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1、琯安互通区主线桥施工组织设计目 录一、编制依据2二、编制原则3三、本桥工程概况3四、工程特点、重难点及对策4五、施工现场情况51、地形地貌、水文地质及地震52、气候条件63、交通条件64、电力条件65、通讯条件66、施工用水条件67、砂、石料情况6六、施工准备及现场布置61、施工便道62、施工用电73、施工用水74、施工现场布置75、混凝土搅拌站76、炸药库设置7七、资源配置77.1施工管理机构77.2施工班组的任务划分87.3施工班组人员计划87.4作业队职能划分87.5主要机械设备配置计划11八、施工计划安排11九、施工方案及施工方法12（一）钻孔灌注桩施工方案17（二）系梁施工18（三）
2、立柱施工21（四）盖梁施工24（五）桥台施工29 （六）现浇梁施工方案与工艺32十、质量保证措施50(一)质量方针50(二)质量目标50(三)质量保证体系50(四)质量管理机构52(五)质量保证措施52(六)施工质量控制程序53(七)建立健全的质量管理制度53十一、安全保证措施55(一) 安全目标55(二)安全保证体系55(三)安全检查工作程序56(四)本工程安全防范重点56(五)安全保证措施56(六) 主要分项工程安全保证措施59(七) 主要人员安全职责60十三、环境保护措施65(一) 环境保护体系65(二) 环境保护措施65十四、文明施工措施68十五、冬、雨季施工措施69(一) 冬季施工措
3、施69(二)雨季施工措施70十六、工期保证措施70(一) 积极作好开工前的准备工作，为正式施工提供保障70（二）保证工期的组织措施70（三）保证工期的技术措施71（四）提高机械设备完好率71十七、安全、环保事故应急救援预案72(一)编制目的72(二)编制依据72(三)工作原则73(四)组织机构73（五）职责任务73(六)安全、环保事故应急救援流程75(七)应急准备与响应预案76(八)应急处置办法86（九）伤亡事故报告、调查、处理87一、编制依据1、福州绕城公路东南段A4合同段两阶段施工图设计；2、交通部颁发的有关公路、桥涵工程技术标准、规范、规程；3、我集团公司与业主签订的福州绕城公路东南段A
4、4合同段施工合同；4、根据本合同段现场实际地形，结合我单位在多年从事高速公路、桥梁工程施工中积累的施工、管理经验。5、福州绕城公路东南段A4合同段总体施工组织设计。二、编制原则1、遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及建设强制性标准；3、根据建设工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出节点工期的工程项目，统筹安排，确保本工程按合同工期完工；4、采用流水施工作业和网络技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；5、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、确保工程质量、施工进度
5、及安全措施；8、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本；9、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益。三、本桥工程概况本标段位于连江县晓澳镇、琯头镇境内。正线起讫里程为K16+780K23+654,线路起点位于安定隧道中部，桩号K16+780，终点位于琯头镇长门村，长门特大桥引桥终点，桩号K23+654，全长6.868km。桥梁2座共1015.25m;互通一座407米;隧道1.5座共912m；路基共4.5km；涵洞22座，共1098横延米。投标总价款4.3764亿元。其中本桥为琯安互通区
6、D匝道桥梁，本桥起点桩号DK+154.00，与主线右幅桥衔接，终点桩号DK0+265.50，桥长111.5米，桥型布置为320米预应力砼连续箱梁+（316）米钢筋混凝土连续箱梁。桥梁平面位于R=400米圆曲线上、缓和曲线及R=90米圆曲线上，墩台径向正交。桥墩采用柱式墩配钻孔灌注桩；桥台采用肋台配钻孔灌注桩。6#桥台处设置D40型伸缩缝；0#、3#墩处设置D80型伸缩缝。该桥预应力箱梁均采用C50混凝土，桩基、承台采用C30混凝土，墩柱、柱系梁、盖梁、台帽、耳背墙、肋板采用C35混凝土，支座垫石采用C40混凝土，桥面铺装采用C40防水混凝土。该桥预应力采用预应力混凝土用钢绞线标准的低松弛高强度
7、钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95*105Mpa，松弛率0.035，松弛系数0.3。T梁正弯矩钢束采用15-6、15-7、15-8、15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用15-4，15-5型圆锚及其配件，管道采用圆形波纹管。四、 工程特点、重难点及对策4.1、工程特点本桥梁位于琯头镇寨阳村和东岸村沿海区域，当地经济发达，线路表层多已开垦为农田和鱼塘，三杆改迁线路多。施工道路需穿越人口密集区，当地政府施工水保环保要求高。4.2、工程重难点及对策4.2.1外部协调工作难，确保施工工期，按期完
8、成本标段施工任务是重难点（1）原因分析本线路处于沿海地段，经过寨阳村和东岸村，所在地区侨民较多，经济发达，全线线路表层多已开垦为农田和鱼塘，三杆改迁线路多，鱼塘养殖业大，征地困难。合理安排桥梁的关键施工工序，保证施工进度，是实现按期完工的关键。（2）主要对策协调、征地、政策处理是本工程工期保证的重中之重，前期按业主要求，主动出击，加强与业主沟通，为正线施工创造良好条件；结合桥梁铺架作业安排，确定墩、台、连续梁的施工节点工期，根据进度安排配备足够的施工资源；开展劳动竞赛，制定节点奖励措施，并刚性执行，对重点工程要求专款专用；针对专业工程类型现场安排人经验管理人员组织现场施工；抓好工程统筹，网络计
