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1、江苏汽车技师学院教 案QMSD-0504-262013年 3 月 2 日 NO： 教师姓名孙长录授课形式新 授授课时数2 授课日期授课班级章节名称共轨柴油机的组成、工作原理教学目的掌握共轨柴油机的组成及工作原理教学重点共轨柴油机的组成教学难点共轨柴油机的工作原理更新、补充、删节内容使用教具投影仪课外作业共轨柴油机的组成及工作原理课后分析 教研组长 审阅 日期 授课主要内容或板书设计一、系统组成1、传感器部分2、执行器部分包括3、ECU二、功能1、传感器群功能2、ECU功能3、执行器功能三、共轨柴油机控制策略1、起动时控制策略2、驱动模式的控制策略3、怠速控制模式的控制策略4、平稳运转控制策略5
2、、主动喘振控制课 题共轨柴油机的组成、工作原理教学环节教 学 内 容教学方法时间分配组织教学引导新课讲授新课组织教学：1、检查学生人数，宣布上课。2、复习提问导入新课：1、普通柴油机的优缺点？ 2、在哪些方面需要改进？共轨柴油机是将被高压油泵压缩的燃油储存在共轨中，在每个工作循环时，能够保证瞬间燃油压力相对恒定，在提升燃油压力的同时，又降低了燃油压力的波动，保证了燃油的充分雾化，又使得发动机工作更加平稳，而整个燃油喷射过程由ECU自动控制，各电控元件的响应时间也大大缩短。一、系统组成共轨系统包括传感器部分、ECU、执行器部分；1、传感器部分2、执行器部分包括3、ECU传感器部分包括：水温传感器
3、、轨压传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器、电子油门踏板、空气流量计、燃油含水率传感器； 执行器部分包括：喷油器、真空调节器、高压油泵、EGR阀、预热控制器、预热塞。二、功能1、传感器群功能2、ECU功能3、执行器功能传感器群功能：检测发动机的运行参数或状态，将非电量 的有关参数或状态转换成电信号，然后将相关信息提供给ECU； ECU功能：负责发动机信息的采集、处理、传输、诊断和 程序控制； 执行器功能： 执行器是电控系统实现对发动机控制的最终 手段，接收ECU的指令进行动作。三、共轨柴油机控制策略1、起动时控制策略（1）发动机起动时ECU需要知道的2个条件是喷油正时与启动喷油量； （2）通过
4、曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的信号，ECU可以计算出当前的曲轴位置，系统判断出一缸上止点后，ECU向喷油器下达喷射指令; （3）起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，燃油燃烧的快慢与否除受起动时的燃烧室的压力影响之外，还受到温度的影响，ECU会根据水温传感器传输的水温信号加大起动时的喷油量，确保起动一次成功。2、驱动模式的控制策略（1）2.8TC发动机采用扭矩控制的策略，驱动模式下，“驾驶员的意愿”是系统设定当前主喷油量的主要依据，体现驾驶员意愿的便是电子油门踏板；（2）油门踏板开度的大小通过踏板内部的滑动变阻器转换成电信号，ECU根据此信号，设定出驱动模式下的主喷油量； （3）同时，系
5、统为了防止发动机飞车，ECU采集转速信号， 当转速到达系统设定的最高转速时，ECU会控制喷油器停止喷油，避免转速继续升高。3、怠速控制模式的控制策略4、平稳运转控制策略5、主动喘振控制四、总结共轨柴油机的组成及工作原理 5分钟20分钟20分钟40分钟5分钟江苏汽车技师学院教 案QMSD-0504-262013年 3 月 2 日 NO： 教师姓名孙长录授课形式新 授授课时数2 授课日期授课班级章节名称柴油汽车简介教学目的掌握汽车柴油机的发展状况及其特点教学重点汽车柴油机特点教学难点柴油机的优缺点以及最新的控制技术更新、补充、删节内容使用教具投影仪课外作业1、柴油机与汽油机相比的优缺点有哪些？2、
6、柴油机最新的控制技术有哪些？课后分析 教研组长 审阅 日期 授课主要内容或板书设计一、现代柴油发动机机概述1、柴油机的实际应用情况2、目前常见的车载柴油机车辆介绍3、柴油发动机的优缺点二、柴油发动机机相关知识1、柴油机常见的型号2、柴油机的结构与过程3、柴油机的排放三、柴油发动机更安静更平稳运转的控制技术1、各种污染介绍2、降低PM、CO和NOx技术3、降低PM技术课 题项目一 柴油汽车简介教学环节教 学 内 容教学方法时间分配组织教学引导新课讲授新课组织教学：1、检查学生人数，宣布上课。2、复习提问导入新课：目前使用柴油发动机的汽车有哪些？一、现代柴油发动机机概述1、柴油机的实际应用情况2、
