汽车组成及分类综述

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1、第二章第二章 汽车组成及分类汽车组成及分类 l2-1 现代汽车与人类社会 l2-2 汽车的组成及分类 l 一、汽车的组成及功用 l 二、汽车行驶基本原理 l 三、汽车的类型 l 四、车辆识别代号和汽车型号编制规则 l2-3 汽车的性能要求 2-1 2-1 现代汽车与人类社会现代汽车与人类社会 l随着科学技术的进步与经济的发展，汽车已渗透到现代社会活动的各个 方面 l现代汽车在现代社会中的地位和作用。 1、生产:在各生产企业和运输企业中，汽车作为生产资料在生产活动中 起着重要作用。运输车、客车 ，马耳他“Amphi长途客车”公司首辆水陆 两用大巴 2、生活：现代人快节奏的生活。多用途面包车，瑞士

2、潜水车 3、国防：汽车不仅是运送军事物资和后勤给养的主要工具，而且是完成 作战部队快速调动的重要手段。 图2-1.6 4、问题：汽车在给现代人带来速度、便利、享受和满足的同时，也造成 了石油资源的大量消耗、废气排放、噪声污染和交通安全等问题。 4 4、问题、问题 能源：开源指的是使用各种代用燃料，图2-1.7 节流采用新技术和系统优化，使汽车的燃油消耗减小。 环境：地球环境恶化的诸多人为因素中，约10%出自汽车 安全：法规，安全技术。 行人保护系统：欧盟颁布了2003102EC行人碰撞法规，要求从2005年10月1日 起欧盟成员国所有新生产的乘用车都要配备行人保护系统。 日本2004年颁布实施

3、了步行者头部保护标准，要求新生产的车必须安装行人 保护装置。 行人保护系统有两类：被动保护系统和主动保护系统 高级轿车还采取车辆智能安全保障系统，对行人采取主动保护，在事故发生以前 就及时通知驾驶员，并可以自动或半自动地进行车辆控制，从而有效地防止事故 的发生。 德国西门子智能行人保护系统（IPPS）图2-1.8 国内首例行人保护碰撞试验 被动保护系统被动保护系统 l采用发动机盖弹升技术，该技术使发动机盖在汽车发生 碰撞时瞬间鼓起，使得车祸发生时，人体撞在柔性与圆滑 的发动机盖表面上。图 l有的车辆还配备有发动机罩气囊，前围安全气囊，可避 免人体撞击到汽车的前挡风玻离上，两者配合使用可减少 最

4、常见的行人伤亡事故。如英国新型安全气囊。 l改进保险杠，也是保护行人的主要方式。新开发的保险 杠大多采用了高密度泡沫材料或新的设计结构，通过泡沫 的弹性或结构的变形吸能性，减小撞击力量，从而有效地 保障行人的膝、腿免受严重伤害。 英国新型安全气囊英国新型安全气囊 l英国研究人员发明出一种新型安全气囊，可 以缓冲汽车撞上行人时产生的撞击力，减轻 车祸对行人的伤害。 l据设计，气囊被安置在发动机罩下，一旦发 生紧急情况，气囊会迅速充气，将发动机罩 顶起。 l发动机与机罩之间的距离变大，撞击力可有 效缓冲，而气囊的U型设计一方面可以帮助 缓冲行人撞上挡风玻璃或者两边前柱的作用 力，同时保证在打开情况

5、下不影响司机视线 。 首辆水陆两用大巴 一、汽车的组成及功用一、汽车的组成及功用 l汽车（Motor Vehicle）是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车 辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和货物，以及特殊用途的车辆。 l总体构造一般由发动机、底盘、车身及其附件、电气设备等四部分组成。一般轿 车的总体构造图。 l对汽车总体构造影响较大的是选用的动力装置的类型。目前，国内、外汽车绝大 多数采用往复活塞式内燃机作为动力装置 l汽车的总体构造和结构型式随不同的使用要求而不同。图2-2.2为各种不同的总体 布置型式。 l 1、发动机：发动机是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃

