中铁八局集团电务工程有限公司接触网一项目部QC小组解读

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1、提高接触线架设一次到位 施工合格率 中铁八局集团电务工程有限公司接触网一项目部 汇报人：何月 2012年04月 宝成铁路是沟通中国西北、西南的 第一条铁路干线，宝鸡至凤州段是 中国的第一条电气化铁路。经过 08年“5.12”大地震后，使得从开通 至今仅一次大修的接触网设备急需 对设备进行灾后重建及复旧。我单 位负责横现河（不含）巨亭 （不含）4站5区间共计65公里接触网大修工程。 一、工程概况 二、小组概况 小 组 概 况 活动成果 2009年、2010及2011年发表成果分获四川省、四川省工程建设、 全国工程建设系统优秀QC成果一等奖。 注册登记 QC教育 电务201142 小组成员平均接受

2、QC教育128小时以上 得 成立时间1998年3月 课题类型现场型 活动记录内容真实可靠 活动简况 活动时间 活动方式 活动次数 出勤率 2011年3月至2011年4月 小组研究分头实施 每月3次 98% 小组名称中铁八局集团电务工程有限公司接触网一项目部QC小组 三、选题理由 1、接触线架设后须保证弓网关系良好，确保大 修后设备运营正常。 2、宝成线运输任务繁重，天窗点时间有限，所 以要求我们必须对施工方案进行优化，提高封锁 点时间利用率。 3、宝成线地处山区，交通极为不便，若施工中 需要二次调整则需用轨道车运送人员和工具材 料。这就要求我们尽可能在施工作业一次到位。 基于以上三点理由，我们

3、选择课题：提高接 触线架设一次到位施工合格率。 四、现状调查分析 为了把握问题的关键，小组成员对12次接触线 架设施工进行了跟踪记录,检查项目为：1定位器 是否偏移（偏移不大于100mm）、2补偿滑轮间 距是否达标（1200mm1300mm之间）、3接 触线下锚绝缘子是否与承力索下锚绝缘子对齐（ 不大于100mm）、4坠砣b值是否达标（不小于 300mm）、5坠砣a值是否达标（不小于300mm ）、6线索外观质量否达标。检查记录表见表1所 示： 序 号 施工锚段号 施工日 期 当日 气温 发现问题 1 略阳王家沱 2锚段 2011. 3.10 26 1.架线48小时后绝缘子偏移； 2.接触线轻

4、度扭面。 2 略阳王家沱 4锚段 2011. 3.11 26 1.架线48小时后定位出现偏移 ； 2.架线48小时后绝缘子偏移； 3.接触线中度扭面。 3 略阳王家沱 7锚段 2011. 3.12 26 1.滑轮间距1200mm 表1 承力索架设施工记录表（不含合格项目） 4 横现河略阳 5锚段 2011. 3.13 27 1.架线48小时后定位出现偏移 ； 2.坠坨b值小。 序 号 施工锚段号 施工 日期 当日 气温 发现问题 5 王家沱乐素 河1锚段 2011. 3.14 26 1.架线48小时后绝缘子偏移。 2.接触线轻度扭面； 3.坠坨b值小。 6 王家沱乐素 河2锚段 2011. 3

5、.15 26 1、架线48小时后绝缘子偏 移； 2、接触线轻微扭面。 7 王家沱乐素 河3锚段 2011. 3.10 27 1.架线48小时后绝缘子偏移； 2.滑轮间距1200mm。 8 王家沱乐素 河4锚段 2011. 3.11 28 1、架线48小时后绝缘子偏 移； 2、接触线轻微扭面。 9 乐素河高潭 子2锚段 2011. 3.12 28 1、架线48小时后绝缘子偏移 ； 2、。接触线轻微扭面 10 乐素河高潭 子4锚段 2011. 3.13 28 1.架线48小时后绝缘子偏移。 11 乐素河高潭 子4锚段 2011. 3.14 28 1、架线48小时后绝缘子偏移 ； 2、接触线轻度扭面

6、。 12 乐素河高潭 子4锚段 2011. 3.15 28 1、接触线轻微扭面。 2、架线48小时后定位出现偏 移。 序 号 施工锚段号 施工 日期 当日 气温 发现问题 检查项目一共72项，其中合格48项， 不合格24项，一次性到位施工合格率为 66.7%。 我们对不合格品出现次数进行了分类统 计，作出了频率统计表（表2）和排列图 （图1）： 表2 影响承力索架设一次到位的因素频率统计表 序 号 原因 频数（ 次） 累计频数 （次） 累计频率（%） 1 架线48小时后绝缘 子偏移 9936.8 2接触线扭面81770.8 3 架线48小时后定位 偏移 32083.3 4 滑轮间距 1200m

