柴油机结构和制造工艺学(第十章)(总装三组)教材

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1、第十章 柴油发电机组的装配与调整 n总装三组 n16连杆螺钉引线 n17活塞连杆组配重 n18活塞、连杆清洗及小组装 n19把连杆瓦、校验瓦孔与曲轴连杆颈之油隙 n20安装活塞环 n21安装活塞连杆组 n22气缸盖组装 n23确定气缸套调整垫片厚度 n24安装气缸盖 16连杆螺钉引线 na. 要求 n(1) 为了消除连杆螺钉在把对和工作过程中出现的残余变形，确 保实际伸长量的稳定和准确，对连杆螺钉（指未用过的螺钉）和 新工艺螺栓（指未用过的工艺螺栓）需做一次预拉伸处理。其预 拉伸的伸长量：G型连杆螺钉或工艺螺栓应为0.640.68mm。 n(2) 连杆螺钉的实际应用拉伸伸长量（螺钉紧固后的拉伸

2、伸长量 ）：G型连杆螺钉应为0.560.60mm。 nb. 工艺装备和工具 n液压引线把对机、工艺螺栓、工艺套、测量卡尺、校验台、百分 表、套筒扳手（S=36），钢字码和钢号码等。 工艺套刻标记示意图 图1216 连杆螺钉预拉伸量测量示意图 nc. 引线步骤 n(1) 用低浓度的盐酸在工艺套的上端面每隔120分别刻出标记。 n(2) 将工艺套安装在液压引线把对机上（如果用手工把紧，可以 把工艺套装夹在虎钳上）。 n(3) 在工艺套的螺纹和上端面涂以适量的润滑剂：G型工艺套涂以 适量的ND5内燃机车牵引齿轮润滑脂（GE规格D50E8C）。 n(4) 在连杆螺钉的螺纹部位和支承台接合面涂以适量的润

3、滑剂：G 型连杆螺钉涂以适量的ND5内燃机车牵引齿轮润滑脂（GE规格 D50E8C）。 n(5) 把连杆螺钉用手拧入到工艺套上，用套筒扳手把靠螺钉（此 时不要使螺钉受力）。 n(6) 按图所示，使百分表有23mm的压缩量，并使百分表的大针 对0。 n(7) 拿下测量卡尺。 n(8) 连杆螺钉进行预拉伸。用液压引线把对机紧固连杆螺钉，此 时应一边紧固，一边用测量卡尺去测量螺钉的伸长量，当螺钉的 伸长量达到预拉伸长量要求后，停止紧固螺钉，用专用钢印在连 杆螺钉的六方头部打出*标记，此标记是表明连杆螺钉已做 过预拉伸处理. n(9) 松开连杆螺钉，由于连杆螺钉做预拉伸处理后有一定的残余 变形，需将测

4、量卡尺的百分表重新对“0”。 n(10) 再一次用液压引线把对机紧固连杆螺钉，此时也应一边紧固 ，一边用测量卡尺去测量螺钉的伸长量，当螺钉的伸长量达到实 际应用拉伸伸长量时，停止紧固螺钉。按连杆螺钉打印要求，在 连杆螺钉的六方头部打出钢印（打钢印时应注意不要破坏中心孔) ：G型连杆螺钉应打出柴油机序号、气缸序号和螺钉序号。 n(11) 用酸笔把工艺套上的标记一一对应地反刻到螺钉头部的外圆 柱面上。做好实际伸长量记录。 n(12) 松开并取下连杆螺钉，按钢印序号放置专用材料箱内。 n(13) 重复工序（3）（12），把一台柴油机的连杆螺钉均与同 一个工艺套进行把对引线。 n(14) 工艺螺栓预拉

5、伸（只对未使用过的新工艺螺栓）：对于G型 连杆选用2个工艺螺栓。在工艺螺栓的螺纹部位和支承台接合面 涂以适量的润滑剂（对于G型连杆的工艺螺栓应涂以适量的ND5内 燃机车牵引齿轮润滑脂）后，拧入到工艺套（注意！此工艺套应 是把该台连杆螺钉所用过的工艺套）上，先用套筒扳手把靠但不 要使螺钉受力，调整校验台上的百分表，使百分表有23mm的初 压缩量并使百分表大针对0，然后用液压引线把对机去紧固 工艺螺栓，此时应一边紧固，一边用校验台去测工艺螺栓的伸长 量，当预拉伸量达到规定值时，停止紧固工艺螺栓。 连杆螺钉打钢印示意图 工艺螺钉预拉伸量测量示意图 n(15) 松开工艺螺栓。 n(16) 由于工艺螺栓

