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1、目 录第一章 编制依据及原则21.1编制依据21.2编制原则2第二章 工程概述32.1 工程总体概况32.2 地形地貌42.3 气象42.4水文42.5 地质52.6 地震62.6主要深基坑相关情况6第三章 施工方案73.1 施工工艺73.4基坑排水布置103.5基坑护壁喷射砼支护103.6监控措施123.6.2监测工作的内容12第四章 进度及资源计划154.1进度计划154.2 材料计划154.3 机械设备计划154.4 人力资源计划16第五章 组织体系17第六章 质量安全文明环保措施186.1 质量保证措施186.2 安全保证措施216.3 文明施工和环保措施246.4 雨季施工保证措施2
2、7第七章 应急救援预案287.1应急预案的方针与原则287.2应急预案工作流程图287.3明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施297.5事故报告317.6应急结束337.7后期处置337.8宣传教育337.9演练33第一章 编制依据及原则1.1编制依据(1)天府新区货运通道设计图纸及工程地质勘查报告；(2) 国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）建筑基坑支护技术规范（JGJ1
3、29-2012）建筑基坑及护坡技术规程（JGJ120-99）建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)工程测量规范（GB500262007）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；(3) 项目相关单位批准的有关文件等。1.2编制原则1.2.1 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和
4、施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。1.2.2 百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。1.2.3 保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合
5、同工期。1.2.4 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。1.2.5 安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。1.2.6 文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“
6、安全生产、文明施工标准化工地”。第二章 工程概述2.1 工程总体概况本项目起接成都龙泉区车城大道（K0+000），下穿已建成的成渝客专，经孔雀村、柏杨村，在新兴镇南接已建的双简快速路，改造利用双简路至太平镇，加宽扩建太合路、东山快速通道至永兴镇北，此后线路折向西，上跨成自泸高速，与在建红星路南延线、天府大道互通，上跨G213，与规划站华路交叉，经高庙、官塘、火石岩，止于天府新区与新津县交界。本施工区段为K3+500K21+952.505的改扩建项目，其中K3+500K14+473.832为道路改建段，K14+475.333K21+952.505为道路扩建段。2.2 地形地貌本项目位于平原、丘陵
7、区，地面高程450520米，由西北到东南地形逐渐增高，北侧地势平缓，南侧起伏较大，北侧高挖高填较少且较低，南侧高挖高填较多，且最高挖方高差为14.35m。2.3 气象项目所在成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬无冰雪。主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/s，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：气温：多年平均气温16.2，极端最高气温38.3，极端最低气温-5.9。降水量：多年平均降水量947.00mm。最大日降水量为19
8、5.2mm。蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。相对湿度：多年平均为82%。日照时间：多年平均为1228.3小时。风向与风速：主导风向为NNE向，常年平均风速为1.235m/s.最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）2.4水文本路段地表水主要为老旧鱼塘积水及农田灌溉渠水。路段地下水主要为赋存于低洼地段白垩土系上统夹关组砂质泥岩中的风化裂隙水，其主要补给来源为大气降水。风化裂隙为主要含水层，其水量受汇水情况及裂隙发育程度的影响一般较小，流通性较差，无统一水位标高。 本次勘察未发现上层滞水，但随着大气降水的增多及施工环境的变化，场地低洼地段可能会分
