汽车电气系统-第12章_汽车电气设备线路剖析

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1、*1 第一节 汽车导线、线束及插接器 第二节 汽车开关、电路保护装置及继电器 第三节 汽车电路图及实例 第12章 汽车电气设备线路 *2 第12章 汽车电气设备线路 n汽车电系特点： n1、单线制：汽车底盘、发动机 等金属机体作为公用导线。 n2、低压、直流：汽油车12V 柴油车24V n3、并联 n4、负极搭铁 *3 全车电路图：将电源系、起动系、点火系、照明 信号系、仪表与电子显示装置、电子控制装置 及辅助电器装置等全车电路设备，用标准电器 符号，按照它们各自的工作特性及相互之间的 内在联系，通过开关、熔体、继电器（或电子 控制单元）及导线连接起来。 系统电路图：仅涉及单个系统的电路图。

2、第12章 汽车电气设备线路 *4 1.导线颜色 截面积在4mm2以上 的采用单色线，4mm2 以下的采用花线。 第一节 汽车导线、线束及插接器 *5 1.导线截面积 截面积由所接用电设备的电流值确定，为保证 有足够的机械强度，规定不小于0.5mm2以上 第一节 汽车导线、线束及插接器 *6 2.线束 将汽车各电器之间的导线按最短路径 排列，并用绝缘带把同一路径的若干导 线包扎成束，称为线束。 3.线束分类 发动机线束、仪表线束、车身线束等。 第一节 汽车导线、线束及插接器 *7 4.插接器 （1）用途：分线束与分线束之间、线束与用电设备之间 线束与开关之间的连接采用插接器。 （2）要求：插接器

3、不能松动、腐蚀。 （3）措施：为保证连接可靠，插接器上设有锁紧装置； 为不插错，插 接器制成不同 规格、形状。 第一节 汽车导线、线束及插接器 *8 一、汽车开关 在汽车电路中，各用电设备或独立的电源系中 都设有单独的控制开关，如灯光开关、变光开关 、刮水器开关、洗涤器开关、转向灯开关、紧急 报警开关、空调开关、倒车灯开关、制动开关、 电喇叭开关等。 1.电源开关 用于切断蓄电池与外电路的连接，以防止汽 车停驶过程中蓄电池经外电路漏电。电源开关主 要有闸刀式和电磁式两种。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *9 一、汽车开关 2点火开关 当发动机起动后， 电刷便转到“ON”位置 ，此时

4、，电刷M、B、 C的输出情况如图所示 。在电刷C的端子A和 ON之间的跨接线，表 示它所接的附件在点 火开关的电刷处于 “ON”和“A”位置，并 且均可开动。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *10 *11 一、汽车开关 2点火开关 有些轿车的钥匙采用了 电子钥匙，具有防盗功能。 图示为美国GM汽车公司采 用的电子钥匙防盗系统。 其原理是：电子钥匙上装 有一个电阻晶片。每把钥 匙所用的电阻晶片有一特 定的阻值，其范围在38012300之间。点火钥匙除了 像普通钥匙那样必须与锁体匹配之外，其晶片电阻值还 要与起动机电路相匹配。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *12 一、汽车

5、开关 2点火开关 当点火钥匙插入锁体时， 电阻晶片与电阻检测触头接 触。当锁体转到ST挡时，电 阻晶片的电阻值输送到电子 钥匙解码器。若电阻晶片的 电阻值与电子钥匙解码器中 存储的电阻值一致，则起动 机工作，同时，起动信号送给发动机ECU，发动机ECU 控制燃油喷射及点火系统，完成发动机的起动。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *13 一、汽车开关 2点火开关 若电阻晶片的电阻 值与电子钥匙解码 器中存储的电阻值 不一致，电子钥匙 解码器便禁止起动 机工作，尽管锁体 已经转到了起动位 置，发动机仍然不 能起动。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *14 一、汽车开关 3组合开

