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1、 山西长治联盛西掌煤业混合提升斜井运输安全技术措施一、概述： 混合提升斜井提升系统分为皮带运输和轨道运输两种方式，分别担负着运煤和下料以及运送施工人员的工作，我单位承建的混合提升斜井延伸段工程在混合提升斜井运输方法的基础上增加了绞车和刮板运输机运输矸石，为了更好的使混合提升斜井提升系统发挥最大的效能确保安全运行，为了运行间的安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。2、 安全技术风险分析及预防措施： 1、可能导致机械伤害事故： 危险因素：设备的转动部位，设备的提升、下放或放飞车。 风险：可能出现设备转动、移动部位造成施工人员被转动部位挤伤等飞械伤害。 预防措施：防范措施：系统有施工人员
2、施工时，安全闸应制动，闸住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“有人工作，禁止动车”警示牌，工作完毕后，摘除警示牌，并应按操作流程启动。 2、可能导致冒顶片帮事故 危险因素：井身内喷皮破碎离层 。 风 险：可能导致人员砸伤等事故发生。 冒顶片帮防范措施：做好井身的巡查，发现有裂隙浆皮，及时捣顶处理，防止冒落砸伤人员或设备。 3、可能导致滑倒摔伤、碰伤事故 危险因素：人员在有水或油迹的场所行走。 风 险：可能出现由于现场油脂溅出，淋水造成地面滑使施工人员滑倒摔伤或被机械设备尖锐棱角划伤、碰伤。 防范措施：现场保持洁净，禁止将油脂溅出，各类人员加强自保，防止滑倒摔伤。 4、可能导致起重大件伤害事故
3、危险因素： 起吊作业 风 险：由于起吊物偏摆或吊索断裂等，可能对站在起吊物的正下方对偏摆范围内的人员造成人身伤害，施工中加强管理，防止类似事故的发生。 防范措施：首先检查悬吊梁的强度和稳定性，起吊时物体下方及偏摆范围严禁进行其它工作，施工人员站在安全位置，拉小链时双手均匀用力，要严格按照操作规程操作。 5、可能导致坠落伤人事故 危险因素：高空作业，井身施工及违章行人。 风 险：人员在高空及井身内作业不配带安全带，人员违规进入防护遮拦而造成坠落伤人事故。防范措施：严禁无关人员进入井口危险区，严禁冒险作业，登高作业超过两米高的地方必须使用保险绳，严禁防护措施不到位施工。 6、可能导致火灾或引发瓦斯
4、爆炸事故 危险因素：电气花火。 风险：人员在轨道上山内违章带电作业，造成电气火花可能引发火灾、瓦斯爆炸。 防范措施：严格执行烧焊规定，严格执行停送电制度，和电气设备检修技术规范，严禁带电作业。3、 管理风险及预防措施1、运行管理机构危险因素及风险危险因素：管理机构不健全；风 险：可能导致施工中出现设备及人身事故发生。2、运行管理制度危险因素及风险：危险因素：各项运行管理制度不健全、不落实；风 险：由于未制定全面的运行管理制度或未贯彻落实管理制度，可能导致运行中出现设备及人身事故发生3、运行措施执行危险因素及风险： 危险因素：运行措施未传达落实；风 险：由于未传达落实运行措施，人员不知道运行工艺
5、、流程及安全注意事项，防范措施：健全运行管理组织，明确运行负责人、安全负责人，运行负责人主管运行管理，保证安全；落实各项管理制度，严格按照管理制度组织施工，杜绝违章指挥现象发生。四、各类人员素质评价1、各类人员安全意识危险因素及风险危险因素：各类人员安全意识淡薄施工中出现设备及人身事故发生。风险：由于运行参与人员安全意识淡薄，可能导致设备及人身事故发生。 2、运行人员操作技能素质危险因素及风险危险因素：运行人员操作技能素质较差风 险：由于运行人员操作技能素质较差，运行中可能导致设备及人身事故发生。3、运行人员合作精神危险因素及风险危险因素：运行人员合作精神差风 险：由于运行人员合作精神差，运行
6、中不配合，可能导致设备及人身事故发生。4、管理人员违章参与运行管理危险因素：管理人员提出的违背安全运行的意见 风 险：由于非专业人员合的思想意识与系统安全运行不符，提出的影响安全运行的意见或措施，可能会使系统出现不可控的风险，可能导致设备及人身事故发生。防范措施：强化施工人员安全意识教育，提高施工人员自保及互保能力，保证施工安全；选拔安全意识强、操作技能高的人员参加施工，杜绝薄弱人物上岗，消除人员因素引发事故。5、 提升运输安全技术措施： 1、绞车每次运输前，必须明确运行负责人和安全负责人，配备合格的司机和岗位人员。 2、绞车司机必须持有效证件上岗，严禁脱岗，严禁其他人员随便乱开。 3、开车前
7、，应首先试好信号、检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、限位螺丝、销轴、按钮、信号、钢丝绳、安全设施等是否符合规定，如有问题必须汇报或设法处理，否则不能开车。 4、司机必须在听清信号后开车，信号不清楚，不准开车。 5、严禁用手脚、扦子或其他物料拨动钢丝绳。 6、每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许做急骤的开、停车。 7、在提升过程中发现绞车咬绳、突然停电，钢丝绳受力太大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应经常检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑，外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳后方准开车。 8、绞车必须留有不少于 3圈的母绳，绞车的保安绳及滑头必须插接，插接的
8、长度不得少于绳径的 20倍。 9、司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化等情况，在钢丝绳上做好标记，以便到适当位置增减速度或停车。 10、绞车司机要经常对绞车各零件进行检查维修保养，运行中如果出现异常要及时进行维修，确保绞车安全正常使用。六、车辆掉道复轨要求及注意事项：1、 运输过程中出现掉道时，要在通往掉道地点大于40米的关键安全地点，设“禁止通行”标志或设岗警戒。2、 掉道车辆严禁绞车等牵引设备强行复道3、 掉道后必须清理好现场，看好退路 4、进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。无经验人员严禁参加复道工作。 5、处理掉道时，严
