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1、汽车空调原理与检修 主讲：包亚军 第一次课 主要内容 汽车空调的温度自动控制 空调放大器 一、温度控制器 温度控制器又叫恒温器温度控制器又叫恒温器, ,热敏开关等热敏开关等. .常用常用 温控器控制蒸发器的表面温度温控器控制蒸发器的表面温度. . 温控器通过感测蒸发器的表面温度温控器通过感测蒸发器的表面温度, ,将温将温 度变化信号转化成电路的通断信号度变化信号转化成电路的通断信号, ,以实以实 现压缩机的循环通断控制现压缩机的循环通断控制. . 温控器一般安装在蒸发器组件或靠近蒸温控器一般安装在蒸发器组件或靠近蒸 发器组件的空调操作面板上发器组件的空调操作面板上. . 主要形式主要形式: :
2、机械式和电子式机械式和电子式 温度控制器 温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件 。在离合器控制的制冷系统中，温度控制器有三种形式 ： 热敏电 阻式 双金属 片式 波纹管 式 波纹管式温控器 电磁离合器定触点 摆动框架 波纹管 毛细管 感温包 动触点 调节凸轮 开关 熔丝 蓄电池 波纹管式温控器 一种热力机械式温 控开关，它是将一 根由毛细管连接的 温度传感器（感温 包）安装在需要测 温的部位，通常是 插在蒸发器中间。 双金属片式温控器 引线双金属片 动触点 定触点 温控器壳体 双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属 片上的触点为动触点，壳体上的触点为定触点。 热敏电
3、阻式温控器工作原理图 蓄电池 熔丝 点火开关 空调开关 压力开关 电磁线圈 触点 通往调 节器（冷凝器风扇 空调发电机） 热敏电阻 可变电阻 电 磁 离 合 器 调温电阻（点画线为放大器， 为放大器接点） 冷凝器风 扇继电器 空 调 工 况 指 示灯 真空开 关阀 热敏电阻式温 控器装在蒸发 器的出口用以 检测蒸发器的 出口温度，热 敏电阻通过导 线与晶体管电 子线路相连， 由于温度变化 使热敏电阻的 阻值发生变化 ，从而控制电 路的接通或断 开。 控制过程如下：采用热敏电阻感受蒸发器出风温度，并通 过检测和放大等控制电路控制输出的通断；当蒸发器出 风温度降低至某一规定值时，放大器同时关断电路
4、输出 ，空调切断，防止蒸发器表面结霜；当蒸发器出风口温 度回升到一个设定值时，真空电磁阀接通，延时 (0.80.1)s后，压缩机电磁离合器恢复工作。 二、空调放大器二、空调放大器 具有温度控制和怠速切断功效的放大器具有温度控制和怠速切断功效的放大器 这种放大器由温度控制器和速度控制器组合这种放大器由温度控制器和速度控制器组合 而成而成. . 内部电路由发动机转速检测电路内部电路由发动机转速检测电路, ,温度控制电温度控制电 路路, ,放大驱动电路组成放大驱动电路组成. . 怠速稳定和温度放大器 启动空调后启动空调后, ,在实际工作中会出现四种情况在实际工作中会出现四种情况: : 车内温度高于设
5、定温度车内温度高于设定温度, ,发动机转速高于空发动机转速高于空 调放大器的设定转速调放大器的设定转速. . 车内温度高于设定温度车内温度高于设定温度, ,而发动机转速低于而发动机转速低于 空调设定起作用转速空调设定起作用转速. . 车内温度低于设定温度车内温度低于设定温度, ,而发动机转速高于而发动机转速高于 空调工作转速空调工作转速. . 车内温度低于设定温度车内温度低于设定温度, ,发动机转速低于规发动机转速低于规 定转速定转速. . 多功能手动空调放大器多功能手动空调放大器 这种放大器由这种放大器由: :工作电源工作电源, ,信号采集电路信号采集电路, ,执行执行 器电路器电路, ,空
