发动机不易起动的拆检.

上传人:我** 文档编号:115989197 上传时间:2019-11-15 格式:PPT 页数:21 大小:2.59MB
返回 下载 相关 举报
发动机不易起动的拆检._第1页
第1页 / 共21页
发动机不易起动的拆检._第2页
第2页 / 共21页
发动机不易起动的拆检._第3页
第3页 / 共21页
发动机不易起动的拆检._第4页
第4页 / 共21页
发动机不易起动的拆检._第5页
第5页 / 共21页
点击查看更多>>
资源描述

《发动机不易起动的拆检.》由会员分享,可在线阅读,更多相关《发动机不易起动的拆检.(21页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、发动机不易起动的拆检 主讲:俞选华 学习情景 某客户抱怨他的车早上要起动好几次才 着车,不易起动,将车开到维修站后,经 服务顾问初步判断,怀疑燃油系统、进排 气系统可能有问题,交予机电组进一步检 修,你作为机电组维修人员,需在规定时 间(参照维修资料)内按专业要求对上述 相关系统和机构进行测试、检修与零部件 的更换,并作好记录,交付服务顾问试车 验收。 学习目标 1.能描述发动机燃油系统、进排气系统的基本组 成、部件结构及其基本工作原理。 2.能根据维修手册按规范进行燃油系统、进排气 系统拆检和部件更换作业,并在规定时间内完成 操作及作相应记录。 3. 能叙述并执行燃油压力检测作业的步骤与方法

2、 ,并在规定时间内完成操作及作相应记录。 4.能描述工量具与仪器的种类、用途及其使用方 法,并能正确选用。 5能分析由于燃油系统、进排气系统引起的发动 机不易起动的故障原因。 一、发动机不易起动故障分析 -供油系统故障 * 空气滤清器堵塞 * 汽油滤清器堵塞 * 油压调节器破损 * 燃油泵供油压力不足 * 燃油变质或含水 * 喷油器雾化不良或堵塞 * 电子控制单元有故障 获取信息 -点火系统故障 * 火花塞故障 * 分火线顺序不对 * 点火正时不准确 * 电子控制单元有故障 若只是冷车起动困难请先检查冷却液温度传感器,或模 拟冷、热车工况检查。 一、燃油供给系概述 1、功用:根据发动机不同工况

3、的要求,将一定量的汽油送入发动机 进气管或汽缸,使之与进入发动机的空气混合成浓度合适的可燃混合 气,以供燃烧。 2、可燃混合气 可燃混合气:按一定比例混合的汽油与空气的混合物 (1)可燃混合气浓度的表示方法 空燃比:可燃混合气中所含空气和燃料的质量的比 A / F空气质量(kg)/ 燃料质量(kg) 理论空燃比14.7:1 过量空气系数:在燃烧过程中,实际供给的空气质量与理论上燃料完 全燃烧时所需的空气质量之比 实际空燃比 / 理论空燃比 1为理论混合气 获取信息 3、混合气的形成: 位置:进气歧管或气缸内。 形成:喷油器将燃油喷入进气门前或气缸内与来自空气供给系的的新 鲜空气在缸外或缸内初步

4、混合。随着进气门打开,混合气进入气缸进 一步形成均匀的可燃混合气。 获取信息 4、类型 化油器式(淘汰)、电控喷射式(常见) 5、电控燃油喷射系统组成 电子控制燃油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系 统三大系统组成。 获取信息 二、燃油系统 1、功用:向发动机及时供给各种工况下所需要的燃油量。 2、组成: 燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配总管、汽油 压力调节器、喷油器等。 获取信息 3、工作原理:(燃油供给路径) 获取信息 燃油箱电动燃油泵燃油滤清器燃油滤清器 燃油分配管 燃油压力调节器 喷油器各缸进气管 油管 低压回油管 学习活动一: 以小组为单位,讨论学习燃油系统的组

5、成及工作原理,完成工作页 P214第三大题。 注意:学习完成后,在实训车或台架上进行查找零部件及叙述其作用 的考核,考核通过后才能进行下一阶段的学习。 获取信息 4、主要零部件 (1)油箱:储存燃油,油箱盖与活性碳罐相连将燃油蒸汽暂时储存 起来。安装:车身一侧或后部。 (2)燃油泵 作用:建立油压,并送入喷油器,送油量为发动机需要量的23倍。 安装位置:安装在燃油箱内。 获取信息 防止燃油倒流 ,建立保持油 压 防止油压过高 驱动油泵,浸 在燃油中,冷 却好 过滤燃油 泵油 (3)燃油滤清器 作用:除去燃油中细小颗粒,减少零件磨损、避免喷油器和管路堵塞 。 类型:纸质滤清器 安装:油泵与燃油分

6、配总管之间的油道上 获取信息 (4)喷油器 作用:根据ECU的喷油脉冲信号,定时、定量将燃油以一定压力喷出 并雾化。 安装:进气歧管上和进气道附近的缸盖上。 类型:轴针式、孔式 获取信息 轴针式单孔式多孔式 喷油器相当于电磁阀 : 通电时电磁线圈产生 电磁力,衔铁及针阀 吸起,喷油器开启, 汽油经喷孔喷入进气 道或进气管 断电时电磁力消失, 衔铁及针阀在复位弹 簧的作用下将喷孔封 闭,喷油器停止喷油 。 获取信息 (5)油压调节器 作用:保证各工况喷油压力恒定。即分配管内油压与进气管内压力差 保持恒定,一般为300kPa。燃油分配管内的油压应随Px的变化在 200350kPa内变化。 获取信息

7、 喷油量 喷油器结构 燃油压力和 进气压力 喷油器开启时间 燃油压力调 节器 结构:金属外壳内部被膜片 分割为气室和油室,气室通 过一软管通发动机进气管, 油室通进油管和回油管。进 油管和回油管之间有一个膜 片控制的回油阀。 原理: P气增加,回油口变小,回油 量减小,P油增加,喷油压力 恒定; P气减小,回油口变大,回油 量增加,P油减小,喷油压力 恒定。 获取信息 一、燃油压力测试 以小组为单位,参阅维修资料,填写工作页P223第一大题和第二大 题第1小题。 展示各小组制定的燃油压力测试计划,并经讨论完善后,形成最终方 案并实施,并填写工作页P225内容。 计划与实施 1、准备工作: (1

8、)做好安全、防护工作。 (2)检查蓄电池电压正常,油泵运转条件正常是否满足。 2、油压测试: (1)释放燃油压力 释放油箱中燃油蒸气。 拔出油泵保险,中止油泵工作,启动发动机,使发动机失速后直到无 着车迹象。 计划与实施 (2)安装燃油压力表 用毛巾垫在测量接头周围。 检查油压表管路是否漏油。 排出油压表管路中的空气。 (3)测量燃油压力 按照工作页上的步骤测量燃油压力,记录测量数据。 计划与实施 (4)释放燃油压力 与步骤(1)一致。 (5)拆卸燃油压力表 检查燃油测量接头是否漏油。 燃油表清洁后入盒。 计划与实施 二、拆检与更换燃油系统各部件 1、以小组为单位,完成燃油系统的外观检查,填写工作页P226、 227内容。 2、以小组为单位,查阅维修手册,制定燃油泵、喷油器等部件的检 测方法,并展示实施。 计划与实施

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 高等教育 > 大学课件

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号