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1、上海飞达汽车修理改装厂工业用房及及辅助用房基坑围护施工组织设计上海天目建筑工程有限公司围护施工方案一、工程概况工程名称：上海飞达汽车修理改造厂基坑围护工程工程地点：共和新路4708号业 主： 上海新江实业有限公司基坑围护设计单位：上海同济大学建筑设计研究院施工单位：上海天目建筑工程有限公司 本工程位于共和新路4708号,近共康路，本工程由1#房(3层)、2#房（11层）、3#房（12层）和一个地下车库组成，其中2#房、3#房下设一层在下室，基础采用片筏基础加桩基，对2#房、3#房及地下汽车库采用整体围护、分期开挖的方式进行，基坑开挖面积约为3880平方米，本工程0.000相当于绝对标高4.60
2、0，室外自然地面平均标高约为-0.050；底板面标高-4.550,底板厚700mm，垫层厚度为100mm，基坑挖深5.3m,局部深坑处7.0m基坑围护墙体结构采用7001000双轴水泥土搅拌桩重力坝，基坑的东北角因场地周边条件有限，基坑围护墙体结构采用7001000双轴水泥土搅拌桩，内插H5002001016型钢。搅拌桩深长为:11.50m，搅拌桩墙体内插入型钢长度为：10 m；此东北转角处的基坑围护墙体结构的上部(中心标高-1.55m处)设置一转角钢筋混凝土圈梁，圈梁断面尺寸为：1200800；基坑东北转角处内设计长短各一根H7003001324双拼型角钢支撑（如图所示），一根角支撑二端直接
3、搁置（焊接）在钢筋混凝土圈梁的预埋铁件上；另一根角支撑二端搁置（焊接）在钢筋混凝土圈梁的预埋铁件上，中间搁置型钢立柱上。型钢立柱采用HH5003001118型钢插在7001000双轴水泥土搅拌桩内，型钢长为12m，（顶端标高为：-0.85m,底端标高为:-12.85m）, 7001000双轴水泥土搅拌桩桩深为:-14.35m。基坑周边环境较为复杂：基坑开挖面北侧距离红线最小距离约7.37米，红线外为空地; 基坑开挖面东侧距离现有建筑物(鑫鑫大酒店)约为8.2米，距离酒店隔油池与地下室外墙仅为1.2米,另有部份酒店附属管线从该区域通过,基坑开挖面与道路红线最小距离约48m,红线外为共和新路;基坑
4、西侧、南侧开挖面距离红线分别为38m、22m；采用4.7米宽重力式搅拌桩坝体围护。重力坝深层搅拌桩水泥掺入量为13%，水灰比为0.5，暗浜区水泥用量增加到18%，重力坝内外排深层搅拌桩插2米长1000毛竹，锚入钢筋混凝土压顶内。重力坝搅拌土总理论量为约26500立方米，圈梁50立方米，盖板340立方米，钢支撑H5002001016钢管支撑）89.7吨。双轴700搅拌桩采用32.5级普通硅酸盐水泥，一般水泥掺量13%，内插H型钢处水泥掺量提高至15%，一、 工地地质情况根据工程地质勘察报告资料，本工程地质情况如下表：土层名称层厚(m)(KN/m)3(度)C(Kpa)渗透系数(cm/sec)填土1
5、.32.61815151粉质粘土12.618.817214.0E-063粉质粉土2.23.118.74334.0E-04淤泥质粉质粘土2.33.617.1818.54.0E-06淤泥质粘土812.816.712123.0E-07二、 施工方法及施工工艺流程施工准备工作：有关施工所需要的临水、临电、大临设施均在进场前全部准备到位，足够满足施工需要。 组织施工队伍的配备与准备工作，建立完整的施工技术、质量、安全管理班子。及时组织施工、技术、质检等管理人员熟悉竟专家论证和业主审核通过的施工图纸及设计要求，组织设计、监理、业主、施工单位进行设计交底，并做好交底记录，开工前由技术部门向各工序执行班组进行
