涂装质量之生命血液 油漆循环系统 涂装质量之生命血液 • 高品质的喷涂起始于正确设计和操 作的油漆循环系统 –以正确的颜色，适当的粘度、压力 和流量供漆 –防止沉淀和杂质阻塞管路 –将影响油漆品质的因素降到最小 –提供全天24小时无故障运行 概要 • 系统选择 – 为不同的油漆做出适当的选择 • 设备性能和对质量的影响 – 泵的选择 – 脉动控制 – 搅拌器 – 过滤 – 系统调压器 – 管路温度控制系统及设备 概要 • 系统维护“简单变化较大影响” –油漆变化的影响 –工艺流程变化的影响 • 水性涂装所需考虑的因素 概要 • 不同类型的油漆决定了系统的选择 • 部分水性材料可以在盲端循环系统 中使用 • 有沉淀现象的材料需要循环到枪的 循环系统 –全球趋势是2线循环设计 –可选的是3线循环设计 完全循环到枪 2线循环系统 供 枪下调压器 回 回供 调压器 枪下调压器 3线循环系统 2线循环系统设计 3线循环系统设计 泵的选择流程 • 最基本的是系统正常运行 • 需要一天24小时，一年365天工作 • 不同技术的泵对油漆降解有不同影 响 泵的选择流程 • 两种主要选择 –柱塞泵 –电动离心泵 • 新出现的技术 –叶片泵 –电动柱塞泵 柱塞泵解决方案 • 电动柱塞泵 液压柱塞泵气动柱塞泵 离心泵解决方案 • 3~5年免维护运行 • 无脉动 • 需要降温温控 • 主要应用于北美所有系 统，欧洲溶剂性中涂及 色漆 • 对金属漆有降级作用 GRACO Imperial 电动离心泵 新技术泵解决方案 • 叶片泵 –来源于食品行业 –已证明有较高的降级作用 –经常要维护 • 轴封漏 • 轴断 –要求变频电机和闭环反馈控制回路来满 足循环系统改变的要求 脉动控制 • 所有安装柱塞泵的地方都需要 • 泵的脉动会损害系统其他部件 • 脉动会影响机器人的准确性及旋杯 的闭环控制，这些会影响涂装的品 质 隔膜式稳压器 • 高压力高流量设计 • 基本上无需充气 • 电脑设计的隔膜可 得到最大的控制 • 直通型设计易于清 洗，无杂质 隔膜式稳压器 Flow-Thru Design Graco 桶搅拌 • 底部到顶部的混合 • 漩涡引起空气进入 流体及分层现象 • 6-8转/分钟可保持混 合 • 8-10转/分钟可与溶 剂混合 • 叶片位置对混合至 关重要 正确的桶搅拌 叶片系列 Flow Q Head (Shear) H 高剪切/低流量 低剪切/高流量 桶搅拌 • 置于中部带折流板的桶来 阻止形成漩涡 • GRACO无折流板搅拌促进 更清洁的桶环境 • 低剪切叶片不会引起油漆 降级 • 单叶片设计降低混入空气 的危险性 GRACO低剪切搅拌器 基本流体模型 • 无折流板桶 — 切面流动 Side Top 有折流板桶 • 底部到顶部混合 • 无表面漩涡 • 无下旋漩涡 油漆过滤 • 袋式过滤器最常用 • 典型安装常使用双 过滤器方式 • 旁通只用于定时清 洗系统 • 典型滤袋为75~150 微米 • 螺纹和食品级接头 形式连接 典型袋式过滤器 振动式过滤器系统 • 提供更可靠的过滤 设备 • 延长清洗周期 • 能使用更细的滤网 却不把好油漆过滤 出去 • 可选择辅助的清洗 装置 GRACO振动式过滤器 背压阀 • 系统压力的主要 控制者 • 控制上游的压力 • 反向作用上游的 压力变化 • 100%油漆流经 背压阀 • 低剪切设计保证 减少降级 喷站流体调压器 • 控制下游压力 • 