维修部业务情况汇报剖析

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1、维修部业务情况汇报 2014年 3月 汇报纲汇报纲 要 部门门情况介绍绍 主要业绩业绩 存在问题问题 及对对策 下阶阶段重点工作 一 二 三 四 五 主要业务业务 开展情况 一、部门门情况介绍绍 维维修部目前共有线桥线桥 室、供电电室、通信室、信号室、机电电室、AFC 室、生产产技术术室、保护护区管理室及电电子工厂9个科室，主要业务业务 范围围涵 盖了津滨轻轨滨轻轨 除电电客车车和房屋建筑以外的各专业专业 系统设备设统设备设 施的维护维护 管理工作、运营总营总 部范围围内电电子设备维设备维 修与预预防性维护维护 工作，以及轻轻 轨轨沿线线保护护区的管理工作。 正式员员工343人： l 主管级级

2、以上管理人员员28人 l 专业专业 工程师师47人 l 一般管理人员员23人 l 一线维线维 修人员员245人。 一、部门门情况介绍绍 硕硕士学历历14人，本科学历历157人，专专科学历历135人 。 高级职级职称9人，中级职级职称25人，初级职级职称43人。 高级级技师师144人，中级级技师师45人，初级级技师师42人 。 部门架构 经经理助理 部长长 齐延生 副部长长 李玉林 副部长长 王文波 副部长长 黄绍卿 信号室：刘春洋 保护护区管理室：刘佳 生产产技术术室：宁博 通信室：翟新松 AFC室：杨艳君 供电电室：陆军 机电电室：林小杰 线桥线桥室：黄绍卿 电电子工厂：兰金茹 知 识识 结

3、结 构 一、部门门情况介绍绍 部门职责 负责负责 所辖辖范围围内设备设设备设 施的维护维护 与管理 负责设备负责设备 故障的应应急处处理,保障正常运营营 津滨轻轨滨轻轨 保护护区和危险险源的管控 负责电负责电 子工厂的业务业务 管理 负责负责 相关外委单单位的管理 一、部门门情况介绍绍 维修部所管辖设备包 括线路、桥梁、隧道 、通信、信号、供电 、AFC、环控、安全门 /屏蔽门、消防、低压 电、电梯等共32个系 统共计32417台（件 ）主要设备设施的维 护管理。 l110kV主变电站2座，35kV主变电站1座 l35kV牵引降压变电所26座 l接触网147.8条公里（刚性接触网12.9条公里

4、） l轨道127.068公里 l桥梁43.377公里，隧道12.51公里 l信号18个设备站、通信28个设备站共计728面 终端控制设备 l乘客引导系统19站174台 l电梯84台 l闸机299台 l自动售票机133台 l安全门/屏蔽门19站 l通风空调与环控系统18站 l广播系统 l照明系统 l消防系统 管辖设备范围 主要行车设备 主要服务设备 二、主要业务业务 开展情况 设备维护设备维护 与管理 安全管理工作 技术术管理工作 外委单单位管理 二、主要业务业务 开展情况：设备维护设备维护 与管理 1、日常维检修工作 目前，除变电变电 系统统运行、接触网检检修、信号ATS维维修、线桥线桥 隧维

5、检维检 修 以及电电梯设备维设备维 修保养等工作受资质资质 与技术术能力的限制采用委外维护维护 模 式外，其余设备设备 均采用自主维护维护 的模式。 年均开展 预预防性维维修项项目3089个 计计划性维维修作业业5700余次 专项设备专项设备 整备备工作86项项 现场检验现场检验 工作260余次 专项专项 作业业230余次 2、大中修及技术改造工作的开展 自2011年起，维修部共组织并自行开展中大修项目20项，有效解决了由于 设备老化造成的系统功能下降、运行不稳定的隐患。其中包括视频监控系统中 修、中压环网电缆中间头检修、油式变压器中修、电扶梯中修、信号机中修、 纸币识别器大修等。 维修部发挥

6、部门技术优势，积极组织技改和国产化工作，以提升系统设备 的使用性能，解决国外部件供货周期长、停产及技术垄断等各种问题。自2005 年起，维修部共开展技改及国产化工作18项，其中与中铁电气化勘测设计院、 天津市防雷中心合作开展的津滨轻轨防雷系统改造项目，有效解决了供电系统 在雷电天气下运行不稳定影响运营的问题，荣获“中国铁路工程总公司科学技 术特等奖” 。车站中央空调国产化、洗车库前线路改造等项目，提高了相关 设备设施的可靠性与安全性。 二、主要业务业务 开展情况：设备维护设备维护 与管理 3、强化重点维修项目能力建设，提高设备维修深度 为提高设备维修深度，维修部在供电试验、线路检测、钢轨探 伤

