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1、青岛项目工程基桩自平衡法检测方案青岛项目工程基桩自平衡法试桩检测方案编写单位 ： 杭州欧感科技有限公司项目联系人： 毛建辉 联系电话 ： 13588045178 目 录一、概述11、概况11.1工程概况11.2 试验目的21.3 试验依据22、试桩资料32.1 荷载箱埋设位置32、工程地质概况4二、试验原理、试验装置与试验方法51、试验原理52、试验装置6三、工作内容分工10四、安装事项121、前期准备122、现场工作13五、检测事项151、现场准备工作152、现场试验、测试工作163、试验后注浆(针对工程桩)18六、报告内容20七、保障措施211、质量保证措施212、安全保证措施233、文明
2、施工保证措施254、检测工期保证措施265、环境因素可能引起的环境问题及控制措施27八、生产厂家情况概述281、厂家简介282、厂家项目业绩（部分）303、厂家参编的省地方规程（部分）374、厂家申请的相关专利445、厂家为国检中心合格供应商证明466、厂家荷载箱技术特点和优势47九、附图48一、概述1、概况1.1工程概况拟建.1.2 试验目的1）提供试验的单桩竖向极限承载力；2）提供试桩在各级荷载作用下的采集数据的汇总表；3）提供相关曲线及试桩分析报告。1.3 试验依据1）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）2）建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2014）3）基桩自平衡静载试验法检测技
3、术规程(DBJ/T14-055-2009)4) 建筑地基基础设计规范 （GB 50007-2011）5) 设计图纸及岩土报告2、试桩资料2.1 荷载箱埋设位置桩径m桩长荷载箱埋设位置特征值(KN)荷载箱选型桩端整体式荷载箱桩端整体式荷载箱注：1） 、机械成孔，务必做好二次清孔；2） 、有效桩长必须为一整节钢筋笼；3） 、安装后检测前土建施工单位必须做好管线（位移拉索和油管）保护工作，如被破坏，我方将不对检测结果负责。2、工程地质概况根据场地岩土工程勘察报告，场地桩长范围内主要地层分布参见下表2。地基基础设计主要岩土参数一览表:二、试验原理、试验装置与试验方法1、试验原理1）、试验原理自平衡法的
4、检测原理是将一种特制的加载装置自平衡荷载箱，在混凝土浇注之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的而定），将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移、应变等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。由加压泵在地面向荷载箱加压加载，荷载箱产生上下两个方向的力，并传递到桩身。由于桩体自成反力，我们将得到相当于两个静载试验的数据：荷载箱以上部分，我们获得反向加载时上部分桩体的相应反应系列参数；荷载箱以下部分，我们获得正向加载时下部分桩体的相应反应参数。通过对加载力与这些参数（位移、应变等）之间关系的计算和分析，我们可以获得桩基承载力等一系列数据。这种方法可以用于为设计提供数据依据，也可用
