《汽车转向系(动力转向装置的组成和类型).》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车转向系(动力转向装置的组成和类型).（119页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车底盘机械检修 王学军 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 一、动力转向器 对于转向系来说，最主要的要求是转向的灵敏性和操纵的 轻便性。高的转向灵敏性，要求转向器具有小的传动比；好的 操纵轻便性，则要求转向器具有大的传动比。可见这是一对矛 盾，普通的机械转向系很难兼顾汽车的转向灵敏性和操纵的轻 便性。为解决这一矛盾，越来越多的车辆采用了以发动机输出 的部分动力为能源的动力转向系。 动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向 加力装置而形成的。 转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 一、动力转向器 用以将发动机( 或电机)输出的部
2、分 机械能转化为压力能 ，并在驾驶员控制下 ，对转向传动装置或 转向器中某一传动件 施加不同方向的液压 或气压作用力，以助 驾驶员施力不足的一 系列零部件，总称为 动力转向器。 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 二、作用 减轻驾驶员转向的操纵力，提高驾驶操作性。 三、分类 液压式 气压式 电动助力式 电液助力式 1、按传能介质 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 2、液压式动力转向装置 按液流型式 常流式 常压式 3、按动力缸、控制阀及 转向器的相对位置分 整体式 半整体式 组合式 4、液压式按转向控制阀 阀芯的运动方式分 滑阀式 转阀式 * 3.3.1 动力转向装置的
3、组成和类型 常流式液压动力转向装置示意图 三、分类 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 常流式液压动力转向装置示意图 直线行驶状态 三、分类 转向控制阀经常处于 开启位置； 转向动力缸的活塞两 端工作腔均与低压回油管 路相通而不起作用，转向 油泵输出的油液流入转向 控制阀后又流回转向油罐 ，回流阻力很小，所以油 泵输出压力很低，处于空 转状态； * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 当驾驶员转动转向盘 时，机械转向器使转向控 制阀处于工作位置，转向 动力缸的相应工作腔与回 油路隔绝，转而与油泵输 出管路相通，动力腔另一 侧仍然与回油管路相通； 常流式液压动力转向装置示意图
4、转向行驶状态 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 地面转向阻力经转向 传动机构传到转向动力缸 的推杆和活塞上，形成比 转向控制阀节流阻力高得 多的油泵输出管路阻力。 转向阻力大于油管压力， 油泵输出的油压迅速升高 ，直到推动转向动力缸活 塞为止； 转向盘停止转动，转 向控制阀随即回到中立位 置，动力缸停止工作。 常流式液压动力转向装置示意图 转向行驶状态 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 安全阀：限制油泵输 出的最大压力； 流量控制阀：用以限 定转向油泵的最大流量； 流量控制阀和安全阀 一般制作在油泵内； 单向阀：在加力装置 正常的情况下关闭。在加 力装置失效
5、时开启，使油 罐中的油液流入动力腔的 吸油侧，也叫短路阀； 常流式液压动力转向装置示意图 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 转向油泵在发 动机带动下运转， 输出的压力油充入 储能器； * 当储能器压力达 到规定值时，油泵自 动卸荷空转； 转向控制阀常处 于关闭状态； 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 常压式液压动力转向装置示意图 车辆直线行驶时 * 当转动转向盘时 ，机械转向器通过转 向摇臂等杆件推动转 向控制阀进入开启位 置，储能器中的压力 油流入转向动力缸， 通过动力缸推杆输出 的液压作用力作用在 转向传动
6、机构上； 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 常压式液压动力转向装置示意图 车辆转向行驶时 * 转向盘一停止转动 ，转向控制阀随即回到 关闭位置； 综上所述，无论转 向盘处于什么位置，无 论运动还是静止，液压 系统工作管路中总是保 持高压。 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 常压式液压动力转向装置示意图 车辆转向行驶时 * 两种转向加力装置比较 ： 1、常压式优点 储能器积蓄压力能，可以用小流量的油泵，而且可以在 油泵不运转的情况下保持一定的转向加力能力，这一点对重 型汽车很重要； 2、常流式优点 结构比较简单、油泵寿命长，泄漏少，消耗功率也较小 ； 目前常压式应用很
7、少，常流式广泛应用于各型汽车； 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 * 1、整体式动力转向系统 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 整体式动力转向器示意图 1油罐 2液压泵 3流量控制阀 4安全阀 5单向阀 6转向盘 7转向轴 8转向控制阀 9机械转向器 10转向动力缸 11转向摇臂 12转向直拉杆 特点： （1）控制阀、动力缸、机 械转向器组合成一个整体 ； （2）结构紧凑、输油管路 简单，容易布置； （3）拆卸困难、转向器要 求密封性好； * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 2、半整体式动力转向系统 整体式动力转向器示意图 1油罐 2液压泵 3流量控
