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1、陕西铁路工程职业技术学院轨道工程系城市轨道交通工程技术目录 某地铁一期7标段施工组织设计1第1节 设计依据2第2节 工程概况3第3节 主要技术标准及设计原则4第4节 工程自然条件11第5节 盾构法隧道21第6节 联络通道及泵房71第7节 地层加固77第8节 防水工程79第9节 盾构隧道与车站的接口技术条件87第10节 环境保护与沉降控制87第11节 补充地质勘测要求94第12节 设计质量保证体系及进度计划95第一章 某地铁一期7标段施工组织设计第一节. 设计依据第一节业主提供的资料1.1.1 业主提供的标书业主提供的标书深圳某地铁期工程第标段施工隧道盾构工程招标文件包含：第卷商务部分第卷技术规
2、范第卷工程量清单第卷业主的图纸第卷现场参考资料除招标文件外，还包含业主发出的有关补遗通知1.1.2 业主提供的图纸业主提供的图纸包含业主招标文件第卷第十章第103 节“业主的图纸”内容。第二节设计施工联合体协议1.2.1 设计施工联合体协议成立设计施工联合体对“深圳某地铁期工程第标段盾构隧道工程”进行投标的协议1.2.2 设计投标协议关于“深圳某地铁期工程第标段盾构隧道工程”设计投标的协议第二节. 工程概况第一节 工程概述 深圳某地铁期工程由两条线组成：一号线从至，四号线从至。干线总长19.468 公里，包括17 个车站（16 个地下车站和一个地面车站）。本次投标的盾构第标段为至区间。第标段至
3、区间隧道从站西端顺深南中路向西延伸，穿过路至路口，然后向南离开路，下穿河，经过一片荔枝园，过路立交桥和村后，再向西到达站。盾构区间隧道起讫里程CK5+338CK7+108.601， 总长度3471.6m， 其中右线隧道长1728.1m， 左线隧道长1743.5 （右线长链8.283 m，左线长链23.720m）。隧道纵坡为“V”型坡，最大纵坡25， 盾构始发井为设置在区间中部的中间井，在站端、站端设置起吊井。盾构中间井起讫里程为CK6+325.00CK6+375.00（左CK6+311.408 左CK6+361.408）， 中间井至站的盾构推进长度为986.2m （左线推进长度972.608m
4、），至站的盾构推进长度为741.884m（ 左线推进长度为770.913m）。该标段盾构机从区间中部的中间井下井始发，一台盾构机沿右线掘进至站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至站后起吊；另一台盾构机沿右线掘进至站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至站后起吊、拆卸退场。第二节工程范围本工程的设计包括第标段的区间圆形盾构隧道，以及该标段两段区间内双线隧道间的1 条联络通道/泵房、盾构区间中间井以及与车站和中间井相连接的8 个洞门等永久工程的设计和其它临时工程的设计。第三节. 主要技术标准及设计原则本工程的设计主要技术标准及设计原则应满足业主招标文件的要求。第一节主要技术标准3.1
5、.1 线路3.1.1.1 平面最小平面曲线半径：300m 曲线间水平夹直线最小长度：20m 3.1.1.2 纵断面最小竖曲线半径：3000m 最大坡度：一般为30 3.1.2 限界标称隧道限界为5200mm 。实际的隧道直径和轮廓，应使一个虚拟的标称直径为5200mm 的以理论轴线为中心的圆盘，在任何一个垂直于业主图纸所定义的隧道理论轴线的平面内通过隧道而不碰触隧道的任何地方。隧道管片的内径不应大于5500mm 。3.1.3 地面沉降控制除非在一些特定情况下需要考虑更为严格的控制值，地面沉降应控制在-30mm 以内。在任何情况下最大允许隆起量为+10mm 。建筑物的不均匀沉降应小于有关规范的规
6、定值。如果估算的最大沉降大于15mm， 邻近建筑物的不均匀沉降应限制在1/500 的基础倾斜之内，3.1.4 永久工程设计寿命3.1.5 混凝土材料所有工程的设计寿命为100 年。管片混凝土的强度等级最小应为C50，抗渗等级为S10。洞门混凝土等级不应低于C40，并采用防水混凝土。联络通道/泵房混凝土等级不应低于C30，并采用防水混凝土。3.1.6 防水等级隧道衬砌拱部：A 级；不允许出现渗水、漏水和水斑现象。隧道衬砌拱腰、拱底竖井：B 级；可允许出现少量渗漏，但这种渗漏应使施工缝混凝土表面的水斑限制在最低限度，而且不应出现肉眼可见的水流。3.1.7 最大裂缝宽度管片：最大裂缝允许宽度为0.2
7、mm 。联络通道和洞门：最大裂缝允许宽度为0.3mm 。3.1.8 地震本工程按7 度地震烈度设防。第二节主要技术标准设计中按照国家和广东省、深圳市最新的规范、规程和标准执行，设计过程中采用的主要设计规范如下表表3.2-1 所列。设计时，当规范和标准有遗漏、废止或因合理的原因而弃用时，将在征得监理工程师同意，补充规范和标准，以满足本合同的要求。主要设计规范及标准表3.2-1 设计规范及标准编码名称GB 50157-92 地下铁道设计规范（国标）GB50299-1999 地下铁道工程施工与验收规范GBJ 90-99 铁路线路设计规范TB 10003-99 铁路隧道设计规范TBJ204-96 铁路
