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1、第一章 “文件”中的常见问题1.1 如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？具体问题本模型进行施工阶段分析，在分析第一施工阶段时出现“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下图所示。但程序仍显示计算成功结束，并没有给出警告提示，如何仅导出第一施工阶段的模型进行数据检查？图1.1.1 施工阶段分析信息窗口警告信息相关命令文件另存当前施工阶段为.问题解答模型在第一施工阶段，除第三跨外，其他各跨结构都属于机动体系（缺少顺桥向约束），因此在进行第一施工阶段分析时，程序提示结构出现奇异；而在第二施工阶段，结构完成体系转换，形成连续梁体系，可以进
2、行正常分析。在施工阶段信息中选择第一施工阶段并显示，然后在文件中选择“另存当前施工阶段为.”功能将第一施工阶段模型导出，然后对导出的模型进行数据检查即可。相关知识施工阶段分析时，对每个阶段的分析信息都会显示在分析信息窗口中，同时保存在同名的*.out文件中，通过用记事本查看*.out文件确认在哪个施工阶段分析发生奇异或错误，然后使用“另存当前施工阶段为.”功能来检查模型。分析完成后的警告信息只针对成桥阶段，各施工阶段的详细分析信息需要查看信息窗口的显示内容。1.2 如何导入CAD图形文件？具体问题弯桥的桥梁中心线已在AutoCAD中做好，如何将其导入到MIDAS中？相关命令文件导入AutoCA
3、D DXF文件.问题解答将CAD文件保存为dxf格式，然后在MIDAS/Civil中选择导入AutoCAD文件，然后选择需要导入的图层确认即可。如图1.2.1所示。 图1.2.1 MIDAS导入CAD文件 图1.2.2 可导入的数据文件相关知识在导入AutoCAD的dxf文件时，程序可以导入直线（L）、多段线（P）、三维网格曲面，分别对应杆系单元和板单元。一条直线对应MIDAS程序中的一个杆系单元；直线的两端点对应MIDAS程序中的两个节点；三维网格曲面的一个曲面对应MIDAS程序的一个板单元。MIDAS/Civil不仅可以与AutoCAD文件实现数据共享，还可以导入SAP2000和STAAD
4、2000的数据文件。如图1.2.2所示。1.3 如何将几个模型文件合并成一个模型文件？具体问题人行桥的梯道部分和桥身部分分别建模，如何将两个模型合并为一个模型文件？相关命令文件合并数据文件.问题解答打开其中一个模型文件，然后选择“合并数据文件”功能，搜索要合并的另一个模型文件，选择要合并的内容，并指定被合并模型的原点在当前模型中的坐标和模型的旋转角度，即可将两个模型合并为一个模型。操作如图1.3.1所示。图1.3.1 合并数据文件图1.3.2 合并数据前拱身模型图1.3.3 合并数据前梯道模型图1.3.4 合并后人行拱桥模型相关知识对于复杂模型，可以将模型分为几部分分别建模，然后通过“合并数据
5、文件”命令将多个模型整合为一个模型。“合并多个数据文件”命令所合并的是模型的单元和节点数据，对于模型的边界条件、荷载条件需要对整合后的模型进行再定义或再编辑。在合并数据文件时，为保证两个模型的衔接位置准确，被导入模型的原点在当前模型中的位置要准确确定。通常在被合并的模型建模时，可以选择衔接点作为原点位置，这样在合并数据文件时，被合并模型的原点位置即为当前模型的衔接点位置。或者将合并数据中模型导入后插入点选择原来当前模型的位置，然后将导入的模型通过单元或节点的移动将模型准确定位。1.4 如何将模型窗口显示的内容保存为图形文件？具体问题在编辑计算书过程中，需要插入许多与模型相关的图形文件，如何将模