反向作用下游的压 力变化 • 标准设计的调压器 是降级的最大原因 • 低剪切设计提供有 效的低降级 GRACO低剪切调压器 枪下调压器 • 需用于2线/3线设计 • 不管系统压力如何变 化保持相同的流量 • 油漆1次通过无降级 水性涂装设计所需考虑的因素 水性涂装设计 • 水性涂装相关因素 –材料结构 –不锈钢的表面处理 –剪切降级 –材料粘度 –空气混入及结皮 –温度状况 水性涂装设计 • 材料结构 –304 / 304L不锈钢 –无碳钢、铁、或400级不锈钢 • 表面处理 –表面酸性钝化处理 • 清除制造时的污染物允许氧化铬在表 面成长 水性涂装设计 • 表面处理 –铸件和桶的电抛光 • 钝化和提高表面平滑 • 减少表面干结 • 提高设备清洁度 不锈钢的表面处理 未处理的不锈钢 电抛光后的铸件 水性涂装设计 • 安装和制造方式 –现场管路安装 –现场管路的钝化 –现场焊接，食品级接头、压入式接 头用于小管径的管路 –尽量少用螺纹接头 不锈钢卫生级接头 水性涂装设计 • 剪切降级 –考虑金属漆和云母漆的机械降级和 化学合成涂料的剪切降级 –2线系统设计被那些需要循环到枪的 用户在全球范围内接受为最佳选择 –许多欧洲系统使用盲端循环系统 水性涂装设计 • 低剪切设备的选择 –柱塞泵 –低剪切背压阀 –低剪切搅拌器 水性涂装设计 • 水性涂料的粘度 –涂料是非牛顿流体（剪切变薄） –一些材料可用盲端系统并可长期不使用 –同高固成份溶剂性涂料相比较，粘度对 管径大小的选择几乎没有影响 –数学模型允许精确预估压力、流量及动 态粘度 –涂料供应商需要提供剪切/粘度曲线 水性涂装设计 • 空气混入 –在泵送和使用时产生问题 –在系统加料、换过滤袋、搅拌和清 洗时需要有一定的程序 –保持桶的液位 –回流时不允许有“自由落体”到桶内， 不能用移动式供料系统 水性涂装设计 • 结皮(空气干结) –水性涂料的特性 –桶内需保持高湿度以防止干结和产 生杂质 –调漆间温度低于涂料温度促使桶内 壁干结 –圆顶桶盖形式是最易清洗的设计 从溶剂性涂装转化为水性涂装 • 复查所有设备是否适合水性涂料 • 确认管路和设备适合水性涂料 • 确认流速要求 • 建立系统数学模型计算水性涂料的压 力和流量 • 与涂料供应商和设备制造商共同提出 清洗程序 安装方式 液压柱塞泵 液压柱塞泵 • 液压柱塞泵的组成 • 液压马达 • 下泵体 液压马达 • 液压马达 • 101 往复机构 • 102 马达帽 • 103 底座 • 104 螺杆 • 105 垫圈 • 108 O-型圈 液压马达保养、维修 •维修所需的工具 •1、通用扳手 •2、套筒扳手 •3、活动扳手 •4、转矩扳手 •5、开脚扳手 •6、卡簧钳 •7、木锤 •8、金属或塑料板（12X20in） •9、专用工具 189305 •10、润滑剂 •11、锂基脂 •12、新鲜的242与609密封剂及115螺纹密封剂与表面处理剂 •13、氯化了的溶剂 液压马达保养、维修 • 拆开液压马达 • 1、减轻压力 • 2、关闭压力管路或拆开制动用软管 • 3、按照泵的说明手册从泵上拆开液压马达 • 4、分开排水软管 液压马达保养、维修 • 接合液压马达 • 1、接上排水软管 • 2、按照泵的说明手册将液压马达装在泵上 • 3、开启压力管路或连接好制动用软管 液压马达保养、维修 • 马达的拆卸 • 1、解除压力 • 2、将马达垂直竖立，将螺 杆（104）和垫圈（105） 