7、m 22291.7 5坠砣b值小224100 数据采集及制表：黄河、邓诚 日期：2011年4月16日 图1：不合格品排列图 以上分析可以得出，影响承力索架设一 次到位施工合格率的主要问题是架设48小时 以后绝缘子偏移和接触线扭面。 五、目标及可行性分析 l1、本次活动的目标 66.7% 92% 接触线架设一次 到位施工合格率 现状目标值 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 10% 20% 图2 目标图 接触线架设施工中19项不合格项目中 ，绝缘子偏移和接触线扭面占70.8% ，小组分析后认为能够解决其中的 95%，这样就可解决整个不合格品的 67.3%，那么接触线

8、架设一次到位施 工合格率可以达到92.9%。 小组成员都具备多年整正支柱的现场 经验，并且对现场十分熟悉。对新工 艺的研究很积极主动。 小组成员文化、技术水平高，同时小 组成员年轻，富有责任心，有很强的 实干精神。 目标可行 2、目标可行性分析 六、原因分析 围绕选定课题，针对架线48小时后绝 缘子偏移和接触线扭面这两个主要问题， 小组成员充分发挥集体的力量，运用头脑 风暴法并用关联图进行原因分析（详见图 3） 图3 关联图 没有进行 线索超拉 作业时找 面错误 线索蠕 变现象 放线车走 行不匀速 接触线倒定位 后与架设时有 张力差 放线车司 机操作不 当 坠坨高度变 化量过大 落锚张力与 额

9、定张力相 差过大 架线48小时 绝缘子偏移 接触线 扭面 线索长度 变化 温度变化 作业人员 责任心不 强 七、要因确认 l从关联图中可得影响接触线架设一次到位 施工合格率的7个末端因素。我们运用调 查、分析、测量、计算等方法，到现场对 末端因素逐条进行确认： 验证：承力索和接触线架设中实现超拉的主要目 的是克服新线初伸长对接触网整体状态的影响。铜 电车线、钢绞线的初伸长的影响主要表现为两部分 ：其一，下锚端的延伸结果直接使补偿坠砣的高度 产生过大偏差，可能形成坠砣卡滞的严重后果；其 二，被悬挂定位处的延伸，导致定位件、悬挂件纵 向偏差过大，甚至产生严重的横向偏差，从而破坏 正常的“弓网”运行

10、关系。 末端因素一：没有进行线索超拉 验证方法：测量、计算 表4 新线蠕变长度与腕臂偏移量对比 在我国铁路电力牵引供电施工规范 (TB10208-98) 中，对消除第一部分的影响规定了 施工方法，即按初伸长率预留坠砣高度。由于承力 索线索初伸长从而导致的线索蠕变现象的产生，其 变化长度由新线延伸率和新线延伸系数以及线索长 度确定。 通过表4数据观察， 绝缘子实际偏移量非常接 近理论值，证明线索蠕变伸长对绝缘子偏移有重大 影响。 结论：要因 末端因素二：温度变化 验证方法：计算、测量 接触线在架设时，我们选择的是平均温度 下的安装曲线。当昼夜温差较大时，由于线索 的热胀冷缩，会导致坠坨高度的变化

11、，这种情 况在锚段关节处比较明显。由于承力索采用 TBGJ-70型号，接触线采用CTHA-120型号， 由于两种材料的热膨胀率不同而导致线索长度 变化不同，致使绝缘子错位。 表5 温度变化与线索延伸量对比表 从表5中看出：虽然承力索与接触线材 质不同，但是在相同温差条件下，两种线索 的延伸量差几乎可以忽略。从而可判定温度 变化与绝缘子错位无关。 结论：非要因 末端因素三：落锚张力与额定张力相差过大 验证方法：计算、测量 验证：在进行接触线架设落锚作业过程中，需将 线索一端挂好后再进行紧线作业，紧至接近额定 张力后，需在落锚支柱侧的转换住旁进行二次紧 线，以便对齐绝缘子和制作回头。由于在进行二

