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1、目 录第一章 编制依据及工程概述11.1、编制依据11.2、工程概述2第二章 组织机构62.1 施工管理模式62.2 项目经理部组织机构6第三章 施工总体部署73.1、工程施工的总体目标73.2、施工总进度计划8第四章 施工准备工作124.1、技术准备124.2、施工现场准备144.3、临时用电、用水准备144.4、人力准备154.5、机具准备154.6、材料准备154.7、资金准备15第五章 分部分项工程施工方案和施工方法165.1、测量方案165.2、钻孔灌注桩工程175.3、水泥搅拌桩185.4、高压旋喷桩195.5 钢筋工程225.6、水下砼灌注22第六章 工程施工的重点和难点及保证措
2、施236.1、工程施工的重点和难点分析236.2、工程施工重点和难点的保证措施24第七章 资源计划287.1、机械设备配备计划287.2、劳动力计划307.3、材料计划31第八章 工程质量保证措施328.1、质量保证措施328.2、质量管理措施33第九章 工期保证措施359.1、工期目标359.2、工期保证措施35第十章 季节性施工措施3810.1、季节性施工保证体系3810.2、雨季施工保证措施39第十一章 确保安全生产的措施4311.1、指导思想4311.2、安全风险评估4311.3、安全管理体系4411.4、安全管理制度4511.5、施工安全防护措施49第十二章 确保文明施工和环境保护的
3、保证措施5212.1、文明施工措施5212.2、环境保护措施和卫生58第十三章 交通组织措施6213.1、交通组织原则6213.2、交通组织管理63第十四章 各参建单位配合协调措施6414.1、与业主单位的配合与协调6414.2、与监理单位的配合与协调6414.3、与设计院的配合与协调6414.4、与街道、城管单位的配合与协调6414.5、与各班组的协调6414.6、附图65第一章 编制依据及工程概述1.1、编制依据1宁波亚杰置业有限公司及公司相关要求。2浙江省宁波市民用建筑设计研究院有限公司的地下室基坑支护桩基工程施工图纸。3. 化工部福州地质工程勘察院所提供的镇海老城改造A-3（盛世华庭）
4、地下室基坑支护工程岩土工程勘察报告。4国家及宁波市现行的有关规范、规定及标准。5本公司质量保证体系和施工现场管理规定；本公司的技术力量及施工经验。及如下部分标准及规范：1、建筑工程测量规范 GB50026-20072、建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-20023、钢筋焊接及验收规程 JGJ18-20034、建筑钢结构荷载规范 GB50009-20095、混凝土质量控制标准 GB50164-20116、宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定 7、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-20018、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20059、建筑桩基础技术规范
5、JGJ94-200810、建筑基坑支护技术规程 JGJ120-9911、宁波市水泥搅拌桩法加固地基设计、施工和质量检验暂行细则1.2、工程概述宁波世联置业有限公司拟建镇海老镇区改造A-3地块，（盛世华庭）工程。拟建场地位于慈海路与汶骆路交汇区，西侧为东河巷路，南侧为中大河，东边慈海路，北边汶骆路。总用地面积77485m2，总建筑面积290093.24m2。地下室建筑面积为75761.36 m2 共有22栋楼， 最高楼层为28层，室内地面标高为3.550。围护桩采用钻孔灌注桩、水泥搅拌桩和高压旋喷桩等几种类型，合计砼方量约36500M3,其中钻孔灌注桩9740M3,水泥搅拌桩13500M3，高压
6、旋喷桩13260M3，具体围护桩情况如下： 本工程有以下单位参建：业主单位：宁波世联置业有限公司 建设单位：宁波亚杰置业有限公司设计单位：浙江佳境规划建筑设计研究院有限公司基坑支护设计单位：宁波市民用建筑设计研究院有限公司勘探单位：化工部福州地质工程勘察院监理单位：宁波创安工程管理有限公司施工单位：浙江省二建建设集团有限公司1.3、场地岩土工程条件本工程第3-2土厚度大，为淤泥质粘土，此土位于坑底附近，厚度约14米，土性较差，其下卧土层为3层粉质粘土夹粉土及4-1层淤泥质粉质粘土，土性稍好为了降低桩身弯矩，节约工程造价，采用支撑下挂方式。1.3.1、地形地貌场地北侧靠近汶骆路，南侧紧靠中大路，
7、西侧东河巷路老住宅区。场地原始地貌滨海相湖沼积平原，原为镇海区骆驼街道老城区，以民宅、商业楼和中小型厂房为主，经过初步测量，西侧围护桩施工时碰到原地下管道及变压器，建筑物内存在大量原建筑物沉管灌注桩等障碍物，增加了施工难度和施工费用。解决办法：根据现场施工条件及障碍物类型，需要同业主监理等协同制定合理有效的清障方案。2.2.2、地层岩性本工程围护桩采用钻孔灌注桩、水泥搅拌桩和高压旋喷桩等几种类型，其中支护桩直径为600，立柱利用工程桩的直径为6501050，水泥搅拌桩和旋喷桩的直径为700等几种桩型。基坑支护多采用钻孔灌注桩和水泥搅拌桩，坑中坑多采用高压旋喷桩。据本次勘察工程地质层的划分主要根