8、制阀 4安全阀 5单向阀 6转向盘 7转向轴 8转向控制阀 9机械转向器 10转向动力缸 11转向摇臂 12转向直拉杆 （1）控制阀、动力缸、机械 转向器任意两个组合成一个 整体； （2）主要总成各自独立，结 构简单动力缸尺寸、数目、 安装位置灵活； （3）管路复杂、零件数目多 。适用于大载重汽车； 特点： * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 三、分类 整体式动力转向器示意图 1油罐 2液压泵 3流量控制阀 4安全阀 5单向阀 6转向盘 7转向轴 8转向控制阀 9机械转向器 10转向动力缸 11转向摇臂 12转向直拉杆 3、组合式动力转向系统 机械转向器作为独立 件，而控制阀和动力缸组
9、合成一个部件。可以在不 改变原来机械转向系统零 部件的情况下，根据需要 附加安装动力转向系统； 缺点是零部件较多，安装 调试比较麻烦。 * 动力转向系统 是在机械式转向 系统的基础上加 一套动力辅助装 置组成的； 主要由：机 械转向器、转向 控制阀、转向油 泵、转向动力缸 以及转向油罐等 组成； 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 四、组成 l.转向盘 2.转向控制阀 3.机械转向器与动力缸总成 4.转向传动机构 5.转向油罐 6.转向油泵 R.转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔 * 原理：（直线行驶时） 转向控制阀将转向 油泵泵出来的工作液与 油罐想通，动力转向器 不起助力作用； 3.3.
10、1 动力转向装置的组成和类型 四、组成 l.转向盘 2.转向控制阀 3.机械转向器与动力缸总成 4.转向传动机构 5.转向油罐 6.转向油泵 R.转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔 * 原理：（右转向时） 向右转动转向盘，转 向控制阀将转向油泵泵出 的工作液与R腔接通，将L 腔与油罐接通，在油压的 作用下，活塞向下移动， 通过传动机构使左右轮向 右偏转，从而实现右转向 ； （向左转向时） 上述情况相反； 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 四、组成 l.转向盘 2.转向控制阀 3.机械转向器与动力缸总成 4.转向传动机构 5.转向油罐 6.转向油泵 R.转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔 *
11、 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 3.3.1 动力转向装置的组成和类型 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 1、组成 由油泵15，分配阀(
12、包括滑阀1和阀体4)、螺杆螺母式转向器 (包括转向螺杆5，转向螺母5及转向摇臂7)及动力缸8等主要部 分。 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 2、结构特点 （1）转向油罐14用来储存、滤清转向动力缸8的油液； （2）转向油泵15将油罐内的油加压送入转向控制阀，能量转换 装置； 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆
13、 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 2、结构特点 （3）动力缸8固定在车架或车身上，由活塞和缸筒组成；活塞 杆与转向摇臂铰接；能量转换装置； 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 2、结构特点 （4）转向控制阀由阀体4、滑阀1、反作用柱塞2、回位弹簧3组 成；控制油泵输出油液的流向，使转向器
14、与动力缸协同工作； 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 2、结构特点 （5）阀体4的内圆柱面上开有三道环槽：A是总油道，与油泵15 相通；环槽D、E是回油道，与油罐14相通； 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14
15、转向 油罐 15转向 油泵 * 2、结构特点 （6）滑阀1上开有两道环槽：B是动力缸R腔的进回油环槽。C是 动力缸L的进回油环槽； 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 2、结构特点 （7）阀体4下面装有反作用柱塞2，两个柱塞之间装有滑阀回位 弹簧3； 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺杆 6转向直拉杆 7转向摇臂 8 转向动力缸 9 转向螺母 10 单向阀 11 安全阀 12节 流孔 13溢 流阀 14转向 油罐 15转向 油泵 * 2、结构特点 （8）滑阀1通过两个轴承支承在转向轴上，它与转向螺杆5固定 形成一体； 滑阀1两端与阀体4的端面有h的间隙，使滑阀同转向螺杆5 做轴向移动； 五、常流式液压动力转向的工作原理 1滑阀 2 反作用柱塞 3 滑阀回位弹簧 4阀体 5 转向螺
