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1、 登封市农村公路水泥混凝土路面施工操作规范水泥混凝土路面作为高等级路面的重要形式之一，要求有很高的强度、良好的平整度、耐久性。为了铺筑坚实、平整、稳定、耐久且抗滑性良好的路面结构，施工中必须选择优质材料、合理级配以及合理高效的施工组织和进行认真的施工操作，从根本上解决水泥混凝土路面常出现的结构性破坏、功能性缺陷，确保道路的施工质量和使用寿命。一 原材料技术要求原材料质量是工程质量的源头，原材料质量合格与否，直接影响到工程的施工质量，要始终坚持对原材料先检验后使用的原则。在原材料进场前，对所用各种原材料进行检验，确保各种材料符合规范的要求，并经审批后，进行混合料配合比设计，确定出试验室的最佳水泥
2、用量、水灰比、砂、石用量，满足其设计强度要求，审批后方可进行试铺工作。1水泥极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。面层水泥混凝土所采用水泥的技术要求除应满足现行道路硅酸盐水泥（GB13693）或通用硅酸盐水泥（GB175）的规定外，各龄期的实测抗折强度应符合公路水泥混凝土路面施工技术细则以下简称细则的有关规定。除此外，还应对拟采用厂家水泥进行混凝土配合比对比试验，根据所配置的混凝土弯拉强度、耐久性和工作性，选择适宜的
3、水泥品种和强度等级。高温施工期施工时，散装水泥的入罐最高温度不宜高于60；低温期施工时，水泥进入搅拌缸前的温度不宜低于10。2.粗集料与再生粗集料 粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用粗集料质量不应低于细则（表3.3.1）中级的要求；中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用级粗集料。中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可使用再生粗集料，其质量应符合细则（表3.3.2）的规定。再生粗集料可单独或掺配新集料后使用，但应通过配合比试验验证，确定混凝土性能满足设计要求，并符合有关规定。粗集料与再生粗集料应根据混凝土配合比的公称最大粒径分为24
4、个单粒级的集料，并掺配使用。粗集料与再生粗集料的合成级配及单粒级级配范围宜符合细则（表3.3.3）的要求。不得使用不分级的统料。3.细集料细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料。天然砂的级配范围宜符合细则（表3.4.3）的规定。面层水泥混凝土使用的天然砂细度模数宜在2.03.7之间。机制砂宜采用碎石作为原料，并用专用设备生产。机制砂的级配范围宜符合细则（表3.4.5）的规定。机制砂面层水泥混凝土使用的机制砂细度模数宜在3.23.1之间。细集料的使用尚应符合下列规定：1配筋混凝土路面及钢纤维混凝土路面中不得使用海砂。2细度模数差值超过0.3的砂应分别堆放，分别进行配
5、合比设计。3 采用机制砂时，外加剂宜采用引气高效减水剂或聚羧酸性能减水剂。4.水符合现行生活饮用水卫生标准（GB 5749）的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。非饮用水应进行水质检验，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min, 水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配制的水泥胶砂3d和28d强度的90。5 外加剂面层水泥混凝土外加剂质量除应符合国家和行业现行相关规定外，各项性能的检验方法应符合现行混凝土外加剂（GB 8076）的规定。外加剂产品出厂报告中应标明其主要化学成分和使用注意事项。面层水泥混凝土的各种外加剂应经有相应资
