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1、铁路旅客运输组织铁路旅客运输组织 倪少权倪少权 西南交通大学交西南交通大学交 通运输学院通运输学院 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 第四章 陆上运输、水路运输 及航空运输间的差异 n研究三种运输方式间差异的目的： n有利于整个交通运输网的建设和合理布局： 研究三者之间的差异，可以充分分析各种运输 方式的优势与不足，在交通运输网的建设中， 以便扬长避短，充分发挥各自的优势，使各种 运输方式能达到互补作用。 n有利于旅客的出行选择： 研究各种运输方式间
2、的差异，提供不同的运输 方式，以供旅客选择。 n有利于客运企业自身的发展与规划。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 第四章 陆上运输、水路运输 及航空运输间的差异 41 固定设备的差异 42 移动设备的差异 43 动力能源与环境保护 44 综合效果 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 41 固定设备的差异 n
3、这里所指固定设备主要指线路和港站。 一、线路 n陆上运输的线路 n航空运输的线路 n水路运输的线路 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 1.陆上运输的线路 n陆上运输的线路指铁路和公路，陆上运输线路 即要求有巨额投资所建造的轨道和公路； n从纯理论的角度讲，陆上运输线路的铁路线和 公路线属于一维型线路，即线路由直线构成； n陆上运输是沿着轨道、公路前进的，由于人口 分布和成本的原因，轨道几乎不可能全是直线 ，而是受城镇、大山、河流的影响，要绕行、 开山
4、、架桥、爬坡等等。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 2.航空运输的线路 n航空运输的线路指空中航线。航空运输，其飞机在自己 的天然线路空中运行，不必要有专门的人造线路； n空运几乎可在任何地方进行，唯一受限制的就是旅程终 点或中途强迫停机点能够着落； n从纯理论角度讲，航空运输的空中航线属于三维型路线 。也就是说，线路存在于空间任意方向； n理论上，航空线是三维型线路，飞机可在空间任意方向 飞行，而实际航空运输过程，飞机总是按直线飞行，不 象铁路、
5、公路遇到障碍物要绕行。事实上，飞机在飞行 方向上也作微小的垂直偏差飞行，但比起陆上运输、水 路运输在运行方向上所作的水平偏差运行，是微不足道 ； n由于航空运输飞机按直线飞行，所作垂直偏差微不足道 ，因此，两点之间的线路属飞机最短。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 3.水路运输的线路 n水路运输的线路指天然的水路（河流，海洋）及 人工水渠（运河），与航空运输相似，水路运输 船舶可在自己的天然线路中运行，一般不必要有 专门的人造运输线路，与航空运输稍
6、有不同的是 加了一个一般，因为水路有个人工水渠，运河是 专门人造的水路运输线路，比如我国京杭大运河 ，世界有名的苏伊士大运河，巴拿马运河； n水路运输线路被限制在地球表面被水覆盖的部分 ， 这一点是很明显的。有水，才能船只航行， 没有水，船舶就到不了。线路受自然条件的限制 ； passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 3.水路运输的线路 n从纯理论角度讲，水路运输中的河流、运河的 线路属一维线路，顺着河流作直线运动，而海 洋和湖泊其水域为一个比较大的平面，船
7、只可 以在平面内航行。所以海洋和湖泊的运输线路 属二维型线路； n水路运输线路，船舶在航行中，必须随着河道 的转弯而绕道，有时需要避让随流而下的障碍 物而绕道前进，因此水路运输两点间也不是完 全直线运行，运行距离也不及航空运输近。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 二、车站、港口与机场 n车站、港口与机场的作用： n车站、港口与机场是陆上运输、水路运输与航 空运输的重要基层生产单位。 陆上运输中，铁路运输的火车站，汽车运输的 汽车站，是陆上运输的重要
8、基层生产单位，旅 客的旅行开始与结束都在车站完成。水路运输 重要基层生产单位是港口（也称码头），航空 运输，乘飞机必须到机场，这是航空运输的基 层生产单位。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 车站、港口与机场的作用： n车站、港口和机场负责客流的组织和承运、终 到与集散。 旅客出门旅行，办理购票，托运行李、包裹， 候车（候船、侯机），开始旅行以及到达目的 地，结束旅行等工作均在车站、港口、机场办 理。在这些地方集散。 n车站、港口、机场是各自交通工具