6、技术交底，并做好水泥复试、施工图表等技术准备工作。编制详细的施工方案，制定施工进度计划及材料进场计划。组织设备进场，并做好安装、调试、保养工作。组织有关人员认真研究并做好现场布置，为文明施工创造条件。做好对施工人员的安全交底和教育记录施工方法：总流程：基坑围护水泥土搅拌桩施工 插入型钢（或毛竹） 基坑围护水泥土搅拌桩施工 插入型钢（或毛竹）（循环操作直至型号钢全部插完） 钢筋混凝土圈梁钢筋绑扎施工施工 型钢隔离保护施工安装包扎 钢筋混凝土圈梁混凝土浇灌施工 开挖钢支撑沟槽 安装钢支撑 井点降水施工 基坑土方开挖 基坑垫层施工 基坑底板基础施工 拆除钢支撑施工 地下室结构墙体、顶板施工 基坑回填
7、土 拔除基坑围护墙体中的H型钢。本项目中的基坑围护工程全部结束。1、深层搅拌桩施工工艺及流程 （1）施工工艺 施工工艺流程分为三次搅拌、两次注浆施工工艺，其工艺流程图如下：定位、开挖沟槽浆液液备桩机就位预搅下沉一次注浆搅拌提升重复搅拌下沉二次注浆重复搅拌提升第三次搅拌下沉第三次搅拌提升冲洗系统试块制作（2）施工方法a、定放桩位依据施工图纸结合地下室底板放出围护桩的内外边线，并用白灰打出线条，所有内边线全部引测到周边建筑物（构筑物）上，并做好标识和记录，以便随时恢复和复核。根据施工要求确保围护桩和拟建房屋的施工操作面；根据现场水准基准点引测搅拌桩的标高，并在支护范围内四周做好标志，确保搅拌桩的入
8、土深度。 b、开挖沟槽根据搅拌桩内外边线范围用1.2m挖土机翻挖狗槽，沟槽翻挖深度；自然地坪向下1.5m左右，其目的确保桩顶面标高原地下杂填土内障碍物挖沟槽后，可及早发现及清理。沟槽翻挖的多余土方必须清运出场。c、机械就位深层搅拌桩机移位到指定桩位对中，中心偏差不得大于2cm，并确保安装稳固、调平。d、预搅下沉制备灰浆搅拌机下沉时，应空载运转，并开动机械冷却循环系统，待正常后方可放松钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌下沉。速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不得大于额定值。即将到位时，后台搅拌站应按照设计，搅拌桩采用32.5级普通水泥作固化剂，按1：0.5的水灰比进行配置。制备好的浆液不得离
9、析，不得停置时间过长，超过2小时的浆液应降低标号使用。拌制方法如下：根据水灰比，放入桶内清水水泥投放水泥前开动搅拌机搅拌，边加水边搅拌，送浆前将配置好的浆液通过筛网倒入集料斗中，并不停地搅拌防止浆液离析。e、第一次注浆、提升当搅拌头下沉到设计深度，开启灰浆泵将水泥浆液送入地基中，待浆液到打喷浆口，边搅拌边以0.5m/Min的速度提升，直到桩顶停止送浆。在提升过程中，一旦发现有缺浆带出现，立即停止提升，重新下沉到断浆带部位，再注浆、提升，确保无浆液段。f、重复搅拌下沉当搅拌头提升至设计桩顶标高位置时，停止送浆，重复下沉搅拌，下沉速度1.0m/Min。g、重复注浆提升当下沉至桩底位置时，再次开启灰
10、浆水泵，以1.0m/Min的速度搅拌提升，直至送完余下30%的浆液。同时一旦发现注浆不足出现，按上述方法进行补浆。h、第三次搅拌下沉当搅拌头提升至设计桩顶标高位置时，停止注浆，重复搅拌下沉，下沉速度为1.0n/Min。i、第三次搅拌提升当下沉至桩底位置时，以1.0m/Min的速度搅拌提升。当搅拌头提升至桩顶时再搅拌30秒以提高头均匀性，然后提出地面。j、插入毛竹（或型钢）每打好一根桩后，根据图纸要求，在内外排桩内及时插入毛竹，长度为2m，间距为1m。毛竹插入必须严格控制标高，确保插入梁的长度，以确保桩体的稳定性。k、清理检查每施工完一根桩时必须用清水冲洗所有输浆管路，直至基本干净，清除钻头上粘