5、于工程桩承载力的检验。 本项目拟用的自平衡荷载箱,是由杭州欧感科技有限公司引进和改制的。2、试验装置1）、加载系统包括加载泵站、荷载箱以及加压管。采用荷载箱为欧感公司自行研制的、具有专利技术的专业荷载箱。其特点为：l 设计时，荷载箱的形状、布局形式等参数，充分考虑灌注混凝土、注浆、声测等任务预留实施空间。l 根据项目资料，荷载箱端面将设计锥形体，对灌注时产生的浮浆起导流作用，避免浮浆存积在荷载箱端面，从而保证了试验位移数据的准确性，同时也保证了试验补浆后的桩体强度和承载能力。l 荷载箱直径和加载面积的设计，充分兼顾加载液压的中低压力和桩体试验后的高承载能力。l 欧感荷载箱通过内置的特殊增压技术
6、设计，以很低的油压压强，产生很大的加载力，从而能够极大地降低加载系统的故障率。浮浆导流原理图整体式荷载箱（本项目所用荷载箱）2）、荷载箱的安装埋设为保证桩基质量和试桩的成功，埋设荷载箱时，将有以下安全措施：l 为保证桩体因加载产生应力集中而破坏，荷载箱附近钢筋笼箍筋适当加密。l 荷载箱与上下钢筋笼连接强度适当，以方便试验时打开荷载箱。l 荷载箱与上下钢筋笼连接处，焊接导正筋，以方便导管由荷载箱通孔穿入。3）、数据采集系统项目的数据采集，采用电脑读数或百分表读数方式进行。记录内容包括：油压，荷载箱上部桩体位移，荷载箱下部桩体位移，桩顶位移等。4）、数据传感装置l 位移传感器：位移棒作为传统的位移
7、测量的装置，安装要求高， 安装效率低， 特别是不适应长桩的检测。此次项目桩比较短，建议采用位移杆外套护管的方式。位移值由位移传感器进行测量，其读数精确到0.01mm。l 先进的位移传感器固定结构的设计和安装，在原理上保证了位移测量值只受桩体位移和基准梁运动的影响。（如图）位移测量原理 全自动数据采集仪位移杆测量结构（本项目用）测量结构实例5）、本项目检测所需仪器设备一览表仪器设备名称规格型号单位数量荷载箱定制套3高压油泵OVM-ZYBZ-80台1油管转接头（含截止阀）定制套1百分表0.01mm只5全自动数据采集仪(根据需要）台1表座只5精密油压表G4级只2笔记本电脑台1三、工作内容分工序号内容
8、实施方式1荷载箱预浇注混凝土*施工单位提供混凝土并实施浇注, 检测单位提供现场指导，分1次灌注，每次需要1方混凝土（本项目需要）2布置位移棒、位移护管和加压油管*由检测单位实施，施工单位协助3将荷载箱焊接于钢筋笼上*施工单位实施, 检测单位提供现场指导4荷载箱处混凝土导管导向装置*施工单位现场制作并实施, 检测单位提供现场指导，材料使用16以上的圆钢或螺纹钢，数量和主筋数相同，每根长度不小于1.5m5安装布置注浆管*施工单位提供材料(注浆管可使用外径20mm壁厚23mm的无缝钢管或镀锌管)并实施（本项目可用下位移管当注浆管）6钢筋笼外侧添加4根主筋*施工单位提供材料(16以上的螺纹钢)并实施,
9、 检测单位提供现场指导（本项目不需要）7下钢筋笼时，位移杆和位移护管焊接绑扎，油管绑扎检测单位指导，施工单位焊接（内焊管焊接，外护管用直通连接）8桩顶到孔口放置简易钢筋笼，用于引导保护管线*施工单位现场制作并实施, 检测单位提供现场指导9标记各个管线检测单位实施10基准梁及帐篷搭设*施工单位实施，帐篷尺寸8m4m2.5m11试验场地平整*施工单位实施12现场检测仪器搭设检测单位实施13现场检测检测单位实施，施工单位保证供电和作业环境14检测装置拆卸检测单位实施15试验后注浆*施工单位实施四、安装事项1、前期准备考虑到自平衡试桩需要预先有针对性的加载装置(荷载箱), 必须比正常的试桩至少提前二周
