《区域地理—中国交通运输业讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《区域地理—中国交通运输业讲解（52页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、区域地理一、交通运输业概述：（一）地位和作用交通运输业是发展经济的“先行官”.有利于开发利用自然资源，促进经济发展；有利于发展旅游事业；有利于加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。（二）现代交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等组成。（三）我国交通运输业成就由铁路、公路、水运与内河航运、航空与管道组成了庞大的综合运输网营运里程迅速增长；设备设施得到了很大提高；布局趋向合理。二、中国的交通运输业（一）中国的主要交通运输方式（铁路、水路、公路、航空、管道）方式优优点缺点铁铁路运输输公路运输输水路运输输航空运输输管道运输输运量大运量大速度快速度快运运费较低费较低连续性好连续性好适合运输的
2、货物造价高造价高占地广占地广短短距离运输成本高距离运输成本高机动灵活机动灵活周转速度快周转速度快装卸方便装卸方便适应性强适应性强运量小运量小耗能多耗能多成本高成本高运费较贵运费较贵运量大运量大投资少投资少成本低成本低速度慢速度慢灵活性和灵活性和连续性差连续性差受自然受自然条件影响大条件影响大速度快速度快效率高效率高是最快是最快捷的运输方式捷的运输方式运量小运量小能耗大能耗大运运费高且技术要求高费高且技术要求高运量大运量大损耗小损耗小安全安全连续性强连续性强管理方便管理方便设备投资大、设备投资大、灵活性差灵活性差1、主要的运输方式及比较矿石金属牲畜等短途量少的货物粮食矿产远洋集装箱原油急需贵重数
3、量不大的货物原油成品油天然气等液体2、交通运输方式选择的一般原则货运货物的性质、数量运距、价格、时效贵重或急需货物、数量不大航空易死亡、变质的活物、鲜货公路铁路水运大宗笨重货物液体、气体粉末状固体管道客运短程远程发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式的比例；选择运输方式时，应本着“多、快、好、省”的原则，根据运输对象的特点和运输的需要，选择合理的运输工具和运输线路。价格安全时效目的下面几种货物从起点运到终点，选择什么运输方式最合适？请在表中空格打：货物种类起点至终点铁路公路河运海运航空管道两箱急救药品（3吨黄金）北京拉萨1吨活鱼郊区市区1万吨石油大庆大连1万吨大米武汉上海1千吨钢材鞍山石家
4、庄5万吨煤秦皇岛广州北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线（二）铁路1、全国主要铁路干线北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京北京2、主要铁路枢纽北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州郑州武汉主要铁路枢纽北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州徐州主要铁路枢纽北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲株洲主要铁路枢纽包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州兰州主要铁路枢纽宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都成都主要铁路枢纽北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨
5、绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳主要铁路枢纽与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花附：运煤专线大秦线神木黄骅港焦作兖州日照3、宁宁西西线线南京南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳西安西安南京南京合肥合肥信阳信阳潢川潢川南阳南阳西安西安包粤线包粤线:可称为可称为“第六纵第六纵”包头包头神府神府延安延安西安西安安康安康重庆重庆遵遵义义贵阳贵阳柳州柳州黎塘黎塘湛江湛江上海上海南京南京芜胡芜胡九江九江武汉武汉重庆重庆沿沿江江铁铁路路线线沿海铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴杭州
6、杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚南疆铁路南疆铁路吐鲁番吐鲁番喀喀什什青藏铁路青藏铁路（西宁格尔木拉萨）青藏铁路高寒缺氧多年冻土生态脆弱哈尔滨大连北京上海九龙广州包头宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州株洲杭州长江吐鲁番库尔勒喀什北海格尔木拉萨南宁秦皇岛大同日照连云港黄骅神木厦门湛江鹰潭成都重庆西安贵阳襄樊西宁南京第二亚欧大陆桥第一条：东起海参崴西到鹿特丹附：“第二亚欧大陆桥第二亚欧大陆桥”连接了太平洋西岸与大西洋东岸连接了太平洋西岸与大西洋东岸连云港连云港兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐阿拉山口阿拉山口哈、俄、哈、俄、白俄罗斯、波兰、德国，到达荷兰的白俄罗斯、波兰、
7、德国，到达荷兰的鹿特丹鹿特丹。1.找出第二亚欧大陆桥的起点、经过的国家和终点？（陇海）（陇海）（兰新）（兰新）（北疆）（北疆）1.降水量：先减少后增多2.自然景观：森林草原荒漠草原森林原因：由海陆位置决定3.3.经过的自然带：经过的自然带：温带落叶阔叶林带温带草原带温带荒漠带温带草原带温带落叶阔叶林带“第二亚欧大陆桥第二亚欧大陆桥”2.沿途降水量的变化？3.沿途的自然景观变化原因？4.沿途自然带的变化？5.简要介绍大陆桥的重要意义？意义：意义：它既是横贯我国东西的大动脉，又沟通了太平它既是横贯我国东西的大动脉，又沟通了太平洋与大西洋，联系了东亚与西欧，成为联结亚欧大陆洋与大西洋，联系了东亚与西
8、欧，成为联结亚欧大陆的新纽带。加强了我国同中亚及欧洲一些国家的友好的新纽带。加强了我国同中亚及欧洲一些国家的友好往来。往来。“第二亚欧大陆桥第二亚欧大陆桥”（三）中国公路运输从“门口到门口”的运输1、等级划分：我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来2、公路发展很快。在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。3、高速公路起步晚，发展快。是专行汽车的高级公路。在高速公路上
9、汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计附：铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响人文因素经济因素
10、合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。京沪高速铁路中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里
11、，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。2011年6月30日正式开通运营。既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。简析建设京沪高速铁路的有利区位因素京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网；先进的科技保障；强大的财力支持。1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线-黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉
12、南京上海(四）中国的水运内河航运重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口长江沿岸的重要港口4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南-运煤向北-运工业品5.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心-）广州1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州(四）中国的水运海洋运输大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港问题1:山西北部的煤炭，通过铁路运到哪两个
13、海港输出最方便？秦皇岛天津问题2：大陆上哪个海港同台湾海上往来比较便利？福州我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。目前，航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心城市和一些主要旅游中心，和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。（五）中国航空运输北京上海广州我国重要的国际航空港管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管
14、道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。（六）中国管道运输输油管道：大庆大连，大庆北京，华北与大港南京，胜利青岛，胜利中原郑州，克拉玛依乌鲁木齐，花土沟格尔木拉萨等“西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边北京，靖边西安，江油威远泸州重庆等。1、港口的建设（1）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。（2）影响区位因素：自然条件：地理位置：如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；陆域条件（
15、即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。附：交通运输网中的点完成交通运输的重要环节社会经济条件：经济腹地广阔；以城市为依托；陆上交通便捷，利于货物的集散（）解题注意：河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。经济因素腹地：占有中国经济最发达的地区面积广、交通方便经济腹地是港口兴衰的基础。依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。（4）上海港基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。自然因素水域：长江和黄浦
16、江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度，上海港和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。（2）航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。2、汽车站和航空港的建设（1）汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。八、交通运输业存在的问题和发展的途径铁路线路少，通过能力不足。公路通车里程不够，技术水平低城市交通不畅。港口吞吐能力及运力不足。综合运输网络不够健全。加快运输业发展的途径1、铁路和公路建设方面：加强路网建设
