防护员培训教材.

《防护员培训教材.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防护员培训教材.（66页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、防护员培训教材 防护员岗位职责及有关规定 防护员岗位职责 n1、坚守岗位，精力集中，坚持瞭望，按规定显示信号。 n2、熟悉防护办法，各项施工按规定设置防护标志。 n3、按规定着装，佩戴标识，站位正确，保证自身安全。 n4、爱护通讯设备，班前检查通讯设备，确认良好。 n5、坚持安全第一，自觉遵章守纪。 n6、对违章指挥、违章违纪有抵制、监督、举报的责任。 n7、认真学习本职业务技术、规章制度，提高业务素质和应变 能力，遇有危及行车、人身安全的问题，正确及时处理。 n8、做到3-5分钟联系一次，从闭塞、开车、接近、通过、开 通、机械、人员下道等都要及时准确进行通报、复诵，并做 好记录。 、防护工作

2、的一般要求 各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防 护，不得擅自变更防护办法，作业未完，机具人员没有全 部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除 防护。 防护员必须由责任心强、视听能力良好。熟练掌握规章 、能够妥善处理紧急事宜，经段培训考试合格具有两年以 上工龄的职工担任。 防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能 良好。(响墩、火炬鉴定合格有效) 施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。 施工防护的设置与撤除程序执行安规第2.2.16条的 规定。 、施工作业防护办法: 封锁线路施工防护办法按安规第 2.2.72.2.8条的规定办理。 慢行施工防护对列车运行速度有限

3、制的 施工防护，按铁路工务安全规则第 2.2.92.2.10条的规定办理。 其他线路上作业按安规第2.2.11条 规定进行防护。 、防护员在工作时间必须做到： .穿防护服、带防护证及防护记录和通讯设备 。 .准备并检查防护信号备品。 .检查报话机性能及充电情况。 .参加点名，认真听工、班长和施工领导人对 当日工作布置和安全注意事项。 .按规定设置防护（包括封锁和慢行施工防护 标志）。 .精力集中、严守岗位、加强暸望、不间断联 系，做好通话记录。 、驻站、工地防护员、联络员要严格执行“三 必须、八不准、五做到”的规定。 三必须： 必须了解施工作业项目和施工进度、机 具使用情况。现场作业里程、当日

4、列车运 行情况，注视值班员办理行车事项和观察 行车操作台的信号显示。 必须准确、清楚的登、消记运统-46， 准确清楚的抄录、传达调度命令。 必须带齐防护信号备品、保持通信设备 良好。 八不准： 不准兼职防护。 不准在班中看书和与其他人闲谈。 不准间断了望、擅离工作岗位。 不准班中接客送友和看热闹。 不准关闭电话或报话机。 不准胡思乱想、打瞌睡。 不准盲目回答，臆测行车和冒险放行列车。 不准干与防护无关的工作。 五做到： 做到3-5分钟联系一次，电话机或对讲机故障时 立即停止作业，通知机械下道，在未下道前工地 防护员用红色信号防护，不得冒险放行列列车。 做到邻站有车开来，从闭塞、开车、接近、通

5、过、开通、机械人员下道等都要及时准确进行通 报、复诵，并做好记录。 做到机械人员上道作业，转移作业地点等事项 ，工地防护员要通知驻站联络员并得到施工负责 人的准许后方可进行。 做到列车计划变更要及时准确通知工地防护员 ，在确认机械和人员下道后方可放行列车，否则 应立即通知车站值班员采取停车和不得提前发车 的补偿措施。 做到作业中工地防护员和施工领导人都要加强 暸望，保持联系，防护员任何时候都要站在限界 外较好位置，确保自身安全。 、慢行看守防护规定: 1、交接班制度：交清设备、备品、安全情况；发现的问 题处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录 本内； 2、汇报制度： 、发现影响行车安

6、全的故障时，应及时报告工长或车间 主任； 、如遇设备故障危及行车安全时，必须按照“先防护、后 处理”的原则进行处理，并利用一切可以利用的条件向车间 主任、工区工长、车站值班员报告。 3、按规定接车，严格执行防护人员“三必须、八不准、五 做到”的规定。 4、冬天施工工地应配备急救器等工具，防止因“三折”造成 事故。 5、汛期施工须配备防洪材料，以备急需。 6、无缝线路区段施工须配备防胀、防断备品。 7、在慢行棚内使用火炉必须有合格证。 二、路局【2007】103号文件西安铁 路局营业线施工及安全管理实施细则 的有关规定： 第 27 条 施工机具、物料和人员不得在两 线间放置和停留，放置路肩的机具

7、设备、 物料应码放整齐，与线路保持安全距离并 置于两侧的封闭栅栏内。因施工临时拆除 封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设 施并昼夜派人看守。 第 32 条 下列维修作业可在天窗点外进行，其他维修 项目必须纳入天窗，但时速 160 公里及以上区段禁止 上道作业。 1.日常在道床坡脚（限界）以外，可进行整修栅 栏、油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定 ，不侵入限界，不影响线桥设备正常使用的作 业。 2.在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床 稳定，不使用有碍行车的中小型机具，进行均 匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固 各类螺栓、使用道尺弦线检查线路等不影响线 桥设备正常使用的作业，可利用列

8、车间隔时间 进行。 第 34 条 进行施工和维修作业时，施工负责人 应确认已做好一切施工准备，于施工开始前 40 分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站 行车设备施工登记簿内登记，通过车站值 班员向列车调度员申请施工，车站值班员应及 时与列车调度员联系，由列车调度员向有关车 站和单位发布实际施工调度命令。 第 35 条 封锁施工时，施工单位在车站行车室 设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站 联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员 担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通 信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好 邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知 车站值班员和施工负责 对扰动道

