汽油电控发动机无法启动启动困难故障分析论文.

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1、四川科技职业学院毕业设计(论文) 毕业设计(论文) 题目：汽油电控发动机无法启动 启动困难故障分析 学 院 汽车交通学院 年 级 2010 级 2 班 专 业 汽车运用技术 学 号 00000000000 学生姓名 指导教师 赵 烽 2013 年 4 月 18 日 四川科技职业学院毕业设计(论文) II 毕业设计(论文)诚信承诺书 题目汽油电控发动机无法启动与启动困难故障分析 学生姓名姓名学号 00000000000 专业汽车运用技术班级2010 级 2 班 学生承诺 我承诺在毕业设计(论文)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术规范，本人 毕业设计(论文)内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不

2、存在剽窃、抄袭他 人学术成果，伪造、篡改实验数据的情况，如果有违规行为和论文抄袭率达到 30%以上，我愿意承担一切责任，接受学校的处理。 学生(签名)： 2013 年 3 月 1 日 查询毕业设计(论文)抄袭结果： % 指导教师承诺 我承诺在毕业设计(论文)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术规范，经 过本人核查，该生毕业设计(论文)内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不 存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的现象。 指导教师(签名)： 年 月 日 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 III 毕业设计(论文)鉴定表 院 系 汽车交通学院 专 业 汽车运用 年 级 20

3、10 级 2 班 姓 名 题 目 汽油电控发动机无法启动与启动困难故障分析 指导教师 评 语 过程得分： (占总成绩 20%) 是否同意参加毕业答辩 指导教师 (签字) 答辩教师 评 语 答辩得分： (占总成绩 80%) 毕业论文总成绩 等级： 答辩组成员签字 年 月 日 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 IV 毕业设计(论文)任务书 班 级 2010 级汽车运用 2 班 学生姓名 姓名 学 号 00000000000 发题日期： 年 月 日 完成日期： 年 月 日 题 目 汽油电控发动机无法启动与启动困难故障分析 1、 选题研究的意义及主要内容： 意义：理解整个燃油喷射系统

4、对发动机正常工作的影响，深入掌握燃油喷射控制 技术在汽车上的工作原理,能够独立完成有关汽车发动机冷热起动困难故障的诊断与排 除，并能够动手解决实际问题的能力。通过对该篇论文的撰写，将使我更进一步掌握 有关汽车故障产生的原因、故障现象及正确的维修方法，有利于今后在工作中提升 自己。 主要内容： 1.现代汽车电子控制系统组成 2影响燃油喷射的传感器的结构及工作原理 3影响燃油喷射的执行器的工作原理及检修 4燃油喷射系统对汽车冷热起动的影响 5各传感器对汽车冷热起动的影响 6典型维修案例分析 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 V 2、论文各部分内容及时间分配：(共 20 周) 第一

5、部分开题阶段完成综述及论文所需资料的收集 ( 第 1 周 ) 第二部分进行相关市场和材料的收集 ( 第 2 周 ) 第三部分分析，整理，撰写论文 ( 第 6 周 ) 第四部分整理出论文初稿 ( 第 16 周 ) 第五部分进行论文答辩 (第 18 周） 评阅及答辩 ( 第 20 周 ) 备 注 指导教师： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 VI 摘 要 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控 制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。本篇论文主要内容是讨论电 控发动机的控制、起动困难故障和故障的排除。

6、其中，重点介绍了发动机起动困难的 故障现象、故障原因和故障的诊断与排除的方法。通过分析其故障的原因，并结合实 践介绍各种诊断试验的基本要领，阐明引起各种故障的原因及解决方法。 关键词：发动机起动困难发动机起动困难; ;故障原因故障原因; ;故障诊断与排除故障诊断与排除; ;传感器传感器;ECU;ECU 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 VII 目 录 第一章 绪 论.1 1.1 现代汽车电子控制系统概述 1 1.2 现代汽车电子控制系统的组成.1 1.2.1、ECU.1 1.2.2、传感器.1 1.2.3、执行器.5 1.3 现代汽车电子控制系统控制方式.7 第二章 引起启动

7、困难的故障.9 2.1、燃油压力调节器故障9 2.2、燃油泵及燃油滤清器故障9 2.3、冷启动系统故障9 2.4、喷油器故障9 2.5、水温传感器故障10 2.6、怠速控制阀（）故障10 第三章 故障分析.11 3.1 燃油泵故障与分析.11 3.2 油压调节器故障与分析.11 3.2.1 油压调节器的介绍11 3.2.2、油压调节器的检查.12 3.3、汽车冷起动的影响因素分析12 第四章 案例分析.13 4.1、宝马 530I轿车冷热车难以起动分析.13 4.2 奔驰 600SEC 轿车故障诊断与排除案例14 4.3 帕萨特轿车难起动无怠速故障排除14 4.4 日产蓝鸟电控发动机起动困难1