11、附的软土，并检查钻头有否损坏，若有磨损较大，（小于桩径），应及时维修或更换。L、试块制作搅拌桩每日做试块1组（尺寸为70*70*70mm），取重复搅拌提升钻头带出来的水泥土，分层入模捣实，养护，3天后脱模、编号、记录，到28天时送试验单位试压。m、填写施工记录表，及时将施工完毕的桩号在图上标出，做好施工过程原始记录。2、深层搅拌桩（插型钢）施工工艺及流程测量放样开挖沟槽设置导向定位型钢水泥土搅拌机架设水泥土搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度拌制水泥浆液，送浆至桩机钻头钻头喷浆并切割土体下沉至设计桩底标高（甲）型钢进场，质量检验下一施工循环施工循环钻头搅拌提升至设计桩顶标高型钢涂减磨擦材料H型
12、钢垂直起吊，定位校核H型钢垂直度振动插入型钢固定型钢残土处理基坑开挖及结构施作完毕且达到设计强度（甲）（甲）型钢回收施工完毕搅拌机械撤出a、障碍物清理、 测量放线、开挖沟槽、 桩机就位、 水泥土配合比、 制备水泥浆液及浆液注入、 钻进搅拌、 清洗、移位施工工艺同前b、H型钢涂刷减摩剂、清除H型钢表面的污垢及铁锈。、减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。、如遇雨天，型钢表面潮湿，先用抹布擦干其表面后涂刷减摩剂。不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。、如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂料施工前抹去表面灰尘。、型钢
13、表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。、浇筑连接梁时，埋设在梁中的H型钢部分必须用10mm厚泡沫塑料片包裹好。使型钢与砼隔离良好，以利型钢拔除。 C、 插入型钢双轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。H型钢使用前，在距其顶端25cm处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊两块各厚20的加强板，其规格为400mm400mm，中心开孔与型钢上孔对齐。（若工程H型临时调动周转，加强板可在拔型钢前补焊）根据甲方提供的高度控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在型钢两腹板处外侧焊好吊筋，误差控制在5cm以内、其
14、施工顺序为型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂 将H型钢衔接在吊机的振动锤上 移位至搅拌桩插型钢的位置上 启动振动锤将H型钢振入搅拌桩内，至设计标高止。d. 圈梁施工（甲略）e.型钢拔除地下主体结构施工完毕且回填土完成后，开始拔除H型钢，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反力梁，起拔回收H型钢。清理拔除H型钢周边的通道，确保拔型钢的吊机能有施工操作通道；将吊机停置在14轴线的东侧先从图示中第1#桩拔起，逐渐向北操作施工；在完成第33根型钢拔除后，若北侧通道无法停放吊机的情况下，可改用12T以下的汽车吊上地下室的顶板上施工（上顶板施工的前堤是，地下室内的满堂脚手架未拆除及顶板上铺设钢板）。.拔除北侧的全部型钢。.若二侧通道均无法停放吊机施工，则可直接上地下室顶面板上进行拔型钢施工（上顶板施工的前堤是，地下室内的满堂脚手架未拆除及顶板上铺设钢板）。3、钢支撑施工施工工艺及流程a.钢支撑形成的原则：.先支撑后挖土原则，即挖土的标高在任何时候，都不得深于待装支撑底标高下20。.先形成体系后受力原则：
