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1、 隧道钢支撑施工方案目 录第一章 编制说明11.编制依据12.编制范围1第二章 工程概况11.设计概述12.地质概况23.气候水文24.地震烈度35.交通条件36.主要工程数量3第三章 总体部署31.工期安排32.人员配备33.设备配置44.施工平面布置4第四章 钢支撑施工工艺流程及要求51.施工工艺流程52.一般施工要求52.1钢围檩加工及安装52.2钢支撑加工及安装82.3钢支撑、钢围檩拆除103.特殊位置施工要求123.1斜撑安装123.2工法桩围护结构与钢支撑连接133.3格构柱、联系梁与钢支撑连接144.焊缝质量要求15第五章 支撑轴力监测161.监测组织机构162.监测点数量及测点
2、的布设173.监测方法173.1监测仪器173.2监测原理173.3量测与计算183.4监测频率184.监测控制标准及警戒值195.监测资料的收集整理与报警处理19第六章 质量保证体系及措施201.质量目标202.质量检验标准203.工程质量保证措施213.1保证工程质量的管理措施213.2对设备及材料的质量控制措施213.3保证工程质量的技术措施22第七章 安全保证体系及措施231.安全生产目标232.危险源辨识及防治措施233.管理保证措施244.劳动安全保护措施245.安全要求措施24第八章 文明施工、环境及水土保护管理及措施251.文明施工组织管理252.施工现场管理263.机械管理2
3、64.物资管理265.文明施工措施276.环境保护及水土保护措施271第一章 编制说明1.编制依据(1)新建铁路施工图 (2)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；(3)钢结构焊接规范GB50661-2011；(4)高速铁路隧道工程施工技术规程9604-2015；(5)高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10753-2010）；(6)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012(7)建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-2014(8)国家及广东省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工环境保护规定；(9)单位拥有的机械设备装备、人员情况、施工技术与管理水平及以往的施工经验。
4、2.编制范围XXXX隧道进口段里程DK110+820DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX隧道出口段里程DK113+248.268DK114+250，长度1001.732m，合计全长2844.001m。第二章 工程概况1.设计概述该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口XXXX站起点段里程为DK110+820DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点出口段DK113+248.268DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支
5、护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧8001000mm钻孔桩+850600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SMW工法桩+横向支撑等措施。在阴角处采用800600mm的旋喷桩加固。基础加固采用钻孔桩+三轴搅拌桩结构，主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构，主体结构完成等强后人工进行回填。钢支撑设计结构尺寸见表2-1-1。表2-1-1钢支撑设计结构尺寸统计表里程围护结构型式支撑体系钢支撑型号（mm）DK111+260DK111+8008001000mm钻孔桩1道混凝土支撑+4道
6、钢支撑609，壁厚16DK112+200DK112+427.38001000mm钻孔桩1道混凝土支撑+3道钢支撑609，壁厚16DK112+427.3DK112+662.269800mm厚连续墙1道混凝土支撑+3道钢支撑609，壁厚16DK113+248.268DK113+500800mm厚连续墙1道混凝土支撑+4道钢支撑609，壁厚16DK113+500DK113+8008001000mm钻孔桩1道混凝土支撑+23道钢支撑609，壁厚16DK113+800DK114+000850mm三轴SMW型钢搅拌桩1道混凝土支撑+12道钢支撑609，壁厚16DK114+000DK114+170850mm
7、三轴SMW型钢搅拌桩23道钢支撑609，壁厚162.地质概况隧道平面位置位于冲积平原，地势开阔，施工区域内以（0）人工填土，（1）2淤泥，（4）粉质粘土，（5）1全风化砂岩，（5）3弱风化砂岩，这些不同岩性在隧道不同区域内分布。3.气候水文本地属近亚热带季风气候，气候炎热多雨，太阳辐射强日照时数多，无霜期长。多年平均气温21.4，最热月（7月）平均温度28.5，最冷月（1月）平均气温13.3度，极端最高气温39.2（2000年6月5日），极端最低天气-2.7（1955年1月12日）。本地降雨量充沛，前汛期46月多锋面雨，后汛期（710月）多热带气旋雨(称台风雨)。本地流域内多年降水量变幅在18