8、5 结 论.17 致 谢.18 参考文献.19 四川科技职业学院毕业设计(论文) 第 1 页 第一章 绪 论 1.1 现代汽车电子控制系统概述 现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论。从早期的经典控制到目前的智能 控制，控制理论在汽车电控中得到了广泛的应用。主要有 PID 控制、最优控制、自适 应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络控制以及预测控制等。现代控制理论的发展 使得电控系统更能适应复杂的多变量系统、时变系统和非线性系统，甚至对于数学模 型不甚精确的系统也能实施精确有效的控制。而这正是发动机电控得以实现的前提。 就其结构而言，电控系统主要由传感器、电子控制组件（ECU） 、执行器 3

9、 个部分组成。 传感器作为输入部分，用于测量物理信号（温度、压力等） ，将其转换为电信号；ECU 的作用是接收传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，输出处理结果；执 行器则根据 ECU 输出的电信号驱动执行机构，使之按要求变化。 1.2 现代汽车电子控制系统的组成 1.2.1、ECU ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电 脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单 片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模 数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成

10、电路组成。电控单元的功用是根据其内 存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后 输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算 机、输入、输出及控制电路等组成。 1.2.2、传感器 汽车发动机燃油喷射系统 EFI 采用的传感器主要有空气流量传感器、水温传感 器、进气温度传感器、曲轴与凸轮轴位置传感器、启动信号 STA 等。 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 第 2 页 1）、空气流量传感器 AFS（如图 1.1 所示） （1）功用：检测发动机进气量的大小，并将空气流量信号转换成电信号输入电控单元 ECU，以供 ECU

11、 计算确定喷油时间和点火时间。 （2）结构：热丝式空气流量传感器主要由发热元件、温度补偿电阻、信号取样电阻和 控制电路等组成。传感器壳体两端设置有与进气道相连接的圆形连接接头，空气入口 和出口都设有防止传感器受到机械损伤的防护网。传感器入口与空气滤清器一端的进 气管连接，出口与流阀体一端的进气管连接。 （3）工作原理：当发动机怠速或空气为热空气时，因为怠速时节气门全闭或接近全关 闭，所以空气量很小；又因空气温度越高，空气密度越小，所以在体积相同的情况下， 热空气的质量小，因此，发热元件受到冷却的程度小，阻值减小幅度小，保持电桥平 衡需要的加热电流小，故取样电阻上的信号电压低，ECU 根据信号电

12、压即可计算出空气 量。 图 1.1 2） 、水温传感器（如图 1.2 所示） （1）功用：将发动机冷却液的温度信号转变为电信号输入电控单元 ECU，以便 ECU 修 正喷油时间和点火时间，使发动机处于最佳工作状态。 （2）结构：热敏电阻式温度传感器主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体等组 成。 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 第 3 页 （3）工作原理：当被测对象的温度升高时，传感器阻值减小，热敏电阻上的分压值降 低；反之，当被测对象的温度降低时，热敏电阻上的分压值升高。ECU 根据收到的信号 电压值便可计算求得相应的温度值，从而进行实时控制。 图 1.2 3） 、进气

13、温度传感器（如图 1.3 所示） 将进气温度信号变换为电信号输入发动机电控单元 ECU，以便 ECU 修正喷油量。当进 气温度低时，ECU 将控制喷油器增加喷油量；反之，将控制喷油器减少喷油量。如果进 气温度传感器信号中断，就会导致启动困难、废气排放量增大等。 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 第 4 页 图 1.3 4） 、曲轴位置与凸轮轴位置传感器（如图 1.4 所示） （1）功用：曲轴位置传感器 CPS 是采集发动机曲轴转速与转角信号并输入 ECU，以便 计算确定并控制喷油提前角与点火提前角。凸轮轴位置传感器 CIS 是采集配气凸轮轴 的位置信号并输入 ECU，以便确定

14、活塞处于压缩冲程上止点的位置。 （2）结构：磁感应式传感器主要由信号转子、传感线圈、永久磁铁和导磁磁轭组成。 （3）工作原理：当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性的发生变化，磁路的磁 阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性的变化。根据电磁感应原理，传感线 圈中就会感应产生交变电动势。 图 1.4 5） 、启动信号 STA （1）功用：向 ECU 提供起动机电路接通工作的信号。 （2）工作原理：当启动开关接通时，启动信号从启动继电器输入 ECU，ECU 接收到启 动信号 STA 后，执行以下控制动作：开始监测 CPS 和 CIS 的输入信号，根据这些信 四川科技职业学院毕业设计(论文) 授人以渔能力为本 第 5 页 号确定点火时刻和喷油时刻。控制燃油泵继电器接通燃油泵继电器使燃油泵运转。 如果节气门处于全开状态，ECU 将中断燃油喷射。 1.2.3、执行器 1） 、电动燃油泵（如图 1.5 所示） （1）功用：将汽油从油箱中吸出并以一定的压力供给各缸的喷油器和冷启动的喷油器。 （2）结构：电动燃油泵主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组 成。 （3）工作原理：当点火开关接通时，泵转子便随电动机一同转动，将燃油经输油管和 进油口泵入燃油泵。当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时