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1、摩擦式离合器按压紧弹簧 的形式分为哪几类? 三、典型离合器结构分析 1. 膜片式离合器 桑塔纳2000型轿车 采用膜片弹簧压紧、传动片传 动、从动盘带轴向缓冲及扭转减振 器的单片摩擦式离合器。 组成:由主动部分、从动部分、压紧 和操纵机构 主动部分:飞轮、压盘、离合器盖。 从动部分:从动盘本体、摩擦衬片、花 键盘毂和扭转减振器 压紧装置:膜片弹簧、支撑环 操纵机构:踏板、离合器主缸、储液罐 、推杆、分离板、分离轴承。 膜片弹簧离合器的工作过程 膜片式离合器特点: 1)膜片弹簧既起压紧弹簧作用,又起分离杠杆作 用,结构更简单 2)工作中压紧力不受转速影响,高速时压紧力稳 定 3)膜片弹簧具有非线
2、性的弹性特性,即使摩擦片 磨损后,仍保持压紧力不减,具有自动保持压紧力 的能力,工作稳定性好,操纵轻便 4)对压盘的压力均匀,压盘不易变形,接合柔和 、分离彻底 2.螺旋弹簧式离合器(又叫多簧式离合器) 东风EQ1092型 结构:采用多个螺旋弹簧压紧、 传动片传动、从动盘带有轴向缓冲及 扭转减振器的单片摩擦式离合器,结 构及工作原理与膜片式基本相同 主动部分:飞轮、压盘、离合器盖 从动部分:带有扭转减震器的从动盘 压紧装置:离合器盖压盘之间的16 个压紧弹簧 从动盘与桑塔纳2000型的不同之处 1)、从动盘本体被径向均匀分割成12片 扇形,沿圆周翘曲成波浪形,两侧铆有摩 擦衬片。此结构强度大,适用于其它中等 载荷汽车。 2)采用6个等刚度的螺旋弹簧作为减振 弹簧,此结构称为等刚度扭转减振器 3、中央弹簧离合器(长征XD2150型) 结构:采用中央弹簧、双从动盘摩擦式离合器 压紧杠杆的内臂比外臂长很多,压紧 力通过压紧杠杆放大后作在压盘上,用较软 的弹簧获得较大的压紧力。 为获得较大的杠杆比,采用压紧杠杆 沿压盘内圆切线方向布置。