地铁安全技术及管理交流材料.

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1、地铁暗挖区间施工地铁暗挖区间施工 安全技术及管理交流材料安全技术及管理交流材料 前言 前言 前言 前言 隧道坍方的统计 1、较好围岩段坍方比例与坏围岩段相近，甚 至更高 2、在好坏围岩交界处，在好围岩段中或就在 交界部位，坍方比率很高， 3、一些短隧道坍方频率比长隧道还高 4、洞口段、掌子面等部位坍方频率高 事故的发生时间及主要原因 1、前期施工是事故的高发期 2、从事故原因和教训分析：安全责任和安全 教育不落实、违规作业、安全检查走过场、 隐患整改不力、违规分包以包代管、用工管 理和设备租赁不规范等是主要原因。 安全生产管理现状及存在问题 现状： (1)、人员设备、管理能力不能满足安全生产需

2、要;(2)、制度 空泛、套话连篇;(3)、安全管理的任务不明确 , 重点不出; (4)、现场管理混乱;(5)、内业管理标准太低。 存在主要问题根源： 1、重视不够： (1)、领导的认识缺乏高度; (2)、部门 机构的管理缺乏深度; (3)、专职安全管理人员的管理缺乏 力度; (4)、现场管理缺乏广度。 2、落实不够：(1)、制度落实差;(2)、规定落实差;(3)、规范 管理落实差。 3、投入不够：(1)、教育、培训投入不足;(2)、设备安全投入 不足;(3)、安全设施投入不足;(4)、人员配备投入不足。 隧道施工思考的几个问题 1、总体布置和进度安排是否合理 2、施工方案、方法选择是否合理 3

3、、生产要素是否匹配 4、进洞及洞口段施工方案是否合理 5、特殊地质地段施工措施是否合理 6、监控量测及超前地质预报措施是否落实 7、安全、质量、环保、工期保证措施是否落 实 8、冬雨季施工措施是否落实 目 录 1、通过前期核对调查，优化设地降低风 险； 2、加强隧道风险段落风险评估及重大危 险源管理； 3、落实安全专项方案的编制、评审； 4、开展开工点验收，落实各项资源； 5、落实区间施工安全措施； 6、安全制度建立、健全； 1、通过前期核对调查，优化设地降低风险 1.1、加强对初步设计阶段图纸核对，提前揭示安全风险，影响和优 化设计，从源头上降低施工风险，保证施工和今后运营安全。 主要在如下

4、几个方面： 1）区域地面地形、地质的核查、补勘；如：埋深；洼地、沟谷位 置、设计图上有明显变化的位置； 2）区域内地表管线型式和埋深（给水、排水、燃气、油气、供电 线路等）、房屋建筑位置和基础型式、城市桥梁墩位和基础深度 和设计型式。特别应了解城市深埋的排水（污）管道漏水情况对 隧道开挖的影响。 3）提出对有影响的断层、破碎带等不良地质地段的设计方案进行 优化。 2、加强隧道风险段落风险评估及重大危险源管理 2.1分析判定隧道风险段落，揭示复杂地质，进行风险评估 1）、关注围岩过渡段 火炬园站 塘边站 区间顶板 区间底板 水位线 2、加强隧道风险段落及重大危险源管理 2）透水层及相关隔水层之间

5、的关系 水位线 隧道顶 隧道底 2、加强隧道风险段落及重大危险源管理 2.2加强对重大危险源管理，明确责任人，落实预防预控措施 1)、掌子面溜塌、初支失稳、隧道冒顶； 2)、爆破开挖盲炮、爆破飞石； 3)、隧道开挖，地下水位下降，引起隧道上方土体不均匀沉降，导致地下管 线断裂、建筑物倾斜倒塌等（如人行天桥、房屋）。 风险风险 等级级 接受准则则处处理措施 低度可忽略此类风险较类风险较 小，不需采取风险处风险处 理措施和监测监测 。 中度可接受 此类风险类风险 次之，不需采取风险处风险处 理措施，但需予 以监测监测 。 高度不期望 此类风险较类风险较 大，必须须采取风险处风险处 理措施降低风险风

