昊锐1.8T手动变速箱讲解

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1、昊锐手动变速箱培训 昊锐手动变速箱 一 简介 变速箱型号：0A4 -箭头2- 识别代码： JQP -箭头1- 变速箱各档传动比: 1档3.778 2档2.118 3档1.360 4档1.035 5档0.838 倒档3.600 主传动3.647 齿轮油规格TL 52178 手动变速箱齿轮油的加注量1.8 升 齿轮油液面的检查：拆下右侧差速器壳上的封油塞（箭 头），若变速箱内油位达到加油口的下边缘，则油位正常。 用25Nm拧紧封油塞。 二、维修变速箱通用规则 l一次完美的、成功的变速箱维修需要最大可能的仔细和清 洁，性能良好的工具也是个重要的条件，另外当然还必须 遵循车辆维修普遍的基本安全准则。

2、l变速箱拆卸后，必须彻底清洁结合面上密封胶的残渣，安 装时涂上新密封胶, 涂敷密封胶要注意均匀，不要太厚。 l 每次都应更换”O”型密封圈。 l卡簧拆下后须更换，安装时不要过度张开，以免变形。 l用于固定罩盖、壳体或支架的螺栓与螺母须沿对角松开或 拧紧 。 l每次都要更换自锁螺母，并按规定力矩拧紧螺栓和螺母。 l同样大小的轴承外圈和内圈不要混淆，轴承是成对匹配的 。 l 过盈配合的零件，安装时应将带孔的零件加热到最高100 C 后再安装。例如轴承内圈与轴的配合或齿轮与轴的配合。 l 变速箱拆装顺序必须按照维修手册的要求进行 l 零件安装的方向必须符合维修手册的规定 三、变速箱解体 1. 放掉齿

3、轮油，将变速箱装上装配架( 翻身架)上。 2. 拆卸离合器分离杆、分离轴承及导 向套。 3. 拆下变速箱后盖 ，将变速箱处于空 挡 4. 拆下5档拨叉的调整紧固螺栓“2”，拆下5档拨叉定位销 的固定螺栓“箭头”，抽出定位销，取出5档拨叉 。 5. 拆下同步器环形弹簧“3”，拔出5档齿套“4”，同时取下同步 器滑块。 6. 将 5 档齿套重新装到 5档齿毂上，并挂入5档。 7. 用换档轴将变速箱挂入第1 档“箭头2”和“3”，此时变速箱 同时挂入1档和5档，变速箱被锁死。 8. 用专用工具T10061拆下输入轴、输出轴上5档齿轮端面 的固定螺栓“A”。 9. 用专用工具Kukko 20/10 “

4、A ”和Matra V/170 以及10mm 螺母“B”拔出输入轴、输出轴上5档齿轮。 10.拆下两个传动轴法兰 11.拆下倒档齿轮轴支架的两 个螺栓“箭头” 。 12.拆卸倒档齿轮轴支架的第3 个螺栓“箭头”。 13.将换档轴调节到空挡位置，拆下螺栓“箭头”，并将换档轴 从变速箱壳中拆出来。 14.拆下换档轴另一侧的轴承盖“A” 和4个拨叉架总成轴销“B” （另外2个在反面） 15.从离合器壳体上拆下固定变速箱壳体的螺栓“A”，拧松输 出轴轴承支架的固定螺母“B”。 16.从变速箱壳体上拆下固定差速器区域的螺栓“B”。 17.拆下变速箱壳体，注意不要损坏密封面。 18.取出拨叉架总成“A”，

5、拆下倒档拨叉固定螺栓“B”，取出倒 档拨叉。 19.从下方拆下四个输出轴轴承支架的固定螺母。 20.取出倒档轴、倒档轴支架“A”和倒档齿轮，再取出输入轴 “B”和输出轴“C” ，取出差速器。 四、分解输入轴 1. 用Kukko 17/1“ A ”等专用工具压出小圆锥滚拄轴承内圈。 （注意：若此小圆锥滚拄轴承不坏，可以不拆此轴承）。 压出第4 档齿轮、大圆锥滚拄轴承内圈、平垫片和滚针轴 承内圈。 3. 用卡簧钳SVW161A拆下3档齿轮端面的卡簧。 4. 用VW401、VW447h、VW408a等专用工具和油压机压出 3档齿轮。 五、装配输入轴 1. 用VW401、VW447h、VW408a等专

