CNG加气站项目开发指导手册

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1、CNGCNG 加加 气气 站站 项项 目目 开开 发发 指指 导导 手手 册册 项目开发中心 CNGCNG 加气站项目开发指导手册加气站项目开发指导手册 CNG 加气站项目开发指导手册 1 第一章第一章 前言前言2 第二章第二章 市场调研市场调研3 1、气源情况.3 2、燃油车市场情况.3 3、拟选站址情况.3 第三章第三章 方案选择方案选择4 1、方案比较.4 1）站型及规模选择.4 （1）母站：.4 （2）标准站：.6 （3）常规子站：.7 （4）液压撬装子站：.9 （5）LCNG撬装子站：.10 （6）结论.12 2）站点分布.12 3）投资估算.12 2、编写项目建议书.13 第四章第

2、四章 报批流程报批流程13 1、立项.14 2、初设会审.14 3、工程报建.14 附录 A：加气站、加油加气合建站的等级划分.16 附录 B：压缩天然气汽车的基础知识.17 CNG 加气站项目开发指导手册 2 第一章第一章 前言前言 根据加气站项目开发人员的需要，为了让项目开发人员能够尽 快投入加气站项目的开发工作，快速了解加气站项目有关的经济、 技术、开发等方面的知识，特编写此手册。 本手册着重介绍关于加气站的分类和特点 由于编者水平有限，难免存在不足之处，敬请各位同事批评指 正。 CNG 加气站项目开发指导手册 3 第二章第二章 市场调研市场调研 1 1、气源情况、气源情况 调研气源情况

3、有三个途径： 途径一：有管道气源的成员企业根据与上游企业签订的照付不议协议确定 气源能否满足燃气汽车加气用量。 途经二：无管道气源的成员企业可向控股公司技术部了解咨询。 途径三：向当地燃气办公室或能源办了解气源规划等相关情况。 调研气源的内容有主气源供气商、供气方式、供气量、供气价格、气的质 量标准、门站面积（是否可合建母站） 、门站距城区（指最近的居住区或商业区） 距离（确定母站是否为燃气车加气） 、管线压力（是否可建标准站） ；辅助气源 供气商、供气方式、供气量、供气价格、气的质量标准、气源距离、管道压力； 城区中压管网的分布、管线压力、供气能力如何；气源的规划、西气东输是否 经过、何时到

4、达、何时通气、供气能力等。 2 2、燃油车市场情况、燃油车市场情况 调研当地市场的车辆情况有两个途径： 途径一：到当地车辆的主管部门及交通管理局（出租车管理处、运管处） 调研相关数据，取得车辆数量、车型、车况（报废年限和已使用时间） 、更新情 况、能源情况（汽油、柴油、LPG、LNG、L-CNG） 、产权归属、今后发展规划等 数据。 途径二，直接到各出租车公司、公交公司调研相关数据。此途径除可获得 车辆数量、车型等情况外还可以找司机了解车辆日行驶里程（km/d） 、日收入、 耗油量（l/d、l/km） 、起步价、每公里价、超过 x 公里的附加价格、管理费等 数据。 3 3、拟选站址情况、拟选站

5、址情况 加气站选址应符合城市规划、环境保护和防火安全的要求，并且交通便利 以方便车辆加气，不必迂回绕道。一般选在城市的二环或三环路周围，宜靠近 城市道路。加气站占地面积见表一。 站址的选择有三种方法： CNG 加气站项目开发指导手册 4 方法一：到规划局取得城市的整体规划，根据规划来选择符合自己需要的 站址（公用事业用地最佳，可以减少土地征用等相关费用） 。 方法二：根据建站需要在城市中进行站址的初选，初选站址确定后向规划 局提出规划申请。 方法三：如果规划局没有规划，也直接找不到合适的站址，就只能是与中 石油、中石化、公交公司等有加油站或其他有土地的单位合作，来解决气站站 址问题。 第三章第

