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1、招标编号：海连2011003建设工程施工招标投标文件工程名称：沪杭客运专线海宁西站站前大道一期工程投标文件内容： 技术标部分 投标人(盖章)： 浙江裕众建设集团有限公司 法定代表人或其委托代理人(签字或盖章)： 日期： 2011 年 3 月 1 日沪杭客运专线海宁西站站前大道一期工程目 录第一章 综合说明第一节 综合说明书.5第二节 编制说明.7第三节 工程概况.9第二章 施工部署第一节 施工组织布署.15第二节 施工总平面布置.25第三节 施工进度计划.28第四节 交通组织方案.31 第三章 施工方法第一节 工程测量.34第二节 排水工程施工方法.36第三节 道路工程施工方法.64第四节 桥
2、梁工程施工方法.72第五节 挡墙砌筑施工方法.80第四章 保证措施第一节 工程质量保证措施.84第二节 施工工期保证措施.96第三节 安全生产保证措施.100第四节 文明施工保证措施.115第五节 重要技术措施方案.123第六节 推广应用“十项”新技术、建筑节能.128第七节 企业民工工资发放安排及控制休系.133第五章 附表及附图一、各分部、分项工程施工工艺流程图. .141 二、主要施工机械设备表.148三、劳动力投入计划表.151四、临时用地表. . .152五、工程拟分包项目情况表.153第一章 概述 目 录第一节 综合说明书.5第二节 编制说明.7第三节 工程概况9第一节 综合说明书
3、参加沪杭客运专线海宁西站站前大道一期工程的投标，是我公司的荣幸，承接该项工程施工是我方的愿望，经过对招标文件的认真阅读、分析研究和现场踏勘，结合该工程的施工特点，按照招标文件的有关规定，编制本投标书，综合说明如下：一、设想：我公司很荣幸地参加本工程的投标，经过对招标文件以及设计图纸文件的详细研究，我方承诺招标文件的要求及合同条件，确保工程在开工后2011年9月30日前完工，质量等级确保合格。如果我方中标，公司将本工程作为公司重点工程，遵循公司以“立海宁、创牌子，树样板、求发展”的口号为指导思想。全力以赴为海宁市的基础设施建设作出贡献。1、机械设备投入：一旦我公司中标，将投入一定的机械设备，必要
4、时公司随时统一调度机械、设备和施工人员等，确保工程顺利进展，机械设备投入具体详见附表。2、工期保证本工程一旦中标，我公司将竭尽全力，积极组织地方材料，投入足够的劳动力，确保工程在2011年9月30日前竣工完成为基本原则。3、质量保证本工程拟任项目经理和有关项目管理人员，在投标期间熟悉招标文件、合同条件及现场情况，根据施工经验，制订了施工组织设计，确保工程质量满足业主合格要求，并建立了质量保证管理体系和制度，实行项目目标管理。本工程采用“项目法”施工，以公司ISO9001：2008质量体系文件为依据，在施工过程中，公司质安部将不定期地对本工程质量进行抽检并根据检查情况督促项目部工作，直接与项目部
5、经济挂钩，调动项目部及广大职工积极性。施工过程中，自觉接受业主与监理工程师的检查监督，尊重业主和监理，无条件执行业主和监理的正确指示，向业主提交一个满意的工程。4、安全文明保证安全与文明施工是一家企业的基本形象，已在施工组织设计中提出无安全事故和争创文明施工工地的目标，公司将在施工期间加强、加大施工管理力度，投入足够的人力、物力，使浙江裕众建设集团有限公司的优良传统在本工程中发扬光大，为海宁市基础建设的安全、文明施工作出表率。第二节 编制说明 根据沪杭客运专线海宁西站站前大道一期工程的招标文件和设计图纸的所列要求，在严格遵守有关技术规范的前提下，按照道路、管涵、桥梁工程的施工与组织管理程序，编
6、制本工程的施工组织设计。 一、编制依据： 1、由沪杭客运专线海宁西站站前大道一期工程的招标文件、标前图纸答疑纪要。2、由浙江省交通规划设计研究院提供的施工设计图。 3、市政工程有关的施工规范及验收标准。 4、工程现场踏勘及业主介绍的情况。 5、本公司近年来已承建的类似工程的施工经验。 6、本公司ISO9001：2008质量体系系列文件。 二、编制原则： 1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准, 按图施工。 3、制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到合格。 4、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保
7、施工实施方案的可行性和合理性。 5、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 6、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产，材料成本，提高经济效益的措施。第三节 工 程 概 况一、 概况本工程南起海宁西站站前广场，与人民路东延交叉，终于320国道。本工程起点0000处，终点至1+228.955，路线全长1228.955米。；桥梁一座。（一）道路工程1 本道路全长约1288.955米，宽27米。2 道路标准横断面为：0.5米土路肩12米车行道+2米中央分隔带+12米车行道+0.5米土路肩=27米。3 路基路面结构：机动车道为4cmAC-13沥青混凝土+6
8、cmAC-20型沥青混凝土+40cm水泥稳定碎石；非机动车道为2cmAC-6沥青混凝土+4cmAC-16型沥青混凝土+22cm水泥稳定碎石；机动车道宕渣路基不少于80cm，非机动车道不少于60cm，进一步验算弯沉指标。（二） 桥梁工程上部结构本次施工桥梁上部结构拟采用预制简支结构，采有1*13米单跨过河，桥梁与河道斜交95度。桥梁采用13m后张法预应力砼空心板梁，13m空心板梁高60cm，板宽125cm；人行道侧边板挑臂0.15m；非机动车道侧边板挑臂0.5；机动车道侧边板挑臂0.375m。下部结构桥梁桥台采用柱式桥台、钻孔灌注桩基础。桥台盖梁高度均为1.0m，桩基直径均为100cm。附属结构
9、桥面铺装采用10cm厚沥青砼+10cm厚C50砼，其间涂刷桥面粘层兼防水材料；伸缩缝采用异型钢伸缩缝；搭板长度均采用6.0m；栏标机动车幅采用防撞护栏及波形护栏，人行道及非机动车幅采用青石栏杆； (三) 管涵工程1、 本路段涵洞设置主要考虑与现状周边排水体系进行沟通，采用结构形式为钢筋砼圆管涵。考虑施工管涵与原有水渠存在高差，为方便接顺，在管道两端各设置一个集水井，并在集水井外侧各设置一节1m管与原有渠道相接。在次施工路段全线共设置3道，具体布置见下表：涵洞设置一览表序号中心桩号长度（m）斜交角度（）孔数及孔径1K0+166.50047.61151-1.0m2K0+403.50044.21051-1.0m3K1+140.00044.4901-1.0m第二章 施工部署及方案目 录第一节 施工组织部署.15第二节 施工总平面布置25第三节 施工进度计划.28第四节 交通组织方案.31第一节 施工组织部署及现场管理机构一、施工组织管理机构：1、现场管理体系： 根据本工程特性和实际情况，一旦工程中标后，立即组建本工程项目部，项目部设项目经理、项目副经理和项目总工程师各一名，下设各职能部门，项目经理负责整个工程施工的各项事务，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥管理。确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。 该工程采用项目法施工，有关
