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1、 汽车制动产品常见故障现象与排除方法 目录空气干燥器总成四回路保护阀制动总阀手制动阀继动阀快放阀弹簧制动气室前制动气室挂车阀 离合器助力器离合器总泵汽车气制动元件管路图注意事项1、产品接气口处均有标识，安装时请按标识要求连接气管（详细参阅产品说明书），切不可错装，否则会出现漏气现象。2、管路必须清理干净，即拆下旧件、起动发动机几分钟，待管路中的脏物、油污、水排空吹尽后，方可安装上新阀，否则影响制动效果和使用寿命。3、当汽车行驶48000Km（即三级保养时）应由修理厂专业技工作解体清洗和调整；对易损件进行更换。4、漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆下用酒精清洗，严禁用矿物油（
2、如柴油、汽油等）清洗。瑞立集团汽车制动产品常见故障现象与排除方法空气干燥器总成 用途：对来自空压机的压缩空气进行干燥、清洁，除去空气中的水份和油污，提高制动系统的可靠性并廷长制动系统及其元件的使用寿命。注意事项1. 本型干燥器必须垂直安装，为保证干燥器的效果，输入的压缩空气温度最好不要超过+65度，这可通过加长进气管路实现，空压机与干燥器之间用钢管（长约6m），为防止管路中有积水，此段管路应稍微倾斜。2. 为便于更换干燥筒，安装时上方必须至少留出30mm的安装空间.3. 干燥筒应定期更换。（列为1万公里强保服务项目）4 安装干燥器后无需防冻泵等装置.序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气单向阀
3、组件、排气活塞硫化组件密封表面有油毡与细小的渣粒将单向阀组件、排气阀门组件取出进行清洗排气活塞硫化组件的橡胶与阀座硫化不牢、离位更换排气活塞硫化组件调节压力的弹簧座和膜片卡住更换弹簧座和膜片由于排气活塞硫化组件结冰不能关闭排气口检查加热器是否损坏，更换加热器2总成在0.84-0.88M时，调压阀调节螺杆处有轻微漏气现象此现象为正常现象，不影响制动效果3关闭压力低弹簧力衰减重新调整调节螺丝4气压打不上来管路坏、接头松动或空压机损坏修复已损坏的管路、紧固松动的接头或修复、更换空压机5制动系统没有压力空压机的输出管路或干燥器的输出管路被堵塞检查管路是否有弯曲或堵塞现象6空压机达到干燥器的极限工作负荷
4、时不排气总成内部流量孔被堵疏通流量孔7关闭压力过高额定压力调整不当重新对调整螺栓进行调整8系统充气速度慢空压机的进、排气阀门密封不严或烧损所致更换空压机的进、排气阀门四回路保护阀 用途：四回路保护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压，四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。 序号常见故障现象产生原因排除方法1上下阀体连接处漏气上下阀体之间的膜片脏或损坏清洗膜片或更换膜片2一回路的输出压力过高或过底调节螺钉松动重新调节弹簧力衰减更换弹簧制动总阀 用途：在主制动系统中实现制动过程和解除制动过程的随动控制。序号常见故障现象产生原因排除
5、方法1漏气阀门与阀座之间有异物拆下阀门清洗弹簧制动气室前后腔窜气更换弹簧制动气室2输出压力低用户私自调节重新调整踏板调整螺栓3不回位回位弹簧力衰减更换相应件4提前输出造成车辆不能正常起步用户私自调节重新调整踏板调整螺栓手制动阀 用途：用于操纵具有弹簧制动的牵引车和挂车的紧急制动和停车制动，并用来仅在牵引车停车制动的作用下检查汽车列车的停坡能力，该阀的控制手柄在行车位置和停车位置之间能自动回到行车位置，处于停车位置能够锁止。序号常见故障现象产生原因排除方法1手柄处于行车位置时，无法解除制动或解除制动时间过长解除制动压力过低或为零调节手阀顶杆，使之达到正常输出压力弹簧制动气室后腔密封不严更换弹簧制
6、动气室活塞或膜片管路内脏物过多，造成堵塞清洁管路2手柄处于停车位置时，无法制动或制动不到位弹簧制动气室储能弹簧断裂更换弹簧缸制动气室储能弹簧手制动阀内部密封件损坏交专业人员进行修理更换3手柄锁止不住或回位不灵活罩壳内部灰垢过多清除灰尘并加润滑脂润滑手柄衬套损坏或弹簧断裂更换手柄零部件4进气时排气口漏气内部密封元件老化更换密封元件壳体内有铝屑或异物拆卸清理继动阀用途： 大大的缩短了储气筒与制动气室的充、外 排气时间，达到制动反应快的目的，同时起到快放阀的作用。序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气阀门与阀座之间有异物拆下阀门清洗弹簧制动气室前后腔窜气更换弹簧制动气室快放阀用途：在制动过程中，向制
