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1、 特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。，正确。 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。，错误。 货物列车软管的连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。，正确。 集中联锁车站，无岔及道岔区段轨道电路出现红光带不灭时，应按引导办法接车。，正确。 列车冒进关闭的出站信号机，司机除迅速报告车站值班员外，应使列车退至信号机前方。，错误。 在接、发旅客列车的同时，接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。，错误。 向封锁区
2、间发出救援列车时，办理闭塞手续凭出站信号机显示的信号进入区间。，错误。 车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。，正确。 出站信号机显示进行信号，司机主动停车，由车站接发车人员发车。，错误。 进站信号机不能正常开放时，可指派引导员或开放引导信号接车。，正确。 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。，正确。 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁后，方可办理接发列车。，正确。 机车信号、
3、列车运行监控记录装置故障的调度命令应发给车站值班员、司机。，正确。 出站（发车进路）信号机故障、停用时发出列车时列车调度员不发调度命令。，错误。 接发空客车底时应比照货物列车办理。，错误。 旅客、军用列车进站停车后，不得移动。，正确。 安装列尾装置的列车，原则上不准在尾部加挂车辆。对不适宜在列尾装置前加挂的车辆，必须加挂在列车尾部时，应先取得列车调度员的同意，可挂于列尾装置后，以2辆为限。，错误。 推进运行的列车可推进多个站间区间。，错误。 在衔接正线、到发线的线路上停留车辆时,如有隔开设备，可不采取防溜措施。，错误。 越出站界或跟踪出站调车完毕，车站值班员确认调车车列全部返回后，方能办理区间
4、开通手续。，错误。 区间进行维修作业或封锁时，取得施工单位同意后，方可办理越出站界或跟踪调车。，错误。 向区间内的岔线取送作业和在区间内装卸车，不得按越出站界或跟踪出站调车办理。，正确。 装有爆炸品、气体类危险货物的车辆，禁止手推调车。，正确。 用过收回的路票可于失效后一个月自行销毁（与行车事故有关者，应附卷存查）。，错误。 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。，正确。 更换机车或更换乘务组时，列车应进行简略试验。，正确。 安全线及避难线上禁止停留机车、车辆。，正确。 遇两列车不能同时接发时，应先发后接。，
5、错误。 在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，应使列车在进站信号机外停车，向司机通知事由后，开放引导信号将列车接入站内。，错误。 电话记录号码在同一区间，同一方向，一日内不得重复使用同一个号码。，正确。 一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。，正确。 站内无空闲线路须接入救援列车时，可按引导办法接入站内停车。，错误。 用过的行车设备检查（施工）登记簿、调度命令登记簿、卷保存一年后自行销毁。，正确。 站内铺设临时性道岔时有关道岔未纳入联锁时禁止开放信号、接发列车。，正确。 白色灯光上下摇动是停留车位置信号。，错误。 道岔表示器昼间无表示，表示道岔位置开通直向。，正确。 听觉信号长声不能少于五
6、秒。，错误。 列车中相互连结的车钩中心线高度差允许75mm。，正确。 接停车的旅客列车时，能进入旅客列车接车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时，只准机车车辆与列车同方向牵出或推进。，错误。 在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的救援列车、不挂车的单机、重型轨道车时，车站值班员必须得到列车调度员发布的调度命令后，再按规定接车。，错误。 集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁恢复。，正确。 擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，定为一般D类事故。，正确。 列车中关门车，在机车后部三辆车内连续连挂不准超过
7、二辆。，错误。 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机，应使用引导信号或派引导人员接车。，正确。 一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。，正确。 绝缘节距警冲标的距离少于3.5米时,即为侵入限界绝缘。，正确。 在列车运行图中可以看出，列车运行线与横坐标的夹角越大，列车速度越高。，正确。 列车在区间部分车辆脱轨，造成一般B类事故，但没有脱轨的车辆，不经检查确认可以编入列车。，错误。 电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。，错误。 机械冷藏车组应尽量挂于列