6、调放大电路组成空调放大电路组成. . 第二次课 主要内容 汽车加速切断装置 发动机怠速稳定装置 一、汽车加速切断器 1.1.机械式加速切换器机械式加速切换器 这种机械式断开器的开关是由加速踏板通这种机械式断开器的开关是由加速踏板通 过连杆或纲索来操纵的过连杆或纲索来操纵的, ,当加速踏板踩到其当加速踏板踩到其 行程的行程的90%90%时时, ,加速踏板碰到切断器的控制加速踏板碰到切断器的控制 弹簧片弹簧片, ,切断器将电磁离合器电源切断切断器将电磁离合器电源切断, ,压压 缩机停止运行缩机停止运行 1-加速切断装置 2-加速踏板托架 3-加速踏板总成 1-延迟继电器2-加速开 关 2.2.真空
7、式加速切断器真空式加速切断器 这种加速切断器由发动机进气岐管真空度控这种加速切断器由发动机进气岐管真空度控 制制 1-真空开关2-真空管 3.3.高级轿车的加速切断控制高级轿车的加速切断控制 A.A.助力转向时的功率保护助力转向时的功率保护 B.B.启动时的功率保护启动时的功率保护 C.C.制动时的功率保护制动时的功率保护 D.D.发动机过热时的功率保护发动机过热时的功率保护 E.E.怠速时的功率保护怠速时的功率保护 二、发动机怠速稳定装置 为了消除这些不良影响为了消除这些不良影响, ,汽车上一般设有怠汽车上一般设有怠 速稳定装置速稳定装置. . 怠速稳定有两种方式怠速稳定有两种方式: : 1
8、.1.开启空调时开启空调时, ,只要发动机怠速低于规定转只要发动机怠速低于规定转 速速, ,用怠速切换器切断压缩机电磁离合器电用怠速切换器切断压缩机电磁离合器电 源源, ,以稳定发动机怠速性能以稳定发动机怠速性能, ,防止发动机因负防止发动机因负 荷过大而导致灭火荷过大而导致灭火. . 2.2.在开启空调的同时在开启空调的同时, ,利用怠速提升装置利用怠速提升装置, ,自动自动 提升发动机怠速提升发动机怠速, ,增加发动机输出功率增加发动机输出功率, ,达到达到 带负荷的低速稳定运转带负荷的低速稳定运转, ,这样便维持了空调这样便维持了空调 的舒适性要求的舒适性要求. . 两种怠速稳定装置两种
9、怠速稳定装置: :怠速切断器和怠速提升装怠速切断器和怠速提升装 置置. . 怠速提升装置怠速提升装置 常见的怠速提升装置有以下三种形式常见的怠速提升装置有以下三种形式 A.A.节气门直接驱动式怠速提升装置节气门直接驱动式怠速提升装置 B.B.旁通空气道式怠速提升装置旁通空气道式怠速提升装置 C.C.发动机怠速马达控制式发动机怠速马达控制式 1.1.节气门直接驱动式怠速提升装置节气门直接驱动式怠速提升装置 它属于节气门直接驱动式它属于节气门直接驱动式, ,主要控制元件有真主要控制元件有真 空转换阀空转换阀, ,真空马达真空马达, ,机械驱动机构等机械驱动机构等. . 该装置工作过程该装置工作过程
10、: :空调开启时空调开启时VSVVSV阀通电工作阀通电工作, , 真空源被切断真空源被切断, ,大气压力与真空马达膜片弹大气压力与真空马达膜片弹 簧力作用在真空马达拉杆上簧力作用在真空马达拉杆上, ,拉杆下行使限拉杆下行使限 位器转动位器转动, ,最终由杠杆使节气门打开最终由杠杆使节气门打开, ,怠速提怠速提 高高. . 1-真空转换阀 2-空调开关 3-真空驱动器 4-怠速喷油孔 5-主喷 油孔 6-限位器 7-节气门控制杆 8-节气门 9-真空孔 VSVVSV阀的结构如图阀的结构如图, ,由活动铁心由活动铁心, ,压缩弹簧压缩弹簧, ,电电 磁线圈组成磁线圈组成, ,外部有三个接口外部有三
11、个接口, ,其中其中A A通向真通向真 空源空源,B,B通向真空马达通向真空马达,C,C通向大气通向大气.C.C图为压缩图为压缩 机运转状态机运转状态, ,此时电磁线圈通电此时电磁线圈通电, ,活动铁心克活动铁心克 服弹簧力上行服弹簧力上行, ,关闭关闭A A口口, ,则则B B与与C C接通接通. .反之反之 ,A/C,A/C关闭关闭, ,电磁线圈断电电磁线圈断电, ,活动铁心受弹簧力活动铁心受弹簧力 作用下行作用下行, ,将将C C口关闭口关闭, ,此时此时A A与与B B接通接通. . 2.2.旁通空气道式怠速提升装置旁通空气道式怠速提升装置 这种这种VSVVSV阀只有两个管口阀只有两个
