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1、铁路旅客运输组织铁路旅客运输组织 倪少权倪少权 西南交通大学交西南交通大学交 通运输学院通运输学院 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 第四章 陆上运输、水路运输 及航空运输间的差异 n研究三种运输方式间差异的目的: n有利于整个交通运输网的建设和合理布局: 研究三者之间的差异,可以充分分析各种运输 方式的优势与不足,在交通运输网的建设中, 以便扬长避短,充分发挥各自的优势,使各种 运输方式能达到互补作用。 n有利于旅客的出行选择: 研究各种运输方式间
2、的差异,提供不同的运输 方式,以供旅客选择。 n有利于客运企业自身的发展与规划。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 第四章 陆上运输、水路运输 及航空运输间的差异 41 固定设备的差异 42 移动设备的差异 43 动力能源与环境保护 44 综合效果 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 41 固定设备的差异 n
3、这里所指固定设备主要指线路和港站。 一、线路 n陆上运输的线路 n航空运输的线路 n水路运输的线路 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 1.陆上运输的线路 n陆上运输的线路指铁路和公路,陆上运输线路 即要求有巨额投资所建造的轨道和公路; n从纯理论的角度讲,陆上运输线路的铁路线和 公路线属于一维型线路,即线路由直线构成; n陆上运输是沿着轨道、公路前进的,由于人口 分布和成本的原因,轨道几乎不可能全是直线 ,而是受城镇、大山、河流的影响,要绕行、 开山
4、、架桥、爬坡等等。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 2.航空运输的线路 n航空运输的线路指空中航线。航空运输,其飞机在自己 的天然线路空中运行,不必要有专门的人造线路; n空运几乎可在任何地方进行,唯一受限制的就是旅程终 点或中途强迫停机点能够着落; n从纯理论角度讲,航空运输的空中航线属于三维型路线 。也就是说,线路存在于空间任意方向; n理论上,航空线是三维型线路,飞机可在空间任意方向 飞行,而实际航空运输过程,飞机总是按直线飞行,不 象铁路、
5、公路遇到障碍物要绕行。事实上,飞机在飞行 方向上也作微小的垂直偏差飞行,但比起陆上运输、水 路运输在运行方向上所作的水平偏差运行,是微不足道 ; n由于航空运输飞机按直线飞行,所作垂直偏差微不足道 ,因此,两点之间的线路属飞机最短。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 3.水路运输的线路 n水路运输的线路指天然的水路(河流,海洋)及 人工水渠(运河),与航空运输相似,水路运输 船舶可在自己的天然线路中运行,一般不必要有 专门的人造运输线路,与航空运输稍
6、有不同的是 加了一个一般,因为水路有个人工水渠,运河是 专门人造的水路运输线路,比如我国京杭大运河 ,世界有名的苏伊士大运河,巴拿马运河; n水路运输线路被限制在地球表面被水覆盖的部分 , 这一点是很明显的。有水,才能船只航行, 没有水,船舶就到不了。线路受自然条件的限制 ; passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 3.水路运输的线路 n从纯理论角度讲,水路运输中的河流、运河的 线路属一维线路,顺着河流作直线运动,而海 洋和湖泊其水域为一个比较大的平面,船
7、只可 以在平面内航行。所以海洋和湖泊的运输线路 属二维型线路; n水路运输线路,船舶在航行中,必须随着河道 的转弯而绕道,有时需要避让随流而下的障碍 物而绕道前进,因此水路运输两点间也不是完 全直线运行,运行距离也不及航空运输近。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 二、车站、港口与机场 n车站、港口与机场的作用: n车站、港口与机场是陆上运输、水路运输与航 空运输的重要基层生产单位。 陆上运输中,铁路运输的火车站,汽车运输的 汽车站,是陆上运输的重要
8、基层生产单位,旅 客的旅行开始与结束都在车站完成。水路运输 重要基层生产单位是港口(也称码头),航空 运输,乘飞机必须到机场,这是航空运输的基 层生产单位。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 车站、港口与机场的作用: n车站、港口和机场负责客流的组织和承运、终 到与集散。 旅客出门旅行,办理购票,托运行李、包裹, 候车(候船、侯机),开始旅行以及到达目的 地,结束旅行等工作均在车站、港口、机场办 理。在这些地方集散。 n车站、港口、机场是各自交通工具
