《D1K460+796~D1K461+530路基运梁通道方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《D1K460+796~D1K461+530路基运梁通道方案（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、D1K460+700D1K461+534段路基运梁通道方案一、 编制依据1.哈大客运专线TJ-2标第三项目部路基施工图纸；2.D1K460+700D1K461+534段路基剩余工程量；3. 现有施工机械、施工队伍及人员情况。二、编制原则1依据业主要求，合理安排工期，合理组织劳动力、机械设备，精心组织、精心施工；2严格按照设计图纸要求，执行现行规范及验收标准，遵照施工方案、施工工艺施工。三、工程概况1、剩余工程量二工区路基（D1K460+700D1K461+530段）地基处理采用水泥搅拌桩和CFG桩，地基处理顶面铺筑80cm厚褥垫层，基床底层及底层以下铺筑AB组填料。基床表层铺筑级配碎石。剩余主
2、要工程数量表 表-1序号工程名称单位数量备注1CFG桩m250002水泥搅拌桩m220003褥垫层m3240004AB组填料m3104005级配碎石m3117006箱形涵座2 2、气象条件全年平均气温多在58之间，最低气温0日数在170210天。 年降水量一般在5001000毫米之间，全年降水量主要集中在夏季，68月降雨量约占全年降水量的6075%。现处于雨季，降水量较多较频繁，对施工影响较大。四、施工队伍及机械配置本标段现场组织机构：根据现场剩余工程量及工期进度要求，在此段路基施工设两个地基处理施工队，一个褥垫层队，一个AB料填筑施工队。1、CFG桩地基处理施工队此段路基CFG桩地基处理大部
3、分已完成，剩余总量为25000延米。剩余量较大段为D1K460+700D1K460+796，D1K461+050D1K460+090、D1K+461+120D1K460+160。我部安排三台CFG桩机在上述三段进行施工，计划此段路基CFG桩地基处理于2008年7月31日完成。2、水泥搅拌桩地基处理施工队此段路基水泥搅拌桩地基处理大部分已完成，剩余总量为22000延米。剩余量较大段为D1K461+440D1K460+500右幅因未征地剩余14000延米，暂时不能施工。D1K461+220D1K460+280因高压线前段时间才拆除剩余8000米。我部已安排两台水泥搅拌桩机在D1K461+220D1
4、K460+280段进行施工，计划此段路基水泥搅拌桩地基处理于2008年7月31日完成。3、褥垫层施工队水泥搅拌桩和CFG桩的完整性、承载力检测合格后，计划2008年8月10日，D1K461+300D1K461+400段开始进行褥垫层施工。施工队配置平地机一台，22吨压路机一台，ZL50装载机一台，推土机一台，辅助施工人员3040人。4、AB组填料施工D1K460+700D1K461+530段路基AB组填料计划2008年8月15日开始填筑。施工机械及人员待试验段完成后确定。5、箱形桥（涵）施工安排箱形桥（涵）配置施工人员2530人，分两个施工班组。（1）D1K460+885箱形涵基础已完毕，涵身钢筋已开始绑扎，涵洞计划2008年7月20日浇筑，翼墙2008年7月31日完成。（2）D1K461+033箱形涵计划2008年7月20日进行开挖， 2008年8月31日全部完成四、进度安排 见施工进度计划横道图五、进度保证措施1、加快进行料源调查和地材加工，保证施工中合格地材及时供应，保证施工进度。2、合理进行劳动力、机械配置，保证路基填筑施工进度和质量3、加快CFG桩和水泥搅拌桩检测进度，保尽早提供路基填筑工作面。