8、102815mm之间。另据资料统计全年日照总数在2000小时上下，多年平均无霜期在320天左右，多年蒸发量变幅在12001500mm之间，年平均风速1.9m/s，年平均大风（瞬间风速）17m/s，日数2.9天。最多年份达11天（1958年），影响本地的台风共93个，平均风力6级，年平均3.6个，严重影响0.5个（平均风力8级），每年均有台风影响，而7月至9月台风占总数的83%。4.地震烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本地内震动峰值加速度为0.2g，地震烈度为VIII区，设计地震分组为第一组。设计结构按8度设防。5.交通条件隧道施工区域内进口有省道S335、机场大道，隧
9、道出口有乡村便道，交通便利。6.主要工程数量表2-6-1 钢支撑主要工程数量表支撑体系类型单位总量钢支撑609，壁厚16m29152.50t6996.60换撑钢支撑609，壁厚16m15843.44t3802.43钢围檩工56a双拼工字钢m7579.71t1675.12第三章 总体部署1.工期安排根据隧道施组进度计划安排，冠梁及混凝土支撑计划施工时间为2016年8月28日至2017年10月28日。实际根据现场工作面情况调整。2.人员配备为确保冠梁及混凝土支撑施工的顺利进行，项目部成立了以第一架子队队长为组长的施工管理小组，小组成员由技术负责人、技术员、试验员、测量员、质检员等人员组成，主要人员
10、见表3-2-1。表3-2-1主要管理人员配备表序号姓名职务1队长2技术负责人3出口、进口技术员4测量员5出口、进口质量员6出口、进口安全员7试验员8 材料员9领工员10工班长本次拟投产的作业人员如表3-2-2：表3-2-2生产作业人员一览表序号工种人数1现场调度12钢结构安装工83电焊工84电工15普工4具体根据现场实际生产情况确定，以满足正常施工需求。3.设备配置 表3-3-1主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格数量用途125T起重机SYC120C2台起吊钢支撑2液压千斤顶QF150T2只施加预应力3高强螺栓扳手NLB-3008把加固螺栓4电焊机BX3-5008台钢板加工5液压泵站YZL
11、100-D1.52套提供压力6气割工具CG1-306台切割钢板7自卸汽车2辆钢材运送8大锤2把击打钢材4.施工平面布置设计对钢支撑进行了分段、分层设计，每段钢支撑纵向间距、层距不同，此方案中只选取部分示意（见附件1），详细平面布置图见施工设计图。第四章 钢支撑施工工艺流程及要求1.施工工艺流程见支撑体系施工工艺流程图。图4-1-1 钢支撑架设流程图2.一般施工要求2.1钢围檩加工及安装(1)钢围檩的加工钢围檩采用双拼56a型工字钢。牛腿支架采用12514（横竖向）及100*14mm（斜边）的等边角钢焊接成三角架。详见图4-2-1、4-2-2、所示：图4-2-1 三角架位置平面图图4-2-2 钢
12、围檩立面图及详图 (2)钢围檩安装基坑开挖至钢支撑标高下约 0.5m 时，及时施工桩间网喷混凝土，并需在围护结构上标出钢围檩标高，清理围护结构基面后安装钢围檩三角支架，并吊装钢围檩。通常根据土方开挖区域尺寸，钢围檩一般单根长度为 6m或9m，钢围檩需保持连续性，两段接缝处平板面用 380*100*14mm 钢板焊接、立板面采用480*150*15mm 钢板焊接，焊缝厚度12mm。钢围檩与围护结构基面之间缝隙用高强度细石混凝土充填或钢板填塞密实。钢围檩安装完成后应立即安装防脱落斜拉固定件，采用直径22mm钢筋成45度斜向连接围护结构与钢围檩，一端焊接于围护结构钢筋上（或H钢），另一端焊接于围檩上
13、。如图4-2-3、4-2-4、4-2-5。图4-2-3 钻孔灌注桩与钢支撑斜交立面图（活动端）图4-2-4 钻孔灌注桩与钢支撑正交立面图（固定端）图4-2-5 钢围檩三角托架平面布置图2.2钢支撑加工及安装(1)钢支撑加工钢支撑设计为609mm、壁厚16mm，钢支撑加工应分节制作，每节长度一般约6m，现场应根据每个横断面相应位置基坑宽度确定每道钢支撑的总长，总长为基坑宽度减去两边围檩宽度（2*0.56m），钢支撑制作总长包括活动端宽度（约0.5m），分节制作并采用法兰、螺栓拼接形成单根（总长）钢支撑，加工时对各管节进行编号并在管壁上标注长度。管节之间采用法兰盘、高强螺栓连接，每根横撑两端分别配活动端和固定端。(2)钢支撑拼接钢支撑的拼接采用轮式起重机在基坑外地面进行，拼接前必须平整地面，并分别在管节接头位置摆放两根方木，以便拼接时栓接操作；拼接时要到现场量取钢围檩间的实际宽度，以便进行钢支撑拼接总长的符合。(3)钢支撑的吊装采用轮式起重机或龙门吊进行吊装。钢支撑在基坑旁预拼装完成后，吊入基坑内，固定端用螺栓连接于钢围檩上，另一端用支垫方式临时支撑，同时钢支撑与围护结构之间应通过钢丝绳软连接，组成钢支撑的防脱落设施。(4)预加轴力1)第一道（不含第一道为混凝土支撑段）、第二道支撑预加轴力为设计轴力的50%，其余各道钢支撑预加轴力为设计轴力的60%（