7、、桥隧检测等重点维修项目上不断强化能力建设。目前，各重点 维修项目均自主、有序地开展，共有30人取得了相关技术资质。 二、主要业务业务 开展情况：设备维护设备维护 与管理 4、设备运行情况 轻轨东段各系统设备投入使用已超过10年，设备故障率呈上升趋势，设备 老化、关键备件陆续停产等问题突出，我部在不断总结设备运行规律的基础上 ，对现有维检修体系进行持续优化调整以满足设备稳定运行需要，通过集中开 展大中修、技改国产化等专项工作来消除共性、重大设备隐患，通过加强备件 保障能力和开拓停产备件的保障渠道等几方面工作来确保各系统设备运行的稳 定。 轻轨西段各系统设备的维检修工作已经有序开展，设备运行情况

8、良好。但 由于BAS系统、环控系统功能尚未完全具备，我部通过增加值守人员、加强应 急训练、采用功能替代措施等管理和技术手段来弥补系统功能的不足。 二、主要业务业务 开展情况：设备维护设备维护 与管理 二、主要业务业务 开展情况：安全管理工作 1、落实安全生产责任制 二、主要业务业务 开展情况：安全管理工作 2、健全安全管理制度 维维修部在运营总营总 部的安全管理框架下，建立并健全了各项项安全生 产产管理制度，每月定期召开安全生产产例会，对对部门门安全管理工作 进进行总结总结 与部署。 3、安全隐患排查工作 部门门开展部级级、室级级与班组级组级 三级隐级隐 患排查查工作，发现问题发现问题 及 时

9、时整改。 二、主要业务业务 开展情况：安全管理工作 4、应急体系建设 l 编制各系统故障抢修预案12个，应对恶劣天气等意外事件的专项预 案2个。 l 建立专业应急求援队6支。 l 规范应急物资管理，在沿线车站或工区内合理设置存放地点，以便 于紧急调用。 l 每年开展部级综合应急演练11次，室级应急技能训练49项，锻炼应 急队伍，并通过演练不断的检讨与完善应急响应流程。 二、主要业务业务 开展情况：安全管理工作 5、保护区管理 部门门按照天津市轨轨道交通管理规规定对对保护护区实实施管 理。主要负责负责 沿线线保护护区巡视视、保护护区内重点施工监监控，并 对对沿线线保护护区内危险险源进进行管控，与

10、危险险源产权单产权单 位建立联联 系，并和沿线线政府相关部门进门进 行协调协调 。 二、主要业务业务 开展情况：技术术管理 部门门以国家法律法规规与标标准规规范为为依据，根据设备现设备现 状持续对现续对现 有 维检维检 修体系进进行更新和完善，并通过过月度技术术例会、月度技术术工作检查检查 等 手段，规规范部门设备门设备 管理、日常维检维检 修管理、技改及大中修管理以及备备品 备备件管理等技术术管理工作。 由于近几年各城市陆续陆续 新建轨轨道交通项项目， 工程师队师队 伍人才流失现现象 明显显增加，部门门通过过集中组织组织 技术术管理工作培训训、研究加快新进进工程师师能 力提升的举举措，确保部

11、门门技术术管理工作持续续深入。 二、主要业务业务 开展情况：外委单单位管理 序号外委单单位名称（全名）委托维护维护 范围围 1天津市铁路集团工程有限公司线路桥梁和隧道 2天津市超凡数通工程技术有限公司无线通信铁塔 3 天津军电电力工程有限公司 110kV、35kV主变电站 4中铁电气化局一公司接触网检修及变电所值班 5天津腾梁科技发展有限公司信号ATS系统 6奥的斯电梯（中国）有限公司天津分公司东段电梯 7上海三菱电梯有限公司天津分公司西段电梯 针对针对 外委单单位管理，部门坚门坚 持以合同为为依据，以我司管理制度和理念 为为主线线，以维检维检 修质质量为为根本的思路，做到检检修现场现场 有专

