《土建工程概论.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土建工程概论.（61页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 机场工程 u机场工程概述 u机场跑道布置 u机坪与机场净空区 u机场航站区布置 u机场维护区及环境 机场及港口工程 一机场修建的概况 1、简述 美国莱特兄弟制造双翼飞机，1903年12月17日在北 卡罗莱纳州的基蒂霍克附近飞行了36.38m，这是人类 首次飞机飞行。 我国飞行家冯如在美国自制飞机，1909年9月21日 试飞成功，这是中国人首次驾驶飞机上天。 航空工业的发展已是二十世纪中重要的科技进步之 一。 随着我国经济迅速发展，航空运输量迅猛增长，需 要修建的机场很多。随之而来，机场规划、跑道设计 方案、航站区规划、机场维护及机场的环境保护等已 日益成为人们关注的问题。本讲主要就以上涉及
2、的若 干问题进行简要阐述。 冯如和自制飞机 2、民航机场概况 民航机场的创建初期，场地小且设备很不完善，不能保证飞行 ，如以碎石沥青铺就的跑道等。客观原因是由于当时的飞机对净空 要求不高而噪声不大，且机场距城市都较近。 在民航发展期(1950年开始)，机场发生质的变化，尤其是20世 纪70年代出现的大型宽体客机和运输量的增加，使机场向大型化和 现代化迈进。 1998年7月竣工的香港机场，该机场按照2040年客运量8,730万 人次，货物890万吨，飞机起降37.55万架次的要求设计，占地 12.48平方公里，造价1,550亿港币(约200亿美元)。机场设有2条平 行的长3,800m、宽60m的
3、沥青混凝土跑道，跑道两端设有仪表着陆 系统，其中北跑道可保证跑道视程低至200m时飞机仍能安全着陆。 客机机位120个，货机机位28个、维修机位18个。客运大楼建筑面 积89万平方米，内设自动人行道和全自动列车的旅客捷运系统，有 140多家商店和餐厅。机场有高速公路及铁路通至市区。 3、民航机场分类 国际机场：指供国际航线用，并设有海关、边防检查、卫生检 疫、动植物检疫、商品检验等联检机构的机场。如 图（香港机场） 干线机场：指省会、自治区首府及重要旅游、开发城市的机 场。如图（合肥机场） 支线机场：又称地方航线机场，指各省、自治区内地面交通不 便的地方所建的机场，其规模通常较小。如图（西 藏
4、机场） 香港机场 合肥机场 西藏机场 4、民航机场组成 民航机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施 、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施 、行政办公区、生活区、生成辅助设施、后勤保障设施、地面交通 设施及机场空域等组成。 二机场跑道设计 1.跑道的组成与作用 我国民航机场的跑道通常用水泥混凝土筑成，也有用 沥青混凝土筑成的。一般民航机场只设一条跑道，有的运 输量大的机场设置两条或更多的跑道。 跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑 道等三种。 主要跑道是指在条件许可时比其它跑道优先使用的跑 道，按使用该机场最大机型的要求修建，长度较长，承载 力也较高。
5、 辅助跑道也称次要跑道，是指因受侧风影响，飞机不 能在主跑道上起飞着陆时，供辅助起降用的跑道，由于飞 机在辅助跑道上起降都有逆风影响，所以其长度比主要跑 道短些。 起飞跑道是指只供起飞用的跑道。 1.跑道的组成与作用 机场跑道组成： 跑道道肩 停止道 跑道端的安全区 净空道 滑行道 2、跑道的布置方案 3、跑道的构形 跑道构形是指跑道数量、位置、方向和使用方式，它 取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等 影响。一般跑道构形有如下五种： 1 单条跑道。是大多数机场跑道构形的基本形式 。 2 两条平行跑道。 3 两条不平行或交叉的跑道 4 多条平行跑道。 5 多条平行及不平行或交叉跑道。
6、 决定机场跑道长度的条件如图所示 三机坪与机场净空区 1.机坪：等待坪和掉头坪 飞机场的机坪主要有等待坪和掉头坪。前者供飞 机等待起飞或让路而临时停放用，通常设在跑道端附 近的平行滑行道旁边。后者则供飞机掉头用，当飞行 区不设平行滑行道时，应在跑道端部设掉头坪。 2.机场净空区： 指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机场周围要有一 个没有影响飞行安全的障碍物的区域。 国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图 所示： 四机场航站区布置 航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。 1.航站楼 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方 式之用。是机场的主要建筑。 通常航站楼由以下五项设施组成： （