8、据场地地基土的成因时代、岩性特征、埋藏分布规律及物理力学性质指标，勘测深度内的地基土划分为9个工程地质层组，根据围护桩的设计标高，其中几层的具体自表而下为：第（1）层：粘土：灰黄色，软可塑，干强度高，高压缩性，稿韧性，层厚0.41.3米。层底标高-0.071.46米。第（2-1）层：淤泥：灰色，流塑，高压缩性，层厚1.10米1.90米，层底标高-1.51-0.10米。第（2-2）层：粘土：灰色、软塑，干强度高，高压缩性，高韧性。层厚0.81.5米。层顶埋深2.603.40米，层底标高-2.80-1.17米。第（2-3）层：淤泥质粘土：灰色，流塑，高压缩性，层厚11.5014.40米，层顶埋深3
9、.604.60米，层底标高-16.37-14.30米。第（3）层：粉质粘土类粉土：灰色，流塑，干强度低，高压缩性。层厚0.602.80米，层顶埋深16.1018.20米，层底标高-17.4114.92米。第（4-1）层：淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，高压缩性。层厚7.8017.30米，层顶埋深17.4019.60米，层底标高-33.35-24.29米。2.2.3、水文地质情况场地地下水主要赋存于表部素填土其下伏的粘土层中，其富水性及透水性具有明显的各向异性上部素填土透水性较好，水量相对较大；下部粘性土层透水性较差水量及其贫乏。水位受季节影响一般在1.5米左右。勘测期间测得场地地下水位埋深介于0.
10、000.95米之间，相当于高程1.652.20米。第二章 组织机构2.1 施工管理模式本工程计划实行项目经理负责制、项目成本核算制的项目管理模式。以项目经理及现场管理、工程技术、安全质量、物资设备等主管人员为中心，组成精干、高效的项目经理部，对质量、工期目标、安全、文明施工、核算及施工全过程负责，并进行高效有计划的组织协调和管理。施工过程中，项目经理实行以项目法施工为核心，以“优质、高速、安全、文明”为主轴，优化生产要素，加强动态管理，科学组织、精心施工，大力推广先进技术，有效推行全面质量管理，强化质量、安全两个保证体系，在保证质量优良的同时，力争提前完成。2.2 项目经理部组织机构按项目管理
11、模式组建“镇海老镇区改造A-3地块，（盛世华庭）工程项目经理部”，管理人员主要由我公司施工过多个类似本工程的项目经理和管理人员组成。配备精干高效、作风务实、决策科学和人才结构合理的项目管理层。经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目技术负责人（总工程师）1人，职能部门设施工部、安全部、质量部、预算部、材设部、后勤部。2.2.1项目部组织框构图项目经理项目副经理项目技术负责施工部安全部质量部预算部材料部后勤部测量班土方队水电工班钻孔桩一队钻孔桩二队搅拌桩队旋喷桩队钢筋班机修班安保班普工班项目部围护桩基组织机构图第三章 施工总体部署3.1、工程施工的总体目标根据本工程施工条件和设计图纸要求，结合
12、公司的技术水平，机械装备和施工经验，为充分挖掘潜力，确保业主工期尽可能提前，实行支护桩基施工和保护周围环境二位一体的原则，同时考虑现场配备的用水、用电，我们拟投入12台钻孔桩机及2台水泥搅拌桩、2台高压旋喷桩。3.1.1、质量目标： 合理组织施工，实行过程控制，认真贯彻执行本公司综合管理体系文件，确保本工程为合格工程，并保证创优质工程的一切要求。3.1.2、工期目标：本工程招标要求总工期为50日历天，确保在50日历天内完成本工程。3.1.3、安全生产目标：严格按照国家“一标三规范”的要求组织施工，安全实现“五无”及轻伤事故频率控制在10.0以下，杜绝桩孔塌方等事故的发生；安全生产评分达到优良标
13、准，确保施工生产顺利进行。3.1.4、文明施工目标：以浙江省的有关文明施工规定及宁波市建设工程施工现场文明管理办法和宁波市政府有关“净、畅、宁”工程文明施工要求为标准，争创文明施工样板工地。3.2、施工总进度计划3.2.1现场总体安排根据业主及设计要求工程桩开工前应先进行试打桩。为确保业主工期目标的实现，对施工场区进行了分区块，安排好桩机的施工，施工时以先工程桩再施工水泥搅拌桩，支护钻孔灌注桩，水泥搅拌桩尽量贴近支护桩。施工进度表序号时间（天数）项目5 10152025303540455055601施工准备2围护桩施工3水泥搅拌桩（四周）4水泥搅拌桩（坑内）5高压旋喷桩6退场注：准备工作不包括在工期内。本工程根据现场需求及总体进度要求，将围护桩基础工程按施工总平面图分南北两个区进行施工，（详见附图一）3.2.2、施工现场平面布置场地布置是本工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和施工成本。本项目位于骆驼街道内G329国道南侧，为施工带来极大的便利，但由于工期较短、机械设备、人员多、车辆进出频繁等特点