8、车前部。，错误。 编入列车的关门车数不超过6%。，错误。 货物装载的宽度与高度，除另有规定外，不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界。，正确。 列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。，正确。 在车站的正线和调车线上，应装设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。，错误。 防护道岔是指将邻线上的进路与本线上的接发列车进路隔开的道岔。，正确。 超长列车禁止编挂超限、限制速度的机车、车辆。，正确。 变通按钮只能作变通用，变通按钮不能作为终端按钮使用。，正确。 救援列车在区间返回时，应按调车办理。，错误。 检修联锁设备影响行车时，须经车
9、站值班员批准。，错误。 站内道岔发生故障未修复前，应停止接发列车作业。，错误。 轻型车辆及小车，原则上只准在施工作业时和昼间使用，按列车办理，可利用列车间隔或跟随列车后面运行。，错误。 客运列车中途摘车1辆为一般B类事故。，正确。 未准备好进路接、发列车为一般C类事故。，正确。 列车冲突为一般C类事故。，正确。 错办行车凭证发车或耽误列车为一般C类事故。，错误。 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车为一般D类事故。，正确。 信号机按类型分为色灯信号机和机车信号机。，错误。 电气集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。，错误。 不担当甩挂调车作业的本务机车连挂车列
10、或转向挂头时，不派调车指挥人显示动车信号和接近连结信号，机车自行连挂。，正确。 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。，正确。 列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或带有车辆，与本列的车辆摘挂和风管摘结，均由调车作业人员负责。，正确。 相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车，停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。，正确。 实际编成的车列其重量未达到列车运行图规定的标准范围即为欠轴列车。，错误。 隔开设备系指平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔及脱轨器。，错误。 对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的
11、车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。，正确。 军用列车视为货运列车。，错误。 列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。，正确。 区间调车作业发生冲突、脱轨事故时，定调车事故。，错误。 在封锁区间内调车作业发生事故，定列车事故。，错误。 因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。，正确。 事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。，正确。 因货物装载加固不良造成事故，货检人员未认真履行职责的，追究货检人员所在单位同等
12、责任。，正确。 由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。，正确。 列车拉铁鞋开车列一般D类事故。，正确。 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，列一般C类事故。，正确。 应停车的客运列车而错办通过，列一般D类事故。，正确。 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，列一般D类事故。，正确。 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列一般C类事故。，正确。 未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业未造成后果不算事故。，错误。 相撞是指机车、机车车辆互相间或轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲突，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破坏。，错误。 在调车作业中
13、由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按相撞论。，错误。 列车火灾或爆炸中断行车的时间由事故发生时起至恢复客货列车原本牵引方式连续通行时止。，错误。 集中操纵的所有道岔，均可不保持定位。，错误。 在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控记录装置或列车超速防护系统时，旅客列车可不挂隔离车。，正确。 在施工过渡中道岔无联锁期间，新铺道岔所对的岔线（工程线）只能放行工程列车或单机，不得放行其它列车。，正确。 未安装“三项设备”或“三项设备”不良时，禁止调车机车以及重型轨道车等自轮运转特种设备进入区间正线运行。，正确。 进站（接车进路）信号机故障、停用引导接车时，不发调度命令。，错误。 进站（接车进路）信号机故障，停用引导接车时，在具备良好通信记录装置的条件下，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令。，正确。 未排定时刻的列车应按有停点的列车掌握。，错误。 空客车底经9号道岔侧向运行时，必须先预告司机，来不及预告时，应使列车在机外停车后再接入站内。，正确。 列车已进入本区间，进站信号机开放后，列车尚未接近时，可根据列车调度员的指示临时变更信号。，错误。 当天气恶劣瞭望困难时，除救援列车外，禁止列车推进运行。，正确。 如超长列车接入站内，列车尾部停在进站信号机外方时，禁止办理区间开通手续。，正确。
