近期国内发生4起重大火灾事故讲解

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1、发文办理业务交流 近期国内发生4 起典型火灾事故选编 选编按 为配合公司6 月份开展安全月活动，及时对 近期国内部分生产企业连续发生4起典型火灾爆炸事故 过程进行选编. 以供各岗位利用每天班前会组织广大员工进行事故经以供各岗位利用每天班前会组织广大员工进行事故经 过的学习，引以为鉴、从中吸取教训，切实做好本岗位、过的学习，引以为鉴、从中吸取教训，切实做好本岗位、 个人身边的安全生产工作。个人身边的安全生产工作。 选编一： 中储粮火灾系配电箱短路引发 9 名责任人被控制 新华网哈尔滨6 月3 日电黑龙江省公安消防总队3 日 公布了“531”黑龙江中储粮林甸直属库火灾原因，系 配电箱短路打火引发火

2、灾。 消防部门通过询问大量现场目击证人以及勘査火灾现场，在排除放火的可能 后，首先确定起火部位位于12 号堆垛南侧。 消防专家在起火部位提取了粮食输送机的配电箱，并送公安部沈阳火灾物证 鉴定中心进行鉴定，结合鉴定结论，最终查明该起事故是“由于穿过金属配电 箱的导线与配电箱箱体摩擦，致使导线绝缘皮破损，短路打火，引燃配电箱附 近可燃的苇席和麻袋，进而引发火灾。” 导线为何会与箱体摩擦？专家表示，由于粮食输送机和其配电箱在该粮库的 实际操作中要随堆垛不断搬运，在移动过程中埋下了隐患。据央视焦点访谈 报道，31 日火灾事故后，中储粮黑龙江林甸直属库副主任罗洪权在接受记者 采访时表示，火灾或由于大风导

3、致，可能是一场意外。表面过火面积是4 万吨 左右，预计直接损失大约8000 多万元。 记者从黑龙江省林甸县公安局证实，中储粮林甸直属库主任 郜彦平等9 人因涉嫌重大责任事故罪3 日被移送当地公安机关。 其中郜彦平与直属库副主任罗洪权被取保候审，直属库副主任于 国春、直属库综合科科长陈岩及5 名工人被刑事拘留。但无论如 何，发生事故必然是管理上出了问题。无论是“自燃”，还是“ 配电箱短路引起火灾”，都不影响这起事故是责任事故的定性。 首先，粮食堆放在露天就 是违规的，中央储备粮仓储 管理办法第15 条规定，中 央储备粮必须储存在符合安全 储粮要求的仓房内，不得露天 储存（据粮库副主任介绍，露 天

4、存放是因为粮多库少）。 其次，在有天气升温、大风预报的 情况下，防火、防潮等措施还是不及 时、没到位。防火是大型粮库设计重 中之重，为此粮堆有严格的大小、间 离要求，还有防火墙间隔。在露天存 放过程中，是否未严格遵循可依靠的 标准，也需要相关部门给出回应。 选编二 吉林一禽业公司发生爆炸 已致 119 人遇难 东方网记者刘轶琳6 月3 日报道：据中央电视台报道，吉林省德惠巿米沙子 镇宝源丰禽业有限公司事故现场救援指挥部透露，截止到15 时20 分，共造 成113人遇难。伤员救治和现场搜救工作还在进行中。 宝源丰禽业有限公司位于吉林省德惠市米沙子镇102 国道旁，事发点为一 个单层钢结构的厂房，

5、用于禽类屠宰加工，起火面积1 万7 千多平方米。事故 发生时有大量的夜班工作人员。爆炸发生在厂房的南侧，因为爆炸冲击波以及 氨气的侵害，还有火势的阻隔，被困人员难以逃生。当地组织了下风口的居民 疏散，没有造成次生事故。 据其介绍，车间共有三个出口，工人 们纷纷往外逃生，期间出现了踩踏事件 。逃到外面后，他闻到了强烈的异味， 随即被送到医院救治。公安部消防局最 新消息，该事故是因液氨泄漏引发爆炸 ，非火灾。已有43人死亡，41 位伤 者已送往医院。吉林德惠市米沙子镇的 宝源禽业加工厂今晨发生大火，截止今 日上午10 时50 分，火灾现场已发现死 亡人员43 人，火灾原因初步判断是电火 ，屠宰场内

