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1、汽轮机本体检修技术 1 第一节 转子检修工艺 一、转子起吊工艺及注意事项 1起吊前准备工作 (1)检查起吊转子专用工具，吊索、钢丝绳完好。 (2)安装转子起吊时限位导轨，检查滑动面是否良 好，并涂润滑油。 (3)将放转子用的专用支架放在汽轮机平台的指定位 置，支架洼窝上应垫好毛毡等软性材料。 (4)确认联轴器螺栓已取出，对轮止口已脱开且不少 于3mm。 2 (5)(5)对于可倾瓦轴承、用压板将前、后轴承下瓦块压好、对于可倾瓦轴承、用压板将前、后轴承下瓦块压好、 防止起吊时将瓦块带出损伤。防止起吊时将瓦块带出损伤。 (6)(6)对于带推力轴承的转子应取出推力瓦块。对于带推力轴承的转子应取出推力瓦
2、块。 (7)(7)确认各种检修前测量已结束，且记录完整无缺。确认各种检修前测量已结束，且记录完整无缺。 3 2转子起吊工艺 (1)在整个起吊过程中，由专人指挥，由熟练的司机 操 作，并在有关领导监护下进行。 (2)用专用起吊工具将转子挂好，微速起吊，刚起吊 后，用合像水平仪调整转子水平，应与下缸水平 一 致，其误差不得大于0.10mmm，扬起方向应与下 汽缸扬起方向相符，否则不得起吊。 (3)转子起吊过程中，在转子前、后、左、右均应派 专 人扶稳并监视动静部分之间不应有任何卡涩、碰 撞 现象，发现问题应立即叫停并汇报起吊指挥人。 (4)转子吊出后，应立即平稳地放置在专用转子支架 上，支架洼窝上
3、应垫好毡垫，并做好保卫工作。 4 3转子起吊过程中的注意事项 (1)使用专用起吊工具时，吊点必须选择合适，不能 碰伤轴颈。 (2)转子起吊必须调平，否则动静间容易产生摩擦。 (3)起重工必须用哨声指挥起吊，防止因光线不充足 引起误操作。 (4)起吊转子过程中，汽缸各级处都要有人检查动静 间是否发生摩擦。 (5)转子起吊时，联轴器的止口必须脱开。 5 二、转子的清理与检查 n汽轮机转子的清理，实际上是对叶片的清理。在转子和隔 板的叶片上均有各种成分组成的结垢。 (一)叶片的清理和检查 1、叶片的清理 n叶片清理方法：有手工清理、苛性钠溶液加热清洗及喷砂 清理等。 (1)手工清理。就是用刮刀、砂布
4、、钢丝刷等工具配合直接由 人工进行叶片清理。 (2)苛性钠溶液加热清洗。用3040浓度的苛性钠(NaOH) 溶液加热到120 140浸泡叶片，使得SiO2与苛性钠发 生化学反应生成硅酸钠(Na2SiO3)，可以用水冲洗掉。 (3)喷砂清理。是现场清理叶片的最直接、干净、彻底、方便 的方法。 6 末级叶片结垢末级叶片结垢 7 末四级叶片结垢末四级叶片结垢 8 2叶片检查 n汽轮机事故多发生在动叶片上。在检查时要对叶片进行逐 级逐片的检查，用肉眼检查两次，第一次是在转子吊出汽 缸后，第二次是在将叶片清理干净之后。 (1)叶片检查的内容 n1)重点检查有无裂纹的部位； n2)围带的铆接牢固程度，铆钉
5、头有无剥落及裂纹。 n3)拉筋脱焊、断裂、冲蚀的情况。 n4)叶片的外蚀损伤情况。 n5)末级叶片司太立合金片有无裂纹、脱落情况。 n6)检查叶片积垢情况。 n7)叶片振动频率检查。 n8)叶根探伤检查。 9 (2)检查裂纹的方法 1)听音法：对带有围带的叶片可用100g重的小铜锤敲打叶片 ，听其声音，无断裂且连接牢固的叶片，声音清脆，反之 声音嘶哑。对声音嘶哑的叶片，可进一步用百分表检查。 2)镜检法：叶片清理后，用l0倍放大镜检查。若发现有裂纹 可疑处，可用细砂布擦亮，再用2030的硝酸酒精溶 液浸蚀，有裂纹处在浸蚀后即呈现黑色纹络。 3)着色法：先将叶片清洗干净，然后把叶片浸入渗透剂中约
