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1、路基支承层施工路基的复核验收对线下路基进行复核验收，通过线下沉降评估，监理验收合格签字允许进入下道施工工序后进行支承层的测量放线工作。对不能达到标准要求的，与线下单位保持随时沟通协调，一旦满足施工要求立即组织相关人员进入施工现场。测量放线在达到要求的路基基床表层上进行测量放线工作。首先由测量人员放出模板边线，放样密度为每个GRP点作为控制点放点距离（保留该点作为后期切缝依据）。在放好的每个模板线控制点旁靠近模板内侧相邻植入长短两根12钢筋，长钢筋露出路基面350mm400mm，短钢筋露出路基面50mm左右。然后由测量对短钢筋顶部高程进行测量，并以此计算出支承层顶面高程位置，将数据详尽清晰记录作
2、为随后模板高程控制的依据。上述工作完成之后组织劳务人员在测量及施工人员的现场监督之下通过各模板控制点弹出模板边线，并往模板内侧150mm弹出模板控制线。利用水平尺和钢板尺通过短钢筋头以及测量数据定出支承层顶面位置，用电工胶带在长钢筋头上标明，并用工程线将各高程点相连，保证后期模板支立时高程准确无误。施工区段处理对施工的工作区段应进行垃圾清理及整平处理。特别是模板支立位置必须保证路基面平整，模板与路基能够密贴防止混凝土浇注过程中出现漏浆现象。模板加固及检查模板加固交底人复核人审核人接底人 （领工员） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长）在模板外侧上下错开
3、布置两根横杆与模板绑扎牢固，横杆应设置在两模板接缝区域。再在距离模板外侧800mm左右（具体位置按施工实际情况制定）的位置固定一根钢管，可用16及以上钢筋制成的T型拔钩进行固定，固定间距不大于500mm，并用铁丝将钢管与拔钩扎牢，保证钢管位置不会发生改变。最后用钢管作为撑杆通过扣件与模板上横杆和外侧固定杆进行连接，撑杆应上下交错布置，且在模板接缝处必须布置撑杆。模板检查模板配置、路基处理、模板初支完成后即可进行模板效验、精平等工作。初步支立到位的模板必须使用水平尺、钢板尺等测量工具对模板进行精确调整。模板线型的调整是通过距离模板边线150mm的模板控制线进行。每块模板必须测量至少首尾各两个点，
4、保证其距离模板控制线的距离为150mm，保证模板内侧刚好位于模板边线上，同时也利用水平尺完成模板垂直度的调整。模板高程由测量人员再次进行复核，复核数据及模板高差数据详细记录。施工人员再次对模板高程进行精准调整。调整完成模板高程允许偏差为3mm。混凝土浇筑模板检验合格，报验通过后即可进行支承层混凝土浇筑。混凝土浇筑前应清除施工区段内杂物碎石，使用轨枕保护盒、胶带等物品保护好轨枕头。在路基比较干燥时，如路基表面防冻层呈现白色，混凝土浇筑前应先进行洒水润湿，保证路基表层吸足水分但又不得有明水出现，并至少保温两小时。混凝土摊铺支承层采用C15低塑性混凝土，用自卸翻斗车进行运输。混凝土入模后进行人工摊铺
5、整平。先用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用范围为振捣棒直径的10倍，每次振捣应与上一次搭接，避免漏振。在靠近模板侧振捣棒应距离模板100mm左右，不得紧贴模板，避免跑模现象的出现。交底人复核人审核人接底人 （领工员） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长）混凝土初平后用平板振动器进行二次震动，达到混凝土提浆效果。在震动过程中应特别注意在曲线地段应尽量防止混凝土向低侧的流动。用槽钢刮去多余的混凝土，使混凝土面达到支承层设计高程位置，混凝土不足的地方随即进行人工添补。在此过程中槽钢一定要紧贴模板，保证将多余的混凝土刮除。混凝土初步达到支承层设计高程后，采用两
6、根铝合金刮尺分两次对混凝土面进行精平处理。在此过程中刮尺也必须保证与模板紧贴。收面找坡收面：混凝土摊铺完成，表面达到初凝后即应立刻进行压面处理。收面处理中由专职测量人员现场控制标高，并用4m靠尺检测混凝土面平整度（7mm/4m），高程误差为+5mm,15mm。找坡：从模板边缘向内350mm的区域由人工压出4%的排水坡，表面要求平整光滑，线形顺直美观。压坡起坡点用墨线弹出，以此控制放坡位置。对于直线段和不同超高的曲线段，放坡具体高度应由技术人员根据具体情况准确计算确定。坡面在混凝土凝结前应有初刮、整平、压光三次处理，具体处理时间由现场施工员根据混凝土具体情况而定，压光在拉毛完成后进行。表面凹槽处
7、理在轨道板2350mm区域范围内间隔150mm设置宽度为100mm，深度为10mm的锯齿形凹槽，凹槽平行于线路，且线条均匀美观，深浅均匀适中。该项工作由专人负责，在混凝土初凝后实施。交底人复核人审核人接底人 （领工员） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长）支承层顶面锯齿凹槽详图支承层顶面锯齿凹槽处理方案交底人复核人审核人接底人 （领工员） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长）4.3.6混凝土养护待混凝土达到初凝后及时用保水塑料薄膜对混凝土进行全覆盖，并用棚布进行全覆盖。混凝土凝结呈现白色后即可定时进行洒水养护，
8、保证混凝土处于潮湿的环境当中。根据气温控制洒水间隔时间，必须保证至少每天两次。在气温较低的情况下混凝土应做好保温防冻措施，可先铺一层塑料薄膜，再用棉篷布覆盖。大风天气做好混凝土养护覆盖物的保护工作。拆模混凝土达到一定强度（1.5MPa左右）后才能进行拆模。拆模中应做到成品的保护，不得对支承层棱角造成损伤。拆完模后应及时对施工缝处的混凝土进行凿毛处理。混凝土切缝路基地段单元道床板长度一般为19.5m，在路基合拢、路桥、路隧结构调整段可采用10.8-19.5m结构，混凝土浇筑完成12h左右，对支承层进行切缝处理，切缝位置需提前进行测量计算，使其与道床板伸缩缝及假缝对齐，并位于两轨枕正中间，误差不超