12、管口, ,其中一个管口接真其中一个管口接真 空源空源, ,另一个管口接真空马达另一个管口接真空马达, ,测试方法测试方法: :将蓄将蓄 电池电压接至电池电压接至VSVVSV连接器端子连接器端子, ,使空气流入使空气流入 管口管口A,A,从管口从管口B B流出流出, ,切断至切断至VSVVSV连接器端子连接器端子 蓄电池电压蓄电池电压, ,空气流入管口空气流入管口A,A,但不从管口但不从管口B B流流 出出. . 3.3.发动机怠速马达控制式发动机怠速马达控制式 为使发动机实现优化运行为使发动机实现优化运行, ,现代高级轿车采用现代高级轿车采用 发动机集中控制系统发动机集中控制系统, ,即包括怠
13、速控制即包括怠速控制, ,点火点火 控制控制, ,燃油喷射控制等都由电脑集中统一控燃油喷射控制等都由电脑集中统一控 制制. . 第三次课 主要内容 空调压力开关 系统过热保护开关 一、压力开关一、压力开关 高压开关高压开关 现代汽车空调系统都设置有高压开关现代汽车空调系统都设置有高压开关, ,它安装它安装 在空调系统高压端在空调系统高压端, ,一旦系统压力过高一旦系统压力过高, ,压力压力 开关动作开关动作, ,切断离合器电源或接通冷凝风扇切断离合器电源或接通冷凝风扇 高速档电路高速档电路, ,以加强散热以加强散热, ,尽量降低系统的温尽量降低系统的温 度和压力度和压力. . 高压开关高压开关
14、: :常开型和常闭型常开型和常闭型 （a）常开型高压开关；（b）常闭型高压开关 1-接头 2-膜片 3-外壳 4-接线柱 5-弹簧 6-固定触点 7-活 动触点 低压开关低压开关 低压开关一般装在制冷系统的高压端低压开关一般装在制冷系统的高压端. . 双重压力开关双重压力开关 双重压力开关由一个高压开关和一个低压开双重压力开关由一个高压开关和一个低压开 关复合而成关复合而成. . （a）制冷剂压力低于0.423MPa；（b）制冷剂压力高于 2.75MPa 1、7-动低压触头 2、6-静低压触头 3-膜片 4-制冷剂压力通道 5- 开关座 8-绝缘片 9-弹簧 10-调节螺钉 11-接线柱 12
15、-顶销 13-钢座 14-动高压触头 15-静高 压触头 16-膜片座 三重压力开关三重压力开关 二、安全保护装置二、安全保护装置 过热限制器过热限制器 作用作用: :一旦系统温度过高时没，过热限制器受一旦系统温度过高时没，过热限制器受 热反映热反映, ,切断电磁离合器电源切断电磁离合器电源, ,停止压缩机工停止压缩机工 作作, ,保护压缩机保护压缩机. . 1-离合器电磁线圈 2-过热开关 3-熔断器 4-电热丝 5-低熔点 金属丝 6-空调开关 7-点火开关 1-接线端子 2-外罩 3-膜片 4-热敏管 5-基座开口 6- 膜片安装基座 7-导电触点 高压释放阀高压释放阀 在一些汽车制冷压
16、缩机上或高压管上装有高在一些汽车制冷压缩机上或高压管上装有高 压释放阀压释放阀, ,以防止空调系统超高压工作而致以防止空调系统超高压工作而致 破坏破坏. . 易熔塞易熔塞 在一些采用在一些采用 R12R12空调系统的汽车上空调系统的汽车上, ,干燥储液干燥储液 器顶端上安装有一易熔塞器顶端上安装有一易熔塞 减压安全阀减压安全阀 设置减压安全阀以代替易熔塞或高压卸压阀设置减压安全阀以代替易熔塞或高压卸压阀 第四次课 主要内容 鼓风机转速控制 冷凝器散热风扇控制 一、鼓风机的控制一、鼓风机的控制 由鼓风机开关和调速电阻联合控制由鼓风机开关和调速电阻联合控制 通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可 令风机以不同转速工作令风机以不同转速工作. . 1-鼓风机开关 2-调速电阻 3-限温开关 4-鼓 风机 需要说明的是需要说明的是: :调速电阻一般装在空
