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1、中国深圳深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程人行天桥钢结构施工组织设计 中铁二局股份有限公司 深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程人行天桥钢箱梁吊装方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 中铁二局股份有限公司2013年01月02日目 录第 一 章编制依据31.1编制说明31.2编制依据31.3编制原则31.4本工程采用的主要技术规范3第 二 章工程概况与特点52.1工程概况52.2工程特点52.3环境特点62.4工程重点难点分析及技术、组织措施62.5施工关键6第 三 章施工部署73.1组建钢箱梁安装小组73.2钢箱梁安装施工准备83.3桥钢箱梁安装进度计划11第 四 章钢箱
2、梁运输124.1钢结构停留储运场地选择124.2钢结构运输路线选择124.3构件运输12第 五 章钢箱梁吊装135.1吊具选用及验算135.2吊装设施搭设135.3安装总体施工流程及顺序155.4安装步骤：15第 六 章安全保证措施及文明施工226.1安全保证措施226.1.1安全生产管理体系226.1.2安全生产技术措施236.1.3重大危险源登记256.1.4施工安全用电256.1.5雨季施工及防台风措施266.2文明施工管理276.2.1文明施工管理一般规定276.2.2文明施工管理特殊规定276.2.3文明施工管理保证措施28第 一 章 编制依据 1.1 编制说明本方案根据中国市政工程
3、西南设计研究院设计文件而编制，今后在现场安装实施中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行补充修改。1.2 编制依据1). 中国市政工程西南设计研究院深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程人行天桥部分施工设计图。2). 现场调查资料、及设计变更。3). 交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定。4). 深圳市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。5). ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管理体系，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性文件。6). 本单位现有的施
4、工力量、技术装备和施工管理能力。7). 工程承包合同。1.3 编制原则1). 本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和总包方对施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大专业组成。2). 我公司对此次钢结构吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制小组，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。1.4 本工程采用的主要技术规范公路桥
5、涵施工技术规范 JTJ 041-2000公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ69-95钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001建筑钢结构焊接规程 JGJ81-91 钢结构焊缝手工超声波探伤方法和结果分级 GB11345-89低合金钢焊条 GB511895建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。第 二 章 工程概况与特点2.1 工程概况工程名称：深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程建设地址：深圳市宝安
6、机场南干路设计单位：中国市政工程西南设计研究院施工单位：中铁二局股份有限公司深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程人行天桥位于深圳市宝安机场宝安大道西侧，北起机场站前中央环岛，南接规划的机场南路，人行天桥都由主横跨梁与四部人行梯道组成，主桥全长为28m，跨径布置为单跨25.5米，桥面净宽4米。主桥由底板、板腹板、面板组成上宽下窄箱型截面，钢箱梁高1米，最大宽度4.42米。梯道宽2.5米，长度15.4米。主桥在加工厂拼装完成后分为1段、梯道分为若干段（见图）运到现场对接安装，构件分段最大长度为28米，单节桥梁最大重量约43吨，构件情况如下表：表2-1 主要构件一览表序号钢柱编号截面型式最大截
7、面尺寸最大重量1圆型钢管柱-2080060290.9t2QL1箱型钢梁400010002800043t3456施工范围：桥梁钢结构运输及安装工程。2.2 工程特点1). 主梁采用轻钢结构，使桥梁自重大大减轻、建筑高度减小；整桥美观大方、与景观协调，节省模板、支架；方便施工，缩短工期，保护环境，具有良好的社会经济效益与环境效益。2). 本桥桥面宽4m，为超宽形结构，为本桥独有特点之一。2.3 环境特点1). 由于工程现场在深圳宝安机场，加工厂在宝安石岩。（约20公里）。2). 进入吊装范围的公路较窄小，同时施工现场无倒车场地。3). 施工现场为新建公路，都在施工当中，场地杂乱。2.4 工程重点难
8、点分析及技术、组织措施1). 本桥为超宽形结构（桥面宽4m）又属于跨地域远距离运输，如何运输成为重点及难点之一；2). 桥梁为大型结构，分段后单节桥梁最大重量约43吨，现场吊装也成为重点及难点之一；3). 主桥两跨连续钢箱梁，全长为28m，以主桥中间点为中心设桥面竖曲线的人行天桥，如何控制曲线及积累误差是本工程的施工重点之一；4). 本工程桥形为超宽复杂的外形结构，现场安装如何保证构件不变形，是本工程的重点之一。工程重点难点分析及技术、组织措施：2.5 施工关键1). 钢箱梁段转运及吊装：钢桥主体在工厂预制后分段运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进行实地考查论证。2). 钢箱梁安
9、装工作面要求：安装现场要求总包提供平整的路面，并清除路面两边的障碍能适合大型车辆通行条件，同时现场要求总包提供吊车工作面。3). 临时桥墩安装要求：临时桥墩是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢桥线形拱值控制能否达到设计和相关规范指标；根据现场状态，临时桥墩应安放在现有地基处理交工面上，并在处理交工面上浇筑砼垫层；我方配合安装支墩钢构件。第 三 章 施工部署3.1 组建钢箱梁安装小组1). 管理机构2). 各级人员主要职责(1) 项目负责人：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和
10、评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量、安全负全面责任。(2) 项目技术负责人：抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责施工过程的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。(3) 协调员：在施工过程中对内外进沟通协调，使整个工程顺利完成。(4) 安全员：对施工过程中的生产安全、文明施工临建、消防保卫等进行综合管理，制度各种安全技术措施，对工程安全生产目标进行控制，负责对施工过程中的安全技术交底。(5) 施工员：对施工范围内的工程质量、进
11、度等进行具体管理、调度。3.2 钢箱梁安装施工准备1). 劳动力的准备：本工程人员组织以精干为原则，尽量配备一专多能的技术工人，在本工程项目部的领导下，组成一支技术过硬的施工队伍，根据工程情况预计施工高峰期人数为29人，其中管理人员3人，工人26人见表3-1。表3-1 工种配备计划 序 号工 种人 数备 注1管理人员32铆 工43焊 工54起 重 工45电 工16测 量 员27架 子 工38油 漆 工39杂 工410合 计292). 检测仪器与施工机械的准备：(1) 仪器及施工机械的配备准备与校对。(2) 按GB/T19000-ISO9000系列标准，对上述器械做好计量工作，确保计量数据的准确
12、。(3) 本工程根据施工实际情况及公司现有机械设备情况，现场施工主要配备机械设备详见下表3-2。表3-2 主要施工机具及仪器计划表序 号机械或设备名 称型 号规 格数 量国别产地制造年份额定功率（kW）备 注1载 重 汽 车Q=80 t4台中 国2000租赁2汽 车 吊 机3台中 国2000租赁3手 葫 芦3T8T12个20084液压千斤顶5T30T8个20085砂轮切割机3002台湖 南20071.76直 流 焊 机ZX5-4004台江 苏20077交流弧焊机BX1-400-24台江 苏20078CO2保护焊机NBC-500-24台江 苏20069空 压 机KZJ-0091台20007.510烘 箱MC101-2A1台深 圳2004311超声波探伤仪CTS-22A1台杭 州200412全 站 仪BTS-3002C1台北 京200413经 纬 仪D5D2-PG1台北 京200214水 平 仪A2328-A3只北 京200115焊接检验尺8把上 海200216焊条保温桶5kg10个17榔头,白棕绳,安全绳, 电力电缆，配电箱及照明灯等按常规配置3). 现场安装用电量准备：钢结构施工不再另设水电供给设施，服从总包单位的统一安排。使用总
