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1、关于上报巩留县二批六标阔斯阿尕什村路基单位工程开工报告的请示总监办：巩留县2017年度路网升级改造工程第六合同段由新疆广天成建设有限公司承建，项目部人员、设备、材料及试验仪器均已到场，施工前期准备工作已完成，施工方案已制定，现申请路基单位工程开工，请批示。附件：路基单位工程开工报告巩留县2017年度农村路网升级改造工程总监理工程师办公室2017年5月1日 抄送：总监办 存档 巩留县2017年度农村路网升级改造工程六标项目部 2017年5月1日印阿尕尔森镇阿尕尔森村公路改建工程单位工程开工报告一、开工前的准备工作1、准备工作（1）交点、水准点的复测结果已得到批复。（2）天然砂砾原材料试验报告已批
2、复。（3）施工机具、人员、设备都已维修，保养完毕并进场。（4）道路中线、结构物位置、原地面已放样复测完毕。（5）项目部自检体系已经建立并完善，并制定了质量保证措施。（6）经我部工程技术人员的仔细复核，工程量清单核实已完毕。二、项目概况本项目里程6.359km，共15条巷道组成，项目起终点均位于阿尕尔森镇阿尕尔森村村庄内，主要控制点有X736线、沿线桥涵及水准点。（一）技术标准项目名称巩留县阿尕尔森镇阿尕尔森村公路改建工程单位设计标准采用标准道路等级级四级四级设计车速km/h2020路基宽度m6.55.5/5.0路面宽度m6.05.0/4.5平曲线半径m207000凸形竖曲线半径m1001300
3、凹形竖曲线半径m100800最大纵坡%92.720停车视距m2020最小坡长m6030桥涵设计荷载公路-级公路-级涵洞设计洪水频率1/251/25（二）路面结构4cmAC-13F沥青混凝土面层+下封层+16cm4.5%水泥稳定砂砾基层+10cm天然砂砾底基层（三）涵洞本项目新建涵洞25道，其中1-0.50m钢管涵18道；1-0.30m钢管涵7道。本项目利用涵洞10道。灌溉渠涵洞：1-0.50m钢管涵2道二、路线放样（一）中线放样路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理 。设计图纸和实际放样
4、不符时，应查明原因后进行处理 。（二）路基放样路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理 。路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。三、路基设计（一）路基横断面及路拱横坡（1）巷1、巷6、巷10-巷12：路基宽5.5m,路面宽5.0m，两侧0.25m砂砾路肩，2%路拱横坡。（2）巷2-巷5、巷7-巷9、巷13-巷15：路基宽5.0m,路面宽4.5m，两侧0.25m砂砾路肩，2%路拱横坡。（二）平曲线加宽及超高双车道路段平曲线加宽采用公路路线设计规范(JTG D20-2006)表7.6.1中第一类加宽值
5、，单车道路段采用一类半加宽，均在在曲线内侧加宽；曲线地段的超高按公路路线设计规范(JTG D20-2006)7.5.1进行,超高过度方式为绕中线旋转。（三）路基土石方路基土石方挖方886.40m3,零填挖路段换填1788m3,借土填方1923.3m3。（四）路基清表路基填前应清表和填前碾压，清表和填前碾压按20cm碾压，为保证路基的压实度，路堤两侧均超宽30cm碾压。（五）路基填料及压实度要求路基压实度执行二级公路压实标准，路基填料需选用级配较好的砾类土填筑且最大粒径不得超过15cm，路床填料的最大粒径应小于10cm，（CBR值）最小强度应大于6%。（六）施工注意事项1、路基压实度需满足设计要
6、求，并按公路路基施工技术规范进行检验。2、路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施（如路肩培土埝，草袋护肩等），避免路肩和边坡受雨水冲刷造成拉槽、坍塌。3、当路堤基底为耕植土、腐殖土及人工填土时，须清表回填填筑前进行压实。4、零填及挖方路段应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑路面。5、路基施工时应注意对路基外侧的洼地及小沟夯实填平，防止其浸泡或冲蚀路基，并设置完善的防排水系统以排除路界地表水。6、路基施工前，应先将路基范围内的安装地下自来水管形成的槽沟填平压实，避免后期槽沟处出现沉降破坏路面。(七)路基、路面排水系统说明路基路面排水包括路基排水、路面排水两部分，并
7、通过边沟、桥涵等排水构造物将水排入河、沟、渠，以形成完整的排水系统。本项目以大气降水，冰雪融水为主，大气降水在路面形成径流，绝大部分沿路面横坡排走，为防止少量下渗雨水浸湿路面基层和土基而造成路面基层或土基强度的降低，在基层顶面铺设沥青封层；冰雪融水主要用排水沟阻挡在路基以外。四、涵洞设计（一） 设计技术指标1、公路等级：四级公路2、荷载等级：公路级3、桥涵设计使用年限：30年4、桥涵结构设计安全等级：三级5、环境条件：采用类控制设计6、设计洪水频率：小桥涵1/25（二）结构的耐久性、抗冻性设计、养护维修设施设计情况1、为使桥涵在预期作用和预定维护条件下，能在规定期限维持其设计性能。根据公路钢筋