6、用工具压入3档齿轮， 该齿轮内圈带凸台的端面安装时朝向4档，然后再装卡簧。 2. 用VW401、VW454、VW412等专用工具压入4档齿轮，该 齿轮内圈带凸台的端面安装时朝向3档。 3. 用VW401、VW454、VW412等专用工具压入大圆锥滚拄 轴承内圈。 4. 用SVW401、SVW412、41-501等专用工具压入滚针轴承 内圈。 六、分解输出轴 1. 输出轴结构图 2. 用-A-Kukko 17/1等专用工具和-B-六角螺栓M1020压出2 档、3档齿轮和3、4 档同步器齿毂及齿套，以及4档齿轮 、止推垫片(平垫片)和输出轴滚拄轴承内圈。 3. 用卡簧钳SVW161A拆下1、2档齿

7、毂端面的卡簧。 4. 用SVW457/1、SVW457/2等专用工具压出1、2档同步器 齿毂和1、2档齿套、1档齿轮以及输出轴轴承支架 ，提 示：在专用工具SVW457/1、SVW457/2 下面最好再放 置专用工具SVW401 和SVW402。 七、装配输出轴 1. 检查1、2 档同步器齿环的磨 损情况,将同步器内齿环放到 换档齿轮的圆锥面上，并用 厚薄规测量间隙尺寸-a-，标 准见下表格： 间隙尺寸-a- 安装尺寸 磨损极限 第1 和第2 档 0.75 - 1.25 mm 0.3 mm 2. 再将同步器内齿环、中间 环和同步器外齿环放到换 档齿轮的圆锥面上，并用 厚薄规测量间隙尺寸-a-，

8、 标准见下表格: 间隙尺寸-a- 安装尺寸 磨损极限 第1 和第2 档 1.2 - 1.8 mm 0.5 mm 3. 检查3、4 档同步器齿环 的磨损情况，将同步器齿 环放到换档齿轮的圆锥面 上，并用厚薄规测量间隙 尺寸-a-，标准见下表格: 间隙尺寸-a-安装尺寸磨损极限 第3 和第4 档1.0 - 1.7 mm0.5 mm 4. 检查5档同步器齿环的磨 损情况，将同步器齿环 放到换档齿轮的圆锥面 上，并用厚薄规测量间 隙尺寸-a-，标准见下表 格: 间隙尺寸-a-安装尺寸磨损极限 第5 档1.1 - 1.7 mm0.5 mm 5. 放入止推垫片，凸台朝 向轴承内圈。装入滚针 轴承、1档齿轮

9、和同步 器齿环，注意同步器齿 环的缺口与凸台位置要 对齐。 6.装入1、2档同步器齿毂，注意同步器齿毂内圈花键有倒 角的一侧“箭头B”和1、2档齿套外圈带倒档齿轮的一侧“ 箭头A”都 朝向3档，并注意同步器齿环的安装位置。 7. 用VW447h、VW402、2040、31-100、VW412等专用工 具压入1、2档同步器齿毂。注意一挡同步器齿环的缺口 与凸台位置要对齐，并且输出轴下面要用VW447h支撑 8. 用卡簧钳SVW161A在1、2档齿毂端面上装卡簧。 装入2档同步器齿环和滚针轴承以及2档齿轮，注意同步器 齿环的缺口与凸台位置要对齐。 10.装入2档齿轮端面上的止推垫片(平垫片)， 用

10、VW454、2040等专用工具压入3档滚针轴承内圈。 11.装入3档齿轮、2个滚针轴承和3档同步器齿环。 12.装入3、4档同步器齿毂，注意同步器齿毂内圈花键有倒角 的一侧“箭头”朝向4档，并注意同步器齿环的安装位置要对 齐。 13.用专用工具VW519等专用工具压入3、4档同步 器齿毂，注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。 14.用VW454等专用工具压入4档滚针轴承内圈。 15.装入4档同步器齿环和滚针轴承以及4档齿轮，注意同步 器齿环的缺口与凸台位置要对齐。 16.装入4档齿轮端面的止推垫片(平垫片)，用41-501等专用 工具将输出轴末端滚拄轴承内圈压入输出轴上。 八、变速箱装配 1

