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1、1 盖茨汽车车零件产产品培训训 2 Gates. Powering Progress. 3 我们的品牌 4 Self Introduction 5 课课程目录录 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 6 盖茨公司简介_总部大楼 总部： 1551 Wewatta Street Denver, CO 80202 7 盖茨公司简介_发展历史 8 盖茨公司简介_全球分布 9 盖茨公司简介_全球OE客户 10 盖茨公司简介_全球OE市场 11 将依托盖茨产品的品牌及产品优势，建立多品牌，多产品，一站式服务的售后市场供应商并 通过渠道下沉不断服务终
2、端市场。 盖茨公司简介_中国AR市场 传动带 张紧轮 维修套装 水泵 胶管及卡箍 雨刷片 滤清器 制动片 蓄电池 冷却液 化学养护品 制冷剂 泰扬牌产品 请列举您所了解的的产品名称: 12 遍布全国的销售服务网络 盖茨公司简介_中国AR市场 Full Line:46 GAP:55 Project:30 1 1 1 2 2 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 3 1 1 First Tier City:91 Second Tier City:40 1 2 4 1 6 1 1 3 1 1 5 2 1 1 1 2 2 1 2 1 1 4 2 1 1
3、 1 1 4 5 13 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 14 命名三要素: 盖茨传动产品_正时皮带介绍 齿 型齿 数皮 带 宽 度 长度节距x齿数 90 138 X 23 15 齿型代码: 盖茨传动产品_正时皮带介绍 16 92 RU 22 齿 数 092 = 92 Teeth 齿 型 76 = RU (HTD II) 皮 带 宽 度 22 = 22 mm 齿型用字母代号表示： 另一种表达方式 盖茨传动产品_正时皮带介绍 17 橡胶层 张力线 帆布层 Ø 1.帆布层: 作用: 承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮 带齿与带基的
4、附着力 要求: 强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨; Ø 张力线: 作用:承担正时带的主要拉力 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度 保持恒定. Ø 橡胶层： 作用:传递剪切 力:保证横向稳 定. 要求:强度高;抗 磨损能力强;耐油 性能好; 结构三要素: 盖茨传动产品_正时皮带介绍 18 多楔皮带命名三要素：楔数 截面 长度 多楔带的齿型标准： Section Pulley groove pitch PH* 1.60 PJ 2.34 PK (用于汽车) 3.56 PL 4.70 PM 9.40 W 采用公制单位表示 如 : 4PK635 4PK635 : 4 - 4槽皮带
5、PK - “K” section 635 - 有效长度 (mm) 盖茨传动产品_附件皮带介绍 19 多楔带结构三要素 顶层帆布 底层橡胶 张力线 Ø 张力线: 组成:由合成聚酯纤维制成 作用:承担多楔带的主要拉力 要求:拉伸强度大;疲劳寿命长; 长度保持恒定 Ø 底层橡胶 组成:由添加横向纤维组成的增强 胶料构成 作用:传递摩擦力;承受横向压力 要求:抗压能力高;抗磨损能力强; 耐油性能好;噪音低 Ø 覆盖层纤维（顶 层帆布）: 组成:由帆布和橡 胶粘合而成 作用:保护张力线; 横向支撑;承受张 紧轮的摩擦 要求:强度高;柔韧 ;与橡胶黏结可靠; 平整;耐磨; 盖