6、料燃烧而发出动 力。现代汽车发动机广泛采用的是活塞式汽油内燃机和柴油内燃机。 l2、底盘：是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件 l3、车身与车身附件：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 l4、电器与电子设备 2 2、底盘、底盘 l底盘是汽车的基础，用来安装发动机、车身及其各种附属设备，同时将 发动机的动力传递到驱动轮，使汽车产生运动，还要保证汽车按照驾驶 员的意志正常行驶。 l（1）传动系：基本功用是将发动机动力传递给驱动轮和其它需要发动机 动力的部分。汽车传动系的型式有：机械传动、液力传动、液压传动、 电传动等。 l传动系应能实现：起步、变速变矩、差速、倒驶、

7、实现动力不输出等功 能。 l传动系的基本部件有：离合器、变速器、万向传动装置（万向节、传动 轴）、主减速器、差速器、半轴等。图2-2.2 l（2）行驶系：使汽车各总成及部件安装在适当的位置，保证汽车正常行 驶。轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成。 2 2、底盘、底盘 l（3）转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶。转向系一般由转向盘、 转向器、转向传动机构等组成。 l高速和重载汽车多采用动力转向系，所以还应有动力转向系统的一些机 件。 l（4）制动系：主要作用是给汽车施加可控制的行驶阻力，必要时停车。 l每辆汽车至少应有两套完全独立的制动系统，即行车制动系和驻车制动 系。 l制动系

8、通常由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。 3 3、车身与车身附件、车身与车身附件 l车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。 l对于不同的车型，车身的结构形式和作用也不同，载重车的车身由发动机 仓、乘员室（驾驶室）和货厢三个独立的部分构成。轿车的车身大部分是 一个整体，兼起承载作用。 l车身应具有合理的外部形状，应考虑空气动力学的要求，以减少空气阻力 和燃料消耗。 l车身的造型和色彩应能起到美化生活和环境的作用。它是一件精致的综合 艺术品，其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及赏心悦目 的色彩使人获得美的感受。 l汽车车身主要由车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外

9、装饰件、 车身附件、等组成。 l车身附件是安装于车身之上的附属设备，如座椅、空调装置、风窗刮水器 、玻璃升降器、音响、通讯设备等。 4 4、电气设备、电气设备 l汽车的电气设备是用来保证汽油机点火、发动机起动、 照明和发出灯光信号，监视发动机及其它机构的技术状 态，保障空调和其它一些电子控制装置的正常工作。 l电气设备通常由电源、灯光照明系统、点火系统、起动 系统、仪表、传感与报警装置、自动检测装置等组成。 l汽车电气设备逐渐向电子化、自动化、智能化方向发展 ，已成为汽车技术发展的热点。 l我国汽车电气系统的电压，一般采用12V和24V，负极搭 铁。 二、汽车行驶基本原理二、汽车行驶基本原理

10、l汽车发动机输出的功率包括转矩和转速两部分，该功率经传动系降低转速 、增大转矩后传递给驱动轮。如图所示，Tt为传动系传给驱动轮的转矩， 该转矩使驱动轮具有转动的趋势。 l摩擦力Ft即是推动汽车前进的外力，称为驱动力。 l汽车行驶满足二个条件（必要、充分）： l必要条件驱动轮上有足够大的驱动力矩；FtF l充分条件轮胎与路面之间的摩擦力足够大： l a驱动轮上承受有足够大的重力和地面支撑力 b轮胎与路面之间有足够大的摩擦力。 即 F Ft Ft 三、汽车的类型三、汽车的类型 l（一）按用途分类 根据汽车分类的新标准GB/T3730.1-2001的规定，汽车可分为乘用车 和商用车两大类。 l 1、

11、乘用车（Passenger Car） 是作为私人代步工具的车辆，指在其设计和技术特性上主要用于载 运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超 过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 l 2、商用车（Commercial Vehicle） l（二）按动力装置的类型分类 l（三）按行驶道路条件分类 l（四）按行驶机构特征分类 1 1、乘用车（、乘用车（Passenger CarPassenger Car） l（1）普通乘用车： l（2）活顶乘用车： l（3）高级乘用车： l（4）小型乘用车： l（5）敞篷车： l（6）仓背乘用车： l（7）旅行车： l（8）多用途乘用车： l（9）