7、动气室进行快速充、排气序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气膜片破裂、老化更换膜片弹簧制动气室用途：通过充、放气产生制动力，用于车轮制动；主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。注意事项1. 弹簧制动气室装到后桥上后，要将解除制动螺栓拧入到底部，2. 拆开弹簧制动气室非常危险，不可盲目乱拆，以防大弹簧蹦出伤人，若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。序号常见故障现象产生原因排除方法1前腔端盖拉裂固定螺栓松动未及时紧固，造成气室制动单边受力，端盖拉裂。更换前端盖（应经常检查紧固螺栓状态）2制动力不够整车气压低查找管路或相关气阀工作状态3制动活塞卡死后缸体受外力撞击变形，致使制动活塞卡死更换新
8、件4漏气制动膜片损坏更换制动膜片前制动气室用途：前制动分室结构为鼓膜式，它将总阀输出的气压转换为机械推力，推动制动器，使汽车前桥产生制动力矩。注意事项1. 拆开制动气室危险，不可盲目乱拆，以防弹簧蹦出伤人，若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气制动膜片损坏更换制动膜片挂车阀 用途：用于控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车或紧急制动是断气式制动。当挂车制动系统控制连接管路断裂或漏气时会自动产生挂车制动功能。序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气 阀门与阀座之间有异物 挂车阀膜片破裂 拆下阀门清洗 更换
9、膜片2挂车、半挂车自动抱死手阀输出压力低、气管破裂或挂车阀密封不严重新调整手阀输出压力、修复管路或修复挂车阀离合器助力器 用途：离合器助力器用于液压操纵离合器系统中，操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力。本总成装在离合器与离合器总泵之间，不需附加机械传动元件。序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气气路不干净，泵内密封面被异物卡住拆卸清洗工作环境恶劣，粉尘过大，造成分泵气缸Y型密封圈提前磨损更换Y型密封圈总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封检查修复总泵2漏油油路不干净，泵内密封面被异物卡住清理油路制动液不规范，致使橡胶密封件提前失效 更换密封件、制动液Y型密封圈磨损更换Y型圈3分离不清、
10、不彻底离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动紧固偏心销螺母总泵推杆螺母松动或推杆间隙过大调整推杆螺母间隙后锁紧离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题更换压盘与从动片分泵内部空气未排干净重新排净空气总泵与分泵不匹配更换离合器总泵分离轴承无润滑，内孔拉毛更换已拉毛的相关件并加注润滑油总泵连接分泵的油管通径太小更换油管（直径不小于6mm）新磨擦片过厚磨擦片厚度超过3.5MM时更换离合器分离摇臂的焊接角度超差造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距超差太多，使分泵推杆不够调，造成行程不够重新焊接4离合器打滑严重超载,超过了离合器片的摩擦力严格控制超载司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣,使离合器磨擦片提
11、前磨损更换离合器磨擦片离合器有缺陷,受热后磨擦力不够,压盘力不均造成单边磨损或因油脂污染造成打滑更换离合器磨擦片离合器装配不正确，造成压盘作用在从动盘上压力降低重新按要求仔细装配离合器压紧弹簧折断或弹力下降更换弹簧或检查不同颜色弹簧安装位置是否正确离合器过热，压盘或磨擦片被烧蚀光磨离合器压盘或更换磨擦片主缸无间隙重新调整装配不当，离合口器压盘或离合器盖翘曲重新装配离合器总泵 用途：主要用于汽车离合器操纵系统，通过操作离合器总泵使汽车离合器分泵动作，从而使汽车离合器分离或结合，实现换挡的切换。 序号常见故障现象产生原因排除方法1漏油制动液不规范，造成主、副皮碗发涨扭曲更换制动液与主、副皮碗制动液不干净，有异物卡在密封面拆卸清理2总泵不回油泵内活塞补偿孔被异物堵塞，油液不能得到充分补充拆下清洗总泵阀门有异物拆下清洗受不规范制动液影响，阀门橡胶涨大，阀门无法轴向运动更换阀门与制动液3总泵活塞不能正常复位主、副皮碗受不规范制动液影响涨大，致使摩擦力大于回位弹簧力更换制动液与主、副皮碗注：离合器总泵制动液必须使用各主机厂指定的制动液，不同牌号的制动液不允许混用！