6、茨传动产品_附件皮带介绍 20 三角带要素：截面 长度 为了适应越来越紧凑的发动机,盖茨三角带的底部模制成齿形，提高了皮带的曲挠性，并 能减小噪音和利于散热。 V10X785 V13X1035 V15X1030 20A1910 盖茨传动产品_附件皮带介绍 21 三角带(V带) VS 多楔带(Micro-V AT® 带): 盖茨传动产品_附件皮带介绍 22 盖茨传动产品_附件皮带介绍 * 包装套 * 标签 正面 背面 n EPDM多楔带的产品号为8552-5XXX系列 Micro-V AT TM多楔带 23 盖茨传动产品_附件皮带介绍 HDT疲劳实验 标准:85±5 硬度实验
7、（邵氏A） 标准:78±5 Micro-V AT TM多楔带 24 盖茨传动产品_附件皮带介绍 标准 3% EPDMCR 磨损实验-GUPT 盖茨 EPDM多楔带磨损性远远高于CR结构 盖茨EPDM多楔带摩擦系数优于CR多楔带 Micro-V AT TM多楔带 25 盖茨传动产品_附件皮带介绍 EPDM结构多楔带综合性能优于竞争对手优于CR结构 EPDM结构相对于CR结构多楔带 ? 厚度变薄，灵活性增强 ? 硬度更硬，耐磨损性超强 ? 摩擦系数优化，噪音更低 ? 负载适应性强，传动效率高 ? 纠正系统偏移，运转更平稳 与竞争对手相比 盖茨 EPDM 竞争对手A竞争对手B 干燥传动比
8、潮湿传动比 湿打滑噪音 高张力耐久 张力衰减 反向弯曲耐久 耐低温 爆裂 耐磨损 Micro-V AT TM多楔带 26 盖茨传动产品_附件皮带介绍 Micro-V AT TM多楔带 27 EPDM 结构 聚酰胺张力线 TwistLock? 技术 纤维加强传动胶 从表面上看，弹性皮带和普通的多楔带没什么两样，但是内在设计却显著不同。其秘诀在 于盖茨新的TwistLock（捻锁）技术高强度和柔韧度的聚酰胺张力线被独特配方的粘结胶 包裹并与其强有力的粘结在一起使张力线可以伸长和延展，却始终处于有效张紧状态。 另外，我们专利的高性能EPDM皮带传动胶，具有出色的耐油、耐磨损、抗掉屑特性 盖茨传动产品
9、_附件皮带介绍 弹性多楔带(Stretch Fit?) 28 盖茨传动产品_附件皮带介绍 弹性皮带的安装方法和使用的工具: 29 定 张 紧 轮 标准 双偏 心张 紧轮 液压 张紧 轮 SBDS张紧轮分类 N X 2 长 摇 臂 Z 型 SBDS张紧轮分类 盖茨传动产品_张紧轮介绍 30 盖茨传动产品_张紧轮介绍 SBDS张紧轮典型结构 31 盖茨传动产品_张紧轮介绍 ABDS张紧轮典型结构 32 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 33 发动机工作原理 尼考罗斯·奥古斯特·奥托 Nikolaus August O
10、tto ， 18321891，德国发明家。在1876年制造出第 一台四部冲程内燃机，那就是至今已生产出数以 亿计的四部冲程内燃机的样机。 34 发动机工作原理 奥托循环决定了: p 进排气门开闭与活塞相对位置的精确配合 p 发动机能量输出的不平顺特征 35 盖茨发动机前端驱动系统 正时驱动系统_SBDS附件驱动系统_ABDS 36 盖茨发动机前端驱动系统 正时驱动系统_SBDS 正时皮带（Timing belt）使凸轮轴与曲轴保持精准的同步运转,是发动 机配气系统的重要组成部分;通过合适的传动比与凸轮型面来保证进、 排气时间的准确性。 张紧轮（Tensioner） Ø为SBDS系统提
11、供必要的皮带张力，确保SBDS系统中各个零部件能正常地工作 Ø为SBDS系统提供一定的阻尼，控制系统的振动，减少噪音，保持系统的稳定性 Ø为SBDS系统提供因发动机发热等引起的张力补偿，减少皮带负载，延长皮带寿命 Ø为SBDS系统各零部件的安装提供了便利并有效的安装方式 惰轮（Idler） Ø改变工作带轮包角,增加皮带传动系统稳定性 Ø减小皮带悬空长度进而有效抑制皮带振动 37 盖茨发动机前端驱动系统 正时驱动系统_SBDS 38 盖茨发动机前端驱动系统 附件驱动系统_ABDS 张紧轮（Tensioner） Ø为ABDS系统提供一定的