11、. 用螺纹丝锥小心的清除掉输入、输出轴顶端和倒档轴支座螺 纹孔内的防松胶残余物。将差速器、输入轴、输出轴装入离 合器壳体中，装入倒档齿轮，倒档齿轮有凸台的端面朝向后 盖，再装入倒档轴、倒档换档齿轮、倒档轴支座。注意每次 都要更换输出轴轴承支架的四个固定螺栓处的橡胶密封圈“ 箭头”。 2. 装入倒档拨叉支架总成，拨叉要套在倒档换档齿轮上，并 使倒档换档齿轮处于空挡状态，支架上定位凸台要对准壳 体的定位孔，倒档拨叉支架总成的固定螺栓“A”拧紧25Nm 。 3. 装入拨叉支架总成“B”，注意拨叉装入齿套槽内，其中的 倒档拨叉要装入倒档拨叉支架上。 4. 在倒档轴支座上拧上8100的无头螺栓“A”。

12、5. 清除掉离合器壳体和变速箱壳体密封面之间的原密封胶残 渣，并均匀地涂抹新密封胶，密封胶不要涂得太厚，并 检查定位圈是否正确。 6. 装上变速箱壳体，安装变速箱壳体和离合器壳体之间的固 定螺栓“A”和差速器区域的壳体固定螺栓“B”，并按规定对角 交叉逐步拧紧至规定值，最后对角拧紧轴承支架的4个螺母 “B”。 7. 安装倒档齿轮轴支座固定螺栓“a”，拧出无头螺栓”A”（前 2页图）安装螺栓“c”，安装倒档齿轮轴支架的第3 个螺栓“ 箭头”，并按规定拧紧倒档齿轮轴支架的3 个螺栓。 8. 安装拨叉支架总成的四个轴承销“箭头”，可用螺丝刀拨动 拨叉支架总成，直到可以将相应的轴承销安装到位，装 入轴

13、承销固定螺栓并按规定拧紧此螺栓。 9. 将换档轴支承盖密封面上涂密封胶后，再安装换档轴支 承盖“A”。 10.将变速箱和换档轴置于空挡状态，并将换档轴支架的密封 面上涂密封胶，装入换档轴支架，注意换档轴的安装方向 “箭头”，并拧紧换档轴支架的固定螺栓。 11.安装转动轴法兰和离合器平面轴承的导套。 12. 可将输出轴上的5档齿轮加热100，用专用工具30-100 安装输出轴上的5档齿轮，齿轮的凹槽“箭头”指向变速箱 壳体。 13. 装配5档同步器齿毂、齿套和滑块，同步器齿毂 内圈带凸台的端面和齿套“2”带尖齿“箭头”的端面以及滑块 上有缺口的一端“箭头B”都应朝向同一方向，同步器环型弹 弹簧必

14、须装入同步器滑块的槽 内，末端弯成钩状的一端始终 远离同步器，见下左图。 14. 安装支撑架30-211A，将适配接头VW295A通过螺栓按压 到输入轴的极限位置即压紧。 15. 装上输入轴上的5 档齿轮、滚针轴承和5档同步器齿环， 安装5档同步器齿毂和齿套，注意齿毂内圈带凸台“箭头2” 的端面和齿套上带尖齿“箭头1”的端面朝向壳体。 16. 用专用工具30-100将5档同步器齿毂和齿套装上输入轴上 ，注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐。也可以将 变速箱从装配架(翻身架)上拆下，用油压机将5档同步器 齿毂和齿套压入输入轴上，但也要注意同步器齿环的缺 口与凸台位置要对齐。 17. 将5 档齿套

15、直接挂入5档，用换档轴将变速箱挂入第1 档 ，此时变速箱同时挂入1档和5档，变速箱被锁死。 18. 更换输入、输出轴顶端5 档齿轮的固定螺栓，并在螺栓 上涂上防松胶。 19. 安装防松碟形垫片和输入、输出轴顶端5 档齿轮的固定螺栓 ，用专用工具T10061或HAZET990-14按规定拧紧此2螺栓 ，注意碟形垫片的安装位置（锥角朝上）。 20. 将变速箱置于空挡状态，安装5档拨叉“1”， 按规定拧紧5 档拨叉定位销的固定螺栓“箭头”和5档拨叉的固定螺栓“2” 。 21. 调整5档拨叉的安装位置，挂入5 档，松开螺 栓“1”，沿箭头方向按压5档齿套和拨叉开口上方，重新 拧紧螺栓“1”。标准:在5档齿套和5档齿轮之间，一个0.2 mm 厚度的厚薄规不得滑动。必要时重复调整。变速箱 挂回空挡，同步器齿环必须能自由活动。 22. 变速箱挂入所有档位后都 无故障现象，按规定要求 安装变速箱壳体的后盖和 外围部件，如离合器平面 轴承及撬板。 昊锐变速箱换档机构调整的方 法与明锐一样，这里不再赘述