6、型保存为可编辑的图形文件呢？相关命令文件生成图形文件问题解答调整好模型窗口中的显示内容，选择生成图形文件命令，指定图形文件的文件类型、文件名称、文件保存路径后，即可将模型窗口中点模型文件保存为图形文件。相关知识程序可以生成多种图形文件类型，如图1.4.1所示。图1.4.1 MIDAS可以生成的图形文件第二章 “编辑”中的常见问题1.5 如何实现一次撤销多步操作？具体问题MIDAS具有撤销/重做的功能确实很方便修改模型，但如果要撤销几步操作，需要点击几次撤销图标，如何一次撤销多步操作呢？相关命令编辑撤销.问题解答下拉图标选择撤销命令旁的下拉图标，选择要撤销的各步操作，点击“撤销”即可。如图2.1
7、.1所示。图2.1.1 一次撤销多步操作相关知识“撤销”操作不仅可以用于编辑模型，还可用于查看模型的有效操作内容。对当前模型执行的所有有效操作都将保存在撤销项目列表中，因此查看撤销列表的操作内容也是模型检查的一种方式。“撤销/重做”功能非常方便，但同时意味着程序需要记住所有步骤的操作内容，因此会占用一定的内存空间。特别是对于使用板单元或者实体单元等建立的比较大的模型，所占用的内存空间会非常大，有时甚至会出现内存空间不足的警告。此时需要先保存一下模型，关闭程序后再重新打开模型。这样操作后虽然释放了内存空间，但同时意味着之前的操作无法再进行撤销或重做了，这点使用者需要予以注意。第三章 “视图”中的
8、常见问题1.6 如何方便地检查平面模型中相交单元是否共节点？具体问题梁格法建立的模型中要求纵梁和横梁必须交叉分割，如何查看平面梁格模型中的纵横梁是否已经正确交叉分割？相关命令视图收缩单元图3.1.1 单元收缩前显示图3.1.2 单元收缩后显示问题解答通过收缩单元查看相交单元是否在交叉位置的节点断开，如果断开表明单元已被分割。收缩单元的效果如图2.1.1、图2.1.2所示。相关知识“收缩单元”的显示方法不仅可以用于查看交叉分割单元的位置是否准确，还可用于查看单元的节点位置是否准确以及模型中是否存在孤立节点。如下图所示板单元，在如要调整“收缩单元”时收缩的尺寸，可以在“显示控制”中定义，如图2.1
9、.3所示。图3.1.3 调整收缩显示尺寸1.7 为什么板单元消隐后不能显示厚度？具体问题如题！相关命令视图消隐问题解答程序默认的消隐选项为不显示板单元的厚度，因此如要显示板的厚度，需要在“显示控制”中定义消隐选项，并选择显示厚度即可。如图2.2.1所示。图3.2.1 消隐选项相关知识同板单元的厚度显示选项一样，梁单元的截面厚度显示同样要在消隐选项中定义。1.8 如何在模型窗口中显示施加在结构上的荷载？具体问题如何在模型窗口中显示荷载作用图示及其数值？相关命令视图显示.问题解答荷载显示方法有两种，一是直接在工作树形菜单中在某个荷载内容上单击右键，选择显示，如图2.3.1所示；另一种是在“显示”中
10、选择某种荷载进行显示，如图2.3.2所示。单击右键显示图3.3.1 荷载显示方法1图3.3.2 荷载显示方法2在显示选项中定义荷载显示的内容，有三种荷载显示方式，分别是按荷载类型显示、按荷载工况显示、按荷载组显示。荷载数值的显示方式可以通过后面的对话框来定义。其中格式代表显示方式，位置代表显示数值的精度。荷载数值的显示方式分为一般数值显示方式（固定方式）和指数形式两种，荷载显示数值的小数点后保留的位数由位置数来表示。如图2.3.3所示。图3.3.3 荷载数值显示方式相关知识在显示选项里不仅可以指定荷载的显示内容，还可指定边界显示内容、单元和节点显示内容、预应力钢筋布置形状的显示等内容。1.9
11、如何修改模型窗口背景颜色？具体问题截取模型图片时，背景颜色如何修改为白色？相关命令视图显示选项.问题解答修改模型窗口背景颜色可以在显示选项的颜色栏中修改。如图3.4所示。图3.4.1 荷载数值显示方式相关知识除模型窗口的背景颜色可以在“显示选项”中修改外，其他各项显示内容的显示颜色、显示字体也可以在此修改。相关问题问题3.5。1.10 如何修改内力结果图形中数值显示的字体大小和颜色？具体问题梁单元内力图形中显示的内力数值颜色为黄色，如何修改内力数值显示的颜色相关命令视图显示选项.问题解答在“显示选项”字体一栏内，选择单元单元输出值，然后在右侧的选择值中指定文字颜色为需要的颜色即可。如图3.5.