6、预拉伸后有残余变形，而应将校验台的百分表 重新调整对0。 n(17) 再用液压引线把对机去紧固工艺螺栓，此时也应一边紧固， 一边用校验台去测量工艺螺栓的伸长量，当工艺螺栓的伸长量达 到规定的应用拉伸量时，停止紧固工艺螺栓。 n(18) 用酸笔把工艺套上标记，一一对应地反刻到工艺螺栓头部的 外圆柱上。同时用酸笔在工艺螺栓六方头端面按1、2（对于G型 连杆）进行编号。 n(19) 卸下工艺螺栓，与引好线的连杆螺钉放在一起。待把连杆瓦 孔与曲轴连杆颈油隙时使用。 n(20) 重复工步1419，把规定数量的工艺螺栓引好线。 n(21) 取下工艺套，与引好线的连杆螺钉和工艺螺栓放在一起。 n 如果在引同

7、一台柴油机的连杆螺钉和所用的工艺螺栓过程中， 工艺套上端出现轻微擦伤，允许用油石修整，修整后应该用已引 好线的连杆螺钉去修正工艺套的标记。工艺套由于某种原因报废 需要换工艺套，那么新工艺套标记，应用已引好线的连杆螺钉去 与工艺套把对，当连杆螺钉达到规定的拉伸量时，把连杆螺钉的 标记反刻到工艺套的端面上。 n 此工序一定要确保产品的清洁度和润滑剂不能含有颗粒性的机 械杂质，否则将会擦伤零件的结合面。 17活塞连杆组配重 na. 要求 n(1) 在同一台柴油机上活塞组质量允差是 n 钢顶铝裙活塞0.3kg，其名义质量为34.5kg。 n 钢顶铁裙活塞为0.3kg。其名义质量为38.5kg。 n(2

8、) 在同一台柴油机上连杆组的质量允许偏差为0.3kg。其名义质 量G型连杆为48.3kg。 n(3) 在同一台柴油机的活塞连杆组质量允许偏差为0.3kg。 nb. 配重步骤 n(1) 活塞组配重 n 各活塞组的组成：a. 钢顶铝裙活塞组是由活塞体、钢顶、螺钉 、垫圈、圆柱面气环（2根）、锥面气环（1根）、油环（1根） 、挡圈（2个）和活塞销组成。b. 钢顶铁裙活塞组是由活塞体、 钢顶、螺栓、弹性套、螺母、圆柱面气环（2根）、锥面气环（1 根）、油环（1根）、挡圈（2个）和活塞销组成。 n 各活塞组中，除活塞体的质量变化较大外，其余零件的质量变 化是很小的（可以把这些零件的总质量看作是一个常数）

9、，因此 ，应首先根据活塞体的质量钢印，按同一台柴油机活塞组的质量 公差要求，初步预选出16个活塞体。 n 用一组圆柱面气环、锥面气环、油环、挡圈、活塞销（各零件 的数量应按各种活塞组所包含件数）分别与活塞体放在磅秤（其 规格应为100kg）上校验活塞组的质量，把其质量的具体数值用 钢印打在活塞销座的凸台上。如果活塞组的质量差值达不到要求 时应重选。 n 连杆装配配重。G型连杆装配包括连杆体、盖、连杆螺钉（2个 ）、定位套和连杆瓦（上、下瓦各1片）。 n连杆装配中，除了连杆体和盖的质量变化较大外，其余零件的质 量变化是很小的（可以把这些零件的总质量看作是一个常数）， 因此应首先根据连杆的技术传递

10、卡内质量记录，初步预选出16根 连杆体和盖（注意：连杆体和盖是配对的），使其质量偏差在 0.3kg范围内。 n 用一组连杆螺钉、定位套（仅用于G型连杆）、连杆瓦（各零 件的数量应按各种连杆装配所包含的件数）分别与连杆和盖放在 磅秤上校验连杆装配的质量，把其质量具体数值用钢印打在连杆 体大头长臂的侧面上，16个连杆装配的质量偏差应保证在0.3kg范 围内，如果达不到要求时，应另选连杆体、盖或在规定的部位进 行去重。按连杆编号（加工时用的编号）作好记录。 n 根据记录预选活塞连杆组。 n 把预选好的活塞连杆组放在磅秤上，校核其质量偏差值是否在 要求的范围内。 n 分别在活塞销座下部的凸台、连杆体大

11、头短臂外侧面和盖（与 短臂同一侧）上打出柴油机序号和气缸序号等钢印。 18活塞、连杆清洗及小组装 na. 要求 n(1) 连杆小头端面与活塞销座孔端面之总间隙：薄壁球墨铸铁活 塞为0.350.83mm；钢顶铝裙活塞为0.40.83mm；钢顶铁裙 活塞为0.40.8mm。 n(2) 活塞销端面与挡圈的轴向总间隙：钢顶铝裙活塞为0.4 1.175mm；薄壁球墨铸铁活塞为0.51.0mm；钢顶铁裙活塞为 0.0251.35mm。 nb. 工艺装备和工具 nYPJ-2A型压力清洗机、钢丝刷、挡圈钳和塞尺组等。 nc. 步骤 n(1) 将活塞体、活塞销、连杆体及盖分别装在专用的清洗架上， 吊到清洗间。