6、存水较多，导电造成人员伤 亡。目前，伤员救治和现场搜救工作仍 在紧张进行中。 选编三 中石油大连石化储罐闪爆事故，事故中2 名工人重伤， 经医院全力救治无效死亡，2 人失踪 中新社大连6 月3 日电 (宫旭)中石油大连石化公司2 日储罐闪爆起火事故 中的2 名伤者，经抢救无效死亡。该事故另外还造成2 人失踪。据大连市安监 局3 日下午新闻发布会消息，事故发生，系受中油七建委托，大连林沅建筑工 程有限公司4 名工人对大连石化公司一联合车间939 号储罐仪表平台进行更换 作业，14 时20 分左右，939 号储罐罐顶突然发生爆炸随之着火，并相继引起 939 号、935 号和937 号储罐着火。事故

7、发生后，大连调动近百辆消防车、300 余名消防官兵实施现场救援。至当日16 时左右火被扑灭。事故中2 名工人重伤 ，经医院全力救治无效死亡，2 人失踪。事故还造成4 个储罐不同程度过火、 烧塌。 大连石化4 年至少发生6 起事故 国务院曾问责78 人 曾13 个月连发4 起火灾。 2011 年8 月29 日大连石化875 号柴油罐着火； 2011 年7 月16 日大连石化减压蒸馏装置泄漏并引起大火； 2010 年10 月24 日大连新港储油罐失火； 2010 年7 月16 日中石油大连油港输油管道爆炸，泄漏的1500 吨油 入海，造成430 余平方公里海面污染。 四年多起事故，多与油罐有关 舆

8、论对中石油大连石化分公司发生爆炸事故，反应较为强烈，主要原因之一 便是中石油在大连屡出事故。最令人印象深刻的是2010 年7 月16 日，大连中 石油输油管道发生爆炸，造成大面积海上污染，直接经济损失超2.2 亿。随后 ，大连石化又分别发生“1024”火灾和“1215”火灾。其中，“1024” 火灾与“716”火灾发生在同一个油灌103 号油罐；“1215”火灾离 103 号油罐约80 米，火灾中有3 人遇难。2011 年，大连石化分公司又发生 “716”、“829”两起火灾和爆炸火灾事故，地点仍然与油罐有关。起火 的罐区，是已停产一年多的储存重油等残渣油料的地方，由中石油一家建设公 司在检修

9、，原计划下半年重新投产。当时有4 个人在现场工作，突然一个空罐 发生闪爆，引发了另一个储罐着火。 两个月前，油罐储运车间装了摄像头 大连石化公司屡出爆炸事故后，也采取了不少安全生产措施。公开资料显示， 就在2 个多月前，该公司在储运车间安装了远程监控摄像头，“24 小时对灌区 进行实时监控”，并“实现了封闭管理”，为“灌区安全提供了坚实的保障” 。此次爆炸事故至少说明，摄像头的监控，并不是那么有效。并不那么有效的 ，还有该公司的隐患排查。2011 年9 月27 日之后，该公司开展了百日安全大 检查、隐患大排查的活动。一年多后的昨天，该公司再次发生油罐爆炸事故。 事故屡发，国务院开过78 人问责

10、大单 除今年发生的爆炸事故外，所列的诸多事故都被国务院定性为责任事故，大 多责任人在事后进行了追责。处罚在2011 年11 月24 日做出。人民日报报道 ，国务院当天认定包括2010 年“716”事故等在内的4 起事故均为责任事故，并 给予64 名事故责任人党纪、政纪处分，另有14 人被追究刑责。2010 年“716” 爆炸漏油事故发生后，被追究刑责的14 人，多是中石油在大连分公司的下属公司 负责人。中石油上层领导则多受党纪、政纪处分，如中石油的董事长、党组书记蒋 洁敏获警告处分；时任中石油副总经理、党组成员的李新华、廖永远受记过处分； 时任中石油股份公司副总裁刘宏斌、中石油股份公司安全总监

11、贺荣芳行政记大过处 分。受党纪、政纪处分的共有29 人。此后又有3 起火灾、爆炸事故发生，又有35 名责任人受到党纪、政纪处分，暂无人被追刑责。值得一提的是，这一处分是由辽 宁省人民政府和大连市人民政府提出的，并经国务院同意的。 上述事实表明，中央对中石化在大连所属公司责任人的追责力度不 可谓不大。 中石油大连石化又爆炸 “安全月”不安全（1） 昨日（6 月2 日）下午，中国石油天然气集团公司大连石化公司一焦油储 罐爆炸着火。据中石油昨日晚间通报情况称，截至昨日16 时，大火已扑灭。火 灾造成2 人受伤，2 人失踪。目前事故原因正在调查中。 2011 年，中石油大连石化就因“716”输油管道爆