7、目前常见的车载柴油机车辆介绍3、柴油发动机的优缺点柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700，压力可达4050个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行
8、燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。二、柴油发动机机相关知识1、柴油机常见的厂商DEUTZ（道依次） 德国由历史上著名的四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证和合作厂，所产柴油机功率范围从 5 至 5,000 马力，燃气机功率为 250 至 5,500 马力。MAN(曼) 德国MAN股份公司（MAN AG），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（Maschinenfabrik Augsburg-
9、Nrnberg AG，又译作“曼股份公司”、“曼公司”），是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。VOLVO(沃尔沃) 瑞典沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924年，创始人是古斯塔夫拉尔松和阿萨尔加布里尔松。2010年08月02日 吉利控股集团完成收购沃尔沃轿车公司100%股权。1976年，德国大众首先在高尔夫轿车上采用柴油
10、发动机；1989年，德国大众高尔夫柴油车获得“低排放车”的称号。同年大众从Fiat的研发机构获得部分技术，制造出第一台带有增压、直喷技术的5缸发动机R5 TDI，这台发动机被放在奥迪100车型上试用。1990年，德国大众正式推出增压、直喷系列柴油机TDI，从此德国大众在柴油动力技术的开发和应用上一直走在世界的前沿；1993年，开发出4缸涡轮增压直喷柴油发动机（TDI）；1995年，开发出自然吸气式直喷（SDI）柴油发动机；1995年，开发出变截面涡轮增压器VGT；1998年，开发出泵喷嘴（Pumpe Dse）技术；1999年，开发出百公里油耗3升的路波轿车柴油动力。而一升级柴油动力轿车的出世创
11、造了百公里油耗0.99升的记录，成为世界上最省油的轿车。发动机采用铝制自然吸气式单缸柴油机，采用了先进的高压直接喷射技术，排量为0.3升；2002年，一汽-大众率先将捷达SDI轿车投放中国市场；2004年，一汽-大众引入TDI技术。 2、柴油机的结构特点与工作过程（1）统一式燃烧室（2）球形燃烧室（3）涡流室式燃烧室（4）预燃室燃烧室三、涡轮增压系统（图5-28） 提高柴油机功率最有效的措施是增加充气量和供油量。目前，国内外通常采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机，来提高进气压力增加充气量，这一方法称为废气涡轮增压。根据驱动增压器所用能量来源的不同，增压方法可分为三类：一是机械增压，其增压器
12、由柴油机曲轴驱动；二是废气涡轮增压，其增压器由柴油机排出的废气驱动；三是复合增压，由上述两种方法组合而成。由于废气涡轮增压结构紧凑、体积小、效率高、匹配后的柴油机特性好，因此在柴油机上获得了广泛的应用，目前中等功率以上柴油机大多数采用废气涡轮增压。柴油机采用废气涡轮增压不仅可提高功率30%-100%甚至更多，还可减小单位功率质量，缩小外形尺寸，节约原材料，降低燃油消耗。在一般柴油机上，将进、排气管作适当变动，并调整加大供油量，加装废气涡轮增压器后，可明显增加功率。3、柴油机的排放四、柴油发动机更安静更平稳运转的控制技术1、各种污染介绍2、降低PM、CO和NOx技术介绍3、降低PM技术介绍五、总结 1、柴油机与汽油机相比的优缺点有哪些？2、柴油机最新的控制技术有哪些？ 5分钟20分钟20分钟25分钟15分钟5分钟江苏汽车技师学院教 案QMSD-0504-262013年 3 月 2 日 NO： 教师姓名王 雷授课形式新 授授课时数2 授课日期授课班级章节名称电动汽车电池管理系统的组成、工作原理教学目的掌握电动车电池管理系统的组成及工作原理教学重点电动车电池管理系统的组成教学难点