12、短头乘用车： l（10）越野乘用车： l（11）专用乘用车： 俗称轿车 2 2、商用车（、商用车（Commercial VehicleCommercial Vehicle） l商用车主要是为商业运输目的的车辆，是指在设计和技术特 性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 l（1）客车：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行 李的商用车辆，包括驾驶员座位在内的座位数超过9座。客 车有单层的和双层的，也可牵引一挂车。 l（2）半挂牵引车：装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用 车辆。 l（3）货车：一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆 ，它牵引或不牵引一挂车均可。 （1 1）客车客车：

13、l客车按用途分为：小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客 车、无轨电车、越野客车和专用客车，如图2-2.5。 小型客车：用于载运乘客，是除驾驶员座位外，座位数不超过16座 的客车。 城市客车：一种为城市内运输而设计和装备的客车。 长途客车：一种为城市之间运输而设计和装备的客车。 旅游客车：一种为旅游而设计和装备的客车。 铰接客车：一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。 无轨电车：一种经架线由电力驱动的客车。 越野客车：在其设计上所有车轮同时驱动 ,允许在非道路上行驶的 一种车辆。 专用客车：在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才 能载运人员的车辆。 l按车长分为：微型客车（不超过

14、3.5m）、小型客车（3.57m）、中型 客车（710m）、大型客车（1012m）和特大型客车（12m以上）。 （3 3）货车货车： l货车按用途分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、 专用作业车、专用货车。图2-2.4 普通货车：一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载 运货物的货车。 多用途货车：在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3 个以上的乘客的货车。 全挂牵引车：一种用来牵引杆式挂车的货车。 越野货车：在其设计上，所有车轮同时驱动 ,允许在非道路上行 驶的一种车辆。 专用作业车：在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。 专用货车：在其设计和技术特性上用于运输特

15、殊物品的货车。 l货车按总质量分为：小型（3.5t以下）、轻型（3.56t）、中型（6 12t）、重型（12t以上）。 （二）按动力装置的类型分类（二）按动力装置的类型分类 l1、活塞式内燃机汽车 l活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式 分为往复活塞式和旋转活塞式内燃机等 类型。 l2、电动汽车 l3、混合动力汽车 l4、燃气轮机汽车 （三）按行驶道路条件分类（三）按行驶道路条件分类 l1、公路用车：公路用车主要指行驶于城市道路和等级公路（ 包括高速公路和14级公路）的汽车。 l 2、非公路用车：非公路用车主要有两类： l 一类是本身的外廓尺寸、单轴负荷等参数超出了公路 、桥涵和交通法则限制而不

16、适于公路行驶，只能在矿山、机 场和工地内的无路地区或专用道路上行驶的汽车，如大吨位 矿用自卸车、大型挖掘机等； l 另一类是既能在非公路地区、又可以在公路上行驶 的越野汽车。 （四）按行驶机构特征分类 a.轮式车辆是通过车轮承载车重并传递驱动和制 动力矩的 b.履带式车辆以履带代替车轮与地面发生作用 c.雪橇式汽车用螺旋桨产生推动力，而用雪橇完 成在冰雪路面上的滑行。 d.螺旋推进式汽车是专为通过沼泽、草地等易于 沉陷地带而设计的汽车 e.气垫车有时也称气垫船，因为它主要用于水域 或无路地区的行驶 f.水陆两栖车是能在陆地靠车轮行驶，又可在水 上靠降下的滑水撬进行浮渡的汽车 g.车轮履带式汽车有互换使用的车轮和履带 步行机构式汽车是利用仿生技术，用跨步式行走 机构代替车轮的汽车 四、车辆识别代号和汽车型号编制规则四、车辆识别代号和汽车型号编制规则 l 1