地下物流系统讲解

上传人:我** 文档编号:115296557 上传时间:2019-11-13 格式:PPT 页数:23 大小:760KB
返回 下载 相关 举报
地下物流系统讲解_第1页
第1页 / 共23页
地下物流系统讲解_第2页
第2页 / 共23页
地下物流系统讲解_第3页
第3页 / 共23页
地下物流系统讲解_第4页
第4页 / 共23页
地下物流系统讲解_第5页
第5页 / 共23页
点击查看更多>>
资源描述

《地下物流系统讲解》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地下物流系统讲解(23页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、城市地下物流系统发展研究,目录,城市地下物流系统概述,城市地下物流系统的概念,当前各国关于城市地下物流系统的概念并不统一,美国称城市地下物流系统为地下管道货运系统(freight transport by underground pipeline or tube transport),荷兰称为城市地下物流系统(underground logistic system),德国以运载工具命名为Cargocap系统,而在日本则称为地下货运系统(underground freight transport system)。其中荷兰的地下物流系统概念是个比较全面的定义,定义如下: 城市地下物流系统,又称城市

2、地下货运系统,是基于区分城内运输和城外运输的概念下,通过管道或隧道等形式,采用具有较高自动化控制水平的运载工具,把城外的货物通过铁路、公路、水路和航空运输到城市边缘处的物流园区(CLP),经处理后由CLP通过地下物流系统配送到各个终端,这些终端包括超市、工厂和中转站。城内向城外运送货物的反向物流类似城市地下物流系统作为一种具有广阔应用前景的新型城市物流系统,具有速度快、自动化程度高、准确性高、污染少、能耗低等特点,是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货运通达性和质量的有效途径。,城市地下物流系统的构成,近年来,随着计算机科学和信息技术的发展和完善,发展具有高度智能化、自动化、高效率的信息

3、控制系统来有效管理和控制物流运输,就成为必然选择,也是当前城市地下物流系统极其重要的组成部分。因此根据构成功能的不同,城市地下物流系统可以划分为实体部分和控制部分,实体部分主要包括城市地下物流系统的运输网络、运载工具、动力设施、运输终端、网络节点等具体实物,控制部分主要包括城市地下物流系统的信息管理、信息控制、导航系统、维护管理等软件。,城市地下物流系统的分类,以气体作为传播介质,通过气体的高速流动来携带颗粒状或粉末状的物质。可输送的物质种类通常有煤炭和其他矿物、水泥、谷物、粉煤灰以及其他固体废物等。,将颗粒状的固体物质与液体输送介质混合,采用泵送运输,并在目的地将其分离出来。输送介质通常采用

4、清水。,以空气或水作为输送介质,舱体作为载货工具来运输货物,根据介质的不同分为水力舱体运输管线(hydraulic capsule pipeline)和气力舱体运输管线(pneumatic capsule pipeline),即HCP和PCP,管道形式地下物流系统,典型载运工具,国外地下物流发展现状,国外地下物流发展现状,国外地下物流发展现状,国外地下物流发展现状,国外地下物流发展现状,城市地下物流系统网络,城市地下物流系统网络,按照“图论”的网络表达方式,将地下物流网络结构加以抽象,以网络图论的符号进行描述,地下物流系统网络定义为: U=N,V,W 式中:U-地下物流系统网络 N-物流节点

5、V-网络路线 W-路线的权重 因此,从组成结构上,地下物流网络可以分为网络节点和网络线路,而物流节点一般可分为物流中心和配送中心。 物流中心是地下物流系统管理操控的中枢,其主要功能是负责货物的运输,对物流的操作与管理,对运载工具的控制与维护以及对整个系统安全的保障等。 配送中心就是地下物流网络的节点,它的功能与物流中心相似,但其组成和运作都要比物流中心简单的多。 网络路线:是指将网络节点相连接的线路,可与传统的地面运输路线相连通,以便最终将货物运送至目的地。,环状布局结构,栅格状布局结,树状布局结构,线状布局结构,混合布局结构,城市地下物流系统网络,城市地下物流系统发展前景,城市地下物流系统发

6、展前景,城市地下物流系统发展前景,2008 年武汉市人均道路面积是 9.75m2,2009 年这一数据是 11.05m2,远低于发达国家 2040m2的平均水平,仅为发达国家平均水平的 1/41/2。,据中新网报道,截止2013年6月,武汉市机动车登记数达143.47万辆,而且每月新车上牌数平均为1.2万辆,私家车的年均增幅达20%。经济发展带来了交通需求的快速增长,市民出行量不断增加,对城市道路交通造成巨大负荷,武汉市已经成为国内交通最拥堵的城市之一。根据2011武汉交通发展年度报告(蓝皮书)显示,2010年,武汉三环线内道路平均时速为20公里/小时,较2009年降低了0.4公里/小时。机动

7、车出行量的不断增加,使市中心区交通趋于饱和。,电子商务这种新经济形态,是由网络经济和现代物流共同创造出来的,不仅时间缩短、交易速度加快,而且大大降低了交易成本。但是电子商务的物流瓶颈问题已严重地阻碍了其正常发展,在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本、适时、适量的转移服务。城市地下物流系统以其便捷性、准时性、安全性、以及灵活性等特点,将是一个集高科技为一体的现代物流系统,有利于从根本上解决电子商务的物流瓶颈问题。,城市地下物流系统发展前景,运作过程复杂,受地质条件影响大,受已有地下管道系统限制,成本 较大,相关法规滞后,发展地下物流系统存在的问题及建议,发展地下物流系统的相关建议,城市地下物流系统物流虽然与传统城市货运相比有很多优势,但从目前的研究和使用情况来看,无论是国内还是国外,地下物流都还处于起步阶段,都还没有商业运行的地下物流系统。城市地下物流系统的实施是一项庞大复杂的系统工程,涉及交通运输、土木、机械、电子信息、物流、经济、环境等学科领域,需要考虑城市布局、交通规划、物流管理、工程建设、运输方式、运输安全、信息传递与自动控制、技术经济分析、环境影响评价、风险评估等多个方面。,Thank you !,

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 高等教育 > 大学课件

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号