10、进行各项技术资料的确认，以按时开始荷载箱的定制。 这些技术资料包括：试桩参数、试桩要求、钻孔柱状图、钢筋笼配筋图、地质报告等。2、现场工作2.1预浇混凝土： （本项目需要）2.1.1将荷载箱锥体朝上，倒置于平整地面上，注意下口需用水泥纸铺住，以防止灌注时水泥浆直接黏结在地面；2.1.2将混凝土料浇筑入锥体内后，用振动棒充分捣实后；混凝土强度需不得低于C30标准； 2.1.3浇注完毕后10小时内，不得移动荷载箱体。2.1.4待一面荷载箱锥体凝固后，用吊车翻转，浇筑另一面锥体。2.2荷载箱与钢筋笼焊接2.2.1将灌注好的荷载箱用吊车侧吊，将吊起后的荷载箱与钢筋笼进行焊接；焊接方法为：钢筋笼的主筋与
11、荷载箱上的方钢或加强筋（现场加工制作）进行焊接；焊接标准：钢筋笼与荷载箱必须保持垂直，偏心度控制在5度之内。2.2.2将灌注导管的导向结构焊接在钢筋笼上（导向结构根据现场情况在现场加工制作）；2.2.3在荷载箱上下各1米和荷载箱加载面的位置,对钢筋笼横向箍筋进行加密处理,使其间距缩减至10cm.。2.3现场布管2.3.1位移护管及位移丝：采用钢丝拉索，根据孔深设计长度，下笼无需对接，只需要在下笼过程中顺着钢筋笼外侧所加的4根主筋绑扎至地面（本项目不需要，本项目采用位移棒外套护管，需对内焊管焊接，外护管用丝扣连接）。上下位移固定点具体位置为：荷载箱加压体上下各2040厘米左右的位置，呈180度布
12、置，分别用于测量上位移和下位移。另在灌注完成，或准备测试前，在桩顶安装两根90度交叉的钢筋，从中心引出位移丝，作为桩顶位移监控点。（本项目上位移在荷载箱上表面对称分布，下位移有固定焊接点）2.3.2油压管：根据现场情况决定采用加压软管。只需要预先盘好在荷载箱处，待下钢筋笼时连续盘开即可。2.4下放钢筋笼：下笼过程中，需要对位移棒和位移管和油管进行绑扎。沿钢筋笼外侧所加的4根主筋一直绑扎至地面（本项目不需要）。位移管每隔20厘米绑扎一道，油管每隔半米绑扎一道。以保证位移管线绑扎的垂直度和有效保护。本项目位移棒需焊接，外套位移管之间用直通连接。以上安装过程，由检测单位进行指导和技术把关，由施工单位
13、负责实施。 位移棒位移丝五、检测事项1、现场准备工作现场测试时，由建设方、施工方、测试方三方组成试桩现场指挥部。建设方组织协调各方关系，以保证测试顺利进行；检测前，试桩两侧若有条件直接搭建基准梁，则直接搭建；若无条件，则打基准桩后搭建基准梁。基准梁长度应不小于试桩桩径的6倍，可利用现场I32A的工字钢搭建。检测阶段，数据采集系统将用电瓶供电，但同时现场也应保证不间断供电（380V、220V两种电源），试桩周围15米内不得有较大的振动。为尽量减少试桩时外部因素的影响，须搭设防风蓬架（保护罩），确保测试仪表检测时不受外界环境的影响。基准梁基准桩试桩基准桩焊接支座铰接支座6倍桩径3倍桩径3倍桩径D1
14、11-116001000I252、现场试验、测试工作根据桩承载力自平衡法测试技术规程（DB45/T564-2009）,将按照如下方式加载:1）、 加载方法如原理所述：以流体为加载介质，向埋设于桩基内一定深度位置的荷载箱中加压，从而对荷载箱上下两部分桩体同时施加载荷。当采用多个荷载箱加载时，液压站以并联油路对多个荷载箱同时加压。l 为保证试验数据和试验结论的可比性，加载具体方法（包括加载级别、加载时间、稳定状态判断条件、停止加载条件以及卸载步骤等）应符合相关试验规范的规定。l 试验时，采用通莫试验监控系统，对各种试验参数同步进行如实记录。l 试验出现意外情况时，应及时与设计单位和委托单位进行沟通，以保证试验相关各方对意外情况的同等的知情权，并就试验的以后进程达成共识。2）、试验加/卸载方法根据国内规范和相关设计要求，采用慢速载荷维持法进行加载。l 加载：加载应分级进行，每级加载为预估加载力的1/10，首级加载