8、隧道施工规范TBJ 108-92 铁路隧道喷锚构筑法技术规则JGJ 94-94 建筑桩基技术规范JGJ 79-91 建筑地基处理技术规范GBJ 7-89 建筑地基基础设计规范YBJ 225-91 软土地基深层搅拌加固技术规程GBJ 10-89(93、96 年局部修订) 混凝土结构设计规范JGJ18-96 钢筋焊接及验收规程GBJ 108-87 地下工程防水技术规范GBJ 208-83 地下防水工程施工及验收规范GBJ 11-89（93 年局部修订）建筑抗震设计规范GB50191-93 构筑物抗震设计规范GB 86-85 锚杆喷射混凝土支护技术规范GBJ 17-88 钢结构设计规范GB 5020
9、5-95 钢结构工程施工及验收规范JGJ3-91 钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程GB50152-92 混凝土结构试验方法标准JTG 120-99 建筑基坑支护技术规程CJJ 71-97 地下铁道限界标准GB 50021-94 岩土工程勘察规范GB 50204-92 混凝土结构施工与验收规范GBJ 119-88 混凝土外加剂应用技术规范GB50164-92 混凝土质量控制标准CECS 22-90 土层锚杆设计与施工规范GB 50212-91 建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50026-93 工程测量规范GBJ 16-87（修订本）建筑设计防火规范JGJ52-92 普通混凝土用砂质量标准及检
10、验方法JGJ53-92 普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方GB50225-95 人民防空工程设计规范CJ 18-86 污水排入城市下水道水质标准CJ13-86 危险房屋鉴定标准GBJ144-90 工业厂房可靠性鉴定标准GB 3095-1996 环境空气质量标准SJG 05-96 深圳建筑深基坑支护技术规范SJG 04-96 深圳地区地基处理技术规范GBJ 9-87 建筑结构荷载规范GBJ 50057-94 建筑防雷设计规范GBJ 105-87 建筑结构制图标准GBJ 140-90 建筑灭火器配置设计规范GB 5749-85 生活引用水卫生标准DB 44 26-89 水污染物排放标准（广东省
11、）96-1-11 市人大常委会24 深圳市经济特区城市供水用水条例GB 12523-90 建筑施工场地界噪声限值GB 8978-1996 污水综合排放标准广东省人大广东省劳动安全卫生条例第三节主要设计原则设计原则的拟定要以能满足工程的实际情况，达到合同规定的技术标准及有关设计规范的要求为目的。主要设计原则为：1、工程结构安全等级为一级。2、结构设计按7 度地震验算并设防。3、结构设计按六级人防验算并设防。4、在业主提供的初步设计文件的基础上，根据合同第卷技术规范规定的技术标准与要求，对本工程的初步设计进行优化并完成施工图设计。5、本工程的设计应满足工程施工、地铁运营、防排水，以及场地、环境、规
12、划的要求。6、隧道管片的净空尺寸除满足标称隧道限界5200mm 的规定外，还考虑盾构推进、管片安装、管片环椭变或进一步的位移等导致的各种偏差。7、结构设计在满足强度和刚度的前提下，尚需满足防水防腐、防迷流和预埋件设置的要求。8、管片衬砌环的直径变形控制在2D（D 为管片外径）；环缝张开不大于2mm，纵缝张开不大于3mm。9、为便于管片制作、安装的系列化、定型化和规范化，通过规模效益达到节省投资的目的，管片设计根据各区间隧道的埋置深度、工程地质和水文地质条件，采用分段设计、综合分析、分类统一的原则。10、在不考虑表面摩擦力时，结构抗浮安全系数不小于1.07； 在考虑表面摩擦力时，结构抗浮安全系数
13、不小于1.15。第四节. 工程自然条件第一节 气象条件 深圳气候温和，平均年气温22.2， 相对湿度79%。它是亚热带季风气候，夏天湿热。降水充足，年平均降水量1914.5m 。年平均降雨天数144.7 天。雨季为5 月至9 月。季风不定期出现，夏天和秋天经常遭台风袭击。第二节 工程地质与水文地质条件根据业主提供的深圳某地铁期工程盾构工程设计图纸（）中的描述，本标段的工程地质与水文地质条件主要有以下特点：4.2.1 地形地貌第标段区间地处台地、冲积平原，地形平坦，稍有起伏。沿线两侧建筑物密集，主要建筑物有商场等，地下各种管线、管道纵横。4.2.2 工程地质条件1、地层岩性本段勘探范围内上覆第四系全新人工堆积层（Q4ml）、冲积层（Q4al） 及第四系残积层（Qel）， 下覆燕山期花岗岩（r53）侵入体、构造角砾岩、构造角砾，现将其岩性特征由新至老分述如下： （1）第四系全新统人工堆积层、素填土（粘土）： 颜色以棕红、褐黄色为主，坚硬可