6、三章 方案选择方案选择 1 1、方案比较、方案比较 1 1）站型及规模选择）站型及规模选择 加气站的类型分标准加气站、加气母站和加气子站三类。 （1 1）母站：）母站：母站建在天然气高、中压管网附近，从天然气管网直接取气，经 过加压，向 CNG 拖车或直接给燃气汽车加气。 适应条件适应条件：适用于城市周围有高、中压管网，周围 250 公里范围内有子站 或需要建子站或有 CNG 用户的情况。 根据城市的实际情况，母站如在距离市区五到十公里范围内，视具体情况 可以增加储气瓶组和加气机对燃气汽车开展加气业务。 工艺流程：工艺流程：从天然气管网直接取气，经过脱水、调压计量、脱硫，压缩等 工艺，高压天然

7、气进入储气瓶组，为子站和本站提供高压（25MPa）的压缩天然 气。 CNG 加气站项目开发指导手册 5 技术参数技术参数：入口压力一般在 0.8-1.5 MPa，加气量一般在 2500-4000m3/h。 每天加气能力 40000-100000m3。 优点：优点：可以覆盖较大供气范围，扩大气源辐射面积，为子站提供保证，减 少现有气源输送半径。有利于在管道气源空白区域开拓市场。 局限性局限性：主要是地理位置及气源条件的局限。即必须靠近中高压管线，在 中高压管网上开口；或靠近气田。综合造价太高，除了专线费用外，接驳费是 未定数。 CNGCNG 加气母站的主要设备及工作参数加气母站的主要设备及工作参

8、数 a压缩机 CNG 加气母站的供气规模一般为 4-15 万 m3/d，每日按 17 小时工作，压缩 机工作效率为 0.90，压缩机总排量一般为 3000-6000m3/h。进口设计压力一般 大于 0.8MPa，出口设计压力为 27.5MPa，压缩机的设置应考虑备用。压缩机冷 却方式分为水冷和风冷两种，水冷效果较好，但价钱较贵。 b天然气脱水装置，一台低压天然气脱水装置（风冷） ，设计压力为 2.5MPa，工作压力为 2.0MPa，干燥能力一般为 4000m3/h，配备便携式露点仪。 根据气质情况，也可选择高压天然气脱水装置（风冷） ，设计压力为 27MPa，工作压力为 25MPa，干燥能力一

9、般为 4000m3/h，配备便携式露点仪。 c缓冲罐：设计压力 2.5MPa，工作压力为 2.0MPa，几何容积为 2m3。 d废气回收系统：回收罐设计压力为 4.0MPa，工作压力 2.5MPa，几何容 积为 2m3。 e过滤器：设计压力为 2.5MPa，工作压力为 2.0MPa，通过流量 6000m3/h，过滤精度为 5m。 f大容积钢瓶储气系统：为减少占地面积，选择大容积瓶组，考虑价格因 素一般将高、中、低储气瓶组容积比定为 1：1：2，选用 4 个钢瓶，总水容积 为 5.3m3，单个水容积为 1.33m3，设计压力为 27.5MPa，工作压力为 25MPa。 g加气机：一般两到四台双枪

10、加气机，单台流量范围 230m3/min。 CNG 加气站项目开发指导手册 6 h高压除油过滤设备：本设备是天然气压缩后必要的净化设备，设置两台 通过能力为 3000m3/h，设计压力为 27.5MPa，工作压力为 25.0MPa。 i槽车加气柱：设计压力为 25.0MPa，工作压力为 21.0MPa，连接为双卡 套连接方式，管径为 1，设备数量 3-5 台套。 j充气顺序控制盘：拟用机械式充气顺序控制盘，设计压力为 27.5MPa， 工作压力为 25MPa。一路进口，四路出口，其中一路给加气机直接充气，三路 连接储气瓶组相接，通过能力为 6000m3/h。 k流量计：设计压力为 2.5MPa

11、，工作压力为 2.0MPa，流量 6000m3h。 l加气站售气系统：为了管理和运营的方便，采用计算机售气系统，提高 运营效率。 （2 2）标准站：）标准站：从城市天然气管网直接取气，为本站提供高压（25MPa）的压 缩天然气。工艺流程与母站相似，但没有加气柱，不需给 CNG 拖车加气，只能 给燃气车辆加气。 工艺流程工艺流程：从天然气管道提取的天然气经过脱水、调压、计量进入压缩机 压缩至 25 MPa，储存于储气瓶内，再经过顺序控制盘通过加气机给汽车加气。 技术参数技术参数：其入口压力一般在 0.1-1.0MPa，加气量一般在 300-2000m3/h。 每日加气能力 4500-30000m

