国际贸易实务第一二章[1].

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1、国际贸易实务 北京工业大学经管学院应用经济学科部 Tel: 67392117 E-mail: hongjuan 本课的学习目的 熟悉进出口业务工作的基本环节 了解相关的国际惯例 掌握进出口业务基本技能 案例一: 我A公司向国外B公司发实盘 ，限6月10日前复到有效 ,B公司于6月8日 来电要求降价，A公司于9日与另一家公 司达成交易。同一天（9日），B公司又 来电要求撤回8日还盘，全部接受原发盘 的条件。A公司以货已出售为由予以拒绝 。B公司声称其接受是在我方发盘的有效 期内作出，要求A公司履约。试分析B公 司的要求是否合理，为什么？ 案例二 卖方甲在今年三月向贸易商乙发 实盘，乙转至客户丙确

2、认接受。寄 回的确认书因投递原因于七月初才 送达卖方，此时货价已猛涨几倍， 双方发生纠纷。请分析：本契约是 否有效？ 案例三 国内某公司出口至俄罗斯黄豆一批 ，合同的数量条款规定：每袋净重100 公斤，共1000袋，合计100公吨。货抵 俄罗斯后，经检验，黄豆每袋仅重96公 斤，1000袋合计96公吨。适值黄豆价格 下跌，俄罗斯客户以单货不符为由提出 降价5%的要求，否则拒收。请问买方 的要求是否合理，为什么？ 案例四 菲律宾客户与上海某自行车厂洽 谈进口“永久牌”自行车10000辆，但 要求我方改用“剑”牌商标，并在包装 上不得注明“Made In China”字样。 买方为何提出这种要求？

3、我方能否接 受？为什么？ 案例五 每箱35美元CIF美国 每吨7500日元CIF3%大阪 每打75元FOB伦敦 每吨600英镑CFRC上海 案例六 海轮的舱面上装有1000台拖拉机， 航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷 入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取 措施，则有翻船的危险，船长下令将余 下的550台拖拉机全部抛入海中。请问： 这1000台拖拉机的损失属于何种性质？ 案例七 上海某造纸厂以CIF条件向非洲 出口一批纸张，因上海与非洲的湿 度不同，货到目的地后因水分过分 蒸发而使纸张无法使用，买方能否 向卖方索赔？为什么？ 案例八 广州伞厂与意大利客户签订了雨 伞出口合同。买方开来的信用证

4、规定 ，8月份装运交货，不料7月初，该伞 厂仓库失火，成品、半成品全部烧毁 ，以致无法交货。请问：卖方可否援 引不可抗力条款要求免交货物？ 概论 v什么是国际贸易实务？ 国际贸易通常被人们分为三大部 分，即： 货物进出口有形贸易 技术进出口技术贸易 服务进出口无形贸易 其主要内容包括买卖货物的品名和品 质、数量、包装、价格、交付货物的 时间和地点、运输方式、保险、价款 的支付、检验、索赔、不可抗力、仲 裁等。 出口贸易的基本业务程序 1、 出口前的准备工作 (1) 对国际市场的调查研究、分析和预测。 (2) 制订出口商品经营方案或价格方案。 (3) 落实货源、制订出口商品生产计划。 (4) 广

5、告宣传。 (5) 选定客户和建立业务关系。 2、出口交易磋商和订立合同 一般要经过询盘、发盘、还盘和接受等几个环节 。 3、 出口合同的履行 (1) 准备货物。 商品检验。 (2) 落实信用证。催证、改证。 (3) 安排装运。 办理租船订舱，报关，投保等手续。 (4) 制单结汇。 缮制各类单据，交单结汇。 4、缮后或索赔与理赔工作 第一章 国际贸易惯例与贸易术语 第一节 国际贸易惯例 一、 定义 国际贸易惯例是指在国际贸易长期实践中逐渐形成的一些 通用习惯做法和通例。 理解要点： (1) 是经过长期反复实践而形成的 (2) 有赖于国际认可 (3) 内容比较明确和具有规范性 (4) 与现行法律没

