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1、 新建额济纳至哈密铁路站后工程EHSG-6标段 骆驼圈子车站及东庙沟车站信号综合楼人工挖孔桩专项施工方案 编制： 审核： 批准： 新建额济纳至哈密铁路站后EHSG-6标项目经理部骆驼圈子、东庙沟车站人工挖孔桩施工方案一、工程概况：骆驼圈子及东庙沟站人工挖孔桩，设计位于高填方上站区信号综合楼基础下，桩径均为800mm，桩长含嵌入持力层1.2m,骆驼圈子和东庙沟分别为5.8m和6m长；两个车站人挖桩数量分别为18根和22根；桩身砼标号为C40、桩主筋为三级钢筋直径20mm,螺旋箍筋为直径10mm圆钢,东庙沟的螺旋箍筋间距100mm（桩高在3m以上时），间距200mm（桩高度在3m以下时）；桩护壁砼
2、标号C30，内配直径8mm圆钢。二、方案依据根据额哈铁路站后六标工程的具体要求，依据施工设计图纸及现行规范和验收标准等对人工挖孔施工进行方案编制，本施工方案采用的依据如下： 本标段相关的施工图、标准图、通用图、修编图等施工图纸； 铁路工程技术标准(JTG B01-2003)； 铁路工程质量检验评定标准；骆驼圈子、东庙沟信号综合楼施工图设计 额哈铁路站后六标工程其它有关要求； 其它相关技术资料。根据以上依据的有关规定，结合本工程施工特点，制定施工方案内容如下：三、施工工艺及要求1、施工工艺1.1施工工艺流程图平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖 孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底
3、是否符合要求否是下笼、灌砼人工挖孔总体施工工艺流程图1.2 施工过程 施工准备开挖前先平整场地，铲除松软土层并夯实，然后由测量人员测量放样定出桩位，设置好护桩，护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验，距井口1m以外四周挖纵横向排水沟，做好排水系统，安装提升设备，疏通出渣道路。规划布置好材料堆放场地，砂 、石分开堆放；水泥必须垫高 、上盖防雨罩 。护壁砼按实验室出具的配合比、搅拌机拌制、人工手推车运送、手摇绞车或慢速电动卷扬机缓慢吊放入模 、并振捣密实 。 开挖及支护采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩
4、径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中的人身安全。对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，经设计单位同意后，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号按照设计采用C20砼。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，施做锁口，宜高出地面2030cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。该方法适用于各类土层，每挖掘0.81.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均
5、厚度15cm。两节护壁之间留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 孔内照明及排水井下作业照明采用36V 电压的胶皮铝线防水作业灯，灯头加设铁伞，防护灯炮。孔内排水采用潜水泵抽水，孔
6、外排水通过临时水沟排水。当水量大时，应及时报告主管工程师采取措施处理。电源加设漏电保护器。 终孔检查及处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，做好施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通处理。序号项 目允许偏差检验方法1孔径不小于桩径测量检查2孔位中心单桩50mm， 群桩100 mm3倾斜度0.5% 钢筋制作及安装对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于15米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面搭
7、接焊。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊或者对接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔
8、2m设一道，每一道沿圆周布置4个。骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再
9、与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部
10、接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20
11、mm；骨架底面高程50mm。挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%灌注砼在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后，方可灌注混凝土。1.3 施工中的注意事项 桩身砼连续灌注，避免出现水平施工缝。 挖孔方位角及下倾角误差在1 度以下，孔斜误差不大于1/50。二、质量控制措施建立健全自检制度成立以管段负责人为组长的质量检测小组，配齐安全质量人员，制定安全质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创精品工程计划落到实
12、处。对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。五、施工工序及危险源辨识与告知（一）基坑开挖1机械伤害：挖掘机等施工机械在坑顶作业时机身距坑边距离过近。2坍塌
13、：周边弃渣堆放过近、过高；边坡边坡未采取加固防护（支护等）。（二）人工挖孔桩（1）挖桩1物体打击：两人对面近距离操作。2坍塌：挖孔桩护壁塌方。3机械伤害：卷扬机倾覆。4高处坠物：钢丝绳断裂；渣料堆放过多；出渣人员接渣料不稳。5高空坠落：出渣人员未系安全带；身前短栏杆防护不稳。6触电伤害：电路绝缘性差；基坑内积水，电线在水里浸泡。7爆破伤害：爆破作业人员疏散不及时；哑炮、盲炮未及时排除。8气体中毒、窒息：作业前未进行通风处理；井下通风不良；（2）灌桩1起重伤害：钢筋笼起吊指挥不当、操作不当2物体打击：起重钢丝绳断裂；钢筋笼钢筋绑扎不牢导致散架。六、 安全措施1 挖孔的安全技术措施 挖孔时，应注意
14、施工安全。挖孔人员必须配有安全帽、安全绳，在孔口作业面以外三面用脚手架设置围栏。 技术员和安全员对挖孔人员及时交底，进行施工前安全教育，作到人人心中有数。安全员必须每天工前工后，对安全进行检查，发先问题及时处理。 取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查，必要时进行更换，保证其正常运转。 设置有效的孔内外信号传达装置，保证孔内外信号传达。挖孔时，还应经常检查孔内二氧化碳及有害气体的浓度含量，如超过0.3%，或孔深超过10m 时，禁止入孔作业应用机械通风。 挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖、并设标志。井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。 孔口提升设备必须设置反锁装置。2 爆
15、破安全技术措施 所有爆破作业人员应持证上岗。 基坑打眼前应由专职安全员处理坑壁周围的悬石，浮块，并且在施工中坑壁周围5m 以内不许有任何闲杂人员进入。 5m以上深度进出人员应走专制钢用爬梯，10m 以上作业必须进行通风、排烟。 严禁边出碴边打眼的深坑混合作业方式。 每班开始前由专职安全员检查坑壁周围原岩状况，看是否有滑坡，护壁损坏，破裂等征兆。 起爆必须用电爆网络，严禁用火雷管、导爆索作业。 电爆网络的充电，起爆必须是所有工作员撤离坑内，于坑外20m 以外后进行。 在公路上设专人站岗，截断过往车辆及行人，在爆破后立即放行。 有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。如有瞎炮要由专业爆破人员按安全规程处理。 爆炸