9、起讫地点。 火车、汽车的始发、到达必须在车站;轮船的 起航与到达一定是在港口;而飞机的起飞、降 落肯定只能在机场。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n飞机场必须有足够长的跑道,在雾天和光线不 足的条件下,必须有照明和其他昂贵的着陆设 施。 航空运输的航线是自由的,不需要特殊投资修 建,但航空的终点港比其他运输方式要严格得 多。飞机起降都必须有足够长的跑道(前面提 到60米宽,4公里长),另外地面照明,其他导 航、
10、指导着陆设施都相当昂贵。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n机场建有宽敞的候机厅。 候机厅与铁路候车室的功能应该说是类似,供 旅客候机及亲朋好友在此等待接机送行,所不 同的是候机厅的设计还要考虑到紧急情况下的 需求,哪些紧急、特殊情况呢? n由于大雾等原因致使飞机临时晚点; n着落困难,导致航图混乱,这时,要能够容纳 更多的旅客,这中间还必须考虑包括从其他机 场来的换乘旅客。 passenger transpor
11、tation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n机场需要更大的登机区 因为飞机不象汽车、火车,停留时所需场地相 对较小,飞机即使彼此紧紧停在一起,所需空 间也要大得多,所需要空间面积,用完成同样 数目的旅客运输来比较,机场需要更大的登机 区。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 三、机场与车站、港口相比的差异 性 n因机
12、场费用昂贵,且需大量的土地,因而机场 数量受到限制。并要求远离市中心。 由于机场投资巨大,因此,每个城市或地区机 场数量受到限制。一个城市,不可能建两个、 三个机场,再一点机场占地面积太大,昂贵的 地价,加上飞机的噪音,使得飞机场比其他运 输方式的车站、港口更远离城市中心地带。机 场远离市中心,集散旅客的区域运输比其他运 输方式的更为重要。民航部门常常提供班车以 集体方式送旅客到机场。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 42 移动设备的差异 一、运载
13、工具的差异 n交通运输的移动设备主要指运载工具,交通运 输方式不同,其各自的运载工具也不同。 n航空运输的运载工具飞机 在航空运输中,飞机是唯一的运载工具,不管 你路程远近,飞机是必须的,而且飞机构造相 当复杂,造价昂贵,技术性能复杂,航行条件 要求极高。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 一、运载工具的差异 n水路运输的运载工具木船,帆蓬船,轮船 ,橡皮筏,独木舟 从古老的独木舟、竹木筏、橡皮筏、帆蓬船、 木船,到现代化的远洋轮船,运载工具要简单
14、得多,木帆船可不需任何动力,由人工操纵划 动就可前进。机动船、海洋轮船,其造价比飞 机要低得多。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 一、运载工具的差异 n陆上运输的运载工具 n铁路运输的运载工具客运机车、车辆 铁路运输中使用的客运机车车辆,其造价比飞 机要低,技术构造也比飞机要求低。目前铁路 客运机车、车辆本身也有差异,其运行速度, 车内旅行条件的舒适度各不相同,特快、快速 新型空调列车,舒适度较好,一般普通旅客列 车的设备条件较差,运行速度也较低。
15、 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 3.陆上运输的运载工具 n公路运输的运载工具人力步行、人力车、 畜力车、自行车、现代汽车 公路运输的运载工具,最简单的步行,不需要 任何工具,在公路上运行的运载工具,可以有 人力车、畜力车、脚踏车、摩托车、现代化公 路交通工具汽车,汽车本身差异也较大,大汽 车、小轿车性能差异也很大,小的高级轿车造 价昂贵,一般小汽车、大客车等造价稍低,运 行速度也不一样,高级小轿车在高速公路上可 跑到100公里以上,但不管怎么样,
16、汽车的造价 比飞机造价还是低的多。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 二、运行速度的差异 n在铁路与公路运输中,车辆最高速度受到限制 的原因主要是安全 铁路运输中,车辆的构造,讲其构造速度,原 来老式客车构造速度100、120km/h,也就是说 列车运行速度不能超过其构造速度,超过了, 车辆构造受不了,拉散架了,影响列车的运行 安全,所以有最高速度安全运行的限制。汽车 运输同样道理,有汽车的容许速度,超过了, 运行安全就没有保障。另外速度高了,容易撞 车,必须采取相应的安全措施。 passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni 二、