9、床不能预先轧道的线路、道岔施工 ，开通后第一趟列车不准为旅客列车，如： 成组更换道岔、线路清筛、成段更换钢筋混 凝土枕或钢筋混凝土桥枕、整治路基病害（ 基床换填、铺土工布等）、清理山坡危石、 架空换梁、桥梁扩孔等。大型机械施工经过 稳定车作业，施工后经过单机或重型轨道车 牵引的施工列车可视为轧道。速度 160km/h 以上区段施工和维修作业开通后 ，第一趟列车不准为动车组。对于开通后第 一趟列车不准为旅客列车的施工，施工单位 在施工登记中应注明，调度所做好相关准备 。 第 67 条 参加营业线施工（包括营业线维修 ）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工 （即带班人员）带领。不准劳务工单独上道

10、作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培 训、法制教育和日常管理；要先培训，培训 合格后方可上岗。营业线施工的轨道、桥隧 、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车 安全的作业项目，严禁分包。劳务工不能担 任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及 带班人员等工作，不准单独使用各类作业车 辆。由于对劳务工使用管理不严造成铁路交 通事故的，列施工单位责任事故，追究施工 单位领导及带班人员责任。 三、安规的有关规定： 、放行列车条件： 第2.1.12条 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过 经常保养（速度120km/h）容许偏差管理值。列车速度Vmax 45km/h时,工务设备状态符合铁路线路、

11、桥隧修理有关规定。列车限 速Vmax45km/h时，线路状态应符合下列要求： 1.轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3； 2.枕底道碴串实； 3.轨枕每隔6根可空1根； 4.道钉或扣件： 钢轨接头2根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效； 半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木 枕可每隔1根钉紧6根； 半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木 枕可每隔1根钉紧1根； 5.接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)； 6.钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧1根； 7.起道(含垫碴)顺坡率不小于200倍； 8.冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍 第2.1.14

12、条 施工作业地段线路开通后，列车限 速应按速度阶梯逐步提高。 施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速 度，使用可随时撤出线路的轻便小型机具进行 线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、 现场防护员和作业地点两端的防护员。 第2.1.15条 线路大、中修，在封锁施工前 Vmax45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨 枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须 保持两侧轨枕底的道碴不松动。 机械清筛，在封锁施工前Vmax45km/h的慢行 时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距，将 道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢 轨支垫牢固。 第2.1.16条 在进行钢梁修理或上盖板涂 装时，可

13、根据施工需要移动桥枕，但移动 后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣 件应齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木 间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应 超过550mm，个别情况也不得超过 600mm，而接头处桥枕净距不得超过 210mm。如桥枕状态不良，可根据实际 情况，采取必要的加固措施或限速运行。 行车速度100km/h以上的区段，桥枕净距 大于210mm的钢梁桥客车限速100km/h， 货车限速60km/h。施工期间，列车限速不 得超过45km/h。 、自动闭塞和轨道电路区段 第2.3.21条 在自动闭塞和有轨道电路区段 施工时，应严格执行下列规定： 1养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、 道尺等

14、，均必须有与轨道电路的绝缘装置 。 2单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均 应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、 辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝 缘接头、引入线及轨距杆。 、大型养路机械 第2.4.1条 各机械车驾驶员及操作人员，必须经 过技术培训、考试合格并持有驾驶证和操作证 ，按所取得的相应岗位资格持证上岗。学习驾 驶员应在司机指导下方能驾驶运行。 第2.4.2条 各机械车驾驶员及操作人员应按分工 对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置 、锁定装置及车内备品、信号用具等进行全面 检查，确认齐全、完好后方准出车。 第2.4.4条 大型养路机械编组挂运或进行施工作业时， 必须指派一名施工

15、负责人统一领导，全面指挥，并遵守 下列规定： 1.各机械车连挂运行前，必须连接好风管，试风试闸， 锁定工作装置，确认正常后方可运行，其牵引辆数不应 超出大型养路机械技术性能允许范围，并应尽量将功率 大、轴距大或较重的机械编排在前部。 2.机械车连挂运行时，由第一位车担当本务机，驾驶员 应认真执行有关行车规定，做到“彻底瞭望，确认信号 ，高声呼唤，手比眼看”，确保各机械车操作同步，谨 慎驾驶不超速；遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天 气时，应降低速度运行。 3.各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小 于10m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到 位；清筛车、配碴整形车在双线地段放

16、下工作装置时， 应和驻站联络员取得联系，确认邻线无来车时方准放下 ；在线间距不足4.2m的双线区段作业时，配碴整形车靠 邻线一侧的犁板严禁作业。 4.大型养路机械无火回送或远距离转移施工地点 时，必须编在列车尾部。严禁大型养路机械溜 放、通过驼峰和作为动力对货物列车进行调车 作业。 5.大型养路机械押车人员在列车运行时，必须在 驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注 意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓 解，发现问题时应用无线电话及时通知押车负 责人，以便采取应急措施。 在电气化铁路区段，押车人员不得登上车顶， 停车检查时应避免与接触网支柱及其附近金属 结构物接触。遇接触网断线或其他接触网附件 损坏时，所有人员不得接近，并与其保持10m 以上的距离。 第2.4.7大型养路机械在无人值乘停留 时，必须采取防溜措施，并在