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1、新能源车配套政策在会签：充电站补贴政策将出台 昨日国务院常务会议决定自XX年9月1日至XX年底对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税有关部门要抓紧制定公布车型目录让更多人选择绿色出行为可持续发展增添能量消息一出一家新能源汽车的市场部一片欢腾“政策太给力了” 此外据知情人士透露其他配套政策正在会签中如充电站补贴政策等也将于近期出台 近年来中国车企纷纷推出新能源汽车车型如比亚迪推出E6、秦等纯电动车车型并与奔驰合资生产的纯电动车腾势而宇通客车则有插电式混合动力客车和纯电动客车且收获相当的市场份额和口碑 “本来购买新
2、能源汽车的消费者对性价比的要求较高如果减免购置税那车价10万元左右的减掉购置税10%基本上就能再降一万多元对消费者的吸引力大大增加政策的出台应该能起到很大的拉动作用”上海荣威4S店的一位销售顾问告诉记者 在某券商研究员看来新能源客车XX年至xx年的销量将分别达到2.5万台、3.5万台其中插电式混合动力的大巴有望从政策中获益更大毕竟一台这样的大巴动辄200万元购置税一下能减去20万元对销售的推动效果无疑明显据上述研究员分析混合动力大巴技术日趋成熟节能减排效果显著、成本低廉(扣除补贴后价格与传统车型接近)预计下半年将进入快速普及期而在纯电动客车领域比亚迪K9、宇通客车E7等车型也将实现放量 事实上
3、新能源汽车作为战略性新兴产业一直获得政府和产业界的充分重视国家高层多次强调发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路要加大研发力度认真研究市场用好用活政策开发适应各种需求的产品使之成为一个强劲的增长点 早在XX年国家开始推广节能与新能源汽车政策;第二年示范推广城市扩展到了25个在6个试点城市开展私人领域推广示范但五年时间推广的节能与新能源汽车总共只有7万辆与当初定下xx年保有量达到50万辆的目标相距甚远“如果不在核心问题上有所改变到xx年保有量也不会超过10万辆”汽车产业界人士忧心忡忡 而这种忧心集中体现在对国家财政扶持政策的期待上尽管中央财政对新能源汽车的新一轮补贴政策已于去年9月出台但市场认为补贴力度仍然不够必须加大财税的优惠等综合措施才望实现更大效果同时提升关键电池的技术指标降低电池成本和提供完善的充电配套措施 “毋庸讳言在中央、地方政府大力支持下政策支持力度全球领先在明星车型陆续登场和地方保护壁垒逐步打破的利好累积效应下中国新能源汽车的崛起将是大概率事件”采访中上海新能源汽车推进办公室的相关人士对该产业的未来充满信心