6、关 组合开关将灯 光开关(前照灯开 关、变光开关)、 转向灯开关、紧 急报警灯开关、 刮水器清洗器 开关等组合为一 体，它是一个多 功能开关，安装 在便于驾驶员操 纵的转向柱上。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *15 *16 二、电路保护装置 为防止电路中导线或电器设备过载，在每个用电设备 的电路中都需要电路保护装置。 当电路中的电流超过规定值时，保护装置可自动将电路 切断，防止烧坏电路中导线和电 器设备。常用的电路保护装置有熔断器、易熔线和断路 器等。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *17 二、电路保护装置 1熔断器 熔断器是最普 通的电路保护装置。 其保护元件是熔丝

7、，串联 在其所保护的电路中。 熔断器为一次性器件， 使 用须注意： 1)熔断器熔断后，必须先 查找故障原因。并彻底排 除。 2)更换熔断器时，一定要 与原规格相同，特别不能 使用比规定容量大的熔断 器，否则将失去保护作用 。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *18 二、电路保护装置 1熔断器 熔断器集中装在熔断器盒(中央配线盒)内，熔断器盒 通常位于仪表台里面或仪表台下面的围板上、发动机罩 下，如HONDA Accord(本田雅阁)仪表台下方和发动机 罩下熔断器盒的位置。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *19 二、电路保护装置 1熔断器 HONDA Accord(本田雅阁

8、) 熔断器的规格及控制内容见 P254表9-1和P255表9-2所示；桑塔纳轿车熔断器盒正 面的布置(仪表台左下侧)如图： 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 进气管预热继电 器 空调继电器 高低音电喇叭继 电器 雾灯继电器 卸荷继电器 前风窗刮水洗涤 继电器 危险报警及转向 继电器 冷却液不足报警 灯继电器 *20 二、电路保护装置 1熔断器 桑塔纳轿车熔断器盒反面的布置(仪表台左下侧) ： 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 用于仪表板线束 ，插件为蓝色 用于连接仪表板线 束，插件为红色 用于连接发动机室左 边线束，插件为黄色 用于连接发动机右边 线束，插件为白色 用于连接车辆

9、后部线 束，插件为黑色 用于连接单个插头（主要用于 冷却液液面传感器电源） 用于连接空调装置的 线束，插件为棕色 K为空位 用于连接双音电喇叭等 线束，插件为灰色 M为空位 用于单个插头（主要用于进气管 预热器的加热电阻的电源） 用于单个插头（主要 用于连接30相线） R为空位 *21 二、电路保护装置 2易熔线 通常连接在电源线路和通过电流较大 的线路上。用于保护总体线路或较重要电 路。如北京切诺基设有五条易熔线，分别 保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光 及辅助电路。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *22 二、电路保护装置 3断路器 断路器用于正常工作时 容易过载的电路中，断路

10、 器的原理是利用双金属片 受热变形的原理制成的。 断路器按其作用形式有两 种类型，一类是当电路发 生过载时，双金属片受热 向上弯曲变形，使触点分离，自动切断电路，保护线路 及用电设备；排除故障后，需用手按下按钮，使双金属 片复位。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *23 二、电路保护装置 3断路器 另一类是当电路 发生过载时，双金 属片受热变形弯曲， 触点打开，电路自 动切断；当双金属 片冷却后，自动复 位，触点闭合，电 路自动接通，双金 属片受热变形，触点再次打开，如此，断路器触点周期 地打开和闭合，直至电路不过载为止。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *24 二、电路保

11、护装置 三、继电器 在汽车电路中，应用大量的继电器来控制电路的导通 与截止，它的主要作用是用小电流控制大电流，即用流 经开关的小电流通过继电器的触点控制用电设备的大电 流，这样可保护开关触点不被烧蚀，提高开关的使用寿 命。这种继电器在汽车上常见的有：电源继电器、卸荷 继电器、前照灯继电器、雾灯继电器、起动继电器、电 喇叭继电器、鼓风机继电器、空调继电器、电动窗继电 器等。多数继电器放置在熔断器盒内，还有一部分继电 器随系统的线束而定。 常见继电器的外形与内部原理：。 第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器 *25 汽车电路图是汽车维修过程中一个非常重要的工具。电 路图上是以电器符号来表示的。

