客运索道安全监察剖析

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1、客运索道基础知识 江苏特检院 张新东 第一章第一章 客运索道概况客运索道概况 第一节、客运索道的定义 客运索道，是指动力驱动，利用柔性绳索客运索道，是指动力驱动，利用柔性绳索 牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备 ，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖 牵索道等。牵索道等。特种设备安全监察条例特种设备安全监察条例 也就是说是利用钢丝绳作为传动手段，在也就是说是利用钢丝绳作为传动手段，在 由起始和终点两个上下站之间组成的线路由起始和终点两个上下站之间组成的线路 上运送运载工具的设施；通俗的讲是一种上运送运载工具的设施；通俗的讲

2、是一种 用钢丝绳作为轨道或用钢丝绳牵引运载工用钢丝绳作为轨道或用钢丝绳牵引运载工 具来运送物体或乘客为工作目的的运输设具来运送物体或乘客为工作目的的运输设 施。施。 l 第二节、客运索道分类 按支撑物的不同，分三大类，即客运架空索道、客 运缆车、拖牵索道。 l架空索道：利用架空的绳索支撑运载工具运送乘客 。 l拖牵索道：利用运载钢丝绳作为牵引动力带动拖牵 杆拉乘乘客移动的设施。分高位（拖牵索距地面高 度大于2m）、低位拖牵索道。 l客运缆车：利用钢丝绳作为牵引动力带动车厢在轨 道上移动的设施。换言之，运载工具沿地面轨道或 由固定结构支撑的轨道运行的设施。按照轨道的不 同分为单轨道、有会车段和双

3、轨道缆车三类。 典型客运索道原理与特点典型客运索道原理与特点 l一、客运架空索道 l（一）循环式 l 循环式客运架空索道是用一根首尾相接的环 行钢丝绳（称运载索）绕于驱动轮和迂回轮上， 中间支撑在各支架的托压索轮组上，并用张紧装 置张紧，保证运载索具有一定的初张力。电动机 通过联轴器、减速器带动驱动轮，利用摩擦原理 带动运载索做循环运动。吊具通过抱索器等间距 挂结在运载索上，当运载索运动时，带动吊具一 起运动，从而达到输送乘客的目的。乘客上下车 一般在站房前端，不允许乘客不下车通过驱动论 和迂回轮。此类索道可视情况设立中间站。 驱动轮 迂回轮 吊具 钢丝绳 重锤 1 1、单线连续循环固定抱索器

4、索道原理及特点、单线连续循环固定抱索器索道原理及特点 一条无极钢丝绳套在两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架。一条无极钢丝绳套在两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架。 其上装有托索轮或压索轮，依地势变化将钢丝绳托起或压下。将吊椅其上装有托索轮或压索轮，依地势变化将钢丝绳托起或压下。将吊椅 ( (吊厢、吊篮吊厢、吊篮) )等距离挂结在钢丝绳上，驱动轮带动钢丝绳运转，将吊等距离挂结在钢丝绳上，驱动轮带动钢丝绳运转，将吊 椅椅( (吊厢、吊篮吊厢、吊篮) )由起点带到终点，经迂回轮到另一侧后又回到起点，由起点带到终点，经迂回轮到另一侧后又回到起点， 如此循环，实现运送游客的目的。这种索道的特

5、点是结构简单、价格如此循环，实现运送游客的目的。这种索道的特点是结构简单、价格 低廉、维护方便、目前是国内使用最多的一种。低廉、维护方便、目前是国内使用最多的一种。 l2、单线脉动循环固定抱索器索道原理及特点 l用一条无极钢丝绳缠绕在起点和终点的驱动轮和迂回轮上 ，线路上有四组，六组或八组吊厢等距离挂结在钢丝绳上 ，驱动轮带动钢丝绳运转，当吊厢进站后，索道减为低速 运行，出站后加速运行。它的特点是具有很强的适应复杂 地形的能力，跨海过江，穿云拨雾；线路上高速运行，而 在站内减速为低速运行，乘客上下车方便、安全；投资比 脱挂抱索器索道少，但线路不宜太长 重锤 驱动轮迂回轮钢丝绳 吊厢组 l3、单