12、3。 CNG 加气站项目开发指导手册 7 适应条件适应条件：在有城市管网的情况下，优先选用标准站。 优点：优点：运行费用最低，运行最可靠。 局限性：局限性：必须有城市管网，而且管网必须有足够的压力（0.1MPa）和足够 的流量。专线费和接驳费均视实际情况而定。 如果城市管网运行状态波动不定，则标准站的加气能力将受到严重影响， 从而影响加气站的正常运行。 标准站的主要设备及工作参数标准站的主要设备及工作参数 a压缩机 CNG 标准站的供气规模一般为 1.5-3 万 m3/d，每日按 17 小时工作，压缩机 工作效率为 0.90，压缩机总排量一般为 1000-2000m3/h。进口设计压力一般为

13、0.2MPa，出口设计压力为 27.5MPa，压缩机的设置一般不考虑备用。压缩机冷 却方式分为水冷和风冷两种，水冷效果较好，但价钱较贵。 b天然气脱水装置，根据管网气质情况，一般设一台高压天然气脱水装置 （风冷） ，设计压力为 27MPa，工作压力为 25MPa，干燥能力一般为 2000m3/h， 配备便携式露点仪。 c缓冲罐：设计压力 2.5MPa，工作压力为 2.0MPa，几何容积为 1.2m3。 d废气回收系统：回收罐设计压力为 4.0MPa，工作压力 2.5MPa，几何容 积为 1m3。 e过滤器：设计压力为 2.5MPa，工作压力为 2.0MPa，通过流量 2000m3/h，过滤精度

14、为 5m。 f大容积钢瓶储气系统：为减少占地面积，选择大容积瓶组，考虑价格因 素一般将高、中、低储气瓶组容积比定为 1：1：2，选用 4 个钢瓶，总水容积 为 5.3m3，单个水容积为 1.33m3，设计压力为 27.5MPa，工作压力为 25MPa。 g加气机：一般两到四台双枪加气机，单台流量 230m3/min。 h充气顺序控制盘：拟用机械式充气顺序控制盘，设计压力为 27.5MPa， 工作压力为 25MPa。一路进口，四路出口，其中一路给加气机直接充气，三路 连接储气瓶组相接，通过能力为 2000m3/h。 i流量计：设计压力为 2.5MPa，工作压力为 2.0MPa，流量 2000m3

15、h。 j加气站售气系统：为了管理和运营的方便，采用计算机售气系统，提高 CNG 加气站项目开发指导手册 8 运营效率。 （3 3）常规子站：）常规子站：当用气城市没有天然气管网或不能用天然气管网为加气站 提供天然气时，运用 CNG 槽车从母站取气，通过公路运输到子站，为子站提供 高压（25Mpa）的压缩天然气对汽车进行加气。 常规子站常规子站是利用 CNG 拖车从母站运来的高压天然气，通过小型压缩机、高 压瓶组和加气机给燃气车辆加气。 常规子站的适应条件常规子站的适应条件：在站址周围无城市管网或在他方管道气源范围内， 周围 250 公里有 CNG 气源的情况下，以子站的灵活性抢占市场。 常规子

16、站常规子站的技术参数技术参数：其入口压力一般在 0.8-1.5 MPa，加气量一般在 300-2000m3/h。日加气能力 4500-30000m3。 常规子站的主要设备及工作参数常规子站的主要设备及工作参数 a撬装压缩机总成 CNG 常规子站的供气规模一般为 1.5 万 m3/d，每日按 17 小时工作，压缩机 工作效率为 0.90，压缩机总排量一般为 500-900m3/h。进口设计压力一般为 0.8-1.5MPa，出口设计压力为 27.5MPa。 b大容积钢瓶储气系统：为减少占地面积，选择大容积瓶组，考虑价格因 素一般将高、中、低储气瓶组容积比定为 1：1：2，选用 4 个钢瓶，总水容积 为 5.3m3，单个水容积为 1.33m3，设计压力为 27.5MPa，工作压力为 25MPa。 c加气机：一般两到四台双枪加气机，单台流量 230m3/min。 d充气顺序控制盘：拟用机械式充气顺序控制盘，设计压力为 27.5MPa， 工作压力为 25MPa。一路进口，四路出口，其中一路给加气机直接充气，三路 连接储气