6、质的检测机构检验合格，并提供检验报告后方可使用。外加剂产品应使用工程实际采用的水泥、集料和拌合用水进行试配，检验其性能，确定合理掺量。外加剂复配使用时，不得有絮凝现象，应使用工程实际采用的水泥、集料和拌合用水进行试配，确定其性能满足要求后方可使用。各种可溶外加剂均应充分溶解为均匀水溶液，按配合比计算的剂量加入。6 钢筋水泥混凝土、钢筋混凝土及连续配筋混凝土面层所用钢筋、钢筋网、传力杆、拉杆等应符合国家和行业现行相关标准的规定。钢筋不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。配筋混凝土路面与桥面用钢筋宜采用环氧树脂涂层或防锈漆涂层等保护措施。传力杆应无毛刺，两端应加工成圆锥形或半径23mm的圆倒角。
7、胀缝传力杆应在一端设置镀锌钢管帽或塑料套帽，套帽厚度不应小于2.0mm，并应密封不透水，套帽长度宜为100mm范围内采取涂防锈漆等防锈措施。7 接缝材料用于水泥混凝土面层的胀缝板的高度、长度和厚度应符合设计要求，并按设计间距预留传力杆孔。孔径宜大于传力杆直径2mm，高度和厚度尺寸偏差均应小于1.5mm。高速公路、一级公路胀缝板宜采用塑胶板、橡胶（泡沫）板或沥青纤维板；其他等级公路也可采用浸油木板。硅酮类、聚氨酯类常温施工时填缝料可用于各等级公路水泥混凝土面层；橡胶沥青、改性沥青类填缝料可用于各等级公路水泥混凝土面层；橡胶沥青、改性沥青类填缝料可用于二级及二级以下公路，不宜用于高速公路和一级公路
8、；道路石油沥青类填缝料可用于三、四级公路，不宜用于二级公路，不得用于高速公路和一级公路。填缝背衬垫条应具有弹性良好、柔韧性好、不吸水、耐酸碱腐蚀及高温不软化等性能。背衬垫条可采用橡胶条、发泡聚氨酯、微孔泡沫塑料等制成，其形状宜为可压缩圆柱形，直径宜比接缝宽度大25mm。8 养生材料水泥混凝土面层养护剂应采用石蜡、适宜高分子聚合物与适量稳定剂、增白剂经胶体磨制成水乳液，不得采用以水玻璃为主要成分的养护剂。养护剂宜为白色胶体乳液，不宜为无色透明的乳液。使用养护剂时，高速公路、一级公路水泥混凝土面层应使用满足一级品要求的养护剂时，其他等级公路可使用满足合格要求的养护剂。二 配合比设计1 一般规定公路
9、面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求，兼顾经济性。应选用符合本细则规定的质量标准要求、性能稳定的原材料。不同的原材料组合应分别进行配合比设计。各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法；二级及二级以下公路可采用经验公式法。混凝土配合比设计应包括目标配合比设计和施工配合比设计两个阶段。目标配合比设计应确定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰（胶）比、外加剂掺量，纤维混凝土还应确定纤维掺量。施工配合比设计应通过拌和楼试拌确定拌合掺数。经批准的配合比在施工过程中不得擅自调整。目标配合比设计应对混凝土性能进行全面检验，并规定施工配合比设计与目标配合比的允许偏差。目标配合比设
10、计应按下列要求进行：1 根据原材料、路面结构及施工工艺要求，通过计算或正交试验拟定混凝土配合比的控制性参数。2 按拟定配合比进行试验室试样，实测各项性能指标，选择混凝土的弯拉强度、工作性、耐久性满足要求，且经济合理的配合比作为目标配合比。3 根据拌合楼试拌情况，对试拌配合比进行性能检验和调整，直至符合目标配合比要求。施工配合比应符合目标配合比的实测数据，并应按下列要求进行：1 施工配合比中的水泥用量可根据拌合过程中的损耗情况，较目标配合比适当增加510/m3。2 根据目标配合比计算各种原材料用量，按照实际生产要求进行试拌。3 进行混凝土的弯拉强度、工作性和耐久性检验，确定是否满足要求。4 总结