6、线连续循环脱挂抱索器索道 l脱挂抱索器的单线循环式索道是用活动抱索器夹紧钢索的。 进站时活动抱索器通过脱开器打开抱索器，使客车与钢索脱 离，由抱索器上的滚轮转移到站内轨道上运行；出站时，抱 索器通过挂结器咬合钢索，由钢索带动客车在线路上以高速 运行。这样就实现了客车在站内低速运行，方便乘客上下； 而在线路上又可高速运行，加大客运量。关键技术问题是抱 索器与钢索的脱挂要安全、灵活，在挂索瞬间抱索位置准确 、可靠、与钢索运动同步。这要求索道有一套完善可靠的检 测装置，在脱、挂索失误或抱索力不够时，能及时检测出来 并停车。缺点是设备昂贵，技术要求高，维护难度大。 重锤 钢丝绳 吊厢 站内轨道 车库

7、车库 站内轨道 l车库 l（二）、双线往复式索道 l 这种索道的布置形式是两侧各用 一根或两根钢丝绳（承载索）作为运 载工具的轨道，由牵引索牵引客车沿 承载索往复运动。牵引索经过驱动轮 的部分称作首绳，位于客车尾部用于 拉仅用的平衡索叫做尾绳。特点是可 以适应非常复杂的地形，以大跨度跨 越江河沟涧，并且爬坡能力强，能超 过45度，支架少便于维修，运行效率 高。 缺点是运输能力与索道的长度成 反比。 1 1、双线往复单车索道、双线往复单车索道 平衡索重锤 客车 客车 承载索 平衡索 牵引索 承载索 迂回轮 运行小车 锚固筒 承载索重锤 承载索重锤 驱动轮 l2、双线往复车组式索道 客车组 驱动轮

8、 迂回轮 牵引索 平衡索 承载索 承载索 承载索重锤 承载索重锤 平衡索重锤 l二、客运拖牵索道 l原理：一条钢丝绳（运载索）绕过驱动轮和迂回轮，中间支撑在线 路支架托压轮祖上，拖牵器通过抱索器联于运载索上，拖牵器的托 座托在滑雪者的臀部向山上牵引，实现托载乘客的目的。滑草场同 样可用。高位的吊具为T形钩或圆盘，用一根可伸缩的拖牵杆与运载 索连接起来，乘坐着脚蹬滑板骑坐在吊具上。低位是乘坐者站在地 上，用手握住固定在钢绳上的拖牵器，依靠拖牵索牵着滑行者前进 。 重锤 驱动轮迂回轮 拖牵器 钢丝绳 l三、客运缆车 利用钢丝绳作为牵引动力，带动车厢在两站之间轨道上 作往复运动或循环移动的运送乘客的

9、设施。将地面客车 采用钢丝绳牵引，沿固定的轨道行驶的地面轨道蓝车称 为客运缆车，特点是由于线路在地面，安全性高，便于 营救。 驱动轮 迂回轮 客车 客车 轨道 轨道 牵引索 平衡索 张紧重锤 基本参数基本参数 线路长度（水平长，斜长）高差 支架数量索距 速度吊具数量 运量钢丝绳型号 驱动功率张紧力 第二章客第二章客运索道设备组成及结构特点运索道设备组成及结构特点 l客运索道种类较多，形式多种多样，客运索道设备的组成区别比较大，为了便于分析索 道组成及特点，根据客运索道共有特点，按索道组成的必要设施组成及使用功能区别来 划分分为五大部分。.线路设施；.驱动系统设备；.运载工具；.安全保护设施；运

10、行服务 设施。各部分主要结构与特点如下： l第一部分：线路设施 l 组成客运索道线路的基本设施。主要包括站内1驱动、2迂回装置、3支架、托压索 轮组、4钢丝绳、5张紧系统等； l第二部分：驱动系统及设备； l 使客运索道运行的驱动和控制装置，主要驱动装置有电机、减速机和传动、制动装 置，电控装置有电器控制装置、 l l 驱动设备分主驱动装置和辅助驱动装置； l第三部分：客车或运载工具 l 运载乘客的设施，包括客车、客厢（吊厢）、吊篮、吊椅、拖牵杆，缆车客车车厢 等； l第四部分：安全保护系统及装置 l 索道各类的安全保护装备和安全系统，主要有线路保护，位置保护，超速保护，进 出站保护，防雷保护

11、。 l第五部分：运行辅助设施及运营管理系统 l 索道运行必要的辅助设施，供电设施，通讯、救护设备、开关门装置等站内设施 以及站房 、监控装置。为了便于划分索道的基本组成，按照以上五大部分功能分类分 析。 l按照客运索道的分类，把客运索道分为架空索道、客运缆车和拖牵索道三个类别分别列 出其组成和特点。 索道组成（功能）索道组成（功能） l第一部分：线路设施（主要组成） l组成客运索道线路的基础设施，也是索 道组成最基本的设备和部件。 特点：支撑钢丝绳形成索道整体线路 的相关设施： 组成：主要有站内驱动和迂回装置、 支架和托压索轮组、钢丝绳、张紧系统 等。 名词解释名词解释 l1-1线路 索道索道

