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1、项目临时便道施工方案项目经理部二一九年八月目 录一、编制依据及范围1（一）编制范围1（二）编制依据1二、工程概况1（一）工程简介1（二）施工环境2（三）地质条件2（四）气象及水文情况3三、临时便道总体部署3（一）总体思路3（二）便道结构设计4四、施工组织5（一）项目主要人员及职责5（二）机械设备5（三）劳动力投入5（四）材料6五、施工进度计划6六、施工工艺6（一）测量放样6（二）清表及排水7（三）基底处理7（四）过水涵管设置7（五）路基填筑8（六）水稳基层施工8（七）混凝土面层施工12（八）道路维修及养护13七、安全标志标牌的设置13八、特殊季节施工保证措施14（一）夏季高温施工保证措施14（
2、二）雨季施工保证措施16九、组织保证措施16十、技术保证措施17十一、质量保证措施17十二、安全保证措施18（一）安全保证体系18（二）安全生产管理制度20（三）临时便道施工主要机械操作规程27（四）临时用电安全保证措施33（五）便道施工安全保证措施34（六）便道使用期间安全保证措施36（七）特殊季节安全保证措施36十三、环境保证措施38（一）大气环境及粉尘的防治措施38（二）废弃物的处理措施39（三）噪声、光污染防护措施39（四）水土保持保证措施40十四、文明施工保证措施41十五、应急预案42（一） 指导思想和原则42（二）安全应急救援领导小组43（三）突发性安全事故处理程序43（四）应急救
3、援程序和措施44（五）应急物资和应急救援路线46附件：47路线设计图4745一、编制依据及范围（一）编制范围本方案适用于常合高速公路常熟北互通连接线工程S2标项目临时便道建设施工。（二）编制依据1、常合高速公路常熟北互通连接线工程S2标招标文件、地勘文件、施工图设计文件；2、公路工程施工安全技术规范JTG F90-20153、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20054、公路工程建设现场安全管理标准化指南；5、公路水运工程施工安全标准化指南；6、建筑机械使用安全技术规程JGJ332012；7、建设工程安全生产管理条例8、公路工程施工现场安全标志和安全防护设置技术指南9、施工现场踏勘所取得
4、的有关工程地质、地形、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；二、工程概况（一）工程简介主路设计范围为设计范围为K3+900K7+438.062，南起常昭路交叉口，向北连续上跨兴隆路、204 国道后落地，之后上跨常合高速公路至阳向西路交叉口，路线全长3.538km。本标段高架全长1320.95m，互通平行匝道桥LD-1、RU-1、LU-2、RD-2，地面桥4座，上跨,辅路系统按照一级公路标准设计，兼顾城市道路功能，双向六车道，设计速度 80km/h，一般路段路基宽度 48.5m。上跨常合高速公路段采用一级公路标准设计，双向六车道，设计速度80
5、km/h，路基标准断面宽 33m。人民路改造段采用一级公路标准设计，双向六车道，设计速度 80km/h，路基标准横断面宽 40.5m；桥涵设计荷载：采用公路-I 级（同时满足城-A标准）。（二）施工环境地面以上的管线和对应的线杆等障碍物较多，情况较为复杂。（三）地质条件项目沿线为长江下游平原区，地势低平，整体由西北向东南微倾斜。区域内水网密布，易患涝害。全线地形起伏较小，地貌的差异性并不大。依据钻探钻孔揭露、野外测试及土工试验成果综合分析，线路区揭示地层主要勘探地层主要为第四系全新统（Q4）粉质黏土及第四系更新统（Q3）粉质黏土、粉砂。（四）气象及水文情况项目区域地处长江下游南岸，属北亚热带湿
6、润季风气候区，具有气候温暖、雨水充沛、寒暑干湿变化显著、四季分明的气候特征。年均气温 15.4；年均降水量 1054mm。年极端最高气温 38.2，最低气温-11.3。年降水量 1694.2mm，日最大降水量 220mm。常风向为 NE 向和 SE 向。影响本地台风平均2-3次/年风向NE，一般为6-8级。区内水系发达，水网交织，地下水资源丰富，区内各河流湖荡均属太湖水系，区内主要河道全年水位、水量较稳定，水流速较缓，对河床冲刷作用微弱。三、临时便道总体部署（一）总体思路1、新建便道临时通道与S3标既有施工便道相接，利用部分既有乡道沿路线东侧一直延伸至人民路，全长约3.2km，途经路线中段的项
7、目驻地、钢筋加工厂设置横向交叉口，贯通各大临设施。便道路线设计尽量考虑在红线用地范围内，避免过多占用耕地。综合考虑道路路基填筑范围，与非机动车道外边线平行，净距2.5m，便道外侧设置排水沟。新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。途经K5+741箱涵时，予以合理避让。需跨越各平交路口时，不考虑避让。（详见临时便道平面布置图）2、改扩建不足4.5m宽水泥混凝土路面村道经过现场踏勘，现场存在较多3m宽的水泥混凝土村道，对于此类村道需破除重建，将3m宽的村道拓宽至7m。道路用破碎机将需将老路破除，并挖除软基，采用建筑砖渣进行换填，压路机进行压实，以满足承