6、 10min或用喷射罐喷刷，经10min后用清洗剂洗净，随即在 其表面上喷一层显像剂，约56min后，有裂纹处在白色表 面上显现出红色纹络。 4)光粉探伤法：叶片清洗干净后，涂上荧光粉，然后擦去。 将转子或叶片置于暗室中检查。若有裂纹，留在裂纹中的 荧光粉会发出光亮。 10 (二) 叶轮的清理与检查 1叶轮清理 n叶轮清理随叶片喷砂清理同步进行，具体方法同叶片喷 砂清理。 2叶轮晃动度及瓢偏检查 n汽缸解体以后，测量转子弯曲时，同步进行转子叶轮晃 动度及叶轮瓢偏检查。 3叶轮及键槽探伤检查 n转子清理后，对叶轮面、叶轮键槽要进行探伤检查裂纹 情况，发现裂纹及时处理， n(1)键槽探伤检查 n(
7、2)叶轮轮缘探伤检查 11 4叶轮变形检查及校正 (1)叶轮变形检查： n1)测量叶轮各部分晃动度。 n2)测量叶轮各个部分的瓢偏度。 n3)测量机组轴向通流间隙与上次大修组装记录比较。 (2)造成叶轮变形的主要原因： n1)机组超出力运行或通流部分严重结垢，致使隔板前后 压差过大引起变形，并与叶轮摩擦，引起弯曲。 n2)运行中汽缸与转子热膨胀，控制不好或推力瓦烧坏， 导致隔板与叶轮摩擦，引起变形。 12 (3)变形叶轮的校正： 对于变形的叶轮，最好将其取下再进行加热校直，也可以 在转子上直接进行冷校，后者仅限于整锻叶轮。 1)校正碟状变形。 2)校正瓢偏。 3)用机械加工消除残余变形。 5叶
8、轮松动检查及处理 n原因：汽轮机超温、超速运行时，材料蠕胀以及在高温下 叶 轮发生应力松弛等原因，都可能导致叶轮松动。 n检查：叶轮在轴上松动，可通过测量叶轮的瓢偏或从叶轮 轮 鼓膨胀间隙的变化进行检查。 n处理：对于松动的叶轮可采用在轴孔内镶套的方法，但镶 套 要减弱轮毅强度，最好是采用金属涂镀来加大轴颈 直 径的方法。 13 (三)转子检查 n转子清理工作结束后，应立即进行全面仔细的检查。 n转子表面检查有：宏观检查、无损(超声波、磁粉、着色 ）探伤，显微组织检查、测量检查等几种。 1、宏观检查 2、无损探伤 3、微观检查 4、测量检查（轴颈扬度测量 、轴颈的椭圆度和锥度测量 ） 14 三
9、、转子缺陷的处理 (一)转子表面损伤的处理： n对于轻微的损伤，可用细齿挫刀修理或倒圆角， 并用细油石或金相砂纸打磨光滑，注意打磨时沿 圆周方向来回打磨，不能轴向打磨。 (二)轴颈的研磨： n当转子轴颈磨损或拉毛严重或椭圆度、锥度大于 标准时，应用专用工具车削和研磨轴颈。一般情 况该工作可送制造厂进行。 15 ( (三三) )叶片损伤原因分析和处理措施叶片损伤原因分析和处理措施 1 1机械损伤机械损伤 2 2水击损伤水击损伤 3 3水蚀损伤水蚀损伤 4 4更换叶片更换叶片 四、联轴器的检修四、联轴器的检修 联轴器检修主要包括：联轴器晃动度、瓢偏测量及调整联轴器检修主要包括：联轴器晃动度、瓢偏测
10、量及调整 、联轴器销子螺栓检修、联轴器销孔以及端面清理、联轴器、联轴器销子螺栓检修、联轴器销孔以及端面清理、联轴器 拆卸等工作。拆卸等工作。 五、轴向窜动及通流部分间隙的测量和五、轴向窜动及通流部分间隙的测量和 调整调整 16 思考题 1、转子起吊时应注意什么？ 2、汽轮机转子上哪些部件需要进行瓢偏度测量？ 3、汽轮机转子检修中有哪些测量工作？ 4、大轴弯曲的原因有哪些？直轴的方法有哪几种？ 5、叶片检查的内容有哪些？ 6、叶片裂纹的检查方法有哪几种？ 7、长叶片防蚀的方法有哪几种？ 8、叶轮变形的原因有哪些？ 9、套装叶轮松动的原因是什么？叶轮松动有几种消 除方法？ 10、联轴器的检修包括哪
11、些工作？ 17 第二节 汽缸检修工艺 一、汽缸解体前的准备工作 （一）汽缸解体应具备的基本技术条件 汽轮机停运后，要监视汽缸温度的变化，按照调节级外缸 壁金属温度来安排汽缸解体前的各项准备工作。 汽轮机调节级外壁金属温度降到150以下停止盘车装置 运行； 金属温度降到120 拆除汽缸及导汽管保温材料； 金属温度降80 以下拆除导汽管、汽封供回汽管及其他 附件，拆卸汽缸结合面螺栓，进行汽缸检修。 18 （二）准备专用工具 1、起重专用工具； 顶缸专用千斤顶； 每一台机组安装时都配有相应的汽缸专用起吊工具; 检查汽轮机罩壳、导汽管、端部汽封套等专用起吊工具 是否有缺损，并予以补足； 准备齐全吊环、