12、运载工具能顺利通行的线路 l钢丝绳 在驱动机的作用下带动运载工具在索道线路上运动。 驱动迂回装置 站内驱动设备的支撑装置。包括机架、支撑粱、平台护栏等连接驱动机和运载索 的驱动装置。由机架和迂回轮（主轴、轴承、轴套）组成的机械装置。迂回轮起 迂回导向作用迂回轮防断轴装置。 支架 索道线路的支撑结构，用来承担钢丝绳以及运载工具保持在正常运行位置。由吊 架、横担、走台、塔拄爬梯、基础和托压索轮组组成。 张紧装置 使钢丝绳产生初拉力，并保证驱动轮具有转动的最小摩擦力的装置，有重锤张紧 和液压张紧两种基本形式。 索道组成（功能）索道组成（功能） l第二部分：驱动系统及控制设备 l客运索道运行的动力驱动

13、和控制装置， 特点：保持索道工作运转的控制核心； 组成：一主要有电机、减速机、传动装 置、 二 电器控制装置、控制柜（调速 系统和控制系统）操作台； 三、制动装置 使用：主机及辅助驱动装置。 名词解释名词解释 l 驱动装置 电机控制驱动 由电机减速机驱动轮组成的机械设 备 液压马达控制驱动 电控装置 直流控制系统 控制驱动装置的电器系统 交流控制系统 制动装置 液压、弹簧制动器 索道组成（功能）索道组成（功能） l第三部分：客车及运载工具 l运载乘客的设施，包括客车、客厢（吊 厢）、吊篮、吊椅、拖牵杆，缆车客车 车厢等。 组成：抱索器吊杆吊具 名词解释名词解释 l吊具 吊椅 吊篮 吊厢 l抱索

14、器 使运载工具与运载索或牵引索相连接的装置。 固定式抱索器 脱挂式抱索器 小车 索道组成功能索道组成功能 l第四部分：安全保护装置 l索道各类的安全保护系统和安全装备， 组成：一主要有线路U-针保护； 二张紧位置保护；进出站保护 三电器常规保护：过载保护，工作保护； 四防雷接地保护； 五开关门装置等； 六机械保护：防护网保护 七救护装置 索道组成（功能）索道组成（功能） l第五部分：运行辅助设施 运行管理系统 l保证索道运行管理系统及必要的辅助设施， 组成： 一供电、二 通讯（广播）、三维护 工具(扭力扳手换轮衬支架）、四警示标志（ 警示语及吊具编号、 乘客须知）、五站房站内 设施（防雨遮阳）

15、、维修平台、六 救护设备 （型架绳索） 七 工作梯（台） 、八风 速风向仪 、九运行监控装置。 为了便于划分索道的基本组成，按照以上五大 部分功能分类分析。 索道组成（功能）索道组成（功能） l索道组成 ： 线路（运动）部分组成 l四个子系统 （引入系统的概念：安全运行必 备） 1线路张紧系统 （线路受力张紧液压系统） 2线路驱动控制系统（调速系统收发车系统） 3安全保护系统（U-针保护 过载保护） 4安全运行管理系统（运营管理（工作记录）应 急救援） 5运输控制对象 第三章索道应具备的安全性能及安全装置第三章索道应具备的安全性能及安全装置 l 第一节 安全性能 l一、站内机械设施的安全性能

16、l1、两套制动器-工作制动器（高速轴）、紧急制动器（驱动轴） l2、主驱动和辅助驱动（断电或主驱失效） l3、张紧装置 l4、站台的长度及坡度8% l5、钢丝绳的型式（线接触同向捻绳） l6、钢丝绳与驱动轮槽间的摩擦力要保证以及绳径比要满足规范要 求 l7、站内设施不得危及乘客和工作人员的安全 l。 l二、站内电气设施的安全性能 l1、独立的两套电源供电（双回路电源或柴油发动机备用） l2、过压、过流、缺相等常规电路保护。 l3、所有沿线的安全装置与站内的安全装置组成连锁回路 l4、脱索、跳槽、超速、压力超标等应立即停车 l5、绝缘要符合要求 l6、电气设备接地要符合要求 l等等 l三、线路机电设施的安全性能 l1、防雷接地站房5 支架30 l2、钢丝绳倾 角、吊具净空、索道距地面距离、速度、载荷等等要 符合要求 第二节第二节 安全装置安全装置 l一、站内机械设施及