12、1所示。图3.5.1 显示选项中修改内力值显示颜色相关知识在“显示选项”的字体栏内不仅可以修改与单元输出值（包括单元内力、单元应力）的颜色和字体，还可以修改节点相关的输出值（包括节点反力、节点位移）的颜色和字体。单元和节点编号的显示颜色和显示字体也可以在字体一栏内修改。当单元或节点数量比较多时，为更清晰的显示计算结果图形文件，可以对单元或节点输出值按一定角度倾斜显示如图3.5.2所示。以梁单元内力显示为例，如果不定义内力数值显示角度，得到的梁单元内力图如图3.5.3所示。如果在“梁单元内力图”的显示类型中打开数值的显示选项，在显示角度中指定显示角度，得到的梁单元内力图显示如图3.5.4所示。
13、图3.5.2 修改单元输出值的显示角度图3.5.3 没有修改显示角度的梁单元内力图图3.5.4 修改数值显示角度为45度的梁单元内力图相关问题问题3.4。第四章 “模型”中的常见问题1.11 如何进行二维平面分析？具体问题MIDAS/Civi为三维空间分析程序，如何进行二维平面分析？ 相关命令模型结构类型. 问题解答“结构类型”对话框中有多种结构类型可供选择（3-D、X-Z平面、Y-Z平面、X-Y平面、约束RZ）。建立模型时，直接在本对话框定义相应的平面结构类型（X-Z平面、Y-Z平面、X-Y平面）即可。相关知识三维空间模型的一个节点有6个自由度。当结构类型定义为二维平面类型后，一个节点的自由
14、度就变成3个。对于二维平面类型结构的节点定义边界条件时，只对相应的3个自由度定义约束即可。相关问题 1.12 如何修改重力加速度值？具体问题物理重力加速度为，工程重力加速度为。在程序中如何查看并修改重力加速度值？相关命令模型结构类型. 问题解答可以在“结构类型”对话框中查看重力加速度值。程序默认的重力加速度是物理重力加速度，如需要按工程重力加速度进行计算，可在本对话框直接修改重力加速度值即可。相关知识进行特征值分析时需要单元或节点的质量数据，单元的自重转化为质量时，程序将利用此重力加速度计算单元或节点的质量。相关问题 1.13 使用“悬索桥建模助手”时，如何建立中跨跨中没有吊杆的情况？*具体问
15、题 使用“悬索桥建模助手”建立中跨为奇数跨的悬索桥模型（中跨跨中没有吊杆的情况），程序提示错误“遵守事项：中间距离数为偶数”。如何建立中跨为奇数跨的悬索桥模型？相关命令 模型结构建模助手悬索桥.问题解答 使用“悬索桥建模助手”功能只能建立偶数跨的模型。需要建立奇数跨度模型时，首先利用建模住手建立原奇数跨+1跨（偶数跨）的模型，然后删除中跨跨中的吊杆单元，再利用“悬索桥分析控制”功能重新更新节点坐标以及几何初始刚度即可。相关知识使用“悬索桥建模助手”建立的模型，往往与工程师预想的模型有些差异（例如主塔与加劲梁的连接处以及边界条件等），此时就要用户自己调整模型至预想模型。模型被修改后，原来的节点坐标以及几何初始刚度不能满足新模型的平衡状态，必须对整体结构重新进行精密分析（悬索桥分析控制），求出新的节点坐标以及几何初始刚度。相关问题 1