11、试验数据，提出施工配合比，确定设备参数，明确施工中根据集料实际含水率调整拌合楼上料参数和加水量的有关要求。当原材料变化时，应重新进行目标配合比和施工配合比设计及检验。目标配合比设计中，进行混凝土试拌时，粗、细集料应处于饱和干状态。各级公路面层水泥混凝土的最大水灰比和最小单位水泥用量应符合下表有关规定。最大单位水泥用量不宜大于420kgm3；使用掺和料时，最大单位胶材总量不宜大于450 kgm3。各级公路面层水泥混凝土最大水灰比和最小单位水泥用量公路等级高速、一级二级三、四级最大水灰比0.440.460.48有抗冰冻要求时最大水灰比0.420.440.46有抗盐冻要求时最大水灰比0.400.42
12、0.44最小单位水泥用量（kgm3）52.5级30030029042.5级31031030032.5级315有抗冰冻、抗盐冻要求时最小单位水泥用量（kgm3）52.5级31031030042.5级32032031532.5级325掺粉煤灰时最小单位水泥用量（kgm3）52.5级25025024542.5级26026025532.5级265有抗冰冻、抗盐冻要求掺粉煤灰时最小单位水泥用量（kgm3）52.5级26526025542.5级280270265配合比检验与施工控制各阶段混凝土的配合比应遵循规定的程序、要求和现行公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30）规定的试验方法进行试配检验。
13、应检验混凝土拌合物工作性是否满足相应摊铺工艺的要求。检验项目应包括含气量、塌落度及经时损失、振动黏度系数、碾压混凝土改进VC值。采用密度法计算的配合比，应实测拌合物视密度，并应按视密度天正配合比，调整时水灰比不得增大，单位用量水泥、各种纤维掺量不得减小。调整后的拌合物视密度允许偏差应达到调整前的2.0之内。各种混凝土实测7d和28d配制弯拉强度均值和或抗压强度均值。掺粉煤灰水泥混凝土还应实测56d配制弯拉强度均值。实测弯拉强度后，宜利用其试件完好部分实测抗压强度与劈裂强度。强度实测结果应符合其质量标准。可根据施工季节、气温和运距等变化，微调高效减水剂、引气剂、缓凝剂或早强剂的掺量，保持摊铺现场
14、的塌落度式中适宜铺筑，减少摊铺前混凝土拌合物的工作性波动。三 施工准备1、 一般规定要充分了解并掌握设计要求，对施工现场及其附近的原材料、燃油、水资源储存及供应情况进行充分调研，收集当地气候特征、中长期天气预报、无线通讯条件等与施工相关的资料。根据标段施工条件、场地位置、沿线建筑物等情况，对现场施工便道、拌合站、钢筋加工厂、生活与办公区等进行合理的总体布局。应根据路面的设计与施工质量控制水平要求、工程规模、进度供气等条件，选择适宜施工工艺、机械设备及其数量，制定施工方案和施工组织计划。要对拌合楼与摊铺机械操作手和各种特钢人员进行培训。未经培训的人员不得上岗操作。及时制定拌合楼、发电(机)站、运
15、输车、摊铺机、三辊轴机组等大型设备机械的安全操作规程，并在施工中严格执行。基层、封层或夹层应验收合格，并应测量校核平面和高程控制桩，恢复路面中心、边缘等全部基本标桩，测量精度应满足应满足相应规范的规定。金昌市，每批量原材料应有产品合格证。应建立能对原材料、配合比和施工质量进行检测和控制、符合相应资质要求的工地试验室。施工现场的发电机、线缆等应放置在无车辆、人、畜通行部位，确保用电安全。施工填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰、矿渣粉时，现场操作人员应按规定佩戴防护用具。所有施工机械、电力、燃料等操作部位，严禁吸烟和用任何明火。摊铺机、拌合楼、油库、发电机、配电站等重要施工设备尚应配置消防器具，确保防火安全。所有机械设备操作手不得擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转机件。非操作人员不得登机。大型摊铺设备停放在通车道路上，周围应设置明显的安全标志，正对行车前方向应提前不少于200m引导车辆转向，夜间应以红灯警示。2、拌和站
