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1、 甬台温复线温州南塘至黄华段一标项目部抗滑桩施工技术方案编制 年 月 日 审核 年 月 日批准 年 月 日中交一公局甬台温复线1标项目部二一七年三月 甬台温复线温州南塘至黄华段一标项目部 抗滑桩施工技术方案目 录1、编制说明31.1编制依据31.2编制目的41.3适用范围42、工程概况42.1工程简介42.2地质、气象、水文条件52.3施工准备情况63、施工组织机构74、施工进度计划74.1人员及时间计划74.3抗滑桩施工总体进度安排95、主要施工方法和施工工艺105.1方案概述105.2人工挖孔桩施工工艺流程125.3施工准备125.4施工方法135.4.1、孔桩开挖135.4.2、挡土板土
2、石方开挖155.4.3、弃渣运输155.4.4、钢筋工程155.4.5、护壁模板安装175.4.6、桩间板模板安装175.4.7、护壁砼浇筑185.4.8、锁口施工195.4.9、终孔封底195.4.10、桩身砼浇筑195.4.11、桩间板混凝土施工195.5人工挖孔桩常见事故及预防处理措施205.6质量标准及检验方法236、施工安全保障措施246.1一般安全技术措施246.2安全用电措施246.3抗滑桩开挖安全措施256.4钢筋绑扎安全措施266.5混凝土施工安全规定266.6季节性施工的技术组织保证措施266.7夜间施工组织措施287、文明施工和环境保护措施31 第32页/共32页抗滑桩施
3、工技术方案1、编制说明1.1编制依据1、国家、交通部及地方政府相关法律、法规。2、主要设计施工规范公路工程建设标准强制性条文公路工程技术标准（JTG B012003）公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）混凝土结构设计规范（GB 500102010）公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTGF80/1-2004）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2012） 公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015
4、） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）浙江省高速公路施工标准化管理实施细则3、工程施工合同、招标文件、设计文件、投标文件、图纸、设计提供的施工资料等。4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。5、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。6、公司颁发的工程技术管理办法、质量管理办法、管理大纲、项目实施管理手册等。7、甬台温高速公路复线南塘至黄华段工程施工第1标段招标文件；8、浙江省甬台温高速公路复线第1标段两阶段施工图设计；9、
5、浙江省甬台温高速公路复线第1合同段实施性施工组织设计；10、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段施工安全总体风险评估报告；11、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段第1标段总体施工计划；12、施工现场调查、了解、咨询收集的资料。1.2编制目的根据甬台温高速公路复线1标总体实施性施工组织设计思路，按照本项目总体施工计划，并结合甬台温地理位置及现场实际情况，严格遵守合同文件各项条款，认真贯彻业主、监理的指示和要求。在确保安全、质量的前提下，尽可能利用新技术、新材料、新工艺、新设备加快施工进度、降低工程成本，更好地指导我合同段抗滑桩施工。1.3适用范围本方案适用于甬台温高速公路温州南塘至黄华段第1合同段
6、抗滑桩施工。2、工程概况2.1工程简介甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段第1合同段，起于乐清市清江镇，止于甬台温高速公路蒲岐互通，桩号为K21+800-K32+700，其中，拓宽段为K21+800K23+500及K28+472K32+700，新建段ZK24+400ZK28+472.618及ZK23+500ZK28+438.745，全长10.9km。本合同段抗滑桩共计26根（K30+560-K30+660右侧100米处），其主要工程数量见下表。表2.1 单根抗滑桩主要工程数量表序号钢筋编号规格长度（mm）根数总长（m）总重（kg）1321170011128.7812.52328000972.04