12、炸等4 起事故，被国 务院认定为责任事故，64 名责任人被给予党纪、政纪处分，14 名责任人被移 送司法机关追究刑事责任。 中石油大连石化又爆炸 “安全月”不安全（2） 今年6 月是全国第十二个“安全生产月”，中石油也计划从6 月1 日至6 月30 日在全集团范围内同步开展以“强化安全基础，推动安全发展”为主题的 “安全生产月”活动，以全面推进HSE 管理体系规范有效运行。此次大连石 化爆炸事故再次给中石油敲响了安全生产警钟。中国安全生产科学研究院院长 刘铁民曾对每日经济新闻记者称，石化行业是高风险行业，也是事故多发 行业。大连石化事故频率相对较高，特别是在同类性质、同一地区、同一企 业中发生

13、，这说明安全管理存在薄弱环节。除领导外，事故频发也与企业安全 设备设施、安全管理、安全文化的水平有关。当前，国内企业在公共安全管理 结构上存在缺陷，要从系统上进行全面的安全建设。 选编四 厦门BRT公交爆燃48死30余伤 至少有5名高考生 厦门市6月7日18时20分，厦门闽D-Y7396公交车在途径BRT金山站往南 500米处突发起火。截止8日凌晨，大火已造成至少47人死亡。东方网6月8日 消息：据新闻晨报报道，昨天傍晚下班高峰时段，厦门BRT快1线一辆公 交车在金山站往南500米处发生爆炸燃烧。据福建日报官方微博昨晚23时50 分发布消息称，这起事故已造成48人死亡，30余人受伤，伤员全部送

14、往医院 救治。事发后，厦门整个BRT公交线路全部停运。有消息称车辆起火系天气 炎热引发轮胎起火所致，具体原因仍在调查中。 厦门市政府：BRT公交起火事故是一起严重刑事案件 厦门网讯 厦门市政府新闻办公室权威发布：7日18时20分许，福建省厦门 市一公交车在行驶过程中突然起火，共造成47人死亡、34人因伤住院。由国务 院有关部门和公安部治安、刑侦、消防等部门负责人以及有关专家组成的国务 院工作组8日凌晨1时许抵达厦门，正紧张有序开展工作。经有关专家会同当地 公安机关现场勘查发现，起火公交车轮胎正常、油箱完整，现场发现的助燃剂 经检验为汽油，而该公交车使用的是柴油发动机，由此可排除安全生产事故。

15、经初步认定，这是一起严重刑事案件，有关情况正在深入调查中。 据了解，国务院工作组已会同福建省委、省政府调集优质医疗资源，对每名受 伤人员研究制定了救治方案，全力开展救治和护理工作。同时，按“一人 一组”的原则，成立了多个小组，积极开展各项善后工作。 安全锤砸玻璃边角最有效 遇到车门无法打开的情况下，还可用安全锤击打玻 璃逃生。公交车职员说，安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石，公交车窗钢 化玻璃的中间部分是最牢固的，经过他们反复试验，四角和边缘是最薄弱的，击打玻 璃边沿比较容易将玻璃击碎，中间相对困难。 汽车的前后挡风玻璃最为坚固，逃生时别砸这两块玻璃。侧玻璃中间部分最坚固，所 以用锤子砸

16、边角最有效。在公交车上记者数了一下，车内共放置了7个安全锤，一般稍 旧的公交车则配有4个。 另外，在新空调车车厢前后方各有一个车顶应急窗口，遇见 车辆进水及着火时，乘客同样可从此处逃生。 一般车内有4个应急开关 灭火器放置在司机坐椅后 一般公交车，在车的 前门及后门的内外两侧共有4个应急开关，出现危险情况时，可以按照所提示的方向扳 动应急开关。记者尝试了一下，在扳动开关后，轻轻一推车门就可打开。但在遇到电 路短路致使车门打不开的情况下，可以打开外面的两个应急开关。 公交车的灭火装置一般为两种，灭火器及灭火弹。灭火器的位置位于驾驶员后方及后 门位置。灭火弹则位于车的发动机内。 车辆自燃前一般有前兆注意“察”与“闻” 公交车职员还特别提醒，一 般车辆自燃前都有前兆，驾驶员和乘客可以根据两方面来判断，一方面是“闻”。所 谓“闻”就是在车辆行驶过程中，车身有异味、异响。乘客发现后应提醒司机熄火停 车。 另一方面就是“察”，即驾驶员应随时观察倒车镜有没有异常情况，如果发现有烟窜 出，应立即靠边停车，疏散乘客离开。等乘客安全离