8、混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范和公路工程结构防腐技术规范对桥梁进行耐久性设计。保证受力钢筋、预应力筋、箍筋等钢筋的净保护层厚度。2、气候环境类别为II类。3、混凝土最低等级为C30。4、该路线所处地区标准冻深线：最大冻深为0.68米，基础埋置深度为1.2m。5、桥面铺装层与桥面结构之间，均设置防水层，防水层性能应符合道桥用防水涂料(JC/T 975-2005)的规定。6、桥梁、涵洞与土体相接触部分涂抹两层热沥青防腐，每道厚约1.5mm。7、桥涵与地基土相接触的部分混凝土采用普通硅酸盐混凝土。8、本项目所经区域场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g。9、地质情况：涵洞所在位置
9、经挖探为粉土，地基承载力120KPa不满足设计要求，需要进行换填天然砂砾处理。(四)材料要求1 、混凝土C30混凝土：管身、台帽、台身、台基、八字墙墙身、八字墙基础、截水墙、支撑梁、铺砌、边沟跌水井、进水口急流槽、管身基础、端墙墙身、端墙基础、锥坡坡面、锥坡基础。2、钢材普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。凡钢筋直径大于等于10mm者，采用HRB400热轧带肋钢；凡钢筋直径小于10mm者，采用HPB300钢筋。（五）施工方法及注意事项1、 圆管涵 本图按无压力
10、式管涵设计。 圆管按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力。 管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋，管壁设置内外圈两层钢筋。 圆管涵管底垫层采用C30混凝土。 管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整。 当洞顶填土厚0.5m-1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，用砂砾回填并分层夯实，每层厚度不超过0.3m，压实度达到95%。 管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，施工期间，当管顶覆土厚小于0.3m时，应严禁重型车辆通过，且禁止重型压路机振动通过。
11、开挖基坑时距基底50cm处的土方不允许用机械开挖，一律用人工开挖，以免破坏原状土，造成基础沉陷。 桥涵结构物与填土接触部分均涂防腐热沥青两道，每遍厚1.5mm,总厚度不小于3.0mm涂后不得在另抹砂浆。三、本单位工程施工总体部署（一）总体施工顺序开工后，先进行施工便道及清表的施工，并按“路线逐桩坐标表”中的坐标进行放样,放样前对全线导线点、水准点进行复测补设。然后进行现场清理与填前压实的施工 ，完成到一定工程量后，进行路基工程及桥涵工程的施工，路基桥涵工程完工后，进行排水与防护工程施工。各分项工程采取平行流水作业和交叉作业。（二）本单位工程施工进度计划：1、路基借土填方：计划开工日期2017年
12、5月1日，计划完工日期2017年5月15日。3、涵洞:计划开工日期2017年5月2日，计划完工日期2017年6月15日。 (三)施工队伍设置1、施工准备：2017年4月15日-2017年4月25日施工队伍全部进入施工现场，并完成水准点、控制桩的复测工作和施工准备工作，2017年5月1日正式全面开工。2、路基工程:路基一队负责路基开挖、填筑、路基边沟、排水沟土方开挖3、小桥涵工程：桥涵一队、二队主要负责桥涵的施工；进场施工队伍及负责施工段落一览表序号施工队拟进场人数人员数量队长负责技术员负责施工段落备注1桥涵一队152桥涵二队159路基一队155、拟投入的机械设备 根据2017年计划完成的工程数
13、量，本项目部计划投入主要机械数量如下：序号号名称数量序号名称数量1挖掘机2台6自卸车10辆2装载机2台7洒水车1辆3自卸车1台8自卸车10辆4振动压路机1台9砼拌和站1座5平地机1辆10砼运输车8辆四、施工方法和施工程序一路基土石方工程本合同段全长40.023km,计划配置2个路基施工队分2个施工作业段分段展开施工，采用人工配合机械的施工方式施工。1、施工准备利用RTK坐标放样法恢复中线，按设计文件要求放出路基断面边缘线，按路堤设计要求并每边加宽30cm放出路基坡角线。根据监理工程师批复的取土场标准试验结果，作为施工和质量控制的依据，根据工程特点和工程数量、质量的要求和工期要求，编制详细施工组
14、织计划，报工程师审批后，作为指导施工的依据。2、路基填筑试验路段（1）、根据具体情况选择地址条件、断面形式具有代表性的地段做试验路段，其长度为200米，在做试验路段前，首先写出试验路段开工报告，报监理工程师批准后进行施工。（2）、通过路基填筑试验，制定出合理的施工方法及工艺，确定正确的压实方法，各类压实设备在最佳组合下各自的碾压遍数、碾压速度、以及能被有效压实的松铺厚度，含水量等施工参数。（3）、试验路段填筑完毕后，根据试验检测及测量的原始记录写出试验段总结报告，报监理工程师审批，待批准后进行路基填筑的全面施工。3、填方路基施工填方路基在填筑前,先清除路基范围内的草皮表土、垃圾、等杂物，挖除树根，并进行填前压实，压实度不小于93%，当原地面横坡不陡于1：5时把原地面翻松，洒水整平压实后再填，当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米（地面横坡1:21:1.25时台阶宽度2.0m）高度不大于1米的台阶,台阶挖成24%的内倾斜坡，然后进行分层填筑。填筑时必须从