12、次紧线作业时用手板葫芦将从断线位置（断线位 置以前已达到接近额定张力）至锚柱的这一段线 索要紧至额定张力左右，在操作时人工凭借经验 判断张力大小。 如果张力过大，那么在完成落锚作业后，坠 坨会自然升高反之会降低，从而引起刚做好 的接触线绝缘子不能与承力索绝缘子对齐。 那么，我们在作业时可在手板葫芦上接一台 张力计，通过张力计读书来判断断线位置至 锚柱的这一段线索是否达到额定张力即可解 决该问题。 结论：非要因 落锚作业示意图 验证：由于接触线呈“之”字行布置，但是在架 设接触线过程中是沿“一”字形布置，那么在 接触线倒定位后，会产生张力差，从而导致 绝缘子的偏移。 结论：要因 末端因素四：接触

13、线倒定位后与架设时有张力差 验证方法：测量、现场验证 表6 绝缘子位置对比表 验证：在进行小张力接触线架设时，若放线车司 机起步不稳，则会导致接触线上下晃动剧烈或者 左右晃动剧烈，从而导致接触线大面位置发生变 化，增加找面过程的难度。但是只需司机在操作 放线车时注意起步的速度就可避免该问题。 结论：非要因 末端因素五：放线车司机操作不当 验证方法：现场验证 验证：在进行接触线找面作业时，往往靠人工 用手感知接触线大面和小面的位置，若线索 在架设时扭面1整圈时，作业人员往往会误认 为线索没有扭面，从而导致线索按正常情况 倒定位和吊弦，对弓网关系和接触线寿命产 生巨大影响。 结论：要因 末端因素六

14、：作业时找面错误 验证方法：现场验证 末端因素七：作业人员责任心不强 验证方法：现场验证 在进行接触线找面作业和 对齐绝缘子作业 时，不征求现场技术人员意见，仅凭以往经 验作业，不考虑线材、环境等综合因素影响 ，从而导致接触线找面错误或绝缘子不能对 齐。 对现场带工人员和现场作业人员加强 培训和教育，强化作业组组长责任心即可解 决该问题。 结论：非要因 八、制定对策 为了达到设定目标，小组成员不断地认真 学习、完善施工方案，针对影响承力索架 设一次到位施工合格率的主要问题，我们 按5W1H的原则针对每一条要目制定了相 应对策（见表7），并落实责任人，每项 要因做到有目标、有措施、有检查 。 表

15、7 对策表 序 号 要因 对策 what 目标 why 措施 how 地点 where 完成 时间 when 负责人 who 1 没有进行线 索超拉 进行线 索超拉 消除线索蠕变 伸长现象（小 于20mm） 在施工现场进 行线索超拉作 业 施工 现场 2011.4. 3 邓诚 黄河 2 接触线倒定 位后与架设 时有张力差 消除张力 差对对齐 绝缘子的 影响 量化张力差对 绝缘子偏移的 影响（小于 20mm） 充分发挥技术 人员的技术能 力，应用CAD 技术进行接触 网线路模拟 项目部 技术室 2011.4. 6 黄河 邓诚 谢良勇 3 作业时找面 错误 使用简便 的找面工 具和方法 杜绝作业时

16、因 找面错误而产 生的线索扭面 情况 改进目前依靠 触感判断线面 位置的方法 技术室 现场 2011.4. 9 黄河 吴浩 邓诚 九、对策实施 小组成员根据对策表，开展如下实施活动： 实施一：在施工现场进行线索超拉作业 （1）不占用封闭点超拉工艺技术 安装起锚坠砣附加装置承力索或接触线架设 安 装中心锚结 安装下锚坠砣附加装置 超拉30 60 min 正式下锚。 利用补偿装置作为附加张力进行超拉。此种超拉方 式可方便地利用补偿坠砣为附加张力的重量砝码完 成超拉，这种超拉方式的最大优越性是不需占用封 闭时间进行。 （2）占用封闭点超拉工艺技术 占用封闭时间进行超拉，可以充分利用施工 机械架线车来进行超拉。根据实际情况可分 为:用1 台架线车在下锚端施加超拉张力，起 锚端作正式固定（包括坠砣高度）的单车机 械超拉方式；用2 台架线车在起、下锚两端 同时超拉的机械超拉方式。 从表中可以看出，超拉后坠坨b值几乎不 会发生变化，最大值10mm，消除了线索蠕 变现象，接触线绝缘子发生偏