9、过30mm，切缝的分段长度3.9m，切缝应深入支承层厚度1/3（90mm）以上，宽度5mm。施工中应先弹出切缝线，并一次切缝到位，不得出现二次补切。4.4桥梁段底座板施工4.4.1施工准备通过CP控制点进行底座变现放样，每隔10m测设一个断面，做好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据。通过CP控制点测出桥上凹槽的平面位置。交底人复核人审核人接底人 （领工员） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长）底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接。梁体预埋套筒或预埋钢筋的位置、数量、状态以及锚固规格、长度应符合设计要求。轨道中心线2.8m范围
10、内，梁面应进行拉毛或凿毛处理，并清洁，无积水、油污。安装底座钢筋网前，在梁体预埋套筒植入连接钢筋，连接钢筋与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩应符合滚扎直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）的要求。拧入长度为套筒长度的1/2。4.4.2底座钢筋网现场绑扎底座钢筋的规格及型号应符合设计要求，半成品加工好后，分类存放，挂牌标识。加工好的钢筋运输至施工地点，分类堆码在相应需用区域的线间。先铺设底座纵向钢筋再铺设横向钢筋，钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏。底座钢筋绑扎时应兼顾凹槽位置，不得影响凹槽模板安装。底座和凹槽宜采用钢模施工，安装应稳固牢靠。4.4.3底座混凝土施工根据弹出的模板边线，精确安装侧模板、结构缝
11、端模板和凹槽模板。两侧模板连续设置，在结构缝处安装横向模板。模板安装应稳固牢靠，接缝不得漏浆。彻底清理模板范围内的杂物。混凝土入模前应对基床面喷水雾湿润。底座混凝土浇筑前再次检查确认模板、钢筋状态，再次复核抗剪凹槽的位置满足设计要求，符合要求后方可进行混凝土施工。混凝土宜采用插入式捣固棒振捣，应注意避免漏捣、过振。振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况。施工中应严格控制底座标高。交底人复核人审核人接底人 （领工员） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长）凹槽四周应振捣密实，底座表面抹平。5 施工要求5.1 施工准备5.1.1模板工程路基上支
12、承层采用组合钢模施工。桥上轨道底座板采用组合钢模施工，分侧模、端模和混凝土凹槽成型模。按测设的混凝土底座位置支立侧模及端模板，按设计中线、高程进行复测和调整。模板制作路基上支承层采用组合钢模，模板高度根据支承层设计厚度265mm）加工，模板数量（长度）根据施工进度的需要而定。桥梁上模板应满足普通地段及超高设置地段的模板拼装需要。模板安装路基上支承层按设计中线、高程进行立模并复测和调整，可连续灌注混凝土，不设施工缝。桥梁底座板根据两侧测量标记点位置及高程，依次挂线立模。模板安装精度为平面（中线位置）5mm，高程3mm。模板采用螺栓支垫调平，模板与梁面间的缝隙采用L型附加模板（1-2mm薄铁板或薄
13、钢板制成）封堵，此附加模板安于侧模内侧，以防止底座板混凝土“烂根”现象出现。路基、桥梁侧、端模内侧需保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。模板安装完毕经质检工程师、监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。5.2混凝土施工混凝土原材料要求：交底人复核人审核人接底人 （领工员） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长） 接底人 （工班长）水泥：采用强度等级不低于42.5级的普通硅酸盐水泥，比表面积不应大于350m2/kg，不得使用早强水泥。骨料：优先采用非碱活性骨料，粗细骨料含泥量2.0%。混凝土拌和水及养护用水的氯离子含量200
14、mg/l。粉煤灰：采用、级粉煤灰。混凝土灌注施工混凝土拌制应按照试验确定的配合比在拌合站集中搅拌。混凝土灌注工序衔接。混凝土振捣及整平能力应与混凝土灌注施工能力相匹配，混凝土振捣及整平与混凝土灌注工序间不可拉开过长时间，在风天或炎热季节施工时，两工序必须前后紧跟，防止混凝土表层假凝后再进行振捣及振平施工。超高地段底座板施工。超高地段底座板横坡较大，因此混凝土坍落度不宜太大，混凝土浇注整平过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，用振捣棒振捣密实后进行人工收面。混凝土表面平整度检查。此工序紧跟混凝土整平之后，用水平尺检查。施工完成的支承层、底座板应满足验标相关要求，即中线允许偏差为10mm；顶面高程允许偏差为5mm；宽度允许偏差为+15mm，0；平整度允许偏差为7mm/4m。混凝土的拆模及养护混凝土施工完成后，待混凝土强度达到5MPa后，拆除端模和侧模。混凝土养护须紧跟混凝土的施工，在风天或炎热天气条件下，当支承层、底座板施工时间较长时，混凝土养护工作不应等施工结束后再进行，而应在混凝土表面初凝后随即进行薄膜覆盖养生（防止干裂），混凝土终凝后改用覆盖土工布洒水保湿养护，带模养护时间不少于24小时，养护时间不少于7天。交底人复核人审核人接底人 （领工员）