7、54.53251170011128.7496.842511700670.2271.05121547120185.64164.8612560080448.0397.87合计钢筋2597.58C30 36m2.2地质、气象、水文条件本项目位于海积平原区，地势平坦开阔。表部分布海积黏土，灰黄色，软塑，俗称硬壳层，河道处厚约1至2m；上部为海积淤泥，灰色，流塑，厚约11至20m；其下为冲湖积黏土，灰黄色，可塑，厚约3至6m，分布不连续，局部含角砾；中部分布海积黏土，灰色，软可塑，夹较多的含黏性土碎石，角砾透镜体；下部分布坡洪积含碎石粉质粘土、含黏性土碎石砾砂等。下伏基岩为侏罗系凝灰岩，夹凝灰质砂岩，裂
8、隙发育，凝灰岩岩质坚硬，凝灰质砂岩岩质较软，基岩埋深22.0至66.0m，岩面起伏较大。本项目位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全年无严寒酷暑。年平均气温为17.8，极端最高气温39.3，极端最低气温-4.5；年平均降雨量为1698mm，实测最大降水量为2919.8mm，实测最小降水量为1136.9mm，年降雨分布不均，主要集中在56月梅雨期和79月份的台风暴雨期，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。年平均蒸发量1310.5mm，79月份蒸发强烈；每年34月份多大雾；年平均湿度81%；主导风向夏季为东南偏东风冬季以西北风为主，在79月台风期较为频繁，其风力一般为8
9、12级，最大可达12级以上。工程区域空气湿润，年平均相对湿度为80%83%，各月相对湿度变化幅度不大。全年无霜期270天左右。主要的灾害性天气为台风、龙卷风、飑线、冰雹、雷暴。本合同段主要属沿海平原河网，河网密布，纵横交错，池塘星罗棋布。主要河流有东干河等。2.3施工准备情况1、技术准备组织项目部所有技术人员熟悉施工图纸，领会设计意图。学习路基施工技术规范，以便施工时掌握要领，控制关键程序。在项目总工程师主持下，组织工程技术人员对合同段所有路基工程项目进行复核、计算。并形成图纸会审记录，如有疑点及时提请设计单位解答。2、施工便道便桥我项目根据现场实际情况，综合考虑各种因素，按照施工总平面图我部
10、已经确定将全线便道划分为五部分，并已完成了便道便桥施工专项方案的编制和批复工作。3 、原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距按照设计桩号一一对应。并已完成全线原地面复测和上报审批工作。4、施工用水本项目区域水系发达、河流纵横，地表水、地下水都较丰富，均可供生活和工程使用，各工点修建蓄水池蓄水。沿线各工点修建废水净化池若干个，生产、生活废水经沉淀处理，达标后排放。5、临时排水本工程施工周期长，受当地气候环境影响对路基临时排水系统要求严格，路基施工初期原则上把红线沟设置为临时排水沟，并与原有水系保持畅通，避免施工时临时排水
11、流入农田、耕地。及时采取适当的措施防止路基冲刷和水沟淤积。不得引起水沟淤积和路基冲刷。临时排水沟具体尺寸根据现场实际情况确定。6、现场调查技术人员在熟悉设计文件的基础上，需到全线施工现场进行调查，除按照设计图纸提供的拆迁建筑物一览表调查外，还应对全线结构物的位置、常规水位、地下管线、取弃场位置等进行补充调查，以便施工正常进行。3、施工组织机构为确保“安全、优质、高效、低耗、按期”地完成本项目路基工程施工任务，我项目根据本路基工程施工特点，按精干高效的原则配置经理部各管理人员，按施工进度要求调配作业人员，按项目法组织施工。组织机构设置见下图“组织机构框图”。项目书记 项目经理 总会计师生产副经理
12、总经济师总工程师工程部质检部合同部物资部安保部财务部机械部测量队试验室综合办路基一工区路基二工区路基四工区路基三工区图3.1 组织机构框图经理部下设七部二室一队，即工程部、质检部、 合同部、物资部、机械部、安保部、财务部、试验室、综合办公室、测量队。目前已进场50余人，根据后续施工需要逐步增加人员。4、施工进度计划4.1人员及时间计划1、管理人员项目部主要管理人员均已到场，路基施工管理人员详见下表。表4.1施工管理人员序号姓名岗位职责到场情况备注1张晓云项目经理总负责到场2王学渊项目总工技术、质量到场3杨华路基负责人现场总负责到场4朱超现场技术员现场技术管理到场5阮思霖质检负责人质量检查到场6
13、蒋宇红检测工程师试验检测到场7贺涛安全员现场安全到场8周文测量员现场测量到场2、现场施工作业队伍及时间进度计划根据我部实际情况，抗滑桩施工安排一个队伍。4.2主要施工机械设备表序 号名 称规格型号数 量备 注1拌合站HZS12022混凝土罐车5250GJBQLS3638m3吊 车25t14小型搅拌机/15慢速卷扬机/106手推车/57电焊机30KW28发电机150KW19振捣棒50型310风镐/1011风钻/1012空压机/213水泵/54.3抗滑桩施工总体进度安排 开竣工日期：开工日期2017年4月，完工日期2017年8月。两个班组从中间12#桩间隔向两侧开挖施工。具体计划见下图，抗滑桩施工横道图图4.3-1 抗滑桩施工计划横道图时间工序名称 201745678上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中