9、划，对关键节点及关键工期实行动态管理，及时进行信息反馈，把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整和制订措施；加强施工技术、安全交底工作和过程质量控制，避免或减少因工程质量和安全问题出现窝工或返工等不正常现象，确保现场施工有序推进现；加强与地方政府及各部门沟通协调，充分依靠地方政府作用，及时解决施工过程中遇到的各种问题，根据节点工期，分清主次施工顺序及时跟进征迁工作。4.2.2桩基施工对周边环境影响是重难点（1）原因分析本线路处于沿海地段，经过寨阳村和东岸村，所在地区侨民较多，经济发达，且桥梁桩基离村庄最近距离只有8米。本桥梁的桩基采用冲孔桩，合理安排桩基施工，保证施工安全和环保，是减少
10、对周边环境影响的关键。（2）主要对策桩基进行开挖前，对施工及管理人员进行技术及安全交底，在施工过程中严格按交底进行操作实施；冲孔桩离房屋较近的桩基在冲孔过程中高度控制在1.0米范围内，确保对周边建筑影响；冲孔桩基施工前需规划好泥浆池位置和大小，确保在冲孔过程中和灌注过程中泥浆外漏，防止对周边养殖业、河道等影响。在进行施工期间，管理人员现场全程跟踪，随时解决工地施工期间需解决的问题，确保施工安全和环保要求。五、施工现场情况1、地形地貌、水文地质及地震桥位区属于剥蚀丘接冲积平原地貌，剥蚀丘陵区地形起伏较大，海拔高程为3.30-77.80，相对高差74.50m，冲海积平原区地形较平坦开阔。海拔高程-
11、1.0-4.10米，主要有海积或冲海积沉淀物组成，表层多已开垦为农田或鱼塘。互通区地下水主要为第四系地层水孔隙水、基岩强风化孔隙裂隙水和基岩裂隙水，主要受大气降水补给。勘察期间冲海积平原区地下水埋藏较浅，为1.42-3.96m，剥蚀丘陵区地下水较贫乏。据互通区地下水、地表溪沟水采样分析成果，桥址区含水层（体）均为弱透水层，地下水HCO3-Ca2+型水，依据公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）附录D判定地下水、地表水均对混凝土不具腐蚀性。经本次工程地质测绘及区域性地质资料，互通区区域构造较稳定，桥址区有第四系地层覆盖，未见明显的构造形迹出露；根据福建地震地质工程勘察院所作的国道主干线福州绕
12、城公路东南段线路工程地震安全性评价报告可知，本段高速公路地震基本烈度为度。线路50年不超越概率10%的一般场地（中硬）地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.40s。2、气候条件桥区分布于连江县位于福建东部沿海，本地区属亚热带海洋性季节风气候，湿润多雨多年平均气温19.6，年极端最高气温39.9，最低气温-1.7。多年平均降雨量1359.6mm，年最大降雨量2074.6mm，主要集中在5、6月。历年地面平均风速为2.7m/s，台风的影响发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月中旬为盛行期，占全年出现次数的80%，年均5.4次。区内属溪沟流域，水系较发育，大体呈树枝状，均为雨源
13、型。河川径流主要由降水补给，降水对径流量及时空分布和变化有着决定性的影响，地表水是境内主要水资源。3、交通条件桥区区域位于寨阳村，临近闽江出海口，周边有省道201和乡村道路，运输条件整体较好，各种材料均可采用汽车或水运运输至工地。4、电力条件本桥施工用电由项目部与地方电力部门协调，计划在1#墩左侧安装1台400KVA变压器，满足施工要求。5、通讯条件区域内通讯可与当地电信、联通、移动部门联系安装程控电话以及安设小型移动电话接收装置，用移动电话进行通讯联系，测量采用对讲机进行联系。6、施工用水条件根据对现场实际踏勘，本项目地表水较丰富，且均对结构物基本无腐蚀作用，施工用水可从附近溪流抽取，满足生
14、产需要；生活用水使用当地自来水。7、砂、石料情况石料：本合同段经过的地区石料资源丰富，可利用线内石料资源自采加工。测区附近石料料场较多，能满足工程建设需要。砂：沿线附近有福建闽江沙，闽江中粗砂储量丰富，级配良好，可满足工程建设需要。钢材、水泥：钢材、水泥、木材等均可从福州、南平、三明等产地或建材市场购买。六、施工准备及现场布置1、施工便道桥区区域位于寨阳村，临近闽江出海口，周边有省道201和乡村道路，运输条件整体较好，各种材料均可采用汽车或水运运输至工地。2、施工用电目前纵贯线已经接通，在K19+990左侧201省道边安装1台400KVA的变压器，供小里程侧桥梁基础和下部结构施工；在K20+4
15、80左侧山坡位置安装1台630KVA变压器，供该桥大里程侧桥梁基础和下部结构施工用电。在施工期间自行准备1台发电机以备急用。3、施工用水本项目地表水较丰富，施工用水可从附近溪流抽取，满足生产需要；生活用水使用当地自来水。4、施工现场布置根据现场的情况，施工队伍队部建设的办公租用当地民房，钢筋加工场地设置在K20+500红路左侧位置，预制场拟建于K20+650K21+050挖方路基上，负责全线梁板预制施工。 5、混凝土搅拌站该桥梁所需混凝土由拌合站供应，布置在K19+400红线外，设置2台HZS90型搅拌机，6个水泥罐，2个粉煤灰罐，河砂2个料仓，碎石4个料仓。6、炸药库设置本合同段所在连江县火工品手续项目不能办理，项目采取与福州市民爆公司合作的方式，在项目部路线中部（K21+020右侧300米）建立一个临时火工品周转库。由民爆公司按工地施工需求进行配送