12、专人盯盯控，维检维检 修 质质量各专业专业 工程师师定期检查检查 以及部门门技术术、安全和调调度全方位多角度监监控 。使外委单单位的业务业务 与安全管理融入到我司体系之中。 三、主要业绩业绩 日常生产控制 l 采用“计划执行总结 评估改善”的循环模式组 织维修生产工作。 l 实施日交班制度，协调施工 管理，追踪故障处理情况。 l 每月定期召开生产计划工作 会议，总结计划执行情况， 并对下月生产工作计划与物 资、工器具、劳保用品等需 求采购计划进行讨论与确定 。 建立和完善了维修管理体系 形成了较为合理的工区配置 l 目前维修部共有35个工 区，既能够保证日常维 检修工作的开展，也能 满足现场应

13、急抢险的需 要。 l 所有工区均达到了标准 化班组考核标准。 l 随着运营总部“6S”工作 的推行，工区管理水平 逐渐提升。 制定了完善的维修手册 维修手册包含了设备 维修规程、作业标准 与工作指引，为各专 业设备设施的维护提 供了技术依据。 三、主要业绩业绩 ：推动动重大隐隐患治理 序号时间项目名称项目概述 1 2007年5月- 2012年4月 沿线桥梁防护项目 沿线共计修建了防撞墩47座、限高架12座，消除了大型车辆直接撞伤桥墩、桥梁 造成运营中断的重大安全隐患。 2 2006年 4月8月 全线无缝线路应力放散 东段正线上下行90公里的线路应力放散，无缝线路锁定轨温从24提高到27， 消除

14、了胀轨导致行车事故的重大安全隐患。 3 2012年 7月8月 2013年8月 小半径曲线钢轨调边 对泰达到东海路8条R500m、天津站至大王庄1条R=300m共9条钢轨磨耗严重的曲 线进行了调边作业，两次调边线路总长2835m，消除了钢轨磨耗超限导致列车脱 轨的重大安全隐患。为国内城市轨道交通行业首例。由调边代替换轨，共为公司 节约资金约50万元。 4 2010年 3月7月 小东庄110kV主变电站 GIS室地面沉降施工 该主所110kV电源进线开关设备由于地面沉降出现设备轻微倾斜现象，存在中断 中山门至钢管公司电源供应的风险，我部在无相关经验可借鉴的情况下，在确保 施工作业安全和运营秩序不受

15、影响的基础上，采用打孔注浆加固基础处理方案， 消除了开关可能出现的严重变形乃至爆炸的重大安全隐患。 5 2012年 5月 洗车线线路技术改造 改造洗车线无缝线路，改接头堆焊为铝热焊，钢轨与工字钢联接由焊接为沉孔栓 接，工字钢镀锌，消除了洗车线频繁断轨的安全隐患。 三、主要业绩业绩 ：电电子工厂的建设设与发发展 2006年6月成立 2014年 电子工厂的业务以电子设备预防修及电子产品研发为主。 三、主要业绩业绩 ：技术术攻关能力有效提升 成果类类型评评比次数奖项奖项获奖课题获奖课题 数 量 QC 9次 一等奖奖7 二等奖奖9 三等奖奖18 市级优级优 秀课题课题14 国家工程建设优设优 秀课题课

16、题1 技改与国 产产化 4次 一等奖奖1 二等奖奖4 三等奖奖2 通过多年的技术积累及人才培养，人员技能水平不断提升， 解决现场复杂问题的能力不断提高，在QC、技改、国产化工作方 面取得了一定的成绩。 三、主要业绩：推动新技术应用和维修管理的信息化工作 部门在不断完善设备维护管理工作的基础上，密切关注行业内新技术的研 究、试验和应用工作，积极吸收先进管理经验，保持在行业内的较高水平。 1、2013年完成了西段隧道部分区段的自动监测技术的实施； 2、完成了小半径曲线减磨措施的研究、试验及实施工作，效果良好； 3、完成了信号传输专用通道建设的技术分析和设备试验工作，争取今年 实施； 4、与运营网络信息部密切配合，2013年完成了线、桥、隧管理模块的开 发，实现了桥梁高程值、桥梁沉降、伸缩缝、桥下净高值等四个功能模块和隧 道高程、隧道沉降、隧道病害统计等维修数据的导入和分析功能，实现了重点 设备维修工作的信息化管理，2014年，所有设备设施的台账、履历全部实现信 息化管理。 三、主要业绩业绩 ：获获得的主要荣誉 序 号 荣誉 类类型 获获