳防护网。防护网安装：利用两端电力线钢塔作为防护网支架，安排2名施工人员登杆安装防护网横担，横担