6、险 并加强监测监测 ，且满满足降低风险风险 的成本不高于 风险发风险发 生后的损损失。 极高不可接受 此类风险类风险 最大，必须须高度重视视并规规避，否则则要不 惜代价将风险风险 至少降低到不期望的程度。 3、落实安全专项方案的编制、评审 3.1开展施工图现场核对，编制标段和单位工程的实 施性施工组织设计，编制工序流程清晰、工艺工法 符合标准的作业指导书，制定竖井施工、竖井转区 间施工、区间隧道开挖（包含钻爆设计）、支护及 衬砌施工、地质复杂地段施工、超前地质预报、监 控量测、第三方检测、无损检测的实施方案。 3.2针对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程 的方案应组织专家论证、评审。 4、

7、开展开工点验收，落实各项资源 规范临建工程建设 、加强安全质量和技术管理，加大现 场机械设备配置力度 ， 落实作业队伍的架构及人员配置，才 能保证项目安全顺利开展。 4.1、大临工程规划（市内场地窄） 1）驻地、实验室：驻地规划应布局合理，功能分 区明确；生 产区与生活区分开设置，封闭管理，设置门卫值班室，设置宣 传栏。 2）拌合站：拌合机组及水泥、粉煤灰、外加剂等储料罐基础 经过设计；拌合机组具备出厂合格证，有使用、操作说明；拌 合机组的计量设备采用电子计量，计量设备经过标定。场地硬 化、整洁、无扬尘，排水系统顺畅；材料标识牌齐全、准确， 砂石料仓分区合理，采用隔墙隔开，设置遮阳棚； 3）加

8、工厂：研究提高 集中度，按照工厂化、机械化生产的要 求进行规划。 4、开展开工点验收，落实各项资源 4）火工品库：公安部门验收记录；落实火工品运输、保管、发 放、退库制度等管理制度；管库人员具备相应职业资格 5）弃渣场：防洪、排水系统设置；堆渣安全。 6）临时用电：临时用电专项设计方案经审批；用电安全：用电 设备实行一机一闸一漏一箱制，不得用一个开关直接控制二台 及以上的用电 设备，漏电保护器符合国家 GB6829 标准规定， 并需与用电设备相匹配；施工用电按三相五线制配送，采用三 级配电两级保护方式，工作接地值不得大于 4 欧，供电线路始 端、末端必须做重复接地， 当线路较长时，线路中间应增

9、设重 复接 地，其电阻值10 欧；配备发电机，功率与用电量匹配。 7）消防设施：消防器材配备要合理，拌合站、加工厂、驻地设 置灭火器、消防砂等消防器材；消防验收居住 10 人以上聚集场 所，须有公安部门的消防验收证明；消防演练有消防演练时间 、参加人员的记录。 4、开展开工点验收，落实各项资源 7）环境保护：污水处理生产、生活废水设置沉淀池，经沉淀处 理后，达标排放；场区、生活区设置垃圾收集池，统一清运处 理。 4. 2、体系建设 重点落实强化组织保障、成立现场管理机构、 建立安全质量管 理体系、加强技术管理等。核心要求是质量管理 落实到检验批 、安全管理落实到工班、技术管理落实到施工工序。

10、1）组织保障：五公司对现场资源配置及技术 支持协调力度； 2）项目管理机构方面：按照扁平化管理的要求，建立科学高效 的现场生产组织管理体系； 3）安全质量管理体系方面：结合本项目特点制定系统配套的管 理办法和细则，明确各级岗位的安全质量责任，突出对风险段 落施工方案的审查和把关，编制各项应急预案并组织演练。质 量管理：原材料管理、试验室管理、仪器标定、仪器标定、工 程实体质量检测、问题整改闭环 管理； 4、开展开工点验收，落实各项资源 安全管理方面：制定安全管理办法和管理细则，并经审批；各 级岗位安全管理责任制健全，有保证措施；风险管理：有风险 源排查记录，建立了风险问题库，明确各级岗位安全包

11、保责任 ，高 风 险工 程的 措施 经过 专家论证、审查；应急管理：各 项应 急预 案完 成编 制， 经审 查备案，有应急演练的时间和 参加人员记 录；设备安全：大型设备状态良好，经安监部门检 验合格；防止次生灾害：隧道口、竖井排水设施完备；隧道施 工安全：隧 道地 质超 前预 报和 围岩 监控 量测已具备工作条 件。 4）技术管理： 技术资料：施工技术指南、质量验收标准、参考图等技术资料 配备到位；作业指导书工序流程清晰、工艺工法符合标准，并 经审批；施 工图 现场 核对 完成 ，核 对资 料齐全；各级技术 交底完成，有交底记录；完 成混 凝土 湿喷 工艺 试验 ；竖井 、竖井转区间方 案在

