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1、北京北重汽轮电机有限责任公司密封油系统使用说明书代号X9000067第 17 页 共18 页版本1代号X9000067版本1文件名称密封油系统使用说明书机组代号Q32S12、Q32S13产品名称QYS45氢油水系统（XY39密封油系统）2008年6月10日北京北重汽轮电机有限责任公司更改者更改时间更改通知单号编 制牛媛媛08.6.10校 对赵一伟08.6.10审 核李恩德08.6.11标 审批 准潘海升08.6.18语言中文 目 录1.概述.31.1概述31.2适用范围32.技术参数32.1设计参数32.2 油质33产品结构简介33.1系统的功能及工作原理33.2主要部件及工作原理53.3监测
2、64接收、吊运及储存84.1概述84.2接收84.3吊运84.4储存85安装95.1概述95.2标高95.3注意事项96密封瓦以外的系统管路冲洗106.1概述106.2条件106.3准备106.4充油106.5冲洗106.6排油、恢复117全系统油循环及调试117.1概述117.2充油117.3发电机内增压过程中的调试117.4泵出口压力的调试127.5油循环过程137.6泵切换试验137.7循环结束138运行138.1概述138.2运行中的检测及故障处理138.3非正常工况运行158.4系统失效168.5发电机短暂停机168.6信号一览表179附图181.概述1.1概述本说明书是北京北重汽轮
3、电机有限责任公司制造的220MW水氢氢冷却汽轮发电机轴密封供油系统产品在储存、安装、运行及维修工作中的指导性技术文件。 1.2适用范围说明书适用于北京北重汽轮电机有限责任公司生产的220MW汽轮发电机轴密封供油系统。2.技术参数2.1设计参数密封油压与氢压的额定压差： 0.050.02MPa。空侧密封瓦油量： 245L/min氢侧密封瓦油量： 220L/min密封瓦进油温度： 40密封瓦出油温度 氢侧最高：70空侧最高：70氢空两侧压差： 0.001MPa工作氢压（表压）： 0.3MPa冷油器冷却水进水温度： 40冷油器冷却水流量： 空、氢侧每个30t/h。2.2 油质本系统使用HU-30（G
4、B2537-81）汽轮机油，其质量除符合标准外，其含水量应不高于50PPM。3产品结构简介3.1系统的功能及工作原理3.1.1功能本系统向发电机密封瓦提供温度、压力、流量符合要求的密封油，以实现对发电机内额定压力下氢气的密封，同时提供相应的控制和报警信号触点，以保证发电机的安全运行。密封油在系统内可进行净化、加压、调压、冷却、过滤等处理。除此之外，系统还能实现对空、氢侧密封油回收与处理的功能。3.1.2 工作原理本系统由轴密封供油装置、加热器、平衡阀 压差阀装置、排烟机、油气分离箱等部分组成（见附图）。其中轴密封供油装置将油封箱、冷油器、交、直流油泵、油过滤器等部件集装于一个底盘上，并配有输送
5、压力、压差、温度、液位等信号端子的接线盒。由于密封瓦为双流环结构，本系统也相应地分设空侧和氢侧油路，空侧为开式循环，氢侧为闭式循环。 3.1.2.1空侧油路（1）轴密封供油装置上的两台交流油泵和一台直流备用油泵并联在空侧冷油器上游，三台油泵互为备用，采用独立电源。油源为油气分离箱。油经加压、冷却、过滤后由压差阀自动调节跟踪机内氢压，使密封瓦空侧油压高于机内氢压0.05MPa。故障情况下，氢油压差也可以通过手动控制阀调节旁路来保证。当第一交流油泵出口压力下降至设定压力，油泵出口压力开关将动作，启动第二交流油泵。当两台交流油泵同时故障时，启动直流备用油泵，确保系统安全运行。（2）发电机空测密封油回
6、油和轴承润滑油回油经油气分离箱扩容后，析出油中气体，在连接油气分离箱的排烟机作用下将气体排到大气中，使回油顺畅。回油从油气分离箱经虹吸U形管流回主润滑油系统，U形管能封住气体，避免氢气泄漏到润滑油循环系统。（3）滤油器进出口装有压差表和压差开关，可随时监测滤芯压差，当压差升高时，压差开关动作，发出超限报警信号。3.1.2.2 氢侧油路油封箱、交直流油泵、冷油器、滤油器、平衡阀、密封瓦氢侧密封环串联成闭环氢侧油路。平衡阀跟踪空侧环的油压自动调节氢侧油出口压力，保持密封瓦氢、空两侧油压基本相等，其误差不大于0.001MPa。汽端和励端氢侧回油首先各经过一段U形管，将密封油可能带出的氢气隔离在U形管
7、的上游，然后分别通过两个扩容器，分离油中的氢气，使油顺畅流人油封箱。密封油箱始终是半充满状态，密封油在油箱内再次施压，释放油中混合的氢气。经过U形管、扩容器、油封箱几个步骤的氢气分离和排除，基本上消除油中所含氢气，以避免在发电机的端部和回流气体之间产生氢气的再循环。清洁了油质，保证密封油的再循环。管路的适当放大可以减低油速，改善卸载的状况。3.2主要部件及工作原理3.2.1空侧交流油泵由交流电机拖动的螺杆泵，出口压力为1MPa，额定流量为16m3/h(267L/min)。两台交流油泵并联，互为备用。分别作为空侧油路的第一油泵和第二油泵。当第一油泵故障导致泵出口压力下降至设定值，第二油泵将自动启