通过马达帽（102）从座子 （103）上拆除，举起往复 机构（101），从座子（ 103）上移开O型圈（108 ） 液压马达保养、维修 • 3、移开开口销（111）从往 复机构上旋下连杆（110） • 4、移开变流装置 • 从连杆（110）上拔出变 流装置（109），从变流装置 （109）上移开O型密封圈 • 5、将螺母（106）和垫圈（ 105）从往复机构上螺杆（ 37）上旋下，将往复机构和 座子分开，取下O型圈（107 ） 液压马达保养、维修 • 马达的组装 • 1、将油脂打在密封圈（107）上并 安装在马达帽（102）上，将垫圈（ 105）和螺帽（106）拧在螺杆（37 ）上，扭力（39-42 N.M）。
• 2、连接变流装置 • 将油脂打在两个O型密封圈（ 117）上并将她们安装在变流装置内 的凹槽内，将有斜面的变流装置向上 在连接杆（110）上滑动 • 3、给连接杆（110）的螺纹打上螺 纹胶拧在螺母（9）上，注意对准上 面的小孔，将开口销（111）安装上 去 液压马达保养、维修 • 马达的组装 • 4、将润滑油打在密封圈（108 ）上并安装在座子（103）上， 将往复机构（101）和马达帽（ 102）安装在座子（103）上， 要注意往复机构上入口（34） 的方向 • 5、将螺杆（104）带上垫圈（ 105）穿过马达帽，拧紧在座子 （103）上，扭力为（39- 42N.m）. 液压马达保养、维修 液压马达保养、维修 • 往复机构（维修备件包编号 236698） • 1、将往复机构从座子上移开 并放于准备的板上 • 2、取掉螺母（26）和垫圈（ 28），移开穿过往复机构的萝 杆（37）和座子（38） • 3、松开管子（32、39）上的 螺母并移开，将往复机构内剩 余的有排除 • 4、拔出上端盖（1）、缸体（ 33、9）和下端盖（35），取 掉密封圈（2） 液压马达保养、维修 • 5、抓紧顶盖（1）和汽缸（33）上拿开，滑动汽 缸从杆（9）上移开，注意不要损伤杆（9），取 下汽缸上的密封圈（2）。
• 6、将顶盖（1）和杆（9）放在工作台上，小心 的将球（3）和弹簧（18）取下 • 7、松开螺母（26），检查（25）和（19）有没 有损坏 • 8、拆掉螺杆（23），取掉垫圈（22）、（24） 、金属板（29）和O型圈（20） • 9、用扳手将杆（9）从活塞瓣（16）上旋下 液压马达保养、维修 • 10、松开螺母（48），取下弹簧（12）和固定器 （11） • 11、滑动活塞瓣和撞击杆（17），从活塞瓣上移 开轴承（5），密封（6）及O型圈（7、8） • 12、检查撞击杆（17）和座子（4）是否有损害 ，任何一个有损害的，都使用扳手将（17）撞击 杆从（4）上拆开更换 • 13、拔开座子（35）和（36） • 14、移开里面的密封系统有（49、13、14、15、 2） 故障现象及处理 故障现象故障原因解决方法 往复机构停止运转弹簧（18）损坏或球（3）磨损 了； 撞击杆（17）坏掉或弹簧（12 ）及座子（11）损坏 更换 替换损坏的部件 工作时无力，工效降低活塞瓣上的密封（5、6、7）磨 损 更换 杆上漏油O型圈（117、121、122）磨损 了 更换 汽缸周围漏油O型圈（2）磨损了 螺杆（37）松了 更换 拧紧螺母（106） 管子入口、出口处漏油接头坏了更换接头（31、34、38） 接油处有过多的油倒出底座的密封磨损了更换密封（2、15、14、13、49 ） 。