12、 现场 核对 的基 础上完成编制和审批；超 4、开展开工点验收，落实各项资源 前地质预报方案完成编制和审批、监控量测方案完成编制和审批 、钻爆设计方案完成编制和审批、涉及铁路既有线、建筑物、重 要管线等施工专项方案完成编制，并经过 专家论证和审批。 4. 3、 资源配置 结合现场生产组 织方式，配置机械设备、物资材料等资源，满 足施工生产的需要。 开工必备的施工设备：隧道工程配备作业台架（受力计算）、混 凝土喷浆 机、装载机、挖掘机、混凝土运输车、自卸汽车、钻 机、空压机、 注浆机、TSP、地质雷达、红外探测仪、发电机等 、衬砌台车（要明确进场时间）、通风设备。 开工必备的物资材料：钢材、水泥

13、、粉煤灰、砂石料、混凝 土 外加剂、隧道防水板、止水带，经检验 合格，有一定的储量， 满足连续施工需要，并完成配合比试验 。 4、开展开工点验收，落实各项资源 4. 4、规范作业队构架及人员配备 作业队要体现专业 化和小型化，人员数量必须满足要求。作业 队生活设施、居住条件、作业环境、作业条件必须符合安全、卫 生标准，开工前要求作业队 构架及管理人员报审批准，要求配 备专项安全员一定要强制执行，否则不予开工；制定架子队管理 办法、岗位职责、工作制度 和考核办法；劳务企业资质、劳务 人员与劳务企业签订的劳务合同合法有效；建立劳务工人员花 名册；培训合格方可上岗，教育培训档案齐全；技术工种上岗 前

14、须取得相关职业资格证书；特殊工种的须取得特种作业证书； 作业人员在工班长的带领下进行作业； 5、落实隧道区间施工安全措施 5. 1严格执行施工工艺和作业程序，加强过程工序的转序的质量检 查，发现工序施工质理不到位，严禁转序。 1）洞身开挖：a、挖方法应符合设计要求。b、施工单位应进行钻 爆设计，并根据现场围岩地质情况和爆破效果及时调整爆破方案 或参数。c、开挖进尺、施工步距应符合要求。d、严格控制超欠 挖，拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。5、记录掌子面里程， 与设计围岩级别对比是否一致，作业人员进洞翻牌及检查人员进 洞登记制度落实。 2)支护工程：a、超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数

15、量 、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管 及其周围空隙。b、初期支护必须紧跟开挖及时施作。c、喷射混 凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设 计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符 合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片 搭接长度应符合要求。 d、按要求设置锁脚锚杆（管）、临时支 撑。e、超挖部分应采用同级混凝土回填。f、钢架应在初喷混凝 土后及时架设，不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣。 3）仰拱及填充：a、施作仰拱前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水 和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填，应一次灌注混凝土成 型，仰拱施工

16、缝和变形缝严格按设计进行处理。b、仰拱填充不 得与仰拱同时浇筑，仰拱混凝土施作应按要求支立模板，防止填 充混凝土侵入二衬。c、必须控制仰拱开挖进尺，要做到仰拱快 挖快支、快速封闭。 4）衬砌：a、衬砌距掌子面距离符合要求，围岩及初期支护变形 过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌并 予以加强，以改善施工阶段结构的受力状态。浅埋隧道应及早施 作二次衬砌。b、二次衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护 与二次衬砌应密贴；竣工后的衬砌严禁侵入轮廓线。c、钢筋安 装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。d、施工缝 要凿毛，按要求设置接茬钢筋。e、衬砌混凝土的厚度、强度应 符合设计要求。f、二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆 模时的混凝土强度应达到设计强度的100%；在初期支护变形稳 定后施工的，拆模时的混凝土强度应达到8MPa。 5、落实隧道区间施工安全措施 。 1、项目部指定一名领导负责，数据真实 、认