6、有冲突 (5) 需要有国家方面的承认，并有国家强制力保证实施 二、在国际经济贸易中普遍采用的主要惯例 (1) 合同方面： 联合国国际货物销售合同公约 v(2) 价格术语： 国际贸易术语解释通则（INCOTERMS） v(3) 支付方面： 跟单信用证统一惯例(UCP500) 托收统一规则(URC532) (4) 运输方面： 统一提单的若干法律规则的国际公约 联合国1978年海上货物运输公约 (5) 保险方面： 伦敦保险协会货物保险条款 约克-安特卫普规则 (6) 知识产权保护： 保护工业产权巴黎公约 商标注册马德里协定 保护文学艺术作品伯尔尼公约 (7) 仲裁： 联合国国际贸易法委员会仲裁规则

7、承认和执行外国仲裁裁决的公约 第二节 贸易合同方面的国际惯例 v公约的产生 v我国对公约的保留 我国已提出保留的事项，不适用公约，不受其约束。 适用范围 我国不同意扩大公约的适用范围，仅同意公约 适用于成员国之间签订的买卖合同。 合同形式 我国规定国际货物买卖合同的订立、修改和终止都必 须采用书面形式。 成员国成员国 非成员国 保留意见 我国对公约适用范围的 第三节 贸易术语方面的国际惯例 一、贸易术语(Trade Terms) 交易双方在洽商交易、订立合同时，必然考虑 货物的移交的一些问题。 用一个简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成以及买卖双 方在货物交接过程中，有关手续、费用和风险的

8、责任划分。 如 Rice US$280 per M/T F.O.B Shanghai 其中，F.O.B Shanghai 即为贸易术语，F.O.B是“Free On Board”的略写。 2码 出口国关境 进口国关境 A 卖方工厂 或仓库 B 买方工厂 或仓库 装运港 码头 目的港 码头 二、有关贸易术语的国际惯例 1、1932年华沙牛津规则（Warshaw-Oxford Rules 1932） 是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的 2、1941年美国对外贸易定义修订本（1919年制定，1941年 修改） 由美国9个商业团体制定的，其中解释了6种贸易术语。 在美洲国家中采用较多。 3、国际

9、贸易术语解释通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms，INCOTERMS 1990）(现已更 新为2000版) 是目前包括内容最多，使用范围最广和影响最大的有 关贸易术语的国际惯例。 1932年华沙牛津规则 1941年美国对外贸易定义修订本 国际贸易术语解释通则2000 INCOTERMS2000 解释CIF合同，欧洲国家 习惯采用 主要解释FOB术语，美 洲国家习惯采用 使用范围最广泛，规定 术语最多 INCOTERMS的结构 v根据风险划分点和费用划分点的不同， 通则中将13种贸易术语分为E、F、C、D四 组。

10、 vE组（启运术语）：EXW vF组（运费未付）： FOB 、FAS、 FCA vC组（运费已付）：CFR、CIF、CPT、 CIP vD组（到达术语）：DAF、DES、DEQ、 DDU、DDP 出口国关境 进口国关境 A 卖方工厂 或仓库 B 买方工厂 或仓库 装运港 码头 目的港 码头 EXWEXW 风险划分点 费用划分点 出口国关境 进口国关境 A 卖方工厂 或仓库 B 买方工厂 或仓库 装运港 码头 目的港 码头 F 组术语 FOB FAS FCA 风险划分点 费用划分点 出口国关境 进口国关境 A 卖方工厂 或仓库 B 买方工厂 或仓库 装运港 码头 目的港 码头 C组术语 CFR

11、CIF CPT CIP 风险划分点 费用划分点 出口国关境 进口国关境 A 卖方工厂 或仓库 B 买方工厂 或仓库 装运港 码头 目的港 码头 D组术语 DAF DES DEQ DDU DDP 风险划分点 费用划分点 出口国关境 进口国关境 A 卖方工厂 或仓库 B 买方工厂 或仓库 装运港 码头 目的港 码头 EXW FOB FAS CFR CIF FCA CPT CIP DES DEQ DDU DDP DAF 第二章 主要的国际贸易术语 FOB FCA CFR CPT CIF CIP 第一节 FOB 术语 vFOB Free On Board 装运港船上交货 后接装运港名称，如FOB Sh