12、n(2) 用钢丝刷清理连杆杆身内机油孔，把孔内加工铁屑和其它异 物清理掉。 n(3) 用棉丝线捆扎在钢丝刷上，浸上柴油去清理残留在连杆螺纹 孔内的二硫化钼润滑脂。 n(4) 把各零部件放到压力机内（清洗液喷射压力约0.5MPa）清洗 （用664清洗剂，清洗液温度为7080，清洗时间为2030min ）。 n(5) 清洗后的零部件用压缩空气进行吹扫干净。 n(6) 按照钢印顺序号，把活塞（活塞顶朝下）和连杆体一一对应 摆放在垫有橡胶板的工作台上。 n(7) 用挡圈钳，在靠近活塞销座回油堵一侧的挡圈槽内装入1个挡 圈。 n(8) 在活塞销座孔内涂以适量的机油。 n(9) 从未装挡圈的销座孔一侧装入

13、活塞销（此时要注意活塞销穿 入部分不要高出销座的内侧面）。 n(10) 按照钢印顺序，把连杆体装到活塞上。连杆体与活塞的相对 位置应是当连杆体大端朝上时，操作者面对分开面，活塞的回油 孔应在左侧（薄壁球铁活塞）。 n(11) 用手摇晃连杆应灵活无卡滞现象，并用塞尺检查连杆小头端 面与活塞销座孔端面之间隙，其总间隙对于钢顶铝裙活塞应在0.4 0.83mm范围内，对于薄壁球墨铸铁活塞应0.350.83mm范围 内；对于钢顶铁裙活塞应在0.40.8mm范围内。 n(12) 用挡圈钳把另一挡圈装入活塞销座孔的挡圈槽内。 n(13) 用塞尺检查挡圈与活塞销端面的间隙，其间隙对于薄壁球墨 铸铁活塞应在0.

14、51.0mm范围内，对于钢顶铁裙活塞应在0.025 1.35mm范围内。 n(14) 用压缩空气从连杆大头的油孔吹入，检查活塞连杆组的油路 是否通畅。 n(15) 把组装好的活塞连杆组和连杆盖按钢印顺序号装入集装箱。 19把连杆瓦、校验瓦孔与曲轴连杆颈之油隙 na. 要求 n(1) 连杆瓦孔与曲轴连杆颈的径向间隙应为0.150.24mm；瓦孔 的圆柱面素线间的平行度公差应为0.02mm。 n(2) 连杆瓦在压紧状态下，瓦背与连杆大头孔的接触面积应不少 于总面积的60%。 n(3) 连杆螺钉紧固后，其应用拉伸量对于G型连杆为0.56 0.60mm。 n(4) 连杆体、盖和瓦端面相互间不平齐应不大

15、于0.3mm。 nb. 工艺装备和工具 n连杆螺钉把紧装置、195mm环规、内径指示器、百分表、工艺 螺栓、工艺套、校验台、钢字码、钢号码、橡胶锤和活塞连杆组 吊具等。 nc. 步骤 n(1) 根据连杆技术传递卡所记录的连杆大头孔的实际尺寸和曲轴 技术传递卡中记录的连杆颈原实际尺寸，按下列公式计算连杆瓦 的厚度： n= ( D d ) （0.15 0.24）2 n式中：连杆瓦厚度，mm； n 连杆大头孔直径的实际尺寸，mm； n d曲轴连杆颈直径的实际尺寸，mm； n0.150.24mm连杆瓦孔与曲轴连杆颈之间油隙的要求值，计算 时一般取其中间值。 n(2) 预选连杆瓦并用工业汽油或洗涤剂把连

16、杆瓦清洗干净。 n(3) 把活塞连杆组吊装在连杆螺钉把紧装置上。 n(4) 在连杆大头孔表面均匀地涂上一层薄薄的红丹油。 n(5) 把选好的连杆瓦分别装在连杆体及盖上。 n(6) 螺纹和盖的台阶面上涂以适量的润滑剂：G型连杆应采用ND5 内燃机车牵引齿轮润滑脂(GE规格D50E8C或GE公司5182PVRO SHIELD润滑脂）。 n(7) 检查连杆盖与体配对钢印一致后，把盖装在体上（G型连杆应 先将定位套装在短臂的螺纹孔内）。 n(8) 把已经经过预拉伸并引好线的工艺螺栓（G型连杆用2个工艺 螺栓），拧入连杆螺纹孔内（此时要使工艺螺栓的编号与连杆螺 钉顺序号一一对应）。 n(9) 用校验台分别测量出工艺螺栓六方头上端面到测量杆端面的 相对位置（校验台上的百分表一旦调整好后就不要再动），此时 百分表对每个工艺螺栓都是一个指示值，并将此指示值作好记录 。 n(10) 用把紧装置上的电动扳手分23次对角均匀地把工艺螺