7、1） 接地面交通的设施：有上下汽车的车边道及 公共汽车站等； （2）办理各种手续的设施：有旅客办票、安排座 位、托运行李的柜台以及安全检查和行李提取等设施。 国际航线还有海关、边检(移民)柜台等； （3）联接飞机的设施：候机室、登机设施等； （4）航空公司营运和机场必要的管理办公室与设 备等； （5）服务设施：如餐厅、商店等 2.航站楼的位置： 通常设置在飞行区中部。为了减少飞机的滑行距离 ，航站楼应尽量靠近平行滑行道。 当飞行区只有一条跑道，为了便于旅客与城市联系 、航站楼应设在靠近城市的跑道一侧、不宜设在远离城 市的跑道一侧。 当飞行区只有一条跑道且风向又较集中时，航站楼 宜适当靠近跑道主
8、起飞的一端。 当飞行区有两条跑道时，航站楼宜设在两条跑道之 间，以便飞机来往于跑道和站坪且充分利用机场用地。 3.航站楼的型式： 一般有一层式、一层半式、二层式三种。 一层式航站楼的离港和到港活动都在同一层平 面内，适用于客运量较小的机场。 一层半式的航站楼是两层，楼前车道是一层。 通常第一层供到港旅客用，第二层供离港旅客用， 适用于客运量中等的机场。 二层式是航站楼与楼前车道都是二层。通常第 一层供到港旅客用，第二层供离港旅客用，适用于 客运量大的机场。 4.站坪 或称客机坪，是设在航站楼前的机坪。供客机停 放、上下旅客、完成起飞前的准备和到达后各项作业 用。 5.机场停车场 设在机场的航站
9、楼附近，停放车辆很多且土地紧 张时宜用多层车库。停车场建筑面积主要根据高峰小 时车流量、停车比例及平均每辆车所需面积确定。高 峰小时车流量可根据高峰小时旅客人数、迎送者、出 入机场的职工与办事人员数以及平均每辆车载客量确 定。 站坪 机场停车场 五机场维护区及环境 1.机场维护区 机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通管 制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公 区等设置的地方。 2.机场环境问题 （1）.机场周围环境的保护 环境污染防治：主要有声环境、空气环境和水环境 的污染与防治，固体废弃物的处理，其中声环境防治最为 主要。 （2）.机场内部环境保护 机场的内部环境保护重点是声环境
10、。事实上飞机噪声 对机场内部的危害也很大，因此机场建筑物要进行合理的 声学设计，将其设置在符合声环境要求的地方，对航站楼 进行必要的建筑隔声，合理安排飞行活动，植树造林等均 是机场内部环境保护的有力措施。 （3）.机场营运环境保护 机场的净空环境保护。随着机场的通航，附近城市的发展，高层 建筑会对机场的净空发生威胁。机场管理部门应该与当地政府或城 建部门密切配合，按照标准的机场发展终端净空图，严格控制净空 。 电磁环境保护。机场附近的无线电设备、高压输电线、电气化铁 路、通讯设备等也会对机场的导航与通信造成有害影响 预防鸟击飞机。飞机极易遭受鸟类的袭击，轻则受伤，重则机毁 人亡。根据国际民航组
11、织统计，19861990年鸟击飞机事件，在欧 洲就达9,980次，在非洲也有877次。措施有：机场位置和飞机起降 避开鸟类迁移路线和吸引鸟类的地方；机场安装驱鸟与监视装置； 严格管理场内环境，使鸟不宜生存等等。 2 港口工程 u港口工程概述 u港口规划与布置 u码头建筑 u防波堤与护岸建筑 机场及港口工程 一港口工程概述 1.水域 水域包括进港航道、港池和锚地。港口水域可分 为港外水域和港内水域。港内水域包括港内航道 、 转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。 在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当 船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船 舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调
12、头行 驶。为此，要求顺岸码头前水域有足够宽度。 2.陆域 港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路及道路 、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。 二港口规划与布置 1.港口规划设计 2.港口布置的基本类型 三码头建筑 四防波堤与护岸建筑 1.防波堤 2.防波堤的平面布置 因地形、风浪等自然条件及建港规模要求等而异，一般可分 有四大类型： （1）.单突堤：系在海岸适当地点筑堤一条，伸入海中，使堤 端达适当深水处。 （2）.双突堤：双突堤系自海岸两边适当地点，各筑突堤一道 伸入海中，遥相对峙，而达深水线，两堤末端形成一突出深水的 口门，以围成较大水域，保持港内航道水深。 （3）.岛堤：岛堤系筑堤海中，形同海岛，专拦迎面袭来的波 浪与漂沙。堤身轴线可以是直线、折线或曲线。 （4）.组合堤：亦称混合堤系由突堤与岛堤混合应用而成。大 型海港多用此类堤式。 3.防波堤的类型 斜岸式 直立式 混合式