12、吊绳、吊卡、吊钩、手拉葫芦等工具； 难备齐全汽缸专用导杠； 检查、试验桥式吊车完好。 19 下汽缸 20 上汽缸 21 拆松汽缸结合面螺栓的专用液压力矩扳手一套。 用于拆卸紧固力矩较小的各种规格法兰螺栓的电动扳手和 风动扳手，以减轻劳动强度，提高工作效率； 拆装特殊部位螺栓的特制扳手。 用于拆装及悬挂特殊部件的专用工具； 螺栓加热电源箱及各种规格加热棒； 准备框式水平仪和楔形尺、内卡尺，用以测量汽缸起吊时 的水平情况和测量汽缸四角顶起的高度； 测量汽缸螺栓长度的专用工具； 上缸支撑结构的汽缸要准备好检修垫块； 准备其他各类常用工器具，如各类扳手、扳杠、楔形塞尺 、内径千分尺、千斤顶、大锤、手锤
13、、螺丝刀、挫刀、撬 棍等。 2、检修专用工具 22 （三）拆卸汽轮机化妆板（隔音罩壳） 拆卸汽轮机化妆板工作是机组检修的最早一道工序。 机组大修一般都滑参数到360左右才停止运行，投入盘车 后就可以拆卸汽轮机化妆板。 1. 拆卸顺序是：从上到下、出外向内，由前向后，每拆 除一块化妆板部件都要详细做好标记。 2. 拆卸过程中要注意人员和设备安全。 由于化妆板外形庞大，起吊过程中要注意不能倾斜，作业 人员要站在部件两侧，不准站在起吊部件下方， 起吊作业要由一名专业起重工人统一指挥，起吊部件四周 各有一名检修人员看护。 罩壳部件要放在平坦、宽敞的定置场地上， 下面垫上木 板或胶皮。 23 (四)拆除
14、汽缸保温材料 高压缸调节级外缸壁金属温度达到120以下时，可以拆 除导汽管法兰保温，做好解体导汽管法兰螺栓的准备工 作； 高压缸调节级外缸壁金属温度达到150 时，可以停止 盘车运行，并淮备拆除汽缸保温材料； 当高压缸调节级外缸壁金属温度降至120 及以下时， 可以拆除汽缸保温材料。 拆除保温材料时，要上下、左右对称拆除；拆掉的保温 材料应用专用口袋装好，放到指定位置； 拆除工作结束后、要仔细清理、保持现场整洁。 24 (五)拆卸导汽管 当高压缸调节级外缸壁金属温度达到80以下时，才可 以拆卸导汽管，否则冷空气沿导汽管法半进入汽缸，易 造成汽缸局部快速冷却，引起汽缸局部应力，严重时会 导致汽缸
15、裂纹。 n拆除保温材料后，将导汽管法兰螺栓清扫干净，在螺栓 丝扣上喷洒螺栓松动剂。 n用外径千分尺或专用工具测量导汽管法兰螺栓的长度， 并与上次大修后安装数据进行比较，将测量结果提供给 金属监督部门。 用铜锤或铜棒敲击螺母，并适量喷洒螺栓松动剂，直到 敲击螺栓的声音为两体声音(闷声)时，再开始用扳手拆 卸螺栓。强制拆卸容易损伤螺栓丝扣。 25 拆卸螺栓的顺序是：先拆卸所在位置较狭窄、难操作的 螺栓，后拆卸位置好、易操作的螺栓，尽可能做到对称 拆卸，最后几个螺栓应轮流拆卸。待所有螺栓都拆卸后 ，将其放到指定位置。 带有插管的高中压导汽管法兰螺栓的拆卸顺序是：先拆 卸弯管内弧侧法兰螺栓，后拆卸外弧
16、侧法兰螺栓。在拆 卸法兰螺检之前，要用专用工具或手拉葫芦将插管定位 。 待导汽管法兰螺栓全部拆卸后，将导汽管起吊到指定位 置摆放牢固。起吊过程中注意调整导汽管重心保持平衡 、不要倾斜，特别注意人员安全。 导汽管吊走后，要及时用特制的铁盖将两侧法兰盖好，防 止异物掉入汽缸内。对取出的法兰垫片进行测量，以便与 备件垫片比较，组装时可作为垫片压缩量的参考数据。 在螺栓拆下来之前，要对螺栓编号进行一一核对，缺少编 号或编号不清的螺栓要重新编号，并记录。 26 (六)拆除端部汽封及其他相关附件 1、拆除汽缸端部汽封及供、排汽管 汽缸保温材料拆除以后、调节级处金属温度在90以下 可以拆卸高、中压缸端部汽封。低压汽缸端部汽封在盘 车停止运行以后就可以进行拆卸。 拆卸端部汽封供、排汽管法兰螺栓之前，要作好检查查 工作，特别是对有临炉(或机)蒸汽母管供汽封用汽的机