12、不同的车型其电路图是 不同的，而且电路图还没有采用统一标准。这样在维修 过程中，要求首先拥有维修手册，其次要能正确读 懂电路图。 汽车电路图可分为： 1.汽车电路原理图 2.汽车电路线路图 3.汽车电路线束图 第三节 汽车电路图及实例 *26 1.汽车电路原理图 通过电器图形符号并按工作顺序或功能排列，详细表 示汽车电路的全部、部分组成和连接关系，而不考虑其 实际位置的简图。能够清晰、明了地反映各电器的连接 关系和电路原理，便于分析和查找电路故障。 2.汽车电路线路图 主要用于表示汽车电系线路的实际连接关系和线路 的分布情况。 3.汽车电路线束图 主要表明电路线束与各用电器的连接部位、接线柱

13、的标记、线头、插接器的形状及位置等，是人们在汽车 上能够实际接触到的汽车电路图。常用于汽车厂总装线 和修理厂的线束连接、检修、配线和更换。 第三节 汽车电路图及实例 *27 一、电路图的基本标识 1电器符号 虽然不同车型的电路图不相同，但汽车电路图所采用 的符号大体相同。 第三节 汽车电路图及实例 *28 一、电路图的基本标识 2导线的标记 在电路图中，每根导线都有线束标记，如导线上标有 WR，则表示该导线为白色基色带红色条纹的导线。由 于各国家的母语不同，故线束标记有所不同。我国与美 国、日本等国均采用英文字母缩写形式，而德国则采用 德文字母。随着汽车用电设备的增多，导线的数量也不 断增加，

14、为了维修及安装方便，除各线束间的插接器不 同外，各用电设备之间线束中的导线颜色也是不同的。 这样当汽车电路出现故障时，根据电路图上导线的标注 ，可以从线束中很方便地找到相应的导线。 第三节 汽车电路图及实例 *29 一、电路图的基本标识 3电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并 联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区 分，并以点火开关为中心将全车电路分成 几条主干线，即：蓄电池火线（30号线） 、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15 号线). 第三节 汽车电路图及实例 *30 一、电路图的基本标识 3电路的接线规律 1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒

15、，也有汽车的蓄 电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出 较细的火线。 ( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线 ） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电 的电源线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示 灯、信号、电子控制系等发动机工作时的重要电路 。 第三节 汽车电路图及实例 *31 一、电路图的基本标识 3电路的接线规律 (3)附件电源线（Acc线或15A线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器 等。 (4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。 (5)搭铁线（接地线或31号线） 与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将

16、接触部位汽 车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线 的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或 接地。 第三节 汽车电路图及实例 *32 二、如何阅读电路图 汽车全车电路图一般说来较为复杂，在利用全车电路 图进行系统分析时，首先应看全车电路图，对全车电路 大致了解后，根据各个系统的工作原理分析电路系统的 故障，这样才能准确及时地将故障排除。 1.回路原则 对于全车电路来说，只有电源、总熔断器等是各个电气 系统公用的，任何一个电路系统都是一个完整的电气系 统。它包括电源、开关、熔断器、用电设备、导线等， 并从电源正极熔断器开关用电设备搭铁电源 负极。 第三节 汽车电路图及实例 *33 二、如何阅读电路图 2.注意相线与搭铁线 同一电路中，可能有多条相线，但有的相线与蓄 电池正极直接相连；而有的相线由点火开关控制 ，只有点火开关接通后，该相线才能有“火”；还 有的相线由继电器等控制。在电路图中有很多搭 铁线，但搭铁部位不同。 3.注意继电器和用电设备的开关 多数开关控制相线，而有些开关则控制搭铁线。