12、anghai 指卖方在装运港负责将货物装上买方 指定的船只，履行其交货义务，承担在此 之前的一切费用和风险。 一、买卖双方责任和风险划分 卖方责任： 1、将货物装上买方指定船只，并及时通知买方； 2、承担货物装船（过船舷）之前的一切费用和风险； 3、办理装船前一切手续（负责取得出口许可证或其他 核准书，办理货物出口手续）； 4、负责提供装运单据（商业发票和证明货物已交至船 上的通常单据）。 买方责任： 1、租船订舱，支付运费，并将船名和船期及时通知 卖方； 2、承担装船（过船舷）之后的一切费用和风险； 3、办理提货和一切进口手续； 4、接受卖方提供的与合同相符的单据并支付货款。 二、涉及的问题

13、 v1、装船的概念 在INCOTERMS1990/2000中： 即指“越过船舷”； 在美国对外贸易定义修订本中 ： 意味着将货物装入船舱的甲板上或 船舱舱底。 2、风险划分 v在INCOTERMS1990/2000中 规定界线为“货物越过船舷”。 v在美国对外贸易定义修订本中 规定“货物进入船舱的甲板上 或舱底”。 3、费用划分 两种惯例均规定费用划分界 限为装船。 FOB Liner Terms - FOB班轮条件 FOB Under Tackle - FOB 吊钩下交货 FOB Stowed and Trimmed，FOBST FOB并平舱费、理舱费 S有关费用的变形条件 但FOB的上述变

14、形并不改变FOB的交货地点 和风险划分。 4、出口手续的办理 S在INCOTERMS1990/2000中 卖方自行办理必需的一切海关手续 S 在美国对外贸易定义修订本中 卖方不负责办理海关手续 5、船货衔接的问题 要避免 S“有船无货”（dead freight） S“有货无船”（demurage） 的 现象。 6、美国对外贸易定义修订本中 对FOB的特殊含义 1941中将FOB分为六种类型。 前四种属于出口国内陆交货条件，最后一 种属于进口国内地交货。 只有第五种FOB VESSEL与2000 中的FOB相近。 第二节 CIF术语 CIF Cost, Insurance and Freigh

15、t 成本加保险费，运费。也称“ 到岸价”。 卖方负责将货物装到船上履行其交货义务 ，并且承担运输途中的保险费和运费 S卖方责任： 1、 负责租船订舱，并支付运费，将合 同规定的货物装到船上并通知买方； 2、 承担货物装上船之前的一切费用和 风险； 3、 办理保险并支付保险费； 4、 办理一切出口手续； 5、 提供装运单据。 一、买卖双方责任和风险划分 S 买方责任： 1、承担货物装上船后除运费、保险费外的 一切费用和风险。 2、 办理提货和一切进口手续； 3、接受卖方提供的与合同相符的单据并支 付货款。 二、涉及的问题 1、保险险别 & 按合同保险条款中明确规定的保险险别 、保险金额办理投保；

16、 & 如果合同中无具体规定，卖方只须投保 最低的险别。 （如协会货物保险条款的C险和中国保险条款的平安险（FPA） ） 2、租船订舱 &按合同中规定办理； &如果合同中无具体规定，卖方只负 责按照通常条件租船或订舱，使用适合装 运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行 驶航线装运货物。 3、卸货费用 SCIF Liner Terms ，CIF班轮条件 由卖方负担卸货费用。 SCIF ex ships hold , CIF舱底交货 买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的 费用。 SCIF ex tackle, CIF吊钩交货 卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊 钩为止的费用。 SCIF landed, CIF卸到岸上 卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用 。 4、象征性交货（Symbolic Delivery） 指卖方按合同规定在装运