9、布有汇聚于人工填土层内的上层滞水，其特征为水量不均，受大气降水及场地环境变化影响大。在道路施工时可采取截流及输排，以免对道路施工造成影响。拟建道路场地环境类别为类，路段区地表水及地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2.5 地质情况总体来说，成都地区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山褶断带约20km，西侧距龙门山褶断带约50km，区内断裂构造合地震活动较微弱，2008年5月龙门山褶皱带发生8.0及强烈地震，对成都城区影响较小，从地壳稳定性来看应属于稳定场地。项目区范围内所处地层为第四系全新统人工填土层（Q4me）、第四系全新统层坡洪积层（Q4dl+pl）、第四系中下
10、更新统冰水沉积层（Q1-2fgl）和白垩系上统夹关组（K1-2 j）。现在详述如下：1、第四系全新统人工填土层（Q4me）杂填土：色杂；多为临近场地修建时堆填的废土，建渣，由低液限粘质土、砂质泥岩块组成，部分地段厚度较大，最大厚度超过10m；分布于丘陵顶部的杂填土全为风化砂质泥岩混合植物根茎组成，厚度较小，一般为0.3m左右。素填土：灰色；主要由中液限粘质土组成，可塑为主，混少量砖瓦碎块等硬杂物；稍密；湿。分布连续，最大厚度约4.8m。灰黑色，富含有机质，流塑，有臭味，局部地段及鱼塘底部分布。2、第四系全新统层坡洪积层（Q4dl+pl）为低液限粘土、淤泥质粘土、砾石土、碎石角砾土、碎石土等。厚
11、度112m。主要分布于沿线支沟及丘间平坝一带。3、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1-2fgl）低搞液限粘质土；黄褐色；含铁锰质氧化物斑痕及其结构；可硬塑。分布于地势低洼地段。一般厚度3.09.0m左右。属膨胀土。局部地段如K0+20附近的粘土中分布有一定量的卵石土。4、 白垩系上统夹关组（K1-2 j）棕红色、灰红色；泥质结构，块状构造，夹层状砂岩及泥岩，根据其风化程度可分为如下三个亚层：1)全风化砂质泥岩：奉化后呈土状或沙状，下部夹碎岩块，用水可捏碎。结构基本破坏，但尚可辨认，有参与结构强度，干钻可钻进。局部地段分布。2)强风化砂质泥岩：结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风华裂隙很发育，岩体
12、破碎，可以镐挖，干钻不易钻进。仅分布于部分钻孔中风化砂质泥岩顶部。3)中风化砂质泥岩：结构部分破坏，沿节理面有次生矿物。风华裂隙发育，岩体被切割成岩块。用镐难挖，该层厚度较大，本次勘察未揭穿。2.6 地震根据建筑抗震设计规范（GB500112010）,成都市天府新区设计基本地震加速度值为0.10g，抗震设防烈度为，设计特征周期0.45秒，设计地震分组为第三组。根据建筑抗震设计规范（GB500112010）4.1.1条，拟建路段为可进行建设的的一般场地。根据公路工程抗震设计规范（JTJ00489），拟建路段为抗震有利地段。该路段区域场地土层的等效剪切波速估算为260m/s，场地内大部分地段为浅丘
13、地貌，覆盖层厚度小于5m，建筑场地类别为类。地势低洼地段及回填地段，覆盖层厚度大于5m，建筑场地类别为类。2.6主要深基坑相关情况本项目深基坑开挖的部位主要为倒虹吸的竖井开挖及白沙村洽溪河中桥0号桥台、翁家小桥桥台开挖及天灯中桥桥台开挖。 表2.6-1 主要深基坑数量表序号桩号结构类型开挖深度(左右m）备注1K4+421倒虹吸12.35/12.21靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡2K6+744倒虹吸12.12/10.91靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡3K8+235.24洽溪河中桥0号桥台9.4靠既有桥台开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡4K10
14、+433倒虹吸10.46/10.59靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡5K10+598.5倒虹吸10.88/10.94靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡6K14+909.3倒虹吸4.9开挖面采用自然放坡7K15+315倒虹吸3开挖面采用自然放坡8K15+477倒虹吸10.87开挖面采用自然放坡9K15+617倒虹吸6.7开挖面采用自然放坡10K17+740倒虹吸9.2/8.95靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡11K17+791.2倒虹吸8.03开挖面采用自然放坡12K18+189倒虹吸7.38开挖面采用自然放坡13K18+471倒虹吸11.31/10.33靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡14K18+776倒虹吸5.8开挖面采用自然放坡15K18+810倒虹吸8.5开挖面采用自然放坡16K18+839.3倒虹吸6.6开挖面采用自然放坡17K19+775倒虹吸6.45开挖面采用自然放坡18K20+632倒虹吸7.4/7.3靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用自然放坡19K21+212倒虹吸5.78/4.1靠既有渡槽开挖面采用喷锚支护、其余开挖面采用