8、动。3.2.2空侧直流备用油泵由直流电机拖动的螺杆泵，作为空侧油路的备用油泵。当两台交流油泵同时故障导致泵出口压力下降至设定值，空侧直流油泵将自动启动。3.2.3氢侧交流油泵由交流电机拖动的螺杆泵，作为氢侧油路的主油泵。出口压力为1MPa ，额定流量为4.2m3/h(70L/min)。3.2.4氢侧直流备用油泵由直流电机拖动的螺杆泵，作为油路的备用油泵，出口压力为1MPa ，额定流量为4.2m3/h(70L/min) 。当氢侧交流油泵故障导致泵出口压力下降至设定值，氢侧直流油泵将自动启动。如果氢侧交流油泵和直流备用泵都故障，空侧油路可以单环维持运行，但这种运行只能是暂时的，属于非正常工况运行。
9、3.2.5冷油器空、氢侧各有两台并联的冷油器（油水换热器），一台运行，一台备用。空、氢侧冷油器单台换热面积12.5m2，工作压力均为0.8MPa。夏季极限工况时，冷油器可能会出现短时容量不足，必要情况下可两台一起投入。（电厂做压力试验不得高于1.0MPa）。3.2.6滤油器空、氢侧各有两台滤油器并联，一台运行，一台备用，滤油器采用自洁刮片式结构，过滤精度为80m，系统运行中可通过转动手柄，去除附在滤芯上的脏物。3.2.7油气分离箱为保证汽轮机主油箱安全运行，防止氢气流入，必须使空侧回油及发电机润滑油回油的混合物流经油气分离箱，使油中的气体析出排往大气。未排出的气体则被该油箱下部的“U”管封在其
10、上游，使气体不能流入汽轮机主油箱。3.2.8排烟机空侧回油和润滑油回油流经油气分离箱扩容，使油中析出的气体在排烟机的作用下排到大气，当发电机处于氢气状态下，排烟机应该连续运行。排烟机两台并联，一台运行，一台备用。3.2.9油封箱油封箱是氢侧油路的重要部分，其主要功能是自动维持箱内正常油位，从而把发电机内的氢气与油封箱下游的油路隔离，使氢气不能“逃逸”到密封油中去，破坏油泵和密封瓦的正常工作。氢侧泵从该箱取油，油封箱上设有液位计，并在油位高（600mm）和油位低（200mm）设有两个液位开关。当油位过高或过低时开关动作，发出报警信号。油封箱补、排油靠浮球阀自动调节。浮球阀可以减缓箱中油位的变化速
11、度，以免有氢气漏入油路循环系统中。油封箱的液位靠浮球阀维持，随时补、排油，油位基本在中分面，保持动态平衡。油封箱设有手动补排油阀，当浮球阀操作失灵时，手动补排油阀可使油封箱保持正常的油位。3.2.10平衡阀平衡阀是密封油系统中的主要控制元件，安装在氢侧油路上。平衡阀的功能是通过跟踪空侧密封油压高低变化来自动调节氢侧密封油压，保持两侧油压差在0.001MPa以内。3.2.11 压差阀压差阀同平衡阀一样，也是密封油系统中主要控制元件，安装在空侧油路上。压差的作用是跟踪发电机内氢气的压力，自动调节空侧油压，使空侧油压始终高于发电机内氢压0.05MPa。3.2.13接线盒本系统设有输出信号的接线盒，汇
12、集空侧交、直流油泵出口压力；氢侧交、直流油泵出口压力；滤油器进出口压差；冷油器出口压力；油封箱油位；氢、空侧出口油温等控制接线端子。3.3监测（见附图）与系统的运行和维护有关的监测，是通过测量设备来得以实现的，它包括下列作用： 1) 密封油的供给2) 油的回收和处理3.3.1密封油的供给3.3.1.1就地显示1) PI01：空侧油泵出口压力2) PI02：空侧进油压力3) PI03：氢侧油泵出口压力4) PI04：氢侧进油压力 5) PI05：励端空侧密封瓦油压6) PI06：励端氢侧密封瓦油压7) PI07：汽端氢侧密封瓦油压8) PI08：汽端空侧密封瓦油压9) PI09：机内氢压10)
13、T1：空侧冷油器进口温度11) TT1：空侧进油油温（带远传）12) T2：氢侧冷油器进口温度13) TT2：氢侧进油油温（带远传）14) FT01：空侧汽端密封油流量15) FT02：氢侧汽端密封油流量16) FT03：空侧励端密封油流量17) FT04：氢侧励端密封油流量18) PDI01：氢侧滤油器进出口压差19) PDI02：空侧滤油器进出口压差3.3.1.2 开关 1) P01：氢侧交流油泵出口压力“低”的压力开关2) P02：氢侧直流备用油泵出口压力“低”的压力开关3) P03：空侧1#交流油泵出口压力“低”的压力开关4) P04：空侧2#交流油泵出口压力“低”的压力开关5) P0
14、5：空侧直流备用油泵出口压力“低”的压力开关6) SP01：氢侧滤油器进出口压差“高”的压差开关7) SP02：空侧滤油器进出口压差“高”的压差开关8) SP03 、SP04： 氢、油压差“非常抵”的压差开关3.3.1.3 传感器1) TP01：氢、油压差“非常抵”的压差变送器3.3.2 油的回收和处理3.3.2.1就地显示1) T3：空侧励端回油油温2) T4：空侧汽端回油油温3) TT3：氢侧汽端回油油温（带远传）4) TT4：氢侧励端回油油温（带远传）5) 油封箱油位6) 油气分离箱油位3.3.2.2开关1) SN10：油封箱油位“低”的液位开关2) SN11：油封箱油位“高”的液位开关3) SN12： 油气分离箱油位“低”的液位开关4) SN13： 油气分离箱油位“高”的液位开关4接收、吊运及储存