9、起讫地点。 火车、汽车的始发、到达必须在车站；轮船的 起航与到达一定是在港口；而飞机的起飞、降 落肯定只能在机场。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n飞机场必须有足够长的跑道，在雾天和光线不 足的条件下，必须有照明和其他昂贵的着陆设 施。 航空运输的航线是自由的，不需要特殊投资修 建，但航空的终点港比其他运输方式要严格得 多。飞机起降都必须有足够长的跑道（前面提 到60米宽，4公里长），另外地面照明，其他导 航、
10、指导着陆设施都相当昂贵。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n机场建有宽敞的候机厅。 候机厅与铁路候车室的功能应该说是类似，供 旅客候机及亲朋好友在此等待接机送行，所不 同的是候机厅的设计还要考虑到紧急情况下的 需求，哪些紧急、特殊情况呢？ n由于大雾等原因致使飞机临时晚点； n着落困难，导致航图混乱，这时，要能够容纳 更多的旅客，这中间还必须考虑包括从其他机 场来的换乘旅客。 passenger transpor
11、tation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n机场需要更大的登机区 因为飞机不象汽车、火车，停留时所需场地相 对较小，飞机即使彼此紧紧停在一起，所需空 间也要大得多，所需要空间面积，用完成同样 数目的旅客运输来比较，机场需要更大的登机 区。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n因机
12、场费用昂贵，且需大量的土地，因而机场 数量受到限制。并要求远离市中心。 由于机场投资巨大，因此，每个城市或地区机 场数量受到限制。一个城市，不可能建两个、 三个机场，再一点机场占地面积太大，昂贵的 地价，加上飞机的噪音，使得飞机场比其他运 输方式的车站、港口更远离城市中心地带。机 场远离市中心，集散旅客的区域运输比其他运 输方式的更为重要。民航部门常常提供班车以 集体方式送旅客到机场。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 42 移动设备的差异 一、运载
13、工具的差异 n交通运输的移动设备主要指运载工具，交通运 输方式不同，其各自的运载工具也不同。 n航空运输的运载工具飞机 在航空运输中，飞机是唯一的运载工具，不管 你路程远近，飞机是必须的，而且飞机构造相 当复杂，造价昂贵，技术性能复杂，航行条件 要求极高。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 一、运载工具的差异 n水路运输的运载工具木船，帆蓬船，轮船 ，橡皮筏，独木舟 从古老的独木舟、竹木筏、橡皮筏、帆蓬船、 木船，到现代化的远洋轮船，运载工具要简单
14、得多，木帆船可不需任何动力，由人工操纵划 动就可前进。机动船、海洋轮船，其造价比飞 机要低得多。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 一、运载工具的差异 n陆上运输的运载工具 n铁路运输的运载工具客运机车、车辆 铁路运输中使用的客运机车车辆，其造价比飞 机要低，技术构造也比飞机要求低。目前铁路 客运机车、车辆本身也有差异，其运行速度， 车内旅行条件的舒适度各不相同，特快、快速 新型空调列车，舒适度较好，一般普通旅客列 车的设备条件较差，运行速度也较低。
15、 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 3.陆上运输的运载工具 n公路运输的运载工具人力步行、人力车、 畜力车、自行车、现代汽车 公路运输的运载工具，最简单的步行，不需要 任何工具，在公路上运行的运载工具，可以有 人力车、畜力车、脚踏车、摩托车、现代化公 路交通工具汽车，汽车本身差异也较大，大汽 车、小轿车性能差异也很大，小的高级轿车造 价昂贵，一般小汽车、大客车等造价稍低，运 行速度也不一样，高级小轿车在高速公路上可 跑到100公里以上，但不管怎么样，
16、汽车的造价 比飞机造价还是低的多。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 二、运行速度的差异 n在铁路与公路运输中，车辆最高速度受到限制 的原因主要是安全 铁路运输中，车辆的构造，讲其构造速度，原 来老式客车构造速度100、120km/h，也就是说 列车运行速度不能超过其构造速度，超过了， 车辆构造受不了，拉散架了，影响列车的运行 安全，所以有最高速度安全运行的限制。汽车 运输同样道理，有汽车的容许速度，超过了， 运行安全就没有保障。另外速度高了，容易撞 车，必须采取相应的安全措施。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 二、