9、禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防歪措施，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。用手拉葫芦复道时，葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。6、 起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好吊点，起吊时人要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方和两侧，并采取防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和起吊设施的变化，发现异常情况应立即停止作业进行处理。设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。 7、 用手拉葫芦起吊重物（包
10、括拾道、安装、装车、卸车等）钩头必须栓牢，易滑部位垫木板防滑，葫芦要完好，满足起吊要求，不准超负荷使用，严禁使用不能自锁的葫芦，身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。在有坡度的地段，要用两个以上起吊能力均不低于起吊物的葫芦对起吊物进行起吊牵留，所有人员应躲开重物下滑以及歪倒范围。 8、 特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施 。超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。 9、用复道器、千斤顶复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。 10、采用人力杠杆复道时，杠杆必须定位固定，严防
11、杠杆转动或滑动。压杠人员号令一致，上放杠杆要缓慢进行。防止碰打人体。一次撬抬高度不得超过 150mm。撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。 11、斜巷处理掉道，严禁摘掉绞车滑头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧，严禁有余绳，复道施工负责人要通知绞车司机复道施工情况，绞车闸轮必须闸紧。复道时，人员必须站在车辆的上方，严禁站在车辆的下方和两侧作业。 12、斜巷车辆掉道，靠近提升钢丝绳端的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆后，先松一下提升钢丝绳，但不得留有余绳；远离提升钢丝绳的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆，拉紧钢丝绳。 13、必须实行“先稳车，后处理”的
12、作业制度。稳车（锁车）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。 14、斜巷稳车（锁车）材料应选择使用不小于该地段提升用绞车钢丝绳直径的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于 40吨的刮板链及相匹配的连接卡。稳车（锁车）方法如下：用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方的车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。锁定的方法应采用饶轨道底下和矿车轮轴（倾斜方向上方车轴）进行固定。钢丝绳缠绕不少于 2圈，绳卡不得少于两付，固定点不少于 2道。四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端，方可上道，多个车辆掉道必须逐个固定。七、安全注意事项：1、参
13、加施工人员要认真学习本措施并进行签字。2、超过两人作业时，必须明确一名施工负责人。3、各工种须经过专门技术培训，持证上岗。严格遵守各工种的安全技术操作规程、煤矿安全规程和施工措施，按章作业，杜绝“三违”现象。认真做好业务保安、自主保安、相互保安。4、在装卸车前，必须选定安全地点用载荷能力达到的手拉葫芦进行吊装，手拉葫芦必须固定在专用起吊锚杆或起吊梁上，手拉葫芦时人员必须离开重物的下滑歪斜波及范围，防止葫芦打滑，固定不牢伤人。5、执行煤矿工人技术操作规程中综采设备（包括电气设备）操作、维修、运输、安装、起吊、电缆（小型电器）修理工、机电起重工、井下机械安装工、矿井维修电工（钳工）、绞车司机、信号
14、工、把钩工、运料工等有关规定部分。6、运输物料前，信号把钩工、绞车司机必须对所运输路线的巷道、水管、风管、电缆、及道岔检查一遍，做到运输时心中有数。不论何时何地工作，首先对工作地点的安全状况和现场条件进行检查排除隐患。区队针对排查出的重大隐患应迅速组织人员，根据隐患性质、范围制定处理方案，并迅速组织人员排除处理，严禁任何人在隐患未排除的情况下冒险作业。7、加强辅助运输管理及隐患排查力度：对于超长、超宽、超高、超重的大型综机设备要采取特殊运输，制定专项措施后方可施工。8、所有运输使用的车盘、车皮及花车必须保证车轮转动灵活，车轴、碰头、连接用三环、车辆插销、卸甲、专用连杆、专用连板、必须经过勘察无
15、误，车辆插销必须放脱，发现现问题及时汇报处理，不合格的车盘、车皮、花车及连接装置不得使用。9、所有绞车运输四超物件车辆规定拉一辆车，严禁超载运输，否则必须将设备及大件超重车解体到允许载荷以下后方可运输。10、每班设备运输前，必须由分管安监员及当班运输负责人（组长）对运输路线的巷道顶帮支护，轨道及沿线的管道、电缆、等设施进行全面检查，保证达到规定要求的高度和宽度。对每台运输机电设备、设施、声光信号通讯系统、钢丝绳、轨道的质量及其轨道安全设施的齐全、灵敏可靠进行全面检查，发现存在的问题和不安全隐患要及时督查组织处理，保证运输安全。11、绞车司机开车前，要检查绞车的完好、固定，特别是闸、离合器及钢丝绳的完好情况。每班正式提升前、要对绞车及信号系统是否正常进行试运行，检查有无余绳，看好绞车处于快慢挡位置。绞车运行过程中要集中精力操作，严禁滚筒爬绳、咬绳，如果出现问题要及时停车、