8、载力，然后按照方案施工临时便道结构层。（二）便道结构设计本项目临时便道路面宽度7m，路基宽度8.4米，边坡坡率1:0.7，路基路面结构设计为10cm清表，碾压密实，再填筑60cm建筑房渣+20cm低剂量水稳碎石+20cmC30混凝土路面，便道两侧设置排水沟。原地面碾压密实后埋入D35cm混凝土过水管，然后填筑60cm建筑砖渣，砖渣每30cm一层碾压密实。路面设置2%单向横坡，排向线路外侧，边沟深度视现场高低调整，引入附近沟渠。跨河塘部分清淤回填到位后，再按照方案实施。便道断面设计图四、施工组织（一）项目主要人员及职责项目主要人员一览表序号姓 名职 务职 责（二）机械设备主要机械设备一览表设备名
9、称单位数量拟用何处备注挖掘机台2老路破除、填筑带破碎头振动压路机台1碾压胶轮压路机台1碾压拌合楼座2生产混凝土拌合站常规配置装载机辆2上料混凝土罐车辆10混凝土运输插入式振捣棒台3混凝土振捣自卸车辆10建筑垃圾、水稳碎石运输水稳摊铺机辆1水稳摊铺（三）劳动力投入劳动力投入一览表人员类别人数职能备注队长1负责施工人员、机具安排施工过程中，根据现场实际情况，合理增减人员，保证工程施工需要。队技术员3配合项目部试验、测量和质检人员工作机械指挥人员6负责现场机械指挥机械操作工25负责现场机械操作振捣工4负责现场混凝土振捣杂工10负责现场水稳施工协助电工1负责临时用电现场管理合计50项目部拌合站计划配置
10、拌合机司机2人，调度1人，装载机司机2人，罐车司机10人，过磅员1人，普工4人；共计20人。本工程计划投入劳动力共70人。（四）材料本工程混凝土采用自拌，水泥稳定碎石采用外购的形式。主要原材料有水泥、砂石、粉煤灰、外加剂，根据相关规范要求确定各项原材料规格：其中水泥为普通硅酸盐42.5等级，砂为天然砂，石子为516、1631.5mm级配，采用高性能减水剂。水稳厂位于常熟市海虞镇首创路，距离本项目约14km，交通便利，车辆往来时间短，便于控制水稳摊铺的连续性和及时供应。其中水泥采用强度等级不低于 42.5 级的早强、缓凝水泥。受外界影响而变质的水泥不得采用。五、施工进度计划临时便道施工完成。六、
11、施工工艺（一）测量放样施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度（最大纵坡不大于9%）及线路加宽带，以方便重型车辆、机械设备通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。一般在直线上间隔10m设置一个控制桩，在平曲线上为5m。（二）清表及排水施工便道的路基施工前，首先清除施工范围内的树木及原地面的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废土、废料以及不适用材料和树木等，堆放在指定地点。清表完成后，即在便道两侧开挖排水边沟，排水沟采用土沟形式，宽80cm，深50cm（边沟深度视现场高低调整，引入附近沟渠）。（三）基底处理排水边沟开挖完成后，开始
12、进行基底处理。用挖掘机进行初步整平，然后采用22t振动压路机静压3遍，确保基底碾压密实。 （四）过水涵管设置施工便道沿线每200米设置一道D35cm的过水砼管，涵管内高外地，内侧涵管底标高应低于内侧排水沟底标高，避免雨水倒灌。对于不能断流的沟渠、水渠，采用埋设过水涵管方式修建临时施工便道，管径大小根据其水流量确定。（涵管位置已在便道设计图中标出）管涵布置一览表序号里程桩号管节长度直径（cm）备注17+80932.8m35便道排水27+60932.8m35便道排水37+40932.8m35便道排水47+32232.8m35便道排水57+12532.8m35便道排水6709152.0m100跨越河
13、道76+91732.8m35便道排水86+87352.0m100跨越河道96+71732.8m35便道排水106+24132.8m35便道排水116+04532.8m35便道排水126+00452.0m100跨越河道135+84032.8m35便道排水145+63832.8m35便道排水155+43032.8m35便道排水165+23232.8m35便道排水175+03032.8m35便道排水（五）路基填筑便道路基采用60cm砖渣进行填筑，分2次进行填筑，每层松铺厚度控制在35cm左右，顶面宽度控制在7.5m左右，填料铺设按照1：0.7坡度进行铺设，每层铺设完成后，用压路机静压3遍，以此保证修
14、便道路基压实度达到足够的承载能力。路基填筑完成后，沿线每90米设置一根D20cm镀锌钢管。（六）水稳基层施工1、水稳摊铺水稳采用单台摊铺机一次性全断面摊铺，水泥稳定碎石基层由水稳厂拌和，运输至现场，用摊铺机摊铺，养护成型。开始摊铺的前一天用全站仪恢复路基顶面设计中线，纵断面直线段，每10m整桩，弯道每5m整桩打设钢钎，松铺厚度控制在27cm（松铺系数采用1.35），决定导向控制线高度，挂好导向控制线，以提供摊铺机的行走高程及自动找平。钢丝必须用紧线器拉紧绷直，并予以固定，施工中随时检查钢丝和钢纤的位置、高程及松驰情况，及时作出调整。（1）机械就位：按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。（2）摊铺前清除下卧层表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润。（3）待等候卸料的混合
