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1、15开发区东区四川路工程目 录第一章 工程概况第二章 施工总体部署第一节 指导思想第二节 组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图）第三节 配备合理机械第四节 总体安排第三章 临时设施及现场平面布置第一节 临时设施第二节 临时供电供水第三节 通讯设施第四节 临时道路第四章 施工总进度计划第一节 施工进度横道图第二节 施工进度说明第三节 确保工期保证措施第五章 施工方法第一节 测量导线点及水准点第二节 道路工程1. 路基防护施工2. 填方筑堤工程施工3. 特殊路基处理4、路面做法5 施工测量第六章 确保工程质量的技术组织措施第一节 质量管理第二节 质量监控1. 工程质量控制措施及办法2. 监控依
2、据与执行标准第三节 主要施工项目质量控制第七章 安全施工措施第一节 安全生产方针第二节 安全生产的目标第三节 建立健全生产组织第四节 坚持不懈的进行安全生产教育第五节 严格执行安全防范措施第八章 文明施工措施15山船建安公司第一章工程概况1、本工程为开发区东区四川路工程，路面宽度9m，路基土石方以百格网为准，污水井六口，其中四口污水井已堵塞塌陷需要清污修复。2、本项目建设单位（业主）为山海关船舶重工有限公司。3、本标段路线处于山海关船舶重工有限公司管子加工区东侧。第二章施工总体部署第一节 指导思想本标路段建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾
3、客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在一个月内将该工程建成优良工程，交付使用。第二节 组织合理的管理体系本工程配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。第三节 配备合理机械配备合理机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。第五节 总体安排1、在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。2、
4、合理安排工序，本路段工程主要是路基路面工程及人行道和路缘石工程，路基主要是填方，填土最高处为管子加工车间东入口，因此，将整个路段分两个施工区，流水作业，统筹施工。路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按进度要求进行，同时特殊路基的处理，配合土方回填，保证总进度的实现。3、定期召开现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。第三章 临时供电供水1、施用电外接用当地电网，用电量20KW。2、现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取运输的方式解决。第四章 施工总进度计划第一节 施工进度路基施工3.13
5、.13水泥稳定层：3.14混凝土面层:3.163.31第二节 施工进度说明1、根据施工图纸及现场情况，我们承诺本标段总工期一个月，按规定工期完成。2、施工进度计划要点说明如下：进厂后立即组织土方平整的施工，进行予制钢筋砼盖板，同时进行污水井的导流施工以及电缆沟盖板的修复施工。第三节 确保工期保证措施1、工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。2、根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订劳动合同，实行合同
6、制度管理。3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。4、工程开工后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。5、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。6、施工前期取得业主的信任与支持，尽快与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内
7、部环境，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。7、由于道路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。8、配备合理机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。9、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。第五章 施工方法第一节、测量导线点及水准点1、首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和
8、高程控制点的复核，如有差别大的或受损的点位，在业主指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。2、结合本路段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。3、测量使用经纬仪，S3E水准仪，钢尺。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给业主，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的公路路线勘测规程及公路桥位勘测设计规范的要求。4、控制测量成果应按规定表格填写上报业主批准后才可使用。在施工过程中应对测
9、量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请业主和监理工程师复测。第二节道路工程路基土方施工流程图取 土检 验 测量定位清理场地分层填土分层碾压 分层验收1路基防护施工本工程路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无业主同
10、意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基.2填方筑堤工程施工1）施工前准备填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根和其它有机物都要掘除。管子加工区东入口处有含水量大的废土需外弃。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产，对挖出的适用的表土应根据施工规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。临时路由于污水外溢，造成路基被泡，需清除换填。同时应按
11、照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。2）确定填方材料用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，现场冻土全部外弃,电缆沟上冻土厚为750，需清除并调整盖板和勾缝。虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与业主部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。3)填方筑堤施工本标段为填方路基，其横断面形式有3种，东入口、热力涵洞、电力涵洞。详见附图。填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来很浅软土层及冻层的基
12、层，应先清除杂物，夯实后晾晒，待化冻后达到设计强度后进行填方，经。填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在30cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于天2m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡铺砖，填方高度过高时边坡可做成折线形。填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳
13、含水量8上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有50cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按业主工程师制定的程序上报送验。在业主的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。土方路基实测项目项次项目允许值检查
14、方法和频率1弯沉0.01mm不大于设计计算值业主定2纵断面高程mm+10-30水准仪每200m测4断面3中心线偏差mm100经纬仪每200m测4点4宽度mm不小于设计值钢尺，200m测4处5平整度mm303m直尺每200m测4处3尺6横坡0.5水准仪每200m测4个断面7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处4)路面做法(1)面层220厚C25砼层.采用商品混凝土,9米宽道路采用三段浇筑,每段3米宽,槽钢支设,严格遵照设计标高,采用振捣棒和振动盘振捣, 振捣间距不大于500mm,电滚子碾压,电抹子压光,碾压平整、压光光滑，再用毛刷拉毛，确保工程质量.(2)180厚水稳层采用商品水稳.推土机平整,
15、压路机碾压,铺设时严格遵守路面标高及轴线位置.(3)植草砖施工确保基层密实,表面平整.(4)路缘石施工先打好控制线确保路缘石的位置,做好标高控制桩,严格按照标高镶砌,要挂线施工保证平整平直,镶砌时要连接紧密勾缝密实.5)施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报业主工程师，在经过业主工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报业主并协同业主工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作