12、皮带张力，使皮带能将发动机动力顺利地从曲轴传递至各皮带轮而不至于打滑 Ø为ABDS系统提供一定的阻尼以减少系统的振动并保持系统的稳定性 Ø为ABDS系统提供补偿，消除在皮带使用寿命期限内由于皮带的振动、拉伸和磨损造成的系统问题，同时 避免对ABDS系统在其寿命期内做任何调整 Ø为ABDS系统各零部件的安装提供了便利并有效的安装方式 惰轮（Idler） Ø改变工作带轮包角,增加皮带传动系统稳定性 Ø减小皮带悬空长度进而有效抑制皮带振动 附件皮带(V-belt 当所需传递的载荷大于最大静摩擦力总和时附件皮带发生打滑,进行过载 保护. 39 盖茨发动
13、机前端驱动系统 附件驱动系统_ABDS 皮带安装位置 名义皮带位置 皮带更换位置 最长皮带位置 最短皮带位置 40 盖茨发动机前端驱动系统 正确安装位置皮带张紧状态皮带松驰状态 正时驱动系统_SBDS 41 盖茨发动机前端驱动系统 附件驱动系统_ABDS 42 盖茨传动产传动产 品介绍绍 发动发动 机前端驱动驱动 系统统介绍绍 盖茨传动产传动产 品应应用 43 盖茨传动产品应用 44 盖茨传动产品应用 常规对称阻尼张紧轮输出非对称阻尼张紧轮输出 1、Gates非对称阻尼张紧轮 SL HDTHDT II 45 盖茨传动产品应用 1、Gates非对称阻尼张紧轮 46 2、合适的安装张力 盖茨传动产
14、品应用 初张紧力T是皮带张力的最低值。 n 新皮带，初张力=1.5 T 重新张紧，初张力=(1.11.3) T n皮带安装后应先跑合约5分钟, 然后检测张力。 低于规定张力范围, 请重新调整到规定值。 n 传动带一旦试车运行后就被认为是旧传动带。 47 2、合适的安装张力 盖茨传动产品应用 Ø 多楔带比V带有更高的使用张力要求 Ø Ø 推荐安装张力为： Ø Ø 150N/Rib（适用于定张紧轮系统） 60-70 N/Rib（适用于自动张紧轮） 皮带张力是由传动系统决定的，以上关于V三角带、多楔带推荐的安装张力仅供参考 ；相关安装要求均以发动机、
15、汽车生产厂家的维护手册规定为准。 48 25 70% 盖茨传动产品应用 2、合适的安装张力 49 COMPRESSOR INSTALLATION INSTRUCTIONS Follow all Federal, State and Local Regulations. Proper A/C performance is dependent on all systems performing properly. Make certain that the engine cooling system is at peak operation, and that the cooling fan /
16、fan clutch is operating properly. Worn belts, idlers and tensioners can cause poor cooling system performance due to belt slippage. Low voltage at the A/C clutch assembly can cause premature compressor failure. 盖茨传动产品应用 2、合适的安装张力 50 盖茨传动产品应用 2、合适的安装张力 51 PO308 CYLINDER 8 MISFIRE 盖茨传动产品应用 2、合适的安装张力 52 盖茨传动产品应用 2、合适的安装张力 53 盖茨传动产品应用 2、合适的安装张力 54 3、合适的轮系平面 盖茨传动产品应用 对于Tru-Power皮带，最大偏差： 0.5° 或 8 mm/m(带轮中心距) 对于Micro-V AT皮带，最大偏差： 0.25° 或 4 mm/m(带轮中心距) 带轮对齐度 Micro-V AT对带轮的对齐要求很高， 带轮不对齐会大大降低皮带寿命。 55 3、合适的轮系平面 盖茨传动